1.本發明是一種便于脫模的新型側模結構，具體涉及橋梁施工行業技術領域。
背景技術：2.根據國家橋梁工程領域"工廠化預制,裝配化施工,信息化管理"的發展導向,節段預制拼裝公路橋梁因其優秀的成橋耐久性而得以迅速發展，越來越多的國家或地區開始大范圍使用節段預制裝配化施工模式。一般來說，節段預制拼裝法建造橋梁是指以縱向為主進行分段預制和拼裝的橋梁建造技術。隨著節段預制法技術的發展與成熟，橋梁梁型也越來越趨向復雜化，巨型化；其中以預制大箱梁為例，大多數箱梁一節段就長達三十米，四十米甚至更長。這就導致模板的支撐絲桿眾多，多達幾十根，所以就給模板的安裝，脫模造成了很大的不便。特別是側模的脫模安裝時，需要對模板支撐的絲桿一一進行調整，就會浪費大量的人工和工時，給施工造成很大的不便，降低了工作效率。
3.但是關于目前常用的箱梁安裝的過程中，由于箱梁節段過長，導致在模板安裝的過程中，需要采用大量的模板支撐絲桿，由此不便于工作人員的安裝，以及脫模，需要耗費大量的人力、物力以及時間，降低工作效率等問題，在中國發明專利公開號：cn 201913702 u公開了一種預制箱梁外側模液壓脫模及立模裝置，包括在預制箱梁外側模豎直支架和背架上側分別設置豎直方向上的頂升油缸，在橫模支架上設置水平方向的平移油缸，通過液壓操作實現外側模合模以及脫模，但是采用上述專利的技術方案，需要多個頂升油缸以及行走小車的配合使用，結構復雜，制作成本較高，不利于大規模推廣。
4.但是關于目前常用的箱梁安裝的過程中，由于箱梁節段過長，導致在模板安裝的過程中，需要采用大量的模板支撐絲桿，由此不便于工作人員的安裝，以及脫模，需要耗費大量的人力、物力以及時間，降低工作效率等問題，在中國發明專利公開號：cn 211420901 u公開了一種便于脫模的掛籃側模組件，采用轉動掛籃側模進行脫模的方式更加方便操作、省時省力，其包括掛籃側模，所述掛籃側模的上部通過連接組件轉動連接在掛籃的上橫梁上，所述掛籃側模的下部設置有能使其轉動的驅動組件。但是采用上述專利的技術方案，在使用的過程中僅僅通過兩個液壓油缸與配合使用支撐梁，從而使掛籃側模繞著懸掛梁往外旋轉20
°
，由此帶動掛籃整體往前移動，由此使其在使用的過程中并不能保證其精度，由此會發生過度轉向的情況出現，存在安全隱患。
技術實現要素：5.本發明的目的在于解決現有技術的不足，提供一種便于脫模的新型側模結構，以解決上述背景技術中提出的目前常用的箱梁一節段就長達三十米，四十米甚至更長，由此導致模板的支撐絲桿眾多（多達幾十根），為模板的安裝，脫模造成了很大的不便，特別是側模的脫模安裝時，需要對模板支撐的絲桿一一進行調整，就會浪費大量的人工和工時，給施工造成很大的不便，降低了工作效率等問題。
6.為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種便于脫模的新型側模結構，包括
支模狀態、脫模狀態；所述支模狀態與脫模狀態設置有支撐絲杠、牽引系統、預埋系統、側模模板、地基、液壓系統、耳板、牽引桿、油缸固定座、模板系統、液壓油缸、牽引電機、油缸、鉸鏈連接件、固定連接板、掛籃。
7.優選的，所述牽引系統、預埋系統以及液壓系統組合形成滑移系統，所述掛籃的左右兩側設置有側模模板，所述地基上側固定設置有預埋系統，所述預埋系統的錨固連接牽引系統，所述牽引系統設置有牽引桿與牽引電機，所述牽引系統由多組牽引桿組成，所述牽引桿上側固定焊接設置有耳板。
8.優選的，所述牽引系統的左右兩側設置有液壓系統，所述液壓系統、牽引桿、油缸固定座、液壓油缸組成動力系統，所述動力系統驅動牽引系統進行側向移動，所述牽引系統的牽引桿通過油缸固定座與液壓系統的液壓油缸相連接。
9.優選的，所述模板系統的側模模板的底部端面上側螺栓連接設置有固定連接板，所述牽引桿上側固定設置有耳板，所述耳板通過鉸鏈連接件活動連接支撐絲杠，所述支撐絲杠的另一端設置有油缸，所述油缸通過鉸鏈連接件活動連接側模模板底部端面固定設置的固定連接板。
10.優選的，所述支撐絲杠位于側模模板的底部端面與牽引系統之間，所述支撐絲杠采用多組設置，并且均勻分布于牽引系統的牽引桿上側。
11.優選的，所述本發明呈現兩種工作狀態，支模狀態與脫模狀態，所述當側模模板的底部端面與牽引系統的牽引桿之間呈平行狀態設置，此時呈現支模狀態，所述側模模板的底部端面與支撐絲杠的頂部端面緊密相連，并且呈垂直設置。
12.優選的，所述當固定在牽引系統上的支撐絲桿下端跟隨液壓系統側向移動，此時支撐絲桿朝向一方向偏移，此時支撐絲杠的高度降低，并且側側模板就會以固定點旋轉下降，此時側模模板的底部端面與支撐絲杠之間呈傾斜設置，直至側模模板與掛籃的預制梁分離，脫模完成，由此呈現脫模狀態。
13.本發明提供了一種便于脫模的新型側模結構，具備以下有益效果：所述本發明通過增設牽引系統，通過牽引系統、預埋系統以及液壓系統組合形成滑移系統，由此使其在工作的過程中，進行脫模安裝時，不需要對側模模板的支撐絲杠進行一一調整，當需要進行脫模時，僅需啟動液壓系統的液壓油缸，操作液壓系統的液壓油缸進行伸長/收縮，則液壓系統會帶動牽引系統進行側向移動；此時固定在牽引系統上的支撐絲桿下端會跟隨牽引系統的牽引桿隨之發生側向移動，由此通過牽引桿帶動支撐絲桿就會向一方向偏移，此時支撐絲杠的高度就會降低，由此側模模板就會以固定點旋轉下降，直至側模模板與掛籃的預制梁分離，脫模完成。反之就是側模模板支模過程。由此本發明具有結構簡單，設計合理，操作方便，通過由牽引系統、預埋系統以及液壓系統組合形成的滑移系統實現側模模板的支模與脫模，進而提高施工效率、縮減施工周期和費用、保證拼裝質量，減輕勞動強度，便于工作人員的操作。
附圖說明
14.附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制，在附圖中：圖1為本發明提出的一種便于脫模的新型側模結構示意圖；
圖2為本發明提出的一種便于脫模的新型側模結構的部分結構示意圖；圖3為本發明提出的一種便于脫模的新型側模結構的部分結構示意圖；圖4為本發明提出的一種便于脫模的新型側模結構的部分結構示意圖；圖5為本發明提出的一種便于脫模的新型側模結構的部分結構示意圖；圖中：1、支模狀態；2、脫模狀態；3、支撐絲杠；4、牽引系統；5、預埋系統；6、側模模板；7、地基；8、液壓系統；9、耳板；10、牽引桿；11、油缸固定座；12、模板系統；13、液壓油缸；14、牽引電機；15、油缸；16、鉸鏈連接件；17、固定連接板；18、掛籃。
具體實施方式
15.下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
16.請參閱圖1
?
5，本發明提供以下一種技術方案：本發明一種便于脫模的新型側模結構，包括支模狀態1、脫模狀態2；所述支模狀態1與脫模狀態2設置有支撐絲杠3、牽引系統4、預埋系統5、側模模板6、地基7、液壓系統8、耳板9、牽引桿10、油缸固定座11、模板系統12、液壓油缸13、牽引電機14、油缸15、鉸鏈連接件16、固定連接板17、掛籃18。
17.如圖4所示，本實施例提供了一種便于脫模的新型側模結構其特征在于：所述牽引系統4、預埋系統5以及液壓系統8組合形成滑移系統，所述掛籃18的左右兩側設置有側模模板6，所述地基7上側固定設置有預埋系統5，所述預埋系統5的錨固連接牽引系統4，所述牽引系統4設置有牽引桿10與牽引電機14，所述牽引系統4由多組牽引桿10組成，所述牽引桿10上側固定焊接設置有耳板10。
18.如圖4所示，本實施例提供了一種便于脫模的新型側模結構其特征在于：所述牽引系統4的左右兩側設置有液壓系統8，所述液壓系統8、牽引桿10、油缸固定座11、液壓油缸13組成動力系統，所述動力系統驅動牽引系統4進行側向移動，所述牽引系統4的牽引桿10通過油缸固定座11與液壓系統8的液壓油缸13相連接。
19.如圖3所示，本實施例提供了一種便于脫模的新型側模結構其特征在于：所述模板系統12的側模模板6的底部端面上側螺栓連接設置有固定連接板17，所述牽引桿10上側固定設置有耳板9，所述耳板9通過鉸鏈連接件16活動連接支撐絲杠3，所述支撐絲杠3的另一端設置有油缸15，所述油缸15通過鉸鏈連接件16活動連接側模模板6底部端面固定設置的固定連接板17。
20.如圖2所示，本實施例提供了一種便于脫模的新型側模結構其特征在于：所述支撐絲杠3位于側模模板6的底部端面與牽引系統4之間，所述支撐絲杠3采用多組設置，并且均勻分布于牽引系統4的牽引桿10上側。
21.如圖1所示，本實施例提供了一種便于脫模的新型側模結構其特征在于：所述本發明呈現兩種工作狀態，支模狀態1與脫模狀態2，所述當側模模板6的底部端面與牽引系統4的牽引桿10之間呈平行狀態設置，此時呈現支模狀態1，所述側模模板6的底部端面與支撐絲杠3的頂部端面緊密相連，并且呈垂直設置。
22.如圖1所示，本實施例提供了一種便于脫模的新型側模結構其特征在于：所述當固
定在牽引系統4上的支撐絲桿3下端跟隨液壓系統8側向移動，此時支撐絲桿3朝向一方向偏移，此時支撐絲杠3的高度降低，并且側側模板6就會以固定點旋轉下降，此時側模模板6的底部端面與支撐絲杠3之間呈傾斜設置，直至側模模板6與掛籃18的預制梁分離，脫模完成，由此呈現脫模狀態2。
23.本發明的使用流程：所述本發明通過增設牽引系統4，通過牽引系統4、預埋系統5以及液壓系統8組合形成滑移系統，由此使其在工作的過程中，進行脫模安裝時，不需要對側模模板6的支撐絲杠3進行一一調整，當需要進行脫模時，僅需啟動液壓系統8的液壓油缸13，操作液壓系統8的液壓油缸13進行伸長/收縮，則液壓系統8會帶動牽引系統4進行側向移動；此時固定在牽引系統4上的支撐絲桿3下端會跟隨牽引系統4的牽引桿隨之發生側向移動，由此通過牽引桿10帶動支撐絲桿3就會向一方向偏移，此時支撐絲杠3的高度就會降低，由此側模模板6就會以固定點旋轉下降，直至側模模板6與掛籃18的預制梁分離，脫模完成。反之就是側模模板支模過程。由此本發明具有結構簡單，設計合理，操作方便，通過由牽引系統4、預埋系統5以及液壓系統8組合形成的滑移系統實現側模模板6的支模與脫模，進而提高施工效率、縮減施工周期和費用、保證拼裝質量，減輕勞動強度，便于工作人員的操作。
24.所述本發明在工作過程中，當掛籃18的箱梁預制完成，直至到達脫模強度，此時側側模板6需要脫模時，此時通過啟動液壓系統8的液壓油缸13，操作液壓系統8的液壓油缸13進行伸長/收縮，則液壓系統8會帶動牽引系統4進行側向移動；此時固定在牽引系統4上的支撐絲桿3下端會跟隨牽引系統4的牽引桿隨之發生側向移動，由此通過牽引桿10帶動支撐絲桿3就會向一方向偏移，此時支撐絲杠3的高度就會降低，由此側模模板6就會以固定點旋轉下降，直至側模模板6與掛籃18的預制梁分離，脫模完成。反之就是模板支模過程。
25.盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。