本發明屬于鐵路施工，涉及一種可拆式作業平臺，特別是一種鐵路墩身施工移動可拆式作業平臺。
背景技術：
1、隨著高等級公路、鐵路的普遍修建，鐵路多跨橋工程越來越多，對于墩身施工采用安全作業平臺施工工藝越來越成為關注的焦點。當多跨橋施工時，需要進行多次墩身循環施工，且施工必須保證安全，這就需要一個結構預制、裝配式、可拆卸、承載力符合技術要求、安全效率、多次循環使用的操作平臺。
2、經檢索，如中國專利文獻公開了一種鐵路墩身施工移動可拆式作業平臺【申請號：cn201620167140.2；公開號：cn205443953u】。這種鐵路墩身施工移動可拆式作業平臺，包括墩身模板豎向背肋、垂直于墩身模板豎向背肋設置的墩身模板橫向背肋、l形槽鋼板，l形槽鋼板的短邊一側插入墩身模板豎向背肋與墩身模板橫向背肋之間的空隙中，通過限位螺栓固定在墩身模板豎向背肋上，l形槽鋼板的長邊上搭設有兩個作業步板，l形槽鋼板的長邊的一端設有固定鋼管，固定鋼管內插有直立支撐鋼筋，直立支撐鋼筋上設有圍欄，圍欄上設有密目網；本實用新型采用多道l形槽鋼板支撐，承載力能力強；結構采用場外預制，節省現場制造時間；采用拼裝結構，現場安裝方便，省工省時；結構簡單靈便，相對鋼管腳手架移動性強；結構牢固耐用，能多次循環且可修復、可替換。
3、該專利中公開的墩身模板橫向背肋和豎向背肋雖然可以對本裝置進行固定，但是，該墩身模板背肋只能在還沒有對墩身模板背肋拆除之前進行使用，對墩身澆筑完成后，將墩身模板背肋進行拆除后就無法對本作業平臺進行搭建，不適用于墩身澆筑完成后的施工階段。
技術實現思路
1、本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種鐵路墩身施工移動可拆式作業平臺，該發明要解決的技術問題是：如何實現對澆筑完成后的墩身不造成破壞的可拆式作業平臺。
2、本發明的目的可通過下列技術方案來實現：
3、一種鐵路墩身施工移動可拆式作業平臺，包括兩個橫板，所述橫板內設置有移動機構，移動機構上設置有轉板，轉板上設置有防過載機構，防過載機構上設置有滑塊，滑塊上固定有側板，側板上開設有插槽，插槽上滑動連接有底板，橫板上固定有支桿，側板遠離橫板的一端設置有緊固機構。
4、本發明的工作原理是：首先將兩個橫板移動至需要搭建作業平臺的位置，兩個橫板上同側的側板通過緊固機構進行對應安裝，將兩個橫板與墩身進行壓緊，再通過橫板內的移動機構，帶動橫板內的轉板移動，轉板帶動滑塊移動，滑塊帶動側板移動，當側板與墩身相擠壓時，防過載機構可防止電機過載，側板和橫板與墩身進行擠壓，實現對澆筑完成后的墩身不造成破壞的可拆式作業平臺。
5、所述移動機構包括電機，橫板上開設有移動槽，移動槽與電機固定連接，電機的輸出軸端固定有雙頭螺紋桿，雙頭螺紋桿的兩端均與轉板螺紋連接。
6、采用以上結構，啟動電機，電機帶動雙頭螺紋桿轉動，雙頭螺紋桿帶動兩個轉板進行移動，轉板帶動滑塊移動，滑塊帶動兩個側板向墩身方向移動，實現了對墩身的擠壓限位。
7、所述防過載機構包括伸縮桿，轉板上開設有若干固定槽，固定槽底部與伸縮桿固定連接，伸縮桿另一端固定有移動塊，伸縮桿上套設有彈簧，彈簧一端與固定槽底部固定連接，彈簧另一端與移動塊固定連接，滑塊上開設有固定孔，固定孔內開設有若干第二限位槽，移動塊與固定孔內壁滑動連接，移動塊與第二限位槽相對應。
8、采用以上結構，電機剛啟動時，帶動轉板移動，轉板帶動滑塊移動，滑塊帶動側板移動，當側板與墩身進行擠壓，無法繼續移動時，為防止電機過載，移動塊對伸縮桿和彈簧進行擠壓，使得移動塊沿著第二限位槽滑出，防止電機燒毀。
9、所述緊固機構包括導向板，導向板與側板固定連接，側板上開設有導向槽，其中一個側板上的導向板與另一個側板上的導向槽滑動連接，側板上固定有齒條，側板上開設有滑槽，其中一個側板上的齒條與另一個側板上的滑槽滑動連接，側板上開設有定位槽，定位槽內固定有固定盤，固定盤上固定有支撐桿，支撐桿另一端轉動連接有緊固齒輪，緊固齒輪與齒條嚙合，緊固齒輪上開設有通孔，通孔內滑動連接有轉軸，轉軸上固定有旋鈕。
10、采用以上結構，通過設置的導向板可將對應側板進行限位，通過轉動旋鈕，旋鈕帶動緊固齒輪轉動，緊固齒輪帶動齒條移動，齒條帶動側板移動，實現對兩個橫板的緊固，防止兩個橫板下滑。
11、所述側板上開設有方形槽，通孔內開設有鍵槽，轉軸上固定有凸板，凸板與鍵槽滑動連接，旋鈕與方形槽滑動連接。
12、采用以上結構，通過設置的方形槽，將旋鈕轉動至一定位置后，拔出旋鈕和轉軸，調整角度，再插入方形槽和緊固齒輪內，方形槽對旋鈕進行固定，防止旋鈕回轉，轉軸上的凸板對緊固齒輪固定，防止裝置下移。
13、所述底板和橫板上均固定有固定座，固定座和支桿上均開設有繩孔，繩孔內滑動連接有鋼絲繩。
14、采用以上結構，通過固定座和支桿上連接的鋼絲繩，對底板遠離側板的一端進行固定，防止底板承重時間長后導致底板側彎。
15、所述滑塊上固定有限位板，移動槽內設置有第一限位槽，第一限位槽與限位板滑動連接。
16、采用以上結構，通過設置的限位板和第一限位槽，限制側板只能在橫板內水平滑動，防止側板脫落，導致安全事故。
17、所述橫板和側板內側均設置有橡膠板。
18、采用以上結構，通過設置的橡膠板，可增加與墩身之間的摩擦力，防止裝置與墩身之間進行脫落。
19、與現有技術相比，本鐵路墩身施工移動可拆式作業平臺具有以下優點：
20、1、首先將兩個橫板移動至需要搭建作業平臺的位置，兩個橫板上同側的側板通過緊固機構進行對應安裝，將兩個橫板與墩身進行壓緊，再通過橫板內的移動機構，帶動橫板內的轉板移動，轉板帶動滑塊移動，滑塊帶動側板移動，當側板與墩身相擠壓時，防過載機構可防止電機過載，側板和橫板與墩身進行擠壓，實現對澆筑完成后的墩身不造成破壞的可拆式作業平臺。
21、2、啟動電機，電機帶動雙頭螺紋桿轉動，雙頭螺紋桿帶動兩個轉板進行移動，轉板帶動滑塊移動，滑塊帶動兩個側板向墩身方向移動，實現了對墩身的擠壓限位。
22、3、電機剛啟動時，帶動轉板移動，轉板帶動滑塊移動，滑塊帶動側板移動，當側板與墩身進行擠壓，無法繼續移動時，為防止電機過載，移動塊對伸縮桿和彈簧進行擠壓，使得移動塊沿著第二限位槽滑出，防止電機燒毀。
23、4、通過設置的導向板可將對應側板進行限位，通過轉動旋鈕，旋鈕帶動緊固齒輪轉動，緊固齒輪帶動齒條移動，齒條帶動側板移動，實現對兩個橫板的緊固，防止兩個橫板下滑。
24、5、通過設置的方形槽，將旋鈕轉動至一定位置后，拔出旋鈕和轉軸，調整角度，再插入方形槽和緊固齒輪內，方形槽對旋鈕進行固定，防止旋鈕回轉，轉軸上的凸板對緊固齒輪固定，防止裝置下移。
25、6、通過固定座和支桿上連接的鋼絲繩，對底板遠離側板的一端進行固定，防止底板承重時間長后導致底板側彎。
1.一種鐵路墩身施工移動可拆式作業平臺，包括兩個橫板（1），其特征在于，所述橫板（1）內設置有移動機構，移動機構上設置有轉板（14），轉板（14）上設置有防過載機構，防過載機構上設置有滑塊（12），滑塊（12）上固定有側板（11），側板（11）上開設有插槽（6），插槽（6）上滑動連接有底板（2），橫板（1）上固定有支桿（3），側板（11）遠離橫板（1）的一端設置有緊固機構。
2.根據權利要求1所述的一種鐵路墩身施工移動可拆式作業平臺，其特征在于，所述移動機構包括電機（8），橫板（1）上開設有移動槽，移動槽與電機（8）固定連接，電機（8）的輸出軸端固定有雙頭螺紋桿（9），雙頭螺紋桿（9）的兩端均與轉板（14）螺紋連接。
3.根據權利要求1所述的一種鐵路墩身施工移動可拆式作業平臺，其特征在于，所述防過載機構包括伸縮桿（16），轉板（14）上開設有若干固定槽，固定槽底部與伸縮桿（16）固定連接，伸縮桿（16）另一端固定有移動塊（18），伸縮桿（16）上套設有彈簧（15），彈簧（15）一端與固定槽底部固定連接，彈簧（15）另一端與移動塊（18）固定連接，滑塊（12）上開設有固定孔，固定孔內開設有若干第二限位槽（17），移動塊（18）與固定孔內壁滑動連接，移動塊（18）與第二限位槽（17）相對應。
4.根據權利要求1所述的一種鐵路墩身施工移動可拆式作業平臺，其特征在于，所述緊固機構包括導向板（19），導向板（19）與側板（11）固定連接，側板（11）上開設有導向槽，其中一個側板（11）上的導向板（19）與另一個側板（11）上的導向槽滑動連接，側板（11）上固定有齒條（20），側板（11）上開設有滑槽（7），其中一個側板（11）上的齒條（20）與另一個側板（11）上的滑槽（7）滑動連接，側板（11）上開設有定位槽，定位槽內固定有固定盤（29），固定盤（29）上固定有支撐桿（28），支撐桿（28）另一端轉動連接有緊固齒輪（21），緊固齒輪（21）與齒條（20）嚙合，緊固齒輪（21）上開設有通孔，通孔內滑動連接有轉軸（26），轉軸（26）上固定有旋鈕（22）。
5.根據權利要求4所述的一種鐵路墩身施工移動可拆式作業平臺，其特征在于，所述側板（11）上開設有方形槽（23），通孔內壁開設有鍵槽（25），轉軸（26）上固定有凸板（27），凸板（27）與鍵槽（25）滑動連接，旋鈕（22）與方形槽（23）滑動連接。
6.根據權利要求1所述的一種鐵路墩身施工移動可拆式作業平臺，其特征在于，所述底板（2）和橫板（1）上均固定有固定座（4），固定座（4）和支桿（3）上均開設有繩孔（5），繩孔（5）內滑動連接有鋼絲繩（24）。
7.根據權利要求2所述的一種鐵路墩身施工移動可拆式作業平臺，其特征在于，所述滑塊（12）上固定有限位板（13），移動槽內設置有第一限位槽（10），第一限位槽（10）與限位板（13）滑動連接。
8.根據權利要求1所述的一種鐵路墩身施工移動可拆式作業平臺，其特征在于，所述橫板（1）和側板（11）內側均設置有橡膠板。