本技術涉及道路施工，具體涉及一種瀝青路面坑槽修補結構。
背景技術：
1、瀝青路面在長期使用過程中，路面病害會逐漸發展成坑槽。路面一旦出現坑槽，現有的多采用如下步驟進行修補：在對瀝青路面局部破損修補前，將破碎處開槽成型，再將挖掉的舊料刨出，將坑槽內及四周的碎石、廢渣清理干凈，再將修補材料倒入坑槽中填滿，鋪設均勻后進行壓實；公告號cn217810438u公開了一種瀝青路面坑槽修補結構，包括第一修補體和第二修補體，第一修補體包括凹形修補體和修補樁，第二修補體上表面與瀝青路面表面齊平，凹形修補體上部外側和瀝青路面之間設置有第一防水粘結層，凹形修補體的頂部、以及凹形修補體上部內側和第二修補體之間設置有第二防水粘結層，第二修補體為瀝青修補體，第一修補體的強度大于第二修補體的強度。本實用新型采用強度高的第一修補體對坑槽底部進行加固。
2、該裝置通過在第一修補體中多個伸入至瀝青路面內的修補樁提高連接強度和效果，凹形修補體承載第二修補體，原路面、第一修補體和第二修補體依次通過第一防水粘結層和第二防水粘結層連接為一體，在不改變瀝青路面形式的前提下延長路面的使用壽命，但是在實際使用過程中通過多種材料混合修補，修補過程較為復雜，修補速度較慢，且修補體與原路面之間的牢固性較差，受到擠壓的時候容易出現開裂脫落的問題。
3、因此，發明一種瀝青路面坑槽修補結構來解決上述問題很有必要。
技術實現思路
1、本實用新型的目的是提供一種瀝青路面坑槽修補結構，以解決技術中通過多種材料混合修補，修補過程較為復雜，修補速度較慢，且修補體與原路面之間的牢固性較差，受到擠壓的時候容易出現開裂脫落的問題。
2、為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種瀝青路面坑槽修補結構，包括土壤層，所述土壤層的上方設置有素土夯實層，所述素土夯實層的上方設置有碎石層，所述碎石層的上方設置有瀝青路面層，所述瀝青路面層的表面開設有修補凹槽，所述修補凹槽的內部設置有加固模塊，加固模塊包括連接卡槽、第一加固桿、加固板和加固網，所述加固網的兩端分別插接在同側所述連接卡槽的內部，所述修補凹槽的內部設置有修補瀝青塊。
3、優選的，所述連接卡槽開設在修補凹槽的側壁，所述連接卡槽設置有若干組。
4、優選的，所述碎石層的內部開設有第一加固槽，所述素土夯實層的內部開設有第二加固槽，所述土壤層的內部開設有第三加固槽。
5、優選的，所述第一加固桿插接在所述第一加固槽和所述第二加固槽的內部，所述第一加固桿的下端固定連接有加固錐頭，所述加固錐頭插接在所述第三加固槽的內部。
6、優選的，所述第一加固桿的上端固定連接有支撐板，所述支撐板的上表面固定連接有第二加固桿。
7、優選的，所述第二加固桿的表面套設連接有固定套環，所述加固板設置有若干組。
8、優選的，若干組所述加固板呈環形等距分布在所述固定套環的側面，若干組所述加固板均與所述固定套環固定連接。
9、優選的，所述加固網設置有上下兩層，同一層的所述加固網根據修補凹槽的大小進行增減，下層所述加固網架設在所述支撐板的上表面，所述加固板架設在下側所述加固網的上表面，上側所述加固網架設在所述加固板的上側。
10、在上述技術方案中，本實用新型提供的技術效果和優點：
11、本實用新型通過在修補凹槽的內部設置有加固模塊，加固模塊包括連接卡槽、第一加固桿、加固板和加固網，通過將第一加固桿插接在素土夯實層和碎石層的內部，將加固網架設在加固板的上下兩側，并將加固網的兩端插入連接卡槽的內部，提路面修補速度，加強修補瀝青塊的結構強度，提高修補瀝青塊與原路面之間的連接強度，減少修補瀝青塊的二次損壞，提高路面使用壽命，解決了通過多種材料混合修補，修補過程較為復雜，修補速度較慢，且修補體與原路面之間的牢固性較差，受到擠壓的時候容易出現開裂脫落的問題。
1.一種瀝青路面坑槽修補結構，包括土壤層（1），其特征在于：所述土壤層（1）的上方設置有素土夯實層（11），所述素土夯實層（11）的上方設置有碎石層（12），所述碎石層（12）的上方設置有瀝青路面層（13），所述瀝青路面層（13）的表面開設有修補凹槽（14），所述修補凹槽（14）的內部設置有加固模塊，加固模塊包括連接卡槽（16）、第一加固桿（2）、加固板（24）和加固網（26），所述加固網（26）的兩端分別插接在同側所述連接卡槽（16）的內部，所述修補凹槽（14）的內部設置有修補瀝青塊（15）。
2.根據權利要求1所述的一種瀝青路面坑槽修補結構，其特征在于：所述連接卡槽（16）開設在修補凹槽（14）的側壁，所述連接卡槽（16）設置有若干組。
3.根據權利要求1所述的一種瀝青路面坑槽修補結構，其特征在于：所述碎石層（12）的內部開設有第一加固槽（17），所述素土夯實層（11）的內部開設有第二加固槽（18），所述土壤層（1）的內部開設有第三加固槽（19）。
4.根據權利要求3所述的一種瀝青路面坑槽修補結構，其特征在于：所述第一加固桿（2）插接在所述第一加固槽（17）和所述第二加固槽（18）的內部，所述第一加固桿（2）的下端固定連接有加固錐頭（21），所述加固錐頭（21）插接在所述第三加固槽（19）的內部。
5.根據權利要求1所述的一種瀝青路面坑槽修補結構，其特征在于：所述第一加固桿（2）的上端固定連接有支撐板（22），所述支撐板（22）的上表面固定連接有第二加固桿（25）。
6.根據權利要求5所述的一種瀝青路面坑槽修補結構，其特征在于：所述第二加固桿（25）的表面套設連接有固定套環（23），所述加固板（24）設置有若干組。
7.根據權利要求6所述的一種瀝青路面坑槽修補結構，其特征在于：若干組所述加固板（24）呈環形等距分布在所述固定套環（23）的側面，若干組所述加固板（24）均與所述固定套環（23）固定連接。
8.根據權利要求7所述的一種瀝青路面坑槽修補結構，其特征在于：所述加固網（26）設置有上下兩層，同一層的所述加固網（26）根據修補凹槽（14）的大小進行增減，下層所述加固網（26）架設在所述支撐板（22）的上表面，所述加固板（24）架設在下側所述加固網（26）的上表面，上側所述加固網（26）架設在所述加固板（24）的上側。