本技術涉及線束端子拉力測試裝置領域，具體涉及一種汽車線束端子拉力測試裝置。
背景技術：
1、線束端子是一種電氣連接器，端子與線束連接的牢固程度是影響線束加工質(zhì)量的重要因素，因此在工廠的加工生產(chǎn)過程中有必要檢測端子與線束之間能夠承受多大的拉力。
技術實現(xiàn)思路
1、針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種汽車線束端子拉力測試裝置。
2、本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種汽車線束端子拉力測試裝置，包括底板，底板的頂部的一側(cè)設置有安裝座，底板的頂部安裝有線束夾緊裝置，安裝座內(nèi)安裝有自動升降裝置，安裝座為空腔結(jié)構，自動升降裝置包括絲杠，絲杠分別與安裝座的頂板和底板轉(zhuǎn)動連接，絲杠的一端連接有豎向設置的驅(qū)動電機，驅(qū)動電機安裝在安裝座的頂板上，絲杠上螺紋連接有移動座，移動座的一端面固定連接有水平設置的連接柱，安裝座的前側(cè)板上開設有使連接柱沿其移動的條形孔，連接柱的端部固定連接有力傳感器，力傳感器的底部安裝有端子固定裝置，線束夾緊裝置包括固定在底板頂部的豎直板，豎直板背離安裝座的側(cè)面安裝有纏繞柱，纏繞柱的上方設置有夾緊塊一，夾緊塊一的側(cè)部轉(zhuǎn)動連接有螺桿，螺桿上螺紋連接有夾緊塊二。
3、端子固定裝置包括連接桿，連接桿的外部套裝有套筒，套筒的頂部為開口結(jié)構底部為密封結(jié)構，套筒的底部固定連接有豎向設置的且橫截面為圓形的弧形板，弧形板的底部固定連接有圓形板，圓形板上開設有條形開口。
4、夾緊塊二上且位于螺桿的兩側(cè)連接有限位桿。
5、螺桿的端部固定連接有操作柄。
6、纏繞柱的周向開設有用來纏繞線束的纏繞槽。
7、本實用新型的技術方案有以下積極效果：本實用新型設置有向上的移動裝置，移動裝置可以給線束端子施加向上的拉力，力傳感器可以顯示力的大小，從而對線束端子進行拉力測試，線束端子通過端子固定裝置和線束夾緊裝置分別對線束端子的兩端進行固定，從而確保測試的順利進行。
1.一種汽車線束端子拉力測試裝置，包括底板，底板的頂部的一側(cè)設置有安裝座，其特征在于：底板的頂部安裝有線束夾緊裝置，安裝座內(nèi)安裝有自動升降裝置，安裝座為空腔結(jié)構，自動升降裝置包括絲杠，絲杠分別與安裝座的頂板和底板轉(zhuǎn)動連接，絲杠的一端連接有豎向設置的驅(qū)動電機，驅(qū)動電機安裝在安裝座的頂板上，絲杠上螺紋連接有移動座，移動座的一端面固定連接有水平設置的連接柱，安裝座的前側(cè)板上開設有使連接柱沿其移動的條形孔，連接柱的端部固定連接有力傳感器，力傳感器的底部安裝有端子固定裝置，線束夾緊裝置包括固定在底板頂部的豎直板，豎直板背離安裝座的側(cè)面安裝有纏繞柱，纏繞柱的上方設置有夾緊塊一，夾緊塊一的側(cè)部轉(zhuǎn)動連接有螺桿，螺桿上螺紋連接有夾緊塊二。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車線束端子拉力測試裝置，其特征在于：端子固定裝置包括連接桿，連接桿的外部套裝有套筒，套筒的頂部為開口結(jié)構底部為密封結(jié)構，套筒的底部固定連接有豎向設置的且橫截面為圓形的弧形板，弧形板的底部固定連接有圓形板，圓形板上開設有條形開口。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車線束端子拉力測試裝置，其特征在于：夾緊塊二上且位于螺桿的兩側(cè)連接有限位桿。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車線束端子拉力測試裝置，其特征在于：螺桿的端部固定連接有操作柄。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車線束端子拉力測試裝置，其特征在于：纏繞柱的周向開設有用來纏繞線束的纏繞槽。