一種叉車的制作方法

一種叉車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種叉車，屬于叉車【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有叉車貨叉的連接結(jié)構(gòu)簡單，貨叉位置固定不變等問題。本叉車，包括車身、發(fā)動機和傳動裝置，所述的車身的前側(cè)設(shè)有三級門架，三級門架上安裝有貨叉總成，所述的貨叉總成包括擋貨架和貨叉架，擋貨架下部的兩側(cè)設(shè)有固定板，安裝螺栓穿過固定板并固定連接貨叉架，所述的貨叉架上設(shè)有貨叉，所述的貨叉架的上下側(cè)分別設(shè)有上貨叉卡接板和下貨叉卡接板，所述的貨叉的安裝部上設(shè)有分別卡在上貨叉卡接板和下貨叉卡接板上的卡勾，所述的上貨叉卡接板上間隔設(shè)有若干個定位凹槽，貨叉上設(shè)有插至定位凹槽內(nèi)的止動銷。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、固定牢靠等優(yōu)點。
【專利說明】一種叉車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于叉車【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種叉車。
【背景技術(shù)】
[0002]工業(yè)搬運車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設(shè)備。
[0003]目前，普通的叉車的車身前端固定有呈“L”型的貨叉，其連接結(jié)構(gòu)比較簡單，貨叉的位置固定不可改變，因此使用時存在著諸多不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種叉車，它的貨叉固定結(jié)構(gòu)簡單，貨叉位置精準，叉車采用油氣混合燃料工作，降低了燃油的使用量，也減少了排放的污染，起到了節(jié)能環(huán)保的功效。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0006]一種叉車，包括車身、發(fā)動機和傳動裝置，其特征在于:所述的車身的前側(cè)設(shè)有三級門架，三級門架上安裝有貨叉總成，所述的貨叉總成包括擋貨架和貨叉架，擋貨架下部的兩側(cè)設(shè)有固定板，安裝螺栓穿過固定板并固定連接貨叉架，所述的貨叉架上設(shè)有貨叉，所述的貨叉架的上下側(cè)分別設(shè)有上貨叉卡接板和下貨叉卡接板，所述的貨叉的安裝部上設(shè)有分別卡在上貨叉卡接板和下貨叉卡接板上的卡勾，所述的上貨叉卡接板上間隔設(shè)有若干個定位凹槽，貨叉上設(shè)有插至定位凹槽內(nèi)的止動銷。
[0007]在上述的一種叉車中，所述的三級門架的結(jié)構(gòu)是:包括外門架、中門架和內(nèi)門架，中門架設(shè)在外門架的滑軌上，內(nèi)門架設(shè)在中門架的滑軌上，外門架上設(shè)有傾斜油缸固定支架。
[0008]在上述的一種叉車中，所述的車身內(nèi)設(shè)有供液化氣裝置及供燃油裝置，所述的供液化氣裝置及供燃油裝置均連接有混合管路，混合管路連接發(fā)動機的油氣輸入管，所述的發(fā)動機上設(shè)有電子風(fēng)扇，所述的電子風(fēng)扇由控制器控制轉(zhuǎn)速。
[0009]本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0010]1、本實用新型的貨叉可在貨叉架上進行左右的位置調(diào)節(jié)，然后采用止動銷進行定位，結(jié)構(gòu)簡單，固定牢靠。
[0011]2、本實用新型設(shè)有供液化氣裝置，液化氣與燃油混合后輸至發(fā)動機汽缸內(nèi)點燃，降低了燃油的使用量也減少了排放氣體對環(huán)境的污染。
[0012]3、本實用新型發(fā)動機冷卻風(fēng)扇采用控制器智能控制轉(zhuǎn)速，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速根據(jù)發(fā)動機實際溫度變化進行調(diào)整，由此風(fēng)扇的使用能耗降低，也提高了發(fā)動機的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】[0013]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0014]圖2是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0015]圖3是本實用新型的貨叉總成的結(jié)構(gòu)分解圖。
[0016]圖4是本實用新型的三級門架的結(jié)構(gòu)分解圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1一4:
[0018]一種叉車，包括車身1、發(fā)動機和傳動裝置2，其特征在于:所述的車身的前側(cè)設(shè)有三級門架3，三級門架上安裝有貨叉總成4，所述的貨叉總成包括擋貨架5和貨叉架6，擋貨架下部的兩側(cè)設(shè)有固定板7，安裝螺栓8穿過固定板并固定連接貨叉架，所述的貨叉架上設(shè)有貨叉9，所述的貨叉架的上下側(cè)分別設(shè)有上貨叉卡接板10和下貨叉卡接板13，所述的貨叉的安裝部14上設(shè)有分別卡在上貨叉卡接板和下貨叉卡接板上的卡勾15，所述的上貨叉卡接板上間隔設(shè)有若干個定位凹槽11，貨叉上設(shè)有插至定位凹槽內(nèi)的止動銷12。
[0019]所述的三級門架的結(jié)構(gòu)是:包括外門架30、中門架31和內(nèi)門架32，中門架設(shè)在外門架的滑軌33上，內(nèi)門架設(shè)在中門架的滑軌上，外門架上設(shè)有傾斜油缸固定支架34。
[0020]所述的車身內(nèi)設(shè)有供液化氣裝置及供燃油裝置，所述的供液化氣裝置及供燃油裝置均連接有混合管路，混合管路連接發(fā)動機的油氣輸入管，所述的發(fā)動機上設(shè)有電子風(fēng)扇，所述的電子風(fēng)扇由控制器控制轉(zhuǎn)速。
[0021]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故:凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種叉車，包括車身(I)、發(fā)動機和傳動裝置(2)，其特征在于:所述的車身的前側(cè)設(shè)有三級門架(3)，三級門架上安裝有貨叉總成(4)，所述的貨叉總成包括擋貨架(5)和貨叉架(6)，擋貨架下部的兩側(cè)設(shè)有固定板(7)，安裝螺栓(8)穿過固定板并固定連接貨叉架，所述的貨叉架上設(shè)有貨叉(9)，所述的貨叉架的上下側(cè)分別設(shè)有上貨叉卡接板(10)和下貨叉卡接板(13)，所述的貨叉的安裝部(14)上設(shè)有分別卡在上貨叉卡接板和下貨叉卡接板上的卡勾(15)，所述的上貨叉卡接板上間隔設(shè)有若干個定位凹槽(11)，貨叉上設(shè)有插至定位凹槽內(nèi)的止動銷(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車，其特征在于:所述的三級門架的結(jié)構(gòu)是:包括外門架(30 )、中門架(31)和內(nèi)門架(32 )，中門架設(shè)在外門架的滑軌(33 )上，內(nèi)門架設(shè)在中門架的滑軌上，外門架上設(shè)有傾斜油缸固定支架(34)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車，其特征在于:所述的車身內(nèi)設(shè)有供液化氣裝置及供燃油裝置，所述的供液化氣裝置及供燃油裝置均連接有混合管路，混合管路連接發(fā)動機的油氣輸入管，所述的發(fā)動機上設(shè)有電子風(fēng)扇，所述的電子風(fēng)扇由控制器控制轉(zhuǎn)速。
【文檔編號】B66F9/08GK203820382SQ201420202166
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】施華平 申請人:浙江華和叉車有限公司