本實(shí)用新型涉及agv叉車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種預(yù)防側(cè)翻的agv叉車。
背景技術(shù)：
agv堆高型叉車是一種常用倉儲(chǔ)機(jī)械，作用很廣泛，主要是從很高的貨架上面，把貨物取下或者堆高。現(xiàn)有agv堆高車很少配置有貨叉位置檢測(cè)裝置，或者大部分車輛都沒有配置自動(dòng)精確高度定位的功能，叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉庫等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。由于應(yīng)用面的不同，叉車也有各種各樣不同的功能形式。
目前，常見的預(yù)防側(cè)翻的agv叉車防撞效果較差，當(dāng)貨叉與其他物體發(fā)生碰撞時(shí)，容易導(dǎo)致貨叉的損壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致叉車上的貨物掉落，實(shí)用性較差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供一種預(yù)防側(cè)翻的agv叉車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種預(yù)防側(cè)翻的agv叉車，包括叉車本體、貨叉和防撞機(jī)構(gòu)，所述叉車本體的右側(cè)設(shè)置有貨叉，所述貨叉的右側(cè)設(shè)置有防撞機(jī)構(gòu)；
所述防撞機(jī)構(gòu)包括安裝殼、弧形橡膠塊、支撐柱、滑輪、滑桿、擋板、滑塊、波紋管、支撐板、三角塊和緩沖彈簧，所述貨叉的右側(cè)固定連接有安裝殼，所述安裝殼的右側(cè)固定連接有弧形橡膠塊，所述弧形橡膠塊左側(cè)的中點(diǎn)處固定連接有支撐柱，所述支撐柱的左側(cè)貫穿安裝殼且延伸至其內(nèi)部固定連接有滑輪，所述安裝殼內(nèi)壁右側(cè)的頂部和底部均固定連接有滑桿，所述滑桿的左端固定連接有擋板，兩個(gè)擋板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均與安裝殼的內(nèi)壁固定連接，所述滑桿表面的右側(cè)滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊靠近支撐柱的一側(cè)與支撐柱固定連接，所述安裝殼內(nèi)壁左側(cè)的中點(diǎn)處固定連接有波紋管，所述波紋管的右側(cè)固定連接有支撐板，所述支撐板的右側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)三角塊，兩個(gè)三角塊相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧遠(yuǎn)離三角塊的一側(cè)與安裝殼的內(nèi)壁固定連接。
優(yōu)選的，所述支撐柱與安裝殼之間滑動(dòng)連接。
優(yōu)選的，所述滑塊的表面與安裝殼的內(nèi)壁之間活動(dòng)連接。
優(yōu)選的，所述三角塊與支撐板之間固定連接。
優(yōu)選的，所述三角塊由橡膠制成。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：
本實(shí)用新型通過叉車本體、貨叉、防撞機(jī)構(gòu)、安裝殼、弧形橡膠塊、支撐柱、滑輪、滑桿、擋板、滑塊、波紋管、支撐板、三角塊和緩沖彈簧相互配合，起到了防撞效果好的作用，當(dāng)貨叉與其他物體發(fā)生碰撞時(shí)，能夠起到一定的緩沖效果，從而有效避免了貨叉的損壞，同時(shí)也在一定程度上保護(hù)了被撞物體，具備較強(qiáng)的實(shí)用性。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型正視圖的結(jié)構(gòu)剖面圖；
圖2為本實(shí)用新型圖1中a的放大示意圖。
圖中：1叉車本體、2貨叉、3防撞機(jī)構(gòu)、301安裝殼、302弧形橡膠塊、303支撐柱、304滑輪、305滑桿、306擋板、307滑塊、308波紋管、309支撐板、310三角塊、311緩沖彈簧。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1-2，一種預(yù)防側(cè)翻的agv叉車，包括叉車本體1、貨叉2和防撞機(jī)構(gòu)3，叉車本體1的右側(cè)設(shè)置有貨叉2，貨叉2的右側(cè)設(shè)置有防撞機(jī)構(gòu)3。
防撞機(jī)構(gòu)3包括安裝殼301、弧形橡膠塊302、支撐柱303、滑輪304、滑桿305、擋板306、滑塊307、波紋管308、支撐板309、三角塊310和緩沖彈簧311，貨叉2的右側(cè)固定連接有安裝殼301，安裝殼301的右側(cè)固定連接有弧形橡膠塊302，弧形橡膠塊302左側(cè)的中點(diǎn)處固定連接有支撐柱303，支撐柱303的左側(cè)貫穿安裝殼301且延伸至其內(nèi)部固定連接有滑輪304，支撐柱303與安裝殼301之間滑動(dòng)連接，安裝殼301內(nèi)壁右側(cè)的頂部和底部均固定連接有滑桿305，滑桿305的左端固定連接有擋板306，兩個(gè)擋板306相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均與安裝殼301的內(nèi)壁固定連接，滑桿305表面的右側(cè)滑動(dòng)連接有滑塊307，滑塊307的表面與安裝殼301的內(nèi)壁之間活動(dòng)連接，滑塊307靠近支撐柱303的一側(cè)與支撐柱303固定連接，安裝殼301內(nèi)壁左側(cè)的中點(diǎn)處固定連接有波紋管308，波紋管308的右側(cè)固定連接有支撐板309，支撐板309的右側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)三角塊310，三角塊310與支撐板309之間固定連接，三角塊310由橡膠制成，兩個(gè)三角塊310相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有緩沖彈簧311，緩沖彈簧311遠(yuǎn)離三角塊310的一側(cè)與安裝殼301的內(nèi)壁固定連接。
使用時(shí)，當(dāng)貨叉2的前端與其他物體發(fā)生碰撞時(shí)，首先由弧形橡膠塊302與被撞物體發(fā)生碰撞，從而進(jìn)行初步緩沖，然后由弧形橡膠塊302帶動(dòng)支撐柱303和滑輪304向左側(cè)運(yùn)動(dòng)，從而擠壓三角塊310進(jìn)行緩沖，同時(shí)由三角塊310壓縮緩沖彈簧311進(jìn)行緩沖，同時(shí)由三角塊310帶動(dòng)支撐板309壓縮波紋管308進(jìn)行緩沖。
盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
1.一種預(yù)防側(cè)翻的agv叉車，包括叉車本體（1）、貨叉（2）和防撞機(jī)構(gòu)（3），其特征在于：所述叉車本體（1）的右側(cè)設(shè)置有貨叉（2），所述貨叉（2）的右側(cè)設(shè)置有防撞機(jī)構(gòu)（3）；
所述防撞機(jī)構(gòu)（3）包括安裝殼（301）、弧形橡膠塊（302）、支撐柱（303）、滑輪（304）、滑桿（305）、擋板（306）、滑塊（307）、波紋管（308）、支撐板（309）、三角塊（310）和緩沖彈簧（311），所述貨叉（2）的右側(cè)固定連接有安裝殼（301），所述安裝殼（301）的右側(cè)固定連接有弧形橡膠塊（302），所述弧形橡膠塊（302）左側(cè)的中點(diǎn)處固定連接有支撐柱（303），所述支撐柱（303）的左側(cè)貫穿安裝殼（301）且延伸至其內(nèi)部固定連接有滑輪（304），所述安裝殼（301）內(nèi)壁右側(cè)的頂部和底部均固定連接有滑桿（305），所述滑桿（305）的左端固定連接有擋板（306），兩個(gè)擋板（306）相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均與安裝殼（301）的內(nèi)壁固定連接，所述滑桿（305）表面的右側(cè)滑動(dòng)連接有滑塊（307），所述滑塊（307）靠近支撐柱（303）的一側(cè)與支撐柱（303）固定連接，所述安裝殼（301）內(nèi)壁左側(cè)的中點(diǎn)處固定連接有波紋管（308），所述波紋管（308）的右側(cè)固定連接有支撐板（309），所述支撐板（309）的右側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)三角塊（310），兩個(gè)三角塊（310）相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有緩沖彈簧（311），所述緩沖彈簧（311）遠(yuǎn)離三角塊（310）的一側(cè)與安裝殼（301）的內(nèi)壁固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)防側(cè)翻的agv叉車，其特征在于：所述支撐柱（303）與安裝殼（301）之間滑動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種預(yù)防側(cè)翻的agv叉車，其特征在于：所述滑塊（307）的表面與安裝殼（301）的內(nèi)壁之間活動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種預(yù)防側(cè)翻的agv叉車，其特征在于：所述三角塊（310）與支撐板（309）之間固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種預(yù)防側(cè)翻的agv叉車，其特征在于：所述三角塊（310）由橡膠制成。