一種用于電梯的對重裝置的制作方法

專利名稱：一種用于電梯的對重裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種電梯的平衡裝置，具體來說，涉及一種用于電梯的對重裝置。
背景技術：
在電梯中，對重裝置是曳引電梯中不可缺少的部分，它可以平衡轎廂的重量和部 分電梯負載重量，減少電機功率的損耗。普通電梯的對重裝置包括兩根上邊梁、兩根立梁、 兩根下邊梁、對重鐵壓板和對重鐵。兩根立梁相互平行。兩根上邊梁平行固定連接在兩根 立梁的頂端。兩根下邊梁平行固定連接在兩根立梁的下端。對重鐵嵌至在兩根立梁之間。 對重鐵壓板可移動連接在兩根立梁之間，并且對重鐵壓板位于對重鐵的上端。此種結構的 對重裝置是采用單排式的結構，其可調節性不能滿足高速電梯要求。尤其在對重導軌距較 大的情況下，在電梯高速運行的情況，一個對重鐵壓板容易出現對重鐵脫離現象。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是，提供一種用于電梯的對重裝置，以滿足電梯在高 速運行的情況下，對重鐵壓板仍然可以穩固的壓住對重鐵，不會出現對重鐵脫離對重裝置 的現象。為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是一種用于電梯的對重裝置，包括對重架、對重鐵壓板和對重鐵，該對重架包括兩根 上邊梁、兩根立梁和兩根下邊梁，兩根立梁相互平行，兩根上邊梁平行固定連接在兩根立梁 的頂端，兩根下邊梁平行固定連接在兩根立梁的下端，其特征在于，a)還包括短立梁和橫拉板，該橫拉板固定連接在兩根立梁之間；該短立梁位于兩 根立梁之間，并且與立梁平行；短立梁的底端固定連接在兩根下邊梁上，頂端與橫拉板固定 連接；b)所述的對重鐵嵌至在立梁和短立梁之間；c)所述的對重鐵壓板為兩塊，分別可移動連接在立梁和短立梁之間，并且位于對 重鐵的上端。所述的用于電梯的對重裝置，還包括兩個防脫塊，分別對稱固定連接在立梁的側與現有技術相比，采用上述技術方案的優點是1.電梯在高速運行的情況下，對重鐵壓板仍然可以穩固的壓住對重鐵，調節方便。 與現有技術相比，本技術方案增設了短立梁和橫拉板，該橫拉板固定連接在兩根立梁之間； 該短立梁位于兩根立梁之間。這樣，整個對重裝置被分為左右兩個對重支架中。對重鐵分 別嵌至在左右兩個對重支架中。對重鐵壓板也為兩個，分別壓住對重支架中的對重鐵，穩固 性增強。同時，采用雙排結構，可以提供足夠的強度以及空間放置合適數量的對重鐵，方便 調節。2.可以有效防止對重鐵脫離對重裝置。與現有技術相比，本技術方案中還包括兩個防脫塊，分別對稱固定連接在立梁的側面，可以減小因為震動造成對重塊脫落的風險。


圖1是本發明在電梯中的裝配結構示意圖。圖2是本發明中的對重架的結構示意圖。圖3是本發明中的防脫塊的結構示意圖。圖中，1、對重鐵壓板，2、對重鐵，3、上邊梁，4、立梁，5、下邊梁，6、短立梁，7、橫拉 板，8、防脫塊，801、基板，802、擋板，803、“U”形凹槽，9、導軌。
具體實施例方式如圖1和圖2所示，本發明的一種用于電梯的對重裝置，包括對重架、對重鐵壓板 1、對重鐵2、短立梁6和橫拉板7。對重架包括兩根上邊梁3、兩根立梁4和兩根下邊梁5。 兩根立梁4相互平行，豎直放置。兩根上邊梁3固定連接在兩根立梁4的頂端，并且兩根 上邊梁3相互平行。兩根下邊梁5固定連接在兩根立梁4的下端，并且兩根下邊梁5相互 平行。橫拉板7固定連接在兩根立梁4之間。短立梁6位于兩根立梁4之間，并且與立梁 4平行。短立梁6的底端固定連接在兩根下邊梁5上，短立梁6的頂端與橫拉板7固定連 接。對重鐵2嵌至在立梁4和短立梁6之間。對重鐵壓板1為兩塊，分別可移動連接在立 梁4和短立梁6之間，并且位于對重鐵2的上端。上邊梁3和立梁4之間的連接方式、下邊 梁5和立梁4之間的連接方式、橫拉板7和立梁4之間的連接方式、短立梁6和下邊梁5之 間的連接方式、短立梁6和橫拉板7之間的連接方式可以是常見的機械連接方式，但是以螺 栓連接為佳。使用該結構的對重裝置，對重鐵2的布置為兩排。這樣，在高度電梯運行的情 況下，可以減少單塊對重鐵的質量，便于裝卸。分成雙排布置，可以用兩塊對重鐵壓板1分 別固定，加強壓緊對重鐵2，有效的防止高速運行時對重鐵2的異常動作。進一步，為均勻對重鐵2對整個電梯負荷的調節，所述的短立梁6到兩根立梁4的 距離相等。這樣，對重鐵2在對重裝置中，對電梯負荷的調節在左右兩個方向是均勻的，能 夠保證整個電梯梯廂在運行過程中受力的均勻性。所述的用于電梯的對重裝置還包括兩個防脫塊8，分別對稱固定連接在立梁4的 側面。防脫塊8上設置有凹槽，凹槽與導軌9之間留有間隙。在正常工作時，凹槽邊緣與導 軌9之間不會接觸。當對重架左右偏移幅度超過設計要求的情況下，凹槽邊緣則會與導軌9 接觸，產生與對重架偏斜方向相反的作用力，從而防止對重架脫落。作為一種優選方案，如 圖3所示，防脫塊8包括基板801和擋板802，擋板802有一個“U”形凹槽803，該擋板802 垂直連接在基板801上，該基板801固定連接在立梁4的側面。通過“U”形凹槽803設計， “U”形凹槽803與導軌9之間的間隙限制對重架在導軌9的中心線附近位置動作。
權利要求
一種用于電梯的對重裝置，包括對重架、對重鐵壓板(1)和對重鐵(2)，該對重架包括兩根上邊梁(3)、兩根立梁(4)和兩根下邊梁(5)，兩根立梁(4)相互平行，兩根上邊梁(3)平行固定連接在兩根立梁(4)的頂端，兩根下邊梁(5)平行固定連接在兩根立梁(4)的下端，其特征在于，a)還包括短立梁(6)和橫拉板(7)，該橫拉板(7)固定連接在兩根立梁(4)之間；該短立梁(6)位于兩根立梁(4)之間，并且與立梁(4)平行；短立梁(6)的底端固定連接在兩根下邊梁(5)上，頂端與橫拉板(7)固定連接；b)所述的對重鐵(2)嵌至在立梁(4)和短立梁(6)之間；c)所述的對重鐵壓板(1)為兩塊，分別可移動連接在立梁(4)和短立梁(6)之間，并且位于對重鐵(2)的上端。
2.按照權利要求1所述的用于電梯的對重裝置，其特征在于，所述的短立梁(6)到兩根 立梁(4)的距離相等。
3.按照權利要求1或2所述的用于電梯的對重裝置，其特征在于，還包括兩個防脫塊 (8)，分別對稱固定連接在立梁(4)的側面。
4.按照權利要求3所述的用于電梯的對重裝置，其特征在于，所述的防脫塊(8)包括基 板(801)和擋板(802)，該擋板(802)有一 “U”形凹槽(803)，該擋板(802)垂直連接在基 板(801)上，該基板(801)固定連接在立梁(4)的側面。
全文摘要
本發明涉及一種用于電梯的對重裝置，包括對重架、對重鐵壓板、對重鐵、短立梁和橫拉板，該橫拉板固定連接在兩根立梁之間；該短立梁位于兩根立梁之間，并且與立梁平行；短立梁的底端固定連接在兩根下邊梁上，頂端與橫拉板固定連接；所述的對重鐵嵌至在立梁和短立梁之間；所述的對重鐵壓板為兩塊，分別可移動連接在立梁和短立梁之間，并且位于對重鐵的上端。本技術方案中，整個對重裝置被分為左右兩個對重支架中。對重鐵分別嵌至在左右兩個對重支架中。對重鐵壓板也為兩個，分別壓住對重支架中的對重鐵，穩固性增強。同時，采用雙排結構，可以提供足夠的強度以及空間放置合適數量的對重鐵，方便調節。
文檔編號B66B17/12GK101920887SQ20101025933
公開日2010年12月22日 申請日期2010年8月20日 優先權日2010年8月20日
發明者俞誠, 張建宏, 王亮亮 申請人:康力電梯股份有限公司