本技術(shù)涉及電梯裝置，尤其涉及一種新型一體式轎廂轎頂。
背景技術(shù)：
1、廂式電梯的轎廂頂部均安裝有轎頂。現(xiàn)有的轎頂可以分為一體式轎頂及分體式轎頂。現(xiàn)有的一體式轎頂由承重轎頂及燈具構(gòu)成，燈具安裝于承重轎頂?shù)纳喜浚湓诰S修維護(hù)時(shí)，需要上到承重轎頂上面，才能實(shí)現(xiàn)，操作不便。現(xiàn)有的分體式轎頂，其燈具吊裝在承重轎頂?shù)南虏浚鼡Q燈具時(shí)同樣需要上到承重轎頂上，拆卸下轎頂，才能更改燈具，其存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、部件多、占用空間大的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種新型一體式轎廂轎頂。
2、本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：一種新型一體式轎廂轎頂，包括轎頂單元和燈具單元，轎頂單元包括轎頂板，轎頂板頂部邊緣設(shè)有連接組件，轎頂板頂部沿長邊方向設(shè)有一對第一加強(qiáng)筋，一對第一加強(qiáng)筋相背離一側(cè)分別設(shè)有與轎頂板頂面固接的一對第二加強(qiáng)筋和一對風(fēng)機(jī)安裝板，一對風(fēng)機(jī)安裝板相對面之間設(shè)有一對擋風(fēng)板，擋風(fēng)板與轎頂板頂部固接，位于一對擋風(fēng)板之間的轎頂板上設(shè)有若干出風(fēng)孔；燈具單元包括設(shè)置在轎頂板四角處的筒燈安裝孔，轎頂板頂部設(shè)有與筒燈安裝孔對應(yīng)的呈倒u形的擋罩，轎頂板頂部中心設(shè)有一對相對設(shè)置的主燈安裝加強(qiáng)板，主燈安裝加強(qiáng)板呈l形，主燈安裝加強(qiáng)板兩端設(shè)有螺紋孔，轎頂板底部設(shè)有與螺紋孔對應(yīng)的沉頭孔，轎頂板底部設(shè)有兩個(gè)緊鄰沉頭孔的第一穿線孔，主燈通過螺釘穿過沉頭孔旋進(jìn)螺紋孔內(nèi)固定，筒燈通過自帶的卡扣卡裝在筒燈安裝孔內(nèi)。
3、特別的，連接組件包括第一擋邊，第一擋邊為槽鋼，固設(shè)在轎頂板頂部寬邊邊緣，轎頂板頂部長邊邊緣延伸設(shè)置有倒l形的第二擋邊，且第一擋邊上表面與第二擋邊的下表面抵接，第一擋邊和第二擋邊上設(shè)有若干安裝孔，并通過螺栓穿過安裝孔固定在轎廂框架上。
4、特別的，第一擋邊和第二擋邊交界處對應(yīng)設(shè)有第二穿線孔，筒燈導(dǎo)線通過第二穿線孔穿出。
5、特別的，第一加強(qiáng)筋端部與第二擋邊下表面抵接，且第一加強(qiáng)筋端部和第二擋邊側(cè)邊之間留有穿線空隙。
6、特別的，第一加強(qiáng)筋呈u形，且兩側(cè)邊設(shè)有凸邊，凸邊和第一加強(qiáng)筋側(cè)邊之間形成有過線槽，主燈導(dǎo)線沿過線槽和第二擋邊下方的過線空隙鋪設(shè)并通過第二穿線孔穿出。
7、特別的，第二加強(qiáng)筋頂部兩端部延伸設(shè)有第一連接板，第一連接板搭接固定在緊鄰的第一加強(qiáng)筋和第一擋邊上表面上。
8、特別的，風(fēng)機(jī)安裝板緊鄰第一加強(qiáng)筋一端頂部延伸設(shè)有第二連接板，第二連接板搭接固定在緊鄰的第一加強(qiáng)筋上表面上。
9、本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型為一體式轎廂轎頂，燈具單元掛裝在轎頂單元下表面，且主燈和筒燈可快速安裝及固定在轎頂板上，安裝省時(shí)省力，并且拆卸快速，便于更換或維修，不需上到轎頂頂部，使用方便；轎頂板頂部安裝第一加強(qiáng)筋、第二加強(qiáng)筋，提高轎頂板強(qiáng)度，且主燈導(dǎo)線可鋪設(shè)在第一加強(qiáng)筋和第二擋邊下方，避免踩踏和線路雜亂；轎頂板頂部整體結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，占用空間小，易于安裝、維修、維護(hù)。
1.一種新型一體式轎廂轎頂，包括轎頂單元和燈具單元，其特征在于，轎頂單元包括轎頂板(1)，轎頂板(1)頂部邊緣設(shè)有連接組件，轎頂板(1)頂部沿長邊方向設(shè)有一對第一加強(qiáng)筋(2)，一對第一加強(qiáng)筋(2)相背離一側(cè)分別設(shè)有與轎頂板(1)頂面固接的一對第二加強(qiáng)筋(3)和一對風(fēng)機(jī)安裝板(4)，一對風(fēng)機(jī)安裝板(4)相對面之間設(shè)有一對擋風(fēng)板(5)，擋風(fēng)板(5)與轎頂板(1)頂部固接，位于一對擋風(fēng)板(5)之間的轎頂板(1)上設(shè)有若干出風(fēng)孔(6)；燈具單元包括設(shè)置在轎頂板(1)四角處的筒燈安裝孔(7)，轎頂板(1)頂部設(shè)有與筒燈安裝孔(7)對應(yīng)的呈倒u形的擋罩(8)，轎頂板(1)頂部中心設(shè)有一對相對設(shè)置的主燈安裝加強(qiáng)板(9)，主燈安裝加強(qiáng)板(9)呈l形，主燈安裝加強(qiáng)板(9)兩端設(shè)有螺紋孔(10)，轎頂板(1)底部設(shè)有與螺紋孔(10)對應(yīng)的沉頭孔(11)，轎頂板(1)底部設(shè)有兩個(gè)緊鄰沉頭孔(11)的第一穿線孔(12)，主燈通過螺釘穿過沉頭孔(11)旋進(jìn)螺紋孔(10)內(nèi)固定，筒燈通過自帶的卡扣卡裝在筒燈安裝孔(7)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型一體式轎廂轎頂，其特征在于，連接組件包括第一擋邊(13)，第一擋邊(13)為槽鋼，固設(shè)在轎頂板(1)頂部寬邊邊緣，轎頂板(1)頂部長邊邊緣延伸設(shè)置有倒l形的第二擋邊(14)，且第一擋邊(13)上表面與第二擋邊(14)的下表面抵接，第一擋邊(13)和第二擋邊(14)上設(shè)有若干安裝孔，并通過螺栓穿過安裝孔固定在轎廂框架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型一體式轎廂轎頂，其特征在于，第一擋邊(13)和第二擋邊(14)交界處對應(yīng)設(shè)有第二穿線孔(17)，筒燈導(dǎo)線通過第二穿線孔(17)穿出。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型一體式轎廂轎頂，其特征在于，第一加強(qiáng)筋(2)端部與第二擋邊(14)下表面抵接，且第一加強(qiáng)筋(2)端部和第二擋邊(14)側(cè)邊之間留有穿線空隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型一體式轎廂轎頂，其特征在于，第一加強(qiáng)筋(2)呈u形，且兩側(cè)邊設(shè)有凸邊，凸邊和第一加強(qiáng)筋(2)側(cè)邊之間形成有過線槽，主燈導(dǎo)線沿過線槽和第二擋邊(14)下方的過線空隙鋪設(shè)并通過第二穿線孔(17)穿出。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型一體式轎廂轎頂，其特征在于，第二加強(qiáng)筋(3)頂部兩端部延伸設(shè)有第一連接板(15)，第一連接板(15)搭接固定在緊鄰的第一加強(qiáng)筋(2)和第一擋邊(13)上表面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型一體式轎廂轎頂，其特征在于，風(fēng)機(jī)安裝板(4)緊鄰第一加強(qiáng)筋(2)一端頂部延伸設(shè)有第二連接板(16)，第二連接板(16)搭接固定在緊鄰的第一加強(qiáng)筋(2)上表面上。