電梯的檢測裝置和檢測方法

專利名稱：電梯的檢測裝置和檢測方法
技術領域：
本發明涉及的是一種電梯廳門與轎廂位置是否處于安全狀態的檢測裝置和電梯廳門的檢測方法，是對目前普遍采用的電梯門鎖安全鏈路的改進，適用絕大部分各種各樣客貸升降電梯。
背景技術：
作為電梯而言，正常情況下其廳門是被轎門帶動下而打開，供乘用者進出，而每一層廳門又是由帶門鎖的主動門和帶副門鎖的被動門組成，所有的主動門和被動門都是用開關串聯在一起，當所有主動門和被動門關閉到位時，所形成一個閉合的門鎖安全鏈路，由于只有一個門鎖安全鏈路來監測廳門的開啟狀態，沒有另外一個監測系統在檢測、控制該安全鏈路在短接的情況下來防止開門走梯現象的發生，在一些情況下確實發生電梯門在開啟的狀態下轎廂運行的事件，將當事人擠壓在轎廂與地坎或廳門上框之間，造成嚴重的安全事故，這一問題至今仍然時有發生。
當電梯轎廂到達相應的樓層時，在一些情況下會產生平層超差的現象，如果不能夠及時發現并加以調整的話將會拌倒進出電梯轎廂的乘客，產生傷害事件，據國外統計，歐盟國家電梯因電梯平層超差原因而造成的傷害事件總量已排列為各種電梯事故第二位，目前許多電梯還不能檢測出當廳門開啟時轎廂平層超差現象的出現。
上述兩個問題都屬于電梯廳門與轎廂相對位置處于非安全狀態。
再者，當所有主動門和被動門關閉到位時，所形成一個閉合的門鎖安全鏈路，其開關的數量是電梯樓層數量的兩倍，由于此開關數量多，存在著故障的概率較大且存在著故障點開關檢查困難的情況。

發明內容
本發明的目的在于改進上述現有技術存在的不足之處，提供一種電梯廳門與轎廂相對位置是否處于安全狀態的檢測裝置。
本發明的另一目的在于改進上述現有技術存在的不足之處，提供一種電梯廳門安全鏈路的檢測方法。
本發明的目的可以通過以下措施來達到一種電梯的檢測裝置，在電梯廳門地坎一側位置安裝一接有連線的干簧管，在轎廂地坎一側，對應于廳門地坎所安裝的干簧管附近位置安裝一對永磁鐵，其特征是將安裝在廳門地坎上的干簧管兩端連線與各樓層對應的檢測電梯被動廳門位置的副門鎖開關兩端相并聯，通過導線與上、下所有樓層按上述同樣方式安裝的檢測單元串接在一起構成一個通路，通過E、F兩點與控制電路相接。
用發光器件替代永磁鐵安裝在轎廂地坎一側上，用發光器件替代干簧管安裝在廳門地坎一側。
將電梯所有廳門檢測主動門位置的門鎖開關都串連在一起組成一電梯安全門鎖電路C、D與電梯的檢測裝置E、F組成兩個不同的檢測方式、不同檢測目的的電梯廳門安全鏈路的檢測方法，對電梯廳門安全鏈路是否打開，在開門情況下轎廂位置是否處于安全狀態進行雙重檢測。
本發明的有益效果是對電梯廳門這一最容易發生安全事故區域實現所謂“冗余技術”監測，及時檢測出電梯廳門與轎廂相對位置是否處于正常和安全狀態，且減少了一半的電梯門鎖安全鏈路開關，降低了在該鏈路出現故障的概率。


圖1是現有的電梯廳門上的門鎖安全鏈路圖；圖2是本發明改進的電梯主動門上的門鎖安全鏈路圖；圖3是本發明改進的電梯轎廂與廳門相對位置檢測圖。
圖中DS是電梯主動門上的門鎖安全開關；FDS是電梯被動門上的門鎖安全開關；GA是安裝在廳門地坎一側的干簧管；代號后面的1、n、n-1、n-2……為電梯廳門樓層代號；A、B，C、D，E、F分別是圖1、圖2、圖3的接點代號；N、S是永磁鐵磁極代號。
具體實施例方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明本發明檢測裝置技術方案是1、在電梯各廳門地坎一側位置安裝接有連線的干簧管GAn、GAn-1、GAn-2……；2、在轎廂地坎一側，對應于廳門地坎所安裝的干簧管附近位置安裝一對永磁鐵N、S，其間距比干簧管略寬，使其能夠在電梯轎廂平層時干簧管受到這一對永磁鐵的磁場作用可靠閉合、導通；3、將安裝在各廳門地坎上的干簧管兩端連線與各樓層對應的檢測電梯被動廳門上位置的副門鎖開關FDSn、FDSn-1、FDSn-2……兩端相并聯；4、將已并接好的干簧管、開關兩端通過導線與上、下樓層所有樓層按上述同樣方法安裝連接的檢測單元串接在一起，構成一個通路，通過E、F兩點與控制電路相接，如圖3所示。
在本發明檢測裝置中用發光器件替代永磁鐵安裝在轎廂上，用光電器件替代干簧管其實質和達到的效果是相同的。
本發明檢測裝置是當電梯到站平層開門時，雖然被動廳門上的副門鎖一同被打開，但電流仍能通過安裝在廳門地坎上的干簧管因轎廂地坎所附的一對永磁鐵的作用觸點閉合，而構成回路，E、F兩點仍呈通路狀態。
當電梯轎廂平層到站開門時，如遇轎廂平層超差，安裝在廳門地坎上的干簧管因得不到轎廂地坎上的一對永磁鐵磁場作用，而仍處于是開路狀態，再由于被動門鎖也呈開路狀態，因此圖3中的E、F端呈開路，可發出控制信號。而當電梯到站平層開門時，如果此時電梯轎廂發生運行(因某一部分發生故障或電梯安全門鎖鏈路被人為短接等)，安裝在轎廂地坎上的一對永磁鐵隨著轎廂的移動，安裝在廳門地坎上的干簧管不再受到到磁場作用，將會由原來的吸合狀態變成開路，且由于被動門鎖開關也呈開路狀態，因此圖3中的E、F端呈開路，此種情況出現時，也能夠發出控制信號，控制電梯。
本發明檢測方法技術方案是將電梯主動門上的所有的門鎖開關DSn、DSn-1、DSn-2……串聯在一起，通過C、D兩點替換原電梯門鎖的圖1電路中的A、B，如圖2所示，與圖3電路組成兩個檢測回路，形成兩個不同檢測方式、不同檢測目的的電梯廳門安全鏈路的檢測方法，從兩個側面共同對電梯進行多方面的安全狀態檢測，另一方面在原有的電梯門鎖安全鏈路功能不受任何影響，實現對原有電梯控制電路的支持，且減少了一半的電梯門鎖安全鏈路的開關。
權利要求
1.一種電梯的檢測裝置，在電梯廳門地坎一側位置安裝一接有連線的干簧管，在轎廂地坎一側，對應于廳門地坎所安裝的干簧管附近位置安裝一對永磁鐵，其特征是將安裝在廳門地坎上的干簧管兩端連線與各樓層對應的檢測電梯被動廳門位置的副門鎖開關兩端相并聯，通過導線與上、下所有樓層按上述同樣方式安裝的檢測單元串接在一起構成一個通路，通過E、F兩點與控制電路相接。
2.根據權利要求1所述的電梯的檢測裝置，其特征是用發光器件替代永磁鐵安裝在轎廂地坎一側上，用發光器件替代干簧管安裝在廳門地坎一側。
3.一種電梯的檢測方法，其特征是將電梯所有檢測廳門主動門位置的門鎖開關都串連在一起組成一電梯安全門鎖電路C、D與電梯的檢測裝置E、F組成兩個不同的檢測方式、不同檢測目的的電梯廳門安全鏈路的檢測方法，對電梯廳門安全鏈路是否打開，在開門情況下轎廂位置是否處于安全狀態進行雙重檢測。
全文摘要
本發明提供一種電梯廳門與轎廂位置是否處于正常和安全狀態的檢測裝置和一種新的廳門安全檢測方法，其檢測裝置是將檢測電梯被動廳門位置的副門鎖開關兩端與該層廳門地坎上所安裝的干簧管相并聯之后再與其他樓層以相同方式安裝的檢測裝置串聯構成一通路，在轎廂的地坎，對應于所安裝的干簧管位置安裝一對永磁鐵，形成一電梯廳門與轎廂位置是否處于正常和安全狀態的檢測電路。其檢測方法是電梯每層門中的主動門中的門鎖開關串聯在一起，對電梯廳門系統狀態采用兩種檢測方式來監測，提高安全性能。
文檔編號B66B5/00GK1740071SQ20041004177
公開日2006年3月1日 申請日期2004年8月24日 優先權日2004年8月24日
發明者陳金林 申請人:陳金林