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        一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫修補(bǔ)壓平裝置的制作方法

        文檔序號(hào):42813799發(fā)布日期:2025-08-22 18:00閱讀:12來(lái)源:國(guó)知局

        本技術(shù)涉及公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備領(lǐng)域,具體為一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫修補(bǔ)壓平裝置。


        背景技術(shù):

        1、公路是可以行駛汽車(chē)的公用之路和公眾的交通工具行駛之路,汽車(chē)、單車(chē)、人力車(chē)和馬等眾多交通工具及行人都可以走的路,公路大多為瀝青或混凝土路面,在瀝青公路長(zhǎng)期使用的過(guò)程中,瀝青公路的表面會(huì)因氣候和壓力等因素而發(fā)生開(kāi)裂的現(xiàn)象,因此,通常需要利用修補(bǔ)裝置對(duì)公路裂縫進(jìn)行修補(bǔ)。

        2、公開(kāi)號(hào)為cn218932814u的一種公路裂縫修補(bǔ)裝置,通過(guò)打開(kāi)底座的出料管,使瀝青砂石加入到縫隙內(nèi),來(lái)達(dá)到注入瀝青的作用,但對(duì)于細(xì)小狹長(zhǎng)的道路裂縫來(lái)說(shuō),移動(dòng)底座的來(lái)使得出料管注入瀝青的過(guò)程中,并不方便出料管對(duì)準(zhǔn)裂縫。


        技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

        1、本實(shí)用新型提供了一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫修補(bǔ)壓平裝置,以解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

        2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫修補(bǔ)壓平裝置,包括底部四角設(shè)有腳輪的底座,所述所述底座的頂部安裝有控制箱,所述控制箱的頂部一側(cè)安裝有推把,所述底座的頂部一側(cè)設(shè)有儲(chǔ)存有瀝青的存儲(chǔ)箱,所述控制箱的頂部安裝有瀝青輸送泵、氣泵,所述瀝青輸送泵的進(jìn)口通過(guò)管道連接存儲(chǔ)箱,所述瀝青輸送泵的出口連接瀝青輸送軟管,所述瀝青輸送軟管連接有注入管,所述氣泵的出氣口連接有連接軟管,所述連接軟管連接有吹氣管,所述連接軟管和瀝青輸送軟管通過(guò)纏繞帶綁在一起。

        3、進(jìn)一步的,所述控制箱的頂部安裝有收卷盤(pán),綁在一起的連接軟管和瀝青輸送軟管繞設(shè)在收卷盤(pán)上。

        4、進(jìn)一步的,所述注入管的頂部固定連接有與吹氣管相連接的連接塊。

        5、進(jìn)一步的,所述控制箱的一側(cè)外壁、存儲(chǔ)箱的一側(cè)外壁均固定連接有托塊,所述托塊上開(kāi)設(shè)有放置槽,所述注入管可穿過(guò)放置槽被托塊支撐。

        6、進(jìn)一步的,注入管上安裝有把手,所述吹氣管穿過(guò)把手的內(nèi)腔。

        7、進(jìn)一步的,所述存儲(chǔ)箱的頂部固定連接有第一蓋板,所述第一蓋板鉸接有第二蓋板。

        8、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型提供了一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫修補(bǔ)壓平裝置,具備以下有益效果:該公路養(yǎng)護(hù)裂縫修補(bǔ)壓平裝置,在將底座移動(dòng)至瀝青公路需要填縫的地點(diǎn)時(shí),可通過(guò)手持注入管來(lái)來(lái)對(duì)瀝青公路狹縫注入瀝青進(jìn)行填補(bǔ),方便對(duì)準(zhǔn)裂縫。



        技術(shù)特征:

        1.一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫修補(bǔ)壓平裝置,包括底部四角設(shè)有腳輪(14)的底座(1),其特征在于:所述底座(1)的頂部安裝有控制箱(2),所述控制箱(2)的頂部一側(cè)安裝有推把(15),所述底座(1)的頂部一側(cè)設(shè)有儲(chǔ)存有瀝青的存儲(chǔ)箱(3),所述控制箱(2)的頂部安裝有瀝青輸送泵(4)、氣泵(5),所述瀝青輸送泵(4)的進(jìn)口通過(guò)管道連接存儲(chǔ)箱(3),所述瀝青輸送泵(4)的出口連接瀝青輸送軟管(6),所述瀝青輸送軟管(6)連接有注入管(7),所述氣泵(5)的出氣口連接有連接軟管(8),所述連接軟管(8)連接有吹氣管(9),所述連接軟管(8)和瀝青輸送軟管(6)通過(guò)纏繞帶(10)綁在一起。

        2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫修補(bǔ)壓平裝置,其特征在于:所述控制箱(2)的頂部安裝有收卷盤(pán)(11),綁在一起的連接軟管(8)和瀝青輸送軟管(6)繞設(shè)在收卷盤(pán)(11)上。

        3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫修補(bǔ)壓平裝置,其特征在于:所述注入管(7)的頂部固定連接有與吹氣管(9)相連接的連接塊(12)。

        4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫修補(bǔ)壓平裝置,其特征在于:所述控制箱(2)的一側(cè)外壁、存儲(chǔ)箱(3)的一側(cè)外壁均固定連接有托塊(16),所述托塊(16)上開(kāi)設(shè)有放置槽(17),所述注入管(7)可穿過(guò)放置槽(17)被托塊(16)支撐。

        5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫修補(bǔ)壓平裝置,其特征在于:注入管(7)上安裝有把手(13),所述吹氣管(9)穿過(guò)把手(13)的內(nèi)腔。

        6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫修補(bǔ)壓平裝置,其特征在于:所述存儲(chǔ)箱(3)的頂部固定連接有第一蓋板(18),所述第一蓋板(18)鉸接有第二蓋板(19)。


        技術(shù)總結(jié)
        本技術(shù)公開(kāi)了一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫修補(bǔ)壓平裝置,涉及公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備領(lǐng)域。包括底部四角設(shè)有腳輪的底座,底座的頂部安裝有控制箱,控制箱的頂部一側(cè)安裝有推把,底座的頂部一側(cè)設(shè)有儲(chǔ)存有瀝青的存儲(chǔ)箱,控制箱的頂部安裝有瀝青輸送泵、氣泵,瀝青輸送泵的進(jìn)口通過(guò)管道連接存儲(chǔ)箱,瀝青輸送泵的出口連接瀝青輸送軟管,瀝青輸送軟管連接有注入管,氣泵的出氣口連接有連接軟管,連接軟管連接有吹氣管,連接軟管和瀝青輸送軟管通過(guò)纏繞帶綁在一起。該公路養(yǎng)護(hù)裂縫修補(bǔ)壓平裝置,在將底座移動(dòng)至瀝青公路需要填縫的地點(diǎn)時(shí),可通過(guò)手持注入管來(lái)來(lái)對(duì)瀝青公路狹縫注入瀝青進(jìn)行填補(bǔ),方便對(duì)準(zhǔn)裂縫。

        技術(shù)研發(fā)人員:陳封賢,陳衛(wèi)青,王瀟特
        受保護(hù)的技術(shù)使用者:仙居縣公路與運(yùn)輸管理中心
        技術(shù)研發(fā)日:20241104
        技術(shù)公布日:2025/8/21
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