本技術屬于電梯補償鏈導向，尤其涉及一種電梯補償鏈導向裝置。
背景技術：
1、電梯補償鏈時連接至電梯地坑和頂層之間的鏈條，其作用在于使電梯轎廂和樓層之間的平穩性，而現有電梯補償鏈構建過程中，常需要對電梯補償鏈的運行方向進行引導，此時便需要用到電梯補償鏈導向裝置，對電梯補償鏈的運行方向進行引導，從而保證電梯補償鏈運行時的順暢性。
技術實現思路
1、本實用新型的目的是為了解決現有技術中電梯補償鏈導向裝置無法對根據使用需要調整引導范圍的問題，添加了第一調整機構、第二調整結構和第三調整機構，可根據電梯補償鏈的粗細調整導向裝置的適用范圍。
2、為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：
3、一種電梯補償鏈導向裝置，包括固定機構和固定框，所述固定框的內側貫穿連接有第一調整機構，且第一調整機構設置有個，兩個所述第一調整機構的正面固定連接有第二調整機構，所述第二調整機構的正面固定連接有導向機構，所述導向機構的外側固定連接有第三調整機構，其特征在于，所述固定機構包含固定框，所述固定框的頂部和底部均固定連接有固定片，所述固定片的正面貫穿開設有螺紋固定孔，且螺紋固定孔設置有三個，所述固定框的頂部開設有協助調整孔，且協助調整孔設置有八個；
4、所述第一調整機構包含固定桿，所述固定桿固定連接至固定框的內側，所述固定桿的內側嵌合連接有延伸桿，所述固定桿和延伸桿的頂部均開設有第一調整孔，且第一調整孔設置有四個；
5、所述第二調整機構包含滑軌板，所述滑軌板固定連接至兩個延伸桿的正面，所述滑軌板的正面滑動連接有滑動塊，所述滑軌板和滑動塊的正面均貫穿開設有第二調整孔，且第二調整孔設置有十個。
6、優選地，所述導向機構包含第一連接板，所述第一連接板固定連接至滑動塊的正面，兩個所述第一連接板的內側均轉動連接有第一導向桿，兩個所述第一導向桿的內側包裹連接有第一包裹桿。
7、優選地，兩個所述第一連接板的正面均轉動連接有第二導向桿，所述第二導向桿的正面包裹連接有第二包裹桿，所述第二包裹桿的正面嵌合連接有第三導向桿，所述第三導向桿的正面轉動連接有第二連接板。
8、優選地，所述第二連接板的內側轉動連接有第四導向桿，所述第四導向桿的內側包裹連接有第三包裹桿。
9、優選地，所述第三調整機構包含第一延伸板，所述第一延伸板固定連接至第一連接板的外側，且第一延伸板設置有兩個，所述第一延伸板的外表面包裹連接有包裹板，所述包裹板的內側嵌合連接有第二延伸板，且第二延伸板與第二連接板相連接。
10、優選地，所述第一延伸板、包裹板和第二延伸板的外表面均開設有第三調整孔，且第三調整孔設置有十個。
11、與現有技術相比，本實用新型具備以下優點：
12、本實用新型添加了協助調整孔、延伸桿、第一調整孔、滑動塊、第二調整孔、第一延伸板、包裹板、第二延伸板和第三調整孔，經由外力拉動延伸桿，之后將外接螺栓插入協助調整孔，和第一調整孔的內部，調整導向機構的位置，之后經由外力拉動滑動塊，將外接螺栓插入第二調整孔內部，調整導向機構寬度，經由外力拉動第一延伸板和第二延伸板，之后將外接螺栓插入第三調整孔的內部，完成導向機構長度的調整，進而提升電梯補償鏈導向裝置的適用范圍。
1.一種電梯補償鏈導向裝置，包括固定機構(1)和固定框(101)，所述固定框(101)的內側貫穿連接有第一調整機構(2)，且第一調整機構(2)設置有個，兩個所述第一調整機構(2)的正面固定連接有第二調整機構(3)，所述第二調整機構(3)的正面固定連接有導向機構(4)，所述導向機構(4)的外側固定連接有第三調整機構(5)，其特征在于，所述固定機構(1)包含固定框(101)，所述固定框(101)的頂部和底部均固定連接有固定片(102)，所述固定片(102)的正面貫穿開設有螺紋固定孔(103)，且螺紋固定孔(103)設置有三個，所述固定框(101)的頂部開設有協助調整孔(104)，且協助調整孔(104)設置有八個；
2.根據權利要求1所述的一種電梯補償鏈導向裝置，其特征在于，所述導向機構(4)包含第一連接板(401)，所述第一連接板(401)固定連接至滑動塊(302)的正面，兩個所述第一連接板(401)的內側均轉動連接有第一導向桿(402)，兩個所述第一導向桿(402)的內側包裹連接有第一包裹桿(403)。
3.根據權利要求2所述的一種電梯補償鏈導向裝置，其特征在于，兩個所述第一連接板(401)的正面均轉動連接有第二導向桿(404)，所述第二導向桿(404)的正面包裹連接有第二包裹桿(405)，所述第二包裹桿(405)的正面嵌合連接有第三導向桿(406)，所述第三導向桿(406)的正面轉動連接有第二連接板(407)。
4.根據權利要求3所述的一種電梯補償鏈導向裝置，其特征在于，所述第二連接板(407)的內側轉動連接有第四導向桿(408)，所述第四導向桿(408)的內側包裹連接有第三包裹桿(409)。
5.根據權利要求1所述的一種電梯補償鏈導向裝置，其特征在于，所述第三調整機構(5)包含第一延伸板(501)，所述第一延伸板(501)固定連接至第一連接板(401)的外側，且第一延伸板(501)設置有兩個，所述第一延伸板(501)的外表面包裹連接有包裹板(502)，所述包裹板(502)的內側嵌合連接有第二延伸板(503)，且第二延伸板(503)與第二連接板(407)相連接。
6.根據權利要求5所述的一種電梯補償鏈導向裝置，其特征在于，所述第一延伸板(501)、包裹板(502)和第二延伸板(503)的外表面均開設有第三調整孔(504)，且第三調整孔(504)設置有十個。