本申請涉及車輛控制，具體涉及座艙照明智能調節的方法、裝置、計算機設備、存儲介質。
背景技術：
1、現代汽車座艙的照明已從單純滿足視覺要求升級到關注乘員健康和舒適的“健康光學”階段，人們逐漸認識到光照除了提供視覺功能以外，還通過人體的非視覺通路影響人們的生理和心理等多項生理機能。
2、通過座艙照明實現生理機能調節時，當前傳統的座艙閱讀照明系統多采用單一的布局和控制方式，缺乏對照明質量和光健康等因素的整體考量：現有車載照明系統仍重點停留于考慮照度/亮度、色溫等基本照明指標的技術路徑，缺少對照明光譜能量分布的精準測量傳感與校準，使得人眼無法接收到準確、健康的光照刺激。
技術實現思路
1、有鑒于此，本申請提供了一種座艙照明智能調節的方法、裝置、計算機設備、存儲介質，以解決相關技術缺少對照明光譜能量分布的精準測量傳感與校準，使得人眼無法接收到準確、健康的光照刺激的問題。
2、第一方面，本申請提供了一種座艙照明智能調節的方法，該方法包括：
3、獲取車輛座艙的實測光譜信息，其中，實測光譜信息用于表征環境光與座艙燈光在座艙的光譜分布；
4、將實測光譜信息與目標光譜信息進行比較，得到比較結果，其中，目標光譜信息用于表征適配座艙實時工況的光譜分布；
5、基于比較結果調整實測光譜信息，直到調整后的實測光譜信息與目標光譜信息相一致。
6、進一步的，獲取車輛座艙的實測光譜信息，包括：
7、獲取車輛內外環境光和座艙燈光在座艙的光譜分布數據，以及座艙中乘員的乘員類別以及活動行為；
8、分別獲取光譜分布數據、乘員類別以及活動行為對應的量化值，以及相應的影響權重；
9、基于各個量化值以及相應的影響權重進行加權求和，得到實測光譜信息。
10、進一步的，將實測光譜信息與目標光譜信息進行比較，得到比較結果，包括：
11、獲取在目標光譜信息下設定的光譜功率約束數值區間；
12、獲取實測光譜信息對應的光譜功率的第一數值，目標光譜信息對應的光譜功率的第二數值；
13、將第一數值與第二數值進行對比，并確定第一數值是否落入光譜功率約束數值區間內，得到比較結果。
14、進一步的，基于比較結果調整實測光譜信息，直到實測光譜信息與目標光譜信息相一致，包括：
15、在比較結果為第一數值與第二數值不同，和/或第一數值未落入光譜功率約束數值區間時，獲取第一數值與第二數值之間的第一偏差，以及獲取第一數值與光譜功率約束數值區間的下限值之間的第二偏差；
16、獲取第一偏差對應的車內多通道可調光源中各通道的第一預設數值占比，以及第二偏差對應的車內多通道可調光源中各通道的第二預設數值占比；
17、基于第一預設數值占比或第二預設數值占比，設置車內多通道可調光源中各通道的數值占比，直到實測光譜信息與目標光譜信息相一致，或，基于第一預設數值占比和第二預設數值占比的融合結果，調整車內多通道可調光源中各通道的數值占比，直到實測光譜信息與目標光譜信息相一致。
18、進一步的，獲取第一數值與光譜功率約束數值區間的下限值之間的第二偏差，包括：
19、基于光譜分布數據，乘員類別以及活動行為中的至少一種，確定光譜功率約束數值區間中，屬于視覺舒適類型關聯的第一數值區間以及光譜功率約束數值區間中，屬于節律健康類型關聯的第二數值區間；
20、將第一數值與第一數值區間的下限值進行對比，得到第一差值，將第一數值與第二數值區間下限值進行對比，得到第二差值；
21、將第一差值與第二差值相加，得到第二偏差。
22、進一步的，基于光譜分布數據，乘員類別以及活動行為中的至少一種，確定光譜功率約束數值區間中，屬于視覺舒適類型關聯的第一數值區間以及光譜功率約束數值區間中，屬于節律健康類型關聯的第二數值區間，包括：
23、基于活動行為，確定乘員的視覺觀察類型；
24、基于光譜分布數據以及視覺觀察類型，從光譜功率約束數值區間中查詢相應的第一數值區間；
25、基于光譜分布數據、視覺觀察類型以及乘員類別，從光譜功率約束數值區間中查詢視黑素等效日光照度對應的子數值區間；
26、基于子數值區間，得到第二數值區間。
27、進一步的，該方法還包括：
28、基于視覺觀察類型，確定第一數值區間與第二數值區間之間的調整優先級次序；
29、基于調整優先級次序對第一數值進行調整，使得調整后第一數值與第一數值區間的下限值之間的第一差值小于差值閾值，以及第一數值與第二數值區間的下限值之間的第二差值小于差值閾值。
30、第二方面，本申請提供了一種座艙照明智能調節的裝置，該裝置包括：
31、獲取模塊，用于獲取車輛座艙的實測光譜信息，其中，實測光譜信息用于表征環境光與座艙燈光在座艙的光譜分布；
32、比較模塊，用于將實測光譜信息與目標光譜信息進行比較，得到比較結果，其中，目標光譜信息用于表征適配座艙實時工況的光譜分布；
33、調整模塊，用于基于比較結果調整實測光譜信息，直到實測光譜信息與目標光譜信息相一致。
34、第三方面，本申請提供了一種計算機設備，包括：存儲器和處理器，存儲器和處理器之間互相通信連接，存儲器中存儲有計算機指令，處理器通過執行計算機指令，從而執行上述第一方面或其對應的任一實施方式的座艙照明智能調節的方法。
35、第四方面，本申請提供了一種計算機可讀存儲介質，該計算機可讀存儲介質上存儲有計算機指令，計算機指令用于使計算機執行上述第一方面或其對應的任一實施方式的座艙照明智能調節的方法。
36、在本申請實施例中，通過獲取車輛座艙的實測光譜信息，然后將實測光譜信息與目標光譜信息進行比較，得到比較結果，之后基于比較結果調整實測光譜信息，直到調整后的實測光譜信息與目標光譜信息相一致。由此，本申請實施例通過對車輛座艙的實測光譜信息的調整，直到調整到與目標光譜信息相一致，滿足人們對光健康的全方位需求，使得人眼接收到準確、健康的光照刺激，整個實現過程默認無需人工干預，并可與車機聯動，易于量產與復制。
1.一種座艙照明智能調節的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取車輛座艙的實測光譜信息，包括：
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述將所述實測光譜信息與目標光譜信息進行比較，得到比較結果，包括：
4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述比較結果調整所述實測光譜信息，直到所述實測光譜信息與所述目標光譜信息相一致，包括：
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述獲取所述第一數值與所述光譜功率約束數值區間的下限值之間的第二偏差，包括：
6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于光譜分布數據，乘員類別以及活動行為中的至少一種，確定所述光譜功率約束數值區間中，屬于視覺舒適類型關聯的第一數值區間以及所述光譜功率約束數值區間中，屬于節律健康類型關聯的第二數值區間，包括：
7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
8.一種座艙照明智能調節的裝置，其特征在于，所述裝置包括：
9.一種計算機設備，其特征在于，包括：
10.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質上存儲有計算機指令，所述計算機指令用于使計算機執行權利要求1至7中任一項所述的座艙照明智能調節的方法。