本發(fā)明涉及輸電線路安全運維，尤其涉及一種架空線路跨越高邊坡樹木傾倒間隙校驗方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
1、架空輸電線路分布面較廣，為緩解輸電線路走廊空間日益緊張的局面，架空線路沿大山峻嶺走線已成為常態(tài)，線路檔中跨越高邊坡時植被茂密，在輸電線路施工、運行過程中，樹木因各種原因傾倒導(dǎo)致線路放電跳閘是線路故障的主要因素之一，因此，需要對架空線路與樹木傾倒間隙進(jìn)行校驗，避免樹木傾倒導(dǎo)致線路放電跳閘，降低故障率。現(xiàn)有的校驗方法多為現(xiàn)場實測，工作量巨大，效率較低，運行維護階段樹木傾倒故障排查難度高，尤其不適用高原、無人區(qū)等條件艱苦的地區(qū)。
2、因此，有必要提供一種架空線路跨越高邊坡樹木傾倒間隙校驗方法及系統(tǒng)來解決上述技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的主要目的是提供一種架空線路跨越高邊坡樹木傾倒間隙校驗方法及系統(tǒng)，提高工作效率，降低運行維護階段樹木傾倒故障排查難度，為線路安全穩(wěn)定運行提供技術(shù)保障。具體技術(shù)方案如下：
2、一種架空線路跨越高邊坡樹木傾倒間隙校驗方法，包括如下步驟：
3、s1、獲取線路工程圖中的平斷面定位圖，所述平斷面定位圖中至少包括架空線路、架空線路檔中跨越樹木以及架空線路檔中跨越樹木所在的高邊坡地形信息；
4、s2、將高邊坡等效為階梯狀分段直線，獲取多個分段地面；
5、s3、基于平斷面定位圖，確定高邊坡起點及各分段地面拐點的坐標(biāo)；
6、s4、基于起點及各分段地面拐點的坐標(biāo)計算各分段地面的傾角及架空線路對地距離要求值；
7、s5、基于架空線路對地距離要求值對樹木傾倒間隙進(jìn)行安全校驗。
8、進(jìn)一步的，確定架空線路下方地面的鉛垂點為高邊坡起點，各分段地面的拐點分別為、...，其中，為分段地面的數(shù)量。
9、進(jìn)一步的，建立以橫向偏移線路距離為坐標(biāo)、相對地面高差為坐標(biāo)的坐標(biāo)系，基于平斷面定位圖獲取各分段地面拐點的坐標(biāo)、、...。
10、進(jìn)一步的，第一分段地面~的傾角為，
11、?；
12、第二分段~的傾角為，
13、?；
14、以此類推，得到各分段地面的傾角，表示分段地面的序號，。
15、進(jìn)一步的，設(shè)定架空線路對分段地面的最小垂直距離，所述最小垂直距離為樹木高度與架空線路對樹木放電距離之和。
16、進(jìn)一步的，根據(jù)各分段地面的傾角，計算架空線路對地距離要求值：
17、?。
18、進(jìn)一步的，根據(jù)各分段地面的傾角計算架空線路對地距離要求值時，自導(dǎo)線向各分段地面作垂線，該垂線與鉛錘方向的夾角等于各分段地面的傾角。
19、進(jìn)一步的，s5中，當(dāng)某一分段地面計算得到的架空線路對地距離要求值大于實際架空線路對地距離時，判定該分段地面對應(yīng)的樹木存在傾倒安全風(fēng)險，需采取修枝或砍伐處理。
20、一種架空線路跨越高邊坡樹木傾倒間隙校驗系統(tǒng)，包括平斷面定位圖獲取模塊、高邊坡分段模塊、傾角計算模塊、距離計算模塊及校驗?zāi)K；
21、所述平斷面定位圖獲取模塊用于獲取線路工程圖中的平斷面定位圖；
22、所述高邊坡分段模塊用于將高邊坡等效為階梯狀分段直線，獲取多個分段地面；并基于平斷面定位圖，確定高邊坡起點及各分段地面拐點的坐標(biāo)；
23、所述傾角計算模塊用于計算各分段地面的傾角；
24、距離計算模塊用于根據(jù)設(shè)定的架空線路對分段地面的最小垂直距離及各分段地面的傾角計算各分段地面相應(yīng)的架空線路對地距離要求值；
25、校驗?zāi)K用于基于架空線路對地距離要求值對樹木傾倒間隙進(jìn)行安全校驗。
26、本方案實現(xiàn)的有益效果是：
27、采用本發(fā)明提供的方法對高邊坡進(jìn)行分段，并根據(jù)現(xiàn)有的線路工程圖中的平斷面定位圖獲取相應(yīng)數(shù)據(jù)，進(jìn)而計算得到各個分段地面對應(yīng)的架空線路對地距離要求值，將該值與實際架空線路對地距離值進(jìn)行比較，判斷相應(yīng)分段地面對應(yīng)的樹木是否存在傾倒安全風(fēng)險，進(jìn)而采取相應(yīng)措施，降低現(xiàn)場實測工作量，提高工作效率，降低運行維護階段樹木傾倒故障排查難度，尤其適用高原、無人區(qū)等條件艱苦的地區(qū)，為線路安全穩(wěn)定運行提供技術(shù)保障。
1.一種架空線路跨越高邊坡樹木傾倒間隙校驗方法，其特征在于，包括如下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空線路跨越高邊坡樹木傾倒間隙校驗方法，其特征在于，確定架空線路下方地面的鉛垂點為高邊坡起點，各分段地面的拐點分別為、...，其中，為分段地面的數(shù)量。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的架空線路跨越高邊坡樹木傾倒間隙校驗方法，其特征在于，建立以橫向偏移線路距離為坐標(biāo)、相對地面高差為坐標(biāo)的坐標(biāo)系，基于平斷面定位圖獲取各分段地面拐點的坐標(biāo)、、...。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的架空線路跨越高邊坡樹木傾倒間隙校驗方法，其特征在于，第一分段地面~的傾角為，
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的架空線路跨越高邊坡樹木傾倒間隙校驗方法，其特征在于，設(shè)定架空線路對分段地面的最小垂直距離，所述最小垂直距離為樹木高度與架空線路對樹木放電距離之和。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的架空線路跨越高邊坡樹木傾倒間隙校驗方法，其特征在于，根據(jù)各分段地面的傾角，計算架空線路對地距離要求值：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的架空線路跨越高邊坡樹木傾倒間隙校驗方法，其特征在于，根據(jù)各分段地面的傾角計算架空線路對地距離要求值時，自導(dǎo)線向各分段地面作垂線，該垂線與鉛錘方向的夾角等于各分段地面的傾角。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的架空線路跨越高邊坡樹木傾倒間隙校驗方法，其特征在于，s5中，當(dāng)某一分段地面計算得到的架空線路對地距離要求值大于實際架空線路對地距離時，判定該分段地面對應(yīng)的樹木存在傾倒安全風(fēng)險，需采取修枝或砍伐處理。
9.一種架空線路跨越高邊坡樹木傾倒間隙校驗系統(tǒng)，其特征在于，包括平斷面定位圖獲取模塊、高邊坡分段模塊、傾角計算模塊、距離計算模塊及校驗?zāi)K；