雪地車的制作方法

雪地車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種雪地車，屬于雪地車【技術(shù)領(lǐng)域】。本發(fā)明包括：微型面包車車體、雪橇和履帶輪總成，所述微型面包車車體的前輪部位安裝有雪橇，所述微型面包車車體的后輪部位安裝有履帶輪總成。本發(fā)明雪地車發(fā)動機與轉(zhuǎn)動履帶的履帶牽引裝置相連。雪地車的履帶由較大的齒輪組成，輪齒均勻分布，履帶上有對應(yīng)的齒。齒輪每次轉(zhuǎn)動都會向履帶提供動力，從而驅(qū)動雪地車前進(jìn)，發(fā)動機轉(zhuǎn)得越快，齒輪就旋轉(zhuǎn)得越快，履帶也就移動得越快。履帶上的長方塊狀花紋，高度適當(dāng)，同時負(fù)重輪最外層采用減振橡膠，減小了車輛在普通路面上的振動性。左右負(fù)重輪中間支撐采用橡膠襯套支撐，能夠適應(yīng)公路地面地形變化。在張緊機構(gòu)中增加聚氨酯彈性膠塊能自動調(diào)解張緊力機構(gòu)。
【專利說明】雪地車【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種雪地車，屬于雪地車【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的普通微型面包車采用普通輪胎總成，在冬季，尤其是北方大部分地區(qū)經(jīng)常會遇到冰雪交加的天氣，這種氣候條件下普通輪胎無法滿足車輛正常行駛的需求，車輛經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，即現(xiàn)有的普通微型面包車采用普通輪胎總成，在冬季，尤其是北方大部分地區(qū)經(jīng)常會遇到冰雪交加的天氣，這種氣候條件下普通輪胎無法滿足車輛正常行駛的需求，車輛經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。進(jìn)而提供一種雪地車。[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種雪地車，包括:微型面包車車體、雪橇和履帶輪總成，所述微型面包車車體的前輪部位安裝有雪橇，所述微型面包車車體的后輪部位安裝有履帶輪總成。
[0006]本發(fā)明雪地車裝配的是M泰克發(fā)動機，功率100馬力，雪地車發(fā)動機與轉(zhuǎn)動履帶的履帶牽引裝置相連。雪地車的履帶由較大的齒輪組成，輪齒均勻分布，履帶上有對應(yīng)的齒。齒輪每次轉(zhuǎn)動都會向履帶提供動力，從而驅(qū)動雪地車前進(jìn)，發(fā)動機轉(zhuǎn)得越快，齒輪就旋轉(zhuǎn)得越快，履帶也就移動得越快。
[0007]雪地車的履帶由質(zhì)地較輕的橡膠制成，這可以增加移動性和速度，履帶可以防止雪地車陷入松軟的雪中，就像滑雪板和雪鞋將人的重量分散到更大的范圍一樣。
[0008]雪地車履帶還提供了對雪地和冰這樣光滑表面的牽引力，而普通的輪式汽車在這些地方則會打滑。面積寬大和紋路粗糙的輪胎面會在雪地車和表面之間產(chǎn)生摩擦，從而為雪地車提供更大的抓地力。履帶借助與其嚙合的主動輪傳遞驅(qū)動力矩或制動力矩，依靠與地面的相互作用產(chǎn)生牽引力或制動力。負(fù)重輪支撐的總質(zhì)量緊緊壓在下支履帶上，能增大下支履帶與地面的接觸面積，而履帶上的花紋能增加其附著性能。從外觀來看，不同于普通輪胎，履帶表面呈長方塊狀排列的胎面花紋，履帶的溝槽比較多。由于接地面積大，所以在松軟、泥濘路面上通過，降低了下陷量，由于履帶上有花紋，當(dāng)車輛行駛在雪地或泥濘地面時，花紋深嵌入雪地或泥濘中，車輛借此產(chǎn)生驅(qū)動力，防止車輛打滑，提高車輛在冰雪路面的通過性和安全性，有力保障駕駛者和行人的安全。
[0009]履帶上的長方塊狀花紋，高度適當(dāng)，同時負(fù)重輪最外層采用減振橡膠，減小了車輛在普通路面上的振動性。左右負(fù)重輪中間支撐采用橡膠襯套支撐，能夠適應(yīng)公路地面地形變化。在張緊機構(gòu)中增加聚氨酯彈性膠塊能自動調(diào)解張緊力機構(gòu)。
[0010]雪地車與制動器直接相連接，不需要更換其它部件，更換簡單快速。【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明雪地車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為履帶輪總成103的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖2的A-A剖視圖；
[0014]圖4為圖2的B-B剖視圖；
[0015]圖5為履帶輪總成103的車體外側(cè)等軸視圖；
[0016]圖6為雪橇102的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明:本實施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實施，給出了詳細(xì)的實施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述實施例。
[0018]如圖1?圖6所示，本實施例所涉及的一種雪地車，包括:微型面包車車體101、雪橇102和履帶輪總成103，所述微型面包車車體101的前輪部位安裝有雪橇102，所述微型面包車車體101的后輪部位安裝有履帶輪總成103。
[0019]所述履帶輪總成103包括履帶1、主動輪2、負(fù)重輪3、張緊輪4和張緊機構(gòu)5，所述負(fù)重輪3設(shè)置在下面，主動輪2設(shè)置在上面，主動輪2和負(fù)重輪3之間由履帶I傳動連接，張緊機構(gòu)5固定在負(fù)重輪3的支架上，張緊輪4安裝在張緊機構(gòu)5上，張緊輪4的輪緣與履帶I相連接，所述負(fù)重輪3的最外層設(shè)有減振橡膠層6，所述負(fù)重輪3的內(nèi)環(huán)套筒31和外環(huán)套筒33之間設(shè)有橡膠襯套32，外環(huán)套筒33的外側(cè)設(shè)有鋼板支架34 ;所述張緊機構(gòu)5的調(diào)節(jié)螺栓51和方形支架52之間設(shè)有聚氨酯彈性膠塊53，所述履帶I的表面呈長方塊狀花紋左右兩排對稱設(shè)置。
[0020]所述外環(huán)套筒33的厚度為I?3_。
[0021]所述鋼板支架34的厚度為3?5mm。
[0022]所述雪橇102包括輪轂21、圓管組合支撐架22和雪橇板23，所述圓管組合支撐架22的上端與輪轂21固定連接，圓管組合支撐架22的下端與雪橇板23固定連接，所述雪橇板23的前端設(shè)有圓弧面24，雪橇板23的后端設(shè)有圓弧過渡面25。
[0023]所述圓管組合支撐架22由四根鋼管構(gòu)成。
[0024]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，這些【具體實施方式】都是基于本發(fā)明整體構(gòu)思下的不同實現(xiàn)方式，而且本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種雪地車，包括:微型面包車車體(101)、雪橇(102)和履帶輪總成(103)，其特征在于，所述微型面包車車體(101)的前輪部位安裝有雪橇(102)，所述微型面包車車體(101)的后輪部位安裝有履帶輪總成(103)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雪地車，其特征在于，所述履帶輪總成(103)包括:履帶(I)、主動輪(2)、負(fù)重輪(3)、張緊輪(4)和張緊機構(gòu)(5)，所述負(fù)重輪(3)設(shè)置在下面，主動輪(2)設(shè)置在上面，主動輪(2)和負(fù)重輪(3)之間由履帶(I)傳動連接，張緊機構(gòu)(5)固定在負(fù)重輪(3)的支架上，張緊輪(4)安裝在張緊機構(gòu)(5)上，張緊輪(4)的輪緣與履帶(I)相連接，其特征在于，所述負(fù)重輪(3)的最外層設(shè)有減振橡膠層(6)，所述負(fù)重輪(3)的內(nèi)環(huán)套筒(31)和外環(huán)套筒(33)之間設(shè)有橡膠襯套(32)，外環(huán)套筒(33)的外側(cè)設(shè)有鋼板支架(34)；所述張緊機構(gòu)(5)的調(diào)節(jié)螺栓(51)和方形支架(52)之間設(shè)有聚氨酯彈性膠塊(53)，所述履帶(I)的表面呈長方塊狀花紋左右兩排對稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雪地車，其特征在于，所述外環(huán)套筒(33)的厚度為I?3_。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雪地車，其特征在于，所述鋼板支架(34)的厚度為3?5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雪地車，其特征在于，所述雪橇(102)包括輪轂(21)、圓管組合支撐架(22)和雪橇板(23)，所述圓管組合支撐架(22)的上端與輪轂(21)固定連接，圓管組合支撐架(22)的下端與雪橇板(23)固定連接，所述雪橇板(23)的前端設(shè)有圓弧面(24)，雪橇板(23)的后端設(shè)有圓弧過渡面(25)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雪地車，其特征在于，所述圓管組合支撐架(22)由四根鋼管構(gòu)成。
【文檔編號】B62D57/02GK103935415SQ201410132276
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】蘆維強, 劉春燕, 楊喆, 欒儉新, 孫明, 張志杰, 冀淑新, 郭萬超, 林子正, 張薇, 韓大明 申請人:蘆維強