本發(fā)明涉及地下或水下結(jié)構(gòu)物的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種市政橋梁工程施工平臺。
背景技術(shù)：
目前市政橋梁工程施工平臺是指為了進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)水上施工而搭設(shè)的作業(yè)場地。
公開號為cn105926628a的中國發(fā)明公開了一種浮動、固定可轉(zhuǎn)換的水中樁基施工平臺裝置屬于橋梁施工領(lǐng)域。其包括雙駁船支撐裝置、型鋼貝雷片組合施工平臺裝置、定位裝置、引孔嵌巖裝置以及體系轉(zhuǎn)換裝置；將兩艘駁船并行連接成浮動支撐裝置，在其上拼裝型鋼貝雷片組合式施工平臺，二者固結(jié)組合而成水上浮動施工平臺裝置；利用沖擊鉆引孔，配合吊裝設(shè)備和振動錘使樁基鋼護(hù)筒嵌入基底巖層；通過加大雙駁船支撐裝置的吃水深度使浮動平臺上方的型鋼貝雷片組合施工平臺落在樁基鋼護(hù)筒兩側(cè)的牛腿支撐裝置上完成平臺體系轉(zhuǎn)換；最后進(jìn)行樁基施工。在場地條件受限、航道管制嚴(yán)格、地質(zhì)條件不利等條件下，使用本裝置，啟動迅速、施工簡便，大大縮短了施工工期，同時材料投入量小，節(jié)約了成本。
但是通過駁船實現(xiàn)對于施工平臺底部樁基的安裝，僅僅實現(xiàn)對于樁基的施工，而市政橋梁工程施工平臺的臺面需要另外進(jìn)行施工，施工步驟繁瑣，施工周期較長。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種市政橋梁工程施工平臺，具有縮短了市政橋梁工程施工平臺施工周期的效果。
本發(fā)明的上述發(fā)明目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：
一種市政橋梁工程施工平臺，包括起重裝置、浮島裝置、設(shè)置于浮島裝置頂部的安裝平臺以及設(shè)置于安裝平臺頂部的施工機構(gòu)，所述浮島裝置包括多個設(shè)置于安裝平臺底部的浮動件，所述浮動件可拆卸安裝于安裝平臺的底部。
通過采用上述技術(shù)方案，使用時，在安裝平臺的底部設(shè)置浮島裝置，且浮島件與安裝平臺之間能夠進(jìn)行拆卸，從而使得市政橋梁施工平臺的排水量能夠根據(jù)不同的施工要求對浮島件的個數(shù)進(jìn)行增加或減少，從而使得浮島裝置能夠適用于不同大小的建筑施工平臺的施工，降低了由于浮島裝置的吃水量限制導(dǎo)致某些大型的施工平臺無法采用上述市政橋梁工程施工平臺進(jìn)行施工的概率，有效提升了市政橋梁工程施工平臺的施工效率；上述施工平臺既可以作為施工樁基使用的臨時平臺能夠?qū)⒈旧碇苯釉O(shè)置于樁基頂部作為施工平臺的起始點進(jìn)行使用，通過于水面上多點設(shè)置上述市政橋梁工程施工平臺，于上述市政橋梁工程施工平臺上朝向兩側(cè)進(jìn)行施工，能夠大大縮短對于市政橋梁工程施工平臺整體的施工周期。
本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述浮動件具有位于頂部的安裝條以及位于安裝條底部且與安裝條固定的浮動氣囊，所述安裝平臺的底部開設(shè)有供安裝條插入的安裝插槽，所述安裝插槽呈倒t形設(shè)置，所述安裝條的側(cè)壁與安裝插槽的側(cè)壁貼合，所述安裝條的頂部彈性安裝有一鎖緊件，所述安裝插槽的底部開設(shè)有供鎖緊件插入的鎖緊通孔。
通過采用上述技術(shù)方案，安裝時，直接將浮動件插接于安裝平臺底部的安裝插槽內(nèi)，位于安裝條頂部的鎖緊件嵌入鎖緊通孔內(nèi)，實現(xiàn)浮動件與安裝平臺之間的鎖緊，方便了浮動件與安裝平臺之間的安裝，在一定程度上縮短了市政橋梁施工平臺的施工時間。
本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述鎖緊件沿安裝條的長度方向間隔設(shè)置有多個，所述安裝平臺的頂部設(shè)置有將鎖緊件頂出的頂出件，所述頂出件的底部設(shè)置有頂出柱，所述頂出柱的高度等于鎖緊通孔的深度。
通過采用上述技術(shù)方案，在安裝平臺的頂部設(shè)置頂出件，浮動件安裝前，頂出件底部的頂出柱嵌入鎖緊通孔內(nèi)，使得安裝條在插入到安裝凹槽內(nèi)后能夠通過頂出柱進(jìn)行定位，使得鎖緊件收縮，從而使得安裝條能夠滑移進(jìn)入到安裝凹槽內(nèi)，不會與鎖緊通孔之間發(fā)生干涉，當(dāng)安裝條完全插入到安裝凹槽內(nèi)后，取出頂出件，使得安裝條頂部的鎖緊件能夠正常嵌入鎖緊通孔內(nèi)，實現(xiàn)安裝條與安裝平臺之間的軸向定位。
本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝條的頂部設(shè)置有連通浮動氣囊內(nèi)部的充氣閥，所述充氣閥為僅能夠由外向內(nèi)充氣的單向閥。
通過采用上述技術(shù)方案，單向閥設(shè)置于安裝條的一側(cè)，且與安裝平臺之間不發(fā)生接觸，單向閥的頂部延伸至安裝平臺的上方，能夠通過單向閥控制浮動氣囊內(nèi)部的空氣量，實現(xiàn)對于整個市政橋梁工程施工平臺的浮力進(jìn)行控制，從而使得市政橋梁工程施工平臺能夠同時作為大型橋梁的施工平臺進(jìn)行使用，增加了市政橋梁工程施工平臺的適用范圍。
本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述施工機構(gòu)包括設(shè)置于所述安裝平臺頂部的導(dǎo)向組件以及設(shè)置于導(dǎo)向組件上方用于將樁基壓入地面的沖擊組件，所述導(dǎo)向組件包括滑移安裝于安裝平臺上且周向均勻間隔設(shè)置的至少三個導(dǎo)向板所述導(dǎo)向板之間形成供樁基穿過的安裝通孔，所述導(dǎo)向板的頂部豎直向上延伸形成導(dǎo)向翻邊。
通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置滑移安裝的導(dǎo)向板，使得樁基在下沉至水底的過程中運動更加穩(wěn)定。
本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述導(dǎo)向組件還包括設(shè)置于導(dǎo)向板內(nèi)的多個導(dǎo)向滾輪，所述導(dǎo)向滾輪沿導(dǎo)向翻邊的長度方向間隔設(shè)置。
通過采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步提升了樁基下沉過程中運動的穩(wěn)定性。
本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述沖擊組件包括支架、設(shè)置于支架上的兩伺服電機、設(shè)置于伺服電機的輸出軸底部的絲杠、設(shè)置于兩絲杠之間的壓緊板所述支架具有一橫梁，所述伺服電機安裝于橫梁的兩側(cè)，所述支架的兩側(cè)對稱設(shè)置有貫穿壓緊板的導(dǎo)向桿。
通過采用上述技術(shù)方案，使得壓緊板在向下運動的過程中，能夠通過導(dǎo)向桿進(jìn)行導(dǎo)向，使得壓緊板的運動更加穩(wěn)定，且增加了壓緊板與導(dǎo)向桿之間的結(jié)合強度，降低了當(dāng)壓緊板受力后相對于支架發(fā)生旋轉(zhuǎn)的概率。
本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述沖擊組件還包括設(shè)置于所述壓緊板頂部的第一液壓缸，所述第一液壓缸的底部與樁基抵接。
通過采用上述技術(shù)方案，在安裝桿的底部設(shè)置第一液壓缸，從而使得樁基能夠在第一液壓缸和伺服電機共同的作用力驅(qū)動下進(jìn)行下沉，且當(dāng)壓緊板移動至安裝平臺的表面且無法繼續(xù)向下運動時，能夠通過第一液壓缸進(jìn)一步將樁基壓入到水底部的底面內(nèi)，增加了樁基的移動范圍，且能夠通過第一液壓缸增加沖擊組件的行程，從而縮短了對于絲杠的高度要求，降低了支架的高度，減小了沖擊組件整體的質(zhì)量，使得浮島裝置產(chǎn)生的浮力能夠最大限度地用于對建筑材料的放置，提升了市政橋梁工程施工平臺放置建筑材料以及施工工具的力，從而在一定程度上進(jìn)一步增加了市政橋梁工程施工平臺的適用范圍；且使得市政橋梁工程施工平臺能夠在液壓缸以及伺服電機的共同作用下以樁基為支撐點向上提升，提升到一定高度后，對市政橋梁工程施工平臺進(jìn)行固定，即可完成對于市政橋梁定點位置的市政橋梁工程施工平臺的施工，縮短了市政橋梁工程施工平臺施工周期。
本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述橫梁滑移安裝于支架的頂部，所述支架的頂部設(shè)置有驅(qū)動橫梁進(jìn)行滑移的驅(qū)動件。
通過采用上述技術(shù)方案，降低了樁基在吊裝的過程中與橫梁之間發(fā)生干涉的概率。
綜上所述，本發(fā)明包括以下至少一種有益技術(shù)效果：
通過設(shè)置浮島裝置，縮短了市政橋梁工程施工平臺施工周期；
通過設(shè)置沖擊組件，進(jìn)一步縮短了市政橋梁工程施工平臺施工周期；
通過設(shè)置第一液壓缸，減小了沖擊組件占用高度，減小了沖擊組件的質(zhì)量，且增加了沖擊組件對于樁基所產(chǎn)生的壓力。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明安裝平臺、導(dǎo)向組件以及浮島裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是浮島裝置以及安裝平臺的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是浮島裝置以及安裝平臺另一方向的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是浮島裝置、安裝平臺以及施工機構(gòu)的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是安裝平臺以及導(dǎo)向組件的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是沖擊組件的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是沖擊組件的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、浮島裝置；11、安裝條；111、鎖緊件；12、浮動氣囊；121、充氣閥；2、安裝平臺；21、安裝插槽；211、導(dǎo)向斜面；22、鎖緊通孔；23、頂出件；231、頂出柱；24、線性滑軌；25、定位座；26、摩擦墊；3、起重裝置；4、施工機構(gòu)；41、導(dǎo)向組件；411、導(dǎo)向板；4111、導(dǎo)向翻邊；4112、線性滑塊；4113、鎖緊螺栓；412、導(dǎo)向滾輪；413、安裝通孔；42、沖擊組件；421、支架；4211、橫梁；4212、支撐桿；4213、導(dǎo)向桿；4214、連接板；4215、滑移軌道；4216、第二液壓缸；422、伺服電機；423、絲杠；424、壓緊板；4241、直線軸承；425、第一液壓缸。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
參照附圖1，一種市政橋梁工程施工平臺，包括浮島裝置1、設(shè)置于浮島裝置1頂部的安裝平臺2、設(shè)置于安裝平臺2頂部的起重裝置3以及設(shè)置于安裝平臺2頂部的施工機構(gòu)4。
參照附圖2和附圖3，浮島裝置1包括多個設(shè)置于安裝平臺2底部的浮動件，浮動件可拆卸安裝于安裝平臺2的底部。浮動件具有位于頂部的安裝條11以及位于安裝條11底部且與安裝條11固定的浮動氣囊12。
參照附圖2和附圖4，安裝平臺2的底部對稱的兩側(cè)均間隔開設(shè)有四個供安裝條11插入的安裝插槽21，安裝插槽21呈倒t形設(shè)置，安裝插槽21的底部開設(shè)有鎖緊通孔22。安裝平臺2的頂部設(shè)置有頂出件23，頂出件23的底部設(shè)置有頂出柱231，頂出柱231的高度等于鎖緊通孔22的深度。
安裝條11的側(cè)壁與安裝插槽21的側(cè)壁貼合，安裝條11的頂部彈性安裝有一鎖緊件111，鎖緊件111沿安裝條11的長度方向間隔設(shè)置有多個，本實施例中，鎖緊件111為彈簧柱塞，安裝插槽21的側(cè)壁開設(shè)有供鎖緊件111滑移插入的導(dǎo)向斜面211。
安裝條11安裝時，頂出件23底部的頂出柱231插入到鎖緊通孔22內(nèi)，安裝條11插入的過程中，彈簧柱塞通過導(dǎo)向斜面211導(dǎo)向之后收縮，且于安裝插槽21內(nèi)進(jìn)行滑移，當(dāng)安裝條11完全插入安裝插槽21內(nèi)后，取出頂出件23，使得鎖緊件嵌入到鎖緊通孔22內(nèi)，完成對于浮動件的安裝。
安裝條11的頂部設(shè)置有連通浮動氣囊12內(nèi)部的充氣閥121，充氣閥121為僅能夠由外向內(nèi)充氣的單向閥，本實施例中，充氣閥121設(shè)置于安裝條11遠(yuǎn)離安裝平臺2的一端，且延伸至安裝平臺2的頂部。
參照附圖5，施工機構(gòu)4包括設(shè)置于安裝平臺2頂部的導(dǎo)向組件41以及設(shè)置于導(dǎo)向組件41上方用于將樁基壓入地面的沖擊組件42。導(dǎo)向組件41以及沖擊組件42于安裝平臺2的頂部呈陣列分布有四組。
參照附圖6，導(dǎo)向組件41包括滑移安裝于安裝平臺2上且周向均勻間隔設(shè)置的四個導(dǎo)向板411以及設(shè)置于導(dǎo)向板411內(nèi)的多層導(dǎo)向滾輪412。四個導(dǎo)向板411之間形成供樁基穿過的安裝通孔413，安裝通孔413豎直向下貫穿安裝平臺2。
參照附圖7，每一導(dǎo)向板411的底部兩側(cè)分別固定有兩線性滑塊4112，安裝平臺2上設(shè)置有與導(dǎo)向板411底部的線性滑塊4112對應(yīng)的線性滑軌24，相鄰線性滑軌24之間設(shè)置有定位座25，定位座25的頂部設(shè)置有摩擦墊26，線性滑軌24以及定位座25均與安裝平臺2采用螺栓連接，且相對安裝平臺2內(nèi)部的安裝通孔413的位置能夠根據(jù)實際施工需要進(jìn)行調(diào)整。導(dǎo)向板411的頂部沿其寬度方向設(shè)置有鎖緊螺栓4113，鎖緊螺栓414與摩擦墊26壓緊。
導(dǎo)向板411的頂部豎直向上延伸形成導(dǎo)向翻邊4111，導(dǎo)向滾輪412安裝于導(dǎo)向翻邊4111相對的一側(cè)側(cè)壁且沿導(dǎo)向翻邊4111的長度方向間隔設(shè)置有三層。使得樁基在向下運動的過程中能夠與其中幾個導(dǎo)向滾輪412抵接，實現(xiàn)對于樁基下沉過程中的導(dǎo)向作用。
參照附圖8，沖擊組件42包括支架421、設(shè)置于支架421上的兩伺服電機422、設(shè)置于伺服電機422的輸出軸底部的絲杠423、設(shè)置于兩絲杠423之間的壓緊板424以及設(shè)置于壓緊板424頂部的第一液壓缸425。
支架421包括橫梁4211、兩兩設(shè)置于橫梁4211兩側(cè)的支撐桿4212以及設(shè)置于橫梁4211對稱的兩側(cè)且位于兩支撐桿4212內(nèi)的導(dǎo)向桿4213。
參照附圖8和附圖9，伺服電機422安裝于橫梁4211的兩側(cè)，絲杠423安裝于伺服電機422的底部且通過聯(lián)軸器進(jìn)行連接，壓緊板424上設(shè)置有兩直線軸承4241，導(dǎo)向桿4213豎直向上穿過直線軸承4241且于其底部通過連接板4214進(jìn)行連接，連接板4214上開設(shè)有供第一液壓缸425活塞桿穿過的定位通孔，安裝平臺2上設(shè)置有與定位通孔對應(yīng)的，第一液壓缸425安裝于壓緊板424朝向橫梁4211的一側(cè)且其活塞桿豎直向下穿過橫梁4211。
位于橫梁兩側(cè)的兩支撐桿4212頂部和底部均設(shè)置有滑移軌道4215，四個滑移軌道4215的一側(cè)均設(shè)置有第二液壓缸4216，第二液壓缸4216驅(qū)動連接板4214以及橫梁4211進(jìn)行滑移，從而帶動橫梁4211、連接板4214以及導(dǎo)向桿4213進(jìn)行滑移，避免了樁基在吊裝的過程中與橫梁4211之間發(fā)生干涉。
上述實施例在實用的過程中具體包括以下步驟：
s1：通過船錨對市政橋梁工程施工平臺進(jìn)行定位設(shè)置；
s2：將樁基通過起重裝置3吊起后放置于導(dǎo)向板411內(nèi)，隨后導(dǎo)向板411向內(nèi)收縮將樁基壓緊與導(dǎo)向板411之間，隨后起重裝置3下放樁基，使得樁基在自身重力的作用下下沉；
s3：下沉到于水面底部接觸后，將橫梁4211移動至導(dǎo)向板411之間的安裝通孔413的正上方，隨后伺服電機422工作，驅(qū)動壓緊板424向下運動，使得位于壓緊板424上的第一液壓缸425與樁基接觸；
s4：對浮動氣囊12進(jìn)行放氣，使得樁基在市政橋梁安裝平臺2的壓力作用下向下運動，完成對于樁基的初步下壓；
s5：伺服電機422與第一液壓缸425同步工作，將樁基壓入位于水底的地面內(nèi)，完成對于樁基水下部分的安裝；
s6：通過起重裝置3將樁基水上部分吊裝至水下樁基的上方，隨后下放樁基的水上部分，并對兩者進(jìn)行連接，完成對于樁基整體的安裝；
s7：繼續(xù)下壓第一液壓缸425以及壓緊板424，使得市政橋梁工程施工平臺在第一液壓缸425以及伺服電機422的共同作用下實現(xiàn)提升；
s8：對提升后的市政橋梁工程施工平臺與樁基的水上部分進(jìn)行固定，完成對于一定高度的市政橋梁工程施工平臺的安裝；
s9：拆除市政橋梁工程施工平臺上的施工機構(gòu)以及位于市政橋梁工程施工平臺底部的浮島裝置1。
本具體實施方式的實施例均為本發(fā)明的較佳實施例，并非依此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，故：凡依本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。