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        動力電池的制作方法

        文檔序號:6960779研發日期:2010年閱讀:335來源:國知局
        技術簡介:
        本專利針對現有動力電池高溫下塑料絕緣層熔化引發短路的問題,提出采用陶瓷或云母等耐高溫絕緣材料制成的絕緣片替代傳統塑料絕緣層,通過結構優化和材料升級,有效防止極柱與電池頂蓋在高溫下直接接觸,顯著提升動力電池的安全性能。
        關鍵詞:動力電池,耐高溫絕緣片
        專利名稱:動力電池的制作方法
        技術領域
        本發明涉及一種動力電池,尤其是一種具有良好安全性能的動力電池。
        背景技術
        目前,現有的動力電池的極柱和電池頂蓋之間通常設有一層絕緣層,以在常溫下 實現絕緣,改善動力電池的安全性能。但是,現有的動力電池至少存在以下缺陷由于絕緣層是由塑料材料制成,熔點較 低,當動力電池出現高溫時,位于極柱和電池頂蓋之間的塑料絕緣層會全部熔化或燒盡,并 引發動力電池短路,影響了動力電池的安全性能。有鑒于此,確有必要提供一種具有良好安全性能的動力電池。

        發明內容
        本發明的目的在于提供一種具有良好安全性能的動力電池。為了實現上述目的,本發明提供了一種動力電池,其包括電池殼體、收容于電池殼 體內的電池芯、灌注于電池殼體內的電解液,以及密封安裝于電池殼體上且設有極柱的電 池頂蓋,其中,極柱與電池頂蓋之間通過由耐高溫絕緣材料制成的絕緣片絕緣隔離。相對于現有技術,本發明動力電池至少具有以下優點當本發明動力電池在使用 過程中出現高溫時,由耐高溫絕緣材料制成的絕緣片不會熔化或燒盡,因此可以避免極柱 受高溫后與電池頂蓋直接接觸,預防因正、負極柱都與電池頂蓋接觸引發的短路,改善動力 電池的安全性能。作為本發明動力電池的一種改進,所述絕緣片是由陶瓷或云母制成。作為本發明動力電池的一種改進,所述電池頂蓋設有安裝孔,所述極柱密封安裝 于安裝孔中。作為本發明動力電池的一種改進,所述極柱設有基部和自基部向上延伸的柱體 部。作為本發明動力電池的一種改進,所述極柱的基部和所述電池頂蓋之間設有下密 封膠圈。作為本發明動力電池的一種改進,所述絕緣片包括上絕緣片和下絕緣片,下絕緣 片鑲嵌于所述下密封膠圈中。作為本發明動力電池的一種改進,所述絕緣片和所述電池頂蓋之間設有上密封膠圈。作為本發明動力電池的一種改進,所述絕緣片包括上絕緣片和下絕緣片,所述上 絕緣片鑲嵌于上密封膠圈中。作為本發明動力電池的一種改進,所述上密封膠圈或下密封膠圈是由耐腐蝕彈性 材料制成。作為本發明動力電池的一種改進,所述絕緣片與所述電池頂蓋之間設有緩沖膠墊。作為本發明動力電池的一種改進,所述絕緣片燒結于所述電池頂蓋上,絕緣片上 包覆有具有良好彈性和耐腐蝕性的密封膠圈。


        下面結合附圖和具體實施方式
        ,詳細說明本發明動力電池及其有益技術效果。圖1為本發明動力電池的剖視示意圖。圖2為圖1所示動力電池中極柱處的局部放大示意圖。
        具體實施例方式請參閱圖1和圖2所示,本發明動力電池10包括電池殼體20、收容于電池殼體20 內的電池芯30、灌注于電池殼體20內的電解液,以及密封安裝于電池殼體20頂端的電池頂
        蓋40。電池頂蓋40是由不銹鋼材料制成,其上設有正極柱和負極柱。需要說明的是,因 為正極柱和負極柱的結構相似,且本發明的發明構思可以同時適用于正極柱和負極柱,所 以為了簡化描述,在本說明書中將正極柱和負極柱不加區分地統一稱為極柱50。請特別參閱圖2所示,電池頂蓋40上設有安裝孔402,極柱50密封安裝于安裝孔 402中。極柱50大致呈倒置的T型,其包括基部502和自基部502的中央向上延伸的柱體 部504,柱體部504的外側壁上設有外螺紋,以與設有內螺紋的不銹鋼螺母90配合,從而將 極柱50穩定地安裝于安裝孔402中。與現有技術不同,為了使極柱50和電池頂蓋40之間絕緣,極柱50和電池頂蓋40 之間設有絕緣片60。絕緣片60是由耐高溫絕緣材料制成,在500°C的高溫下不變形且具有 良好的絕緣性能。根據本發明的一個優選實施方式,絕緣片60是由陶瓷材料或云母片制 成。在圖示實施方式中,絕緣片60分為彼此獨立設置的上絕緣片和下絕緣片(未標 注),上絕緣片和下絕緣片分別鑲嵌在上密封膠圈80和下密封膠圈70內,以避免絕緣片60 因直接受力而受損。此外,上絕緣片、下絕緣片和電池頂蓋40之間還可以分別設有具有良 好彈性的緩沖膠墊404,以進一步防止絕緣片60因受力而破損。根據本發明的另一個實施 方式,絕緣片60也可以直接燒結在位于安裝孔402周圍的電池頂蓋40上。請繼續參閱圖2所示,為了確保良好的密封性能,絕緣片60的上方和下方分別設 有上密封膠圈80和下密封膠圈70。上密封膠圈80和下密封膠圈70在高低溫下具有良好 的密封性能,且具有良好的彈性和耐腐蝕性。上密封膠圈80和下密封膠圈70分別包覆上 絕緣片和下絕緣片,可防止上絕緣片和下絕緣片因受擠壓而破損。在圖示實施方式中,上密 封膠圈80和下密封膠圈70都是由氟橡膠制成。下面結合圖1和圖2所示,詳細描述本發明動力電池10的組裝過程。電池頂蓋40的組裝過程如下首先,將鑲嵌有下絕緣片的下密封膠圈70套設于極 柱50的柱體部504上;其次,將套設有下密封膠圈70的極柱50自下而上從下密封圈70和 下絕緣片上開設的中央孔(未標注)中穿出;再次,將鑲嵌有上絕緣片的上密封膠圈80套 設于極柱50的柱體部504上;隨后,將不銹鋼墊片100套設于極柱50的柱體部504上;最后,將不銹鋼螺母90擰緊在極柱50的柱體部502上,通過螺紋連接將極柱50穩定地安裝 在電池頂蓋40上,下密封膠圈70和上密封膠圈80被壓緊以實現密封。此外,根據本發明的另一個實施方式,絕緣片60可以燒結在位于安裝孔402周圍 的電池頂蓋40上。此時,電池頂蓋40的組裝過程如下首先,將下密封膠圈70套設于極柱 50的柱體部504上,下密封膠圈70包覆絕緣片60 ;其次,將套設有下密封膠圈70的極柱50 自下而上從絕緣片60上開設的中央孔(未標注)中穿出;再次,將上密封膠圈80套設于極 柱50上,上密封膠圈80包覆絕緣片60 ;隨后,將不銹鋼墊片100套設于極柱50的柱體部 504上;最后,將不銹鋼螺母90擰緊在極柱50的柱體部502上,通過螺紋連接將極柱50穩 定地安裝在電池頂蓋40上,下密封膠圈70和上密封膠圈80被壓緊以實現密封。需要說明的是,為了進一步提高不銹鋼螺母90和極柱50的柱體部504之間螺紋 連接的可靠性,不銹鋼螺母90和極柱50的柱體部504之間還可以加設螺紋固定膠。本發明動力電池10的組裝過程如下首先,將電池芯30放置于電池殼體20內;其 次,向電池殼體20內灌注電解液;最后,將按照前述工藝制備好的電池頂蓋40通過激光焊 接密封安裝于電池殼體20的頂端。使用時,極柱50的一端與電池芯30電性連接,另一端 與外電路連接。當本發明動力電池10在使用過程中出現高溫時,由陶瓷或云母制成的絕緣片60 不會熔化或燒盡,因此可以避免極柱50受高溫后與電池頂蓋40直接接觸,預防正、負極柱 都與電池頂蓋40接觸引發的短路,顯著改善動力電池10的安全性能。根據上述說明書的揭示和教導,本發明所屬領域的技術人員還可以對上述實施方 式進行適當的變更和修改。因此,本發明并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式
        ,對本 發明的一些修改和變更也應當落入本發明的權利要求的保護范圍內。此外,盡管本說明書 中使用了一些特定的術語,但這些術語只是為了方便說明,并不對本發明構成任何限制。
        權利要求
        1.一種動力電池,其包括電池殼體、收容于電池殼體內的電池芯、灌注于電池殼體內的 電解液,以及密封安裝于電池殼體上且設有極柱的電池頂蓋,其特征在于所述極柱與所述 電池頂蓋之間通過由耐高溫絕緣材料制成的絕緣片絕緣隔離。
        2.根據權利要求1所述的動力電池,其特征在于所述絕緣片是由陶瓷或云母制成。
        3.根據權利要求1所述的動力電池,其特征在于所述電池頂蓋設有安裝孔,所述極柱 密封安裝于安裝孔中。
        4.根據權利要求3所述的動力電池,其特征在于 伸的柱體部。
        5.根據權利要求4所述的動力電池,其特征在于 間設有下密封膠圈。
        6.根據權利要求5所述的動力電池,其特征在于 片,下絕緣片鑲嵌于所述下密封膠圈中。
        7.根據權利要求4所述的動力電池,其特征在于 有上密封膠圈。
        8.根據權利要求7所述的動力電池,其特征在于 片,所述上絕緣片鑲嵌于上密封膠圈中。
        9.根據權利要求5至8中任一項所述的動力電池,其特征在于所述上密封膠圈或下 密封膠圈是由耐腐蝕彈性材料制成。
        10.根據權利要求1所述的動力電池,其特征在于所述絕緣片與所述電池頂蓋之間設 有緩沖膠墊。
        11.根據權利要求1所述的動力電池,其特征在于所述絕緣片燒結于所述電池頂蓋 上,絕緣片上包覆有具有良好彈性和耐腐蝕性的密封膠圈。所述極柱設有基部和自基部向上延 所述極柱的基部和所述電池頂蓋之 所述絕緣片包括上絕緣片和下絕緣 所述絕緣片和所述電池頂蓋之間設 所述絕緣片包括上絕緣片和下絕緣
        全文摘要
        本發明公開了一種動力電池,其包括電池殼體、收容于電池殼體內的電池芯、灌注于電池殼體內的電解液,以及密封安裝于電池殼體上且設有極柱的電池頂蓋,其中,極柱與電池頂蓋之間通過由耐高溫絕緣材料制成的絕緣片絕緣隔離。當本發明動力電池在使用過程中出現高溫時,由耐高溫絕緣材料制成的絕緣片不會熔化或燒盡,因此可以避免極柱受高溫后與電池頂蓋直接接觸,預防因正、負極柱都與電池頂蓋接觸引發的短路,改善動力電池的安全性能。
        文檔編號H01M2/08GK102074676SQ201010618268
        公開日2011年5月25日 申請日期2010年12月31日 優先權日2010年12月31日
        發明者吳凱, 李建利, 王鵬, 裴貽華, 鄧平華, 金標 申請人:東莞新能源電子科技有限公司, 東莞新能源科技有限公司
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