本發(fā)明屬于立體停車設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種多排聯(lián)動(dòng)式停車設(shè)備和停車方法。
背景技術(shù)：
1、立體停車設(shè)備是一種立體式多層式車輛存儲(chǔ)設(shè)備。現(xiàn)有的停車設(shè)備主要采用鋼結(jié)構(gòu)形成多個(gè)層疊設(shè)置的停車位，停車位上設(shè)置載車板來承載車輛。工作時(shí)，升降機(jī)升降至對(duì)應(yīng)目標(biāo)停車位高度的位置，通過和目標(biāo)停車位交換載車板而實(shí)現(xiàn)存取車作業(yè)。
2、然而，現(xiàn)有的立體停車位僅僅能實(shí)現(xiàn)與升降機(jī)所在的井道臨近的停車位交換載車板，即僅僅能夠在臨近井道的位置設(shè)置停車位，限制了停車位的數(shù)量和空間利用率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、鑒于以上內(nèi)容，有必要提供多排聯(lián)動(dòng)式停車設(shè)備和停車方法，旨在增加停車位的數(shù)量。
2、多排聯(lián)動(dòng)式停車設(shè)備包括機(jī)架和升降機(jī)，所述機(jī)架包含供升降機(jī)升降移動(dòng)的井道和依次沿橫向方向遠(yuǎn)離所述井道配置的第一停車位和第二停車位，所述升降機(jī)沿豎直方向移動(dòng)地連接所述機(jī)架，還包括：
3、沿水平方向移動(dòng)配置于所述機(jī)架的第一載車板和第二載車板；
4、側(cè)移機(jī)構(gòu)，用于沿水平方向牽拉所述第一載車板；
5、掛接組件，用于沿水平方向連接所述第一載車板和第二載車板；
6、所述第一載車板通過所述掛接組件沿橫向方向移動(dòng)所述第二載車板，所述第一載車板在移動(dòng)至所述升降機(jī)時(shí)，隨同所述升降機(jī)沿豎直方向移動(dòng)。
7、根據(jù)所述的多排聯(lián)動(dòng)式停車設(shè)備，所述掛接組件包括掛鉤和掛件，所述掛鉤和掛件中的一個(gè)連接所述第一載車板，另外一個(gè)連接所述第二載車板，所述掛鉤通過連接所述掛件連接所述第一載車板和第二載車板。
8、根據(jù)所述的多排聯(lián)動(dòng)式停車設(shè)備，所述掛鉤具有一沿豎直方向開口的卡槽，所述掛件沿豎直方向嵌入所述卡槽內(nèi)連接所述第一載車板和第二載車板。
9、根據(jù)所述的多排聯(lián)動(dòng)式停車設(shè)備，所述掛件包括一滾軸，所述滾軸沿豎直方向嵌入所述卡槽對(duì)接所述第一載車板和第二載車板。
10、根據(jù)所述的多排聯(lián)動(dòng)式停車設(shè)備，所述掛接組件設(shè)置在所述第一載車板和第二載車板的長度方向的側(cè)方，所述掛鉤連接所述第一載車板，所述掛件連接所述第二載車板。
11、根據(jù)所述的多排聯(lián)動(dòng)式停車設(shè)備，所述側(cè)移機(jī)構(gòu)包括：
12、移動(dòng)座，沿橫向方向移動(dòng)地連接所述升降機(jī)；
13、驅(qū)動(dòng)組件，用于驅(qū)動(dòng)所述移動(dòng)座橫向移動(dòng)；
14、鉤取鏈輪、鉤取鏈條和鉤取電機(jī)，所述鉤取鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)地連接所述移動(dòng)座，所述鉤取鏈條繞過一對(duì)所述鉤取鏈輪，所述鉤取電機(jī)連接所述鉤取鏈輪；
15、鉤取件和卡接件，所述鉤取件連接所述鉤取鏈條，所述卡接件連接所述第一載車板；
16、所述移動(dòng)座朝向所述第一載車板橫向移動(dòng)，所述鉤取鏈條帶動(dòng)所述鉤取件連接所述卡接件，帶動(dòng)所述第一載車板橫向移動(dòng)。
17、根據(jù)所述的多排聯(lián)動(dòng)式停車設(shè)備，所述驅(qū)動(dòng)組件包括側(cè)移電機(jī)、側(cè)移鏈條和一對(duì)側(cè)移鏈輪，一對(duì)所述側(cè)移鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)地連接所述升降機(jī)，所述側(cè)移電機(jī)連接一所述側(cè)移鏈輪，所述側(cè)移鏈條繞過所述側(cè)移鏈輪，兩端連接所述移動(dòng)座。
18、一種多排聯(lián)動(dòng)式停車方法，包括：
19、第一載車板?？坑诘谝煌＼囄?，第二載車板停靠于第二停車位，第一停車位位于所述第二停車位和井道之間；
20、升降機(jī)沿井道升降至對(duì)應(yīng)于所述第一載車板的高度后，側(cè)移機(jī)構(gòu)連接所述第一載車板橫向移動(dòng)；
21、所述第一載車板通過掛接組件帶動(dòng)第二載車板橫向移動(dòng)，直至所述第一載車板移動(dòng)至所述升降機(jī)，所述第二載車板移動(dòng)至第一停車位；
22、所述升降機(jī)沿豎直方向承載所述第一載車板移動(dòng)；
23、或者，
24、所述第一載車板?？坑谏禉C(jī)，所述第二載車板停靠于所述第一停車位；
25、升降機(jī)沿井道升降至高度偏離所述第二載車板后，側(cè)移機(jī)構(gòu)推動(dòng)第一載車板沿靠近第二載車板的方向橫移預(yù)設(shè)距離；
26、所述升降機(jī)升降移動(dòng)，使得所述第一載車板和第二載車板通過掛接組件對(duì)接；
27、所述側(cè)移機(jī)構(gòu)沿橫向方向繼續(xù)移動(dòng)所述第一載車板，所述第一載車板通過掛接組件帶動(dòng)所述第二載車板橫向移動(dòng)，直至所述第一載車板停靠于所述第一停車位，所述第二載車板停靠于所述第二停車位。
28、根據(jù)所述的多排聯(lián)動(dòng)式停車方法，所述第一載車板通過掛接組件帶動(dòng)所述第二載車板橫向移動(dòng)包括：
29、所述掛接組件的掛鉤沿豎直方向嵌入所述掛件的卡槽內(nèi)連接所述第一載車板和第二載車板。
30、根據(jù)所述的多排聯(lián)動(dòng)式停車方法，所述升降機(jī)沿豎直方向承載所述第一載車板移動(dòng)包括：
31、所述掛接組件的掛鉤沿豎直方向脫離所述掛件的卡槽，所述第一載車板脫離所述第二載車板。
32、相較于現(xiàn)有技術(shù)，上述的多排聯(lián)動(dòng)式停車設(shè)備和停車方法通過掛接組件實(shí)現(xiàn)臨近井道的第一載車板和遠(yuǎn)離井道的第二載車板在橫向方向上連接，在升降機(jī)與第一停車位交接第一載車板時(shí)，帶動(dòng)第二載車板移動(dòng)至臨近井道的第一停車位，同時(shí)不影響升降機(jī)沿豎直方向承載第一載車板移動(dòng)，這樣可以充分利用遠(yuǎn)離井道的空間位置，也提高了立體停車設(shè)備的存取車效率。
1.多排聯(lián)動(dòng)式停車設(shè)備，包括機(jī)架和升降機(jī)，所述機(jī)架包含供升降機(jī)升降移動(dòng)的井道和依次沿橫向方向遠(yuǎn)離所述井道配置的第一停車位和第二停車位，所述升降機(jī)沿豎直方向移動(dòng)地連接所述機(jī)架，其特征在于，還包括：
2.如權(quán)利要求1所述的多排聯(lián)動(dòng)式停車設(shè)備，其特征在于，所述掛接組件包括掛鉤和掛件，所述掛鉤和掛件中的一個(gè)連接所述第一載車板，另外一個(gè)連接所述第二載車板，所述掛鉤通過連接所述掛件連接所述第一載車板和第二載車板。
3.如權(quán)利要求2所述的多排聯(lián)動(dòng)式停車設(shè)備，其特征在于，所述掛鉤具有一沿豎直方向開口的卡槽，所述掛件沿豎直方向嵌入所述卡槽內(nèi)連接所述第一載車板和第二載車板。
4.如權(quán)利要求3所述的多排聯(lián)動(dòng)式停車設(shè)備，其特征在于，所述掛件包括一滾軸，所述滾軸沿豎直方向嵌入所述卡槽對(duì)接所述第一載車板和第二載車板。
5.如權(quán)利要求4所述的多排聯(lián)動(dòng)式停車設(shè)備，其特征在于，所述掛接組件設(shè)置在所述第一載車板和第二載車板的寬度方向的端部，所述掛鉤連接所述第一載車板，所述掛件連接所述第二載車板。
6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的多排聯(lián)動(dòng)式停車設(shè)備，其特征在于，所述側(cè)移機(jī)構(gòu)包括：
7.如權(quán)利要求6所述的多排聯(lián)動(dòng)式停車設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件包括側(cè)移電機(jī)、側(cè)移鏈條和一對(duì)側(cè)移鏈輪，一對(duì)所述側(cè)移鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)地連接所述升降機(jī)，所述側(cè)移電機(jī)連接一所述側(cè)移鏈輪，所述側(cè)移鏈條繞過所述側(cè)移鏈輪，兩端連接所述移動(dòng)座。
8.一種多排聯(lián)動(dòng)式停車方法，其特征在于，所述停車方法應(yīng)用于如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的多排聯(lián)動(dòng)式停車設(shè)備，所述停車方法包括：
9.如權(quán)利要求8所述的多排聯(lián)動(dòng)式停車方法，其特征在于，所述第一載車板通過掛接組件帶動(dòng)所述第二載車板橫向移動(dòng)包括：
10.如權(quán)利要求8所述的多排聯(lián)動(dòng)式停車方法，其特征在于，所述升降機(jī)沿豎直方向承載所述第一載車板移動(dòng)包括：