本實用新型涉及安全預(yù)警裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種城市規(guī)劃道路施工安全預(yù)警裝置。
背景技術(shù)：
安全預(yù)警儀又名安全預(yù)警器，也被稱作安全預(yù)警提示儀，俗稱“電子狗”，是一種測速車載裝置，此產(chǎn)品的產(chǎn)生是因為很多道路出現(xiàn)了電子眼，應(yīng)市場而出。
但是，現(xiàn)有的安全預(yù)警裝置在使用時存在一些弊端，汽車行駛過快的話由于地面道路施工容易造成事故，不利于人們的使用，為此，我們提出一種城市規(guī)劃道路施工安全預(yù)警裝置。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的在于提供一種城市規(guī)劃道路施工安全預(yù)警裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)如今的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種城市規(guī)劃道路施工安全預(yù)警裝置，包括預(yù)警框架，所述預(yù)警框架的上端外表面固定安裝有預(yù)警裝置安裝架，所述預(yù)警裝置安裝架的前端一側(cè)外表面固定連接有立架，所述立架的上端外表面轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)輪，所述旋轉(zhuǎn)輪的外表面卷繞連接有鏈條，所述鏈條的一端外表面固定連接有攔截塊，所述鏈條的另一端外表面固定連接有滑桿，所述滑桿的下端外表面固定連接有二號連接塊。
優(yōu)選的，所述預(yù)警裝置安裝架的前端一側(cè)外表面固定安裝有擴音器，所述預(yù)警裝置安裝架的下端外表面固定連接有一號連接片，所述一號連接片的下端外表面固定安裝有升降架，所述升降架的中部外表面固定連接有二號連接片，所述升降架的下端兩側(cè)外表面均固定安裝有一號連接塊，所述升降架中部外表面與二號連接片的外表面之間活動安裝有齒輪。
優(yōu)選的，所述預(yù)警框架的上端外表面固定連接有橫梁，所述橫梁的外表面固定連接有照明燈，所述預(yù)警裝置安裝架的一側(cè)外表面固定安裝有監(jiān)控。
優(yōu)選的，所述預(yù)警框架的下端外表面固定安裝有連接地片，所述連接地片的下端兩側(cè)外表面均安裝有座腳與移動輪，且座腳位于移動輪的一側(cè)，所述移動輪的上端外表面活動安裝有旋轉(zhuǎn)鈕。
優(yōu)選的，所述滑桿的上端外表面與預(yù)警裝置安裝架的一側(cè)外表面之間開設(shè)有滑槽，所述滑桿的上端外表面與預(yù)警裝置安裝架的一側(cè)外表面之間滑動連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：
1、通過設(shè)置的二號連接塊、鏈條與滑桿，二號連接塊的形狀位“球體”結(jié)構(gòu)，二號連接塊的高度低于汽車車頂高度，二號連接塊成自然狀態(tài)時，二號連接塊具有一定的重力，且二號連接塊的重力大于攔截塊的重力，滑桿通過二號連接塊的重力下滑，鏈條也隨之下滑將攔截塊吊起，汽車經(jīng)過預(yù)警框架時，汽車的車頂與二號連接塊相互接觸，二號連接塊被通過車頂?shù)母叨壬撸湕l的一端外表面與滑桿的上端外表面固定連接，二號連接塊升高的同時使滑桿也向上滑動，攔截塊向上滑動，鏈條產(chǎn)生了松力，然后通過攔截塊的重力和鏈條產(chǎn)生的松力迅速往下吊墜，將行駛的車輛快速攔截，防止汽車?yán)^續(xù)前行，造成嚴(yán)重的安全事故。
2、通過設(shè)置的一號連接塊與升降架，一號連接塊與汽車的上頂接觸時能夠?qū)﹃J過的汽車之間形成下壓的摩擦力，防止汽車?yán)^續(xù)前行，在一定程度上減緩了汽車的撞擊力度，通過設(shè)置的移動輪、旋轉(zhuǎn)鈕與座腳，移動輪通過旋轉(zhuǎn)鈕旋轉(zhuǎn)與地面接觸便于對裝置進行移動和搬運，移動到指定的區(qū)域，然后將移動輪通過旋轉(zhuǎn)鈕轉(zhuǎn)動折疊收起，通過座腳與地面穩(wěn)固放置，有利于人們的使用。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實用新型a的結(jié)構(gòu)放大圖。
圖中：1、預(yù)警框架；2、滑桿；3、監(jiān)控；4、旋轉(zhuǎn)鈕；5、擴音器；6、預(yù)警裝置安裝架；7、橫梁；8、旋轉(zhuǎn)輪；9、立架；10、鏈條；11、一號連接片；12、攔截塊；13、升降架；14、連接地片；15、二號連接片；16、一號連接塊；17、齒輪；18、二號連接塊；19、座腳；20、移動輪。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1-2，本實用新型提供的實施例：一種城市規(guī)劃道路施工安全預(yù)警裝置，包括預(yù)警框架1，預(yù)警框架1的上端外表面固定安裝有預(yù)警裝置安裝架6，預(yù)警裝置安裝架6的前端一側(cè)外表面固定連接有立架9，立架9的上端外表面轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)輪8，旋轉(zhuǎn)輪8的外表面卷繞連接有鏈條10，鏈條10的一端外表面固定連接有攔截塊12，鏈條10的另一端外表面固定連接有滑桿2，滑桿2的下端外表面固定連接有二號連接塊18。
進一步的，預(yù)警裝置安裝架6的前端一側(cè)外表面固定安裝有擴音器5，預(yù)警裝置安裝架6的下端外表面固定連接有一號連接片11，一號連接片11的下端外表面固定安裝有升降架13，升降架13的中部外表面固定連接有二號連接片15，升降架13的下端兩側(cè)外表面均固定安裝有一號連接塊16，升降架13中部外表面與二號連接片15的外表面之間活動安裝有齒輪17。
進一步的，預(yù)警框架1的上端外表面固定連接有橫梁7，橫梁7的外表面固定連接有照明燈，預(yù)警裝置安裝架6的一側(cè)外表面固定安裝有監(jiān)控3。
進一步的，預(yù)警框架1的下端外表面固定安裝有連接地片14，連接地片14的下端兩側(cè)外表面均安裝有座腳19與移動輪20，且座腳19位于移動輪20的一側(cè)，移動輪20的上端外表面活動安裝有旋轉(zhuǎn)鈕4。
進一步的，滑桿2的上端外表面與預(yù)警裝置安裝架6的一側(cè)外表面之間開設(shè)有滑槽，滑桿2的上端外表面與預(yù)警裝置安裝架6的一側(cè)外表面之間滑動連接。
工作原理：首先，二號連接塊18的形狀位“球體”結(jié)構(gòu)，二號連接塊18的高度低于汽車車頂高度，二號連接塊18成自然狀態(tài)時，二號連接塊18具有一定的重力，且二號連接塊18的重力大于攔截塊12的重力，滑桿2通過二號連接塊18的重力下滑，鏈條10也隨之下滑將攔截塊12吊起，汽車經(jīng)過預(yù)警框架1時，汽車的車頂與二號連接塊18相互接觸，二號連接塊18被通過車頂?shù)母叨壬撸湕l10的一端外表面與滑桿2的上端外表面固定連接，二號連接塊18升高的同時使滑桿2也向上滑動，攔截塊12向上滑動，鏈條10產(chǎn)生了松力，然后通過攔截塊12的重力和鏈條10產(chǎn)生的松力迅速往下吊墜，將行駛的車輛快速攔截，然后一號連接塊16與汽車的上頂接觸時能夠?qū)﹃J過的汽車之間形成下壓的摩擦力，防止汽車?yán)^續(xù)前行，在一定程度上減緩了汽車的撞擊力度，通過設(shè)置的移動輪20、旋轉(zhuǎn)鈕4與座腳19，移動輪20通過旋轉(zhuǎn)鈕4旋轉(zhuǎn)與地面接觸便于對裝置進行移動和搬運，移動到指定的區(qū)域，然后將移動輪20通過旋轉(zhuǎn)鈕4轉(zhuǎn)動折疊收起，通過座腳19與地面穩(wěn)固放置。
對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。