本實(shí)用新型涉及一種移門緩沖器。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)移門緩沖器結(jié)構(gòu)包括殼體，所述殼體上端設(shè)置軌道，在所述殼體的軌道內(nèi)安裝滑動扣，所述滑動扣下的凹槽開口向上，并通過兩側(cè)的滑動軸與殼體兩側(cè)的滑槽滑動配合。存在的缺點(diǎn)是：當(dāng)緩沖器與擋件猛烈碰撞時(shí)，會導(dǎo)致移門向上跳起。傳統(tǒng)為解決這一問題，通常在擋件上設(shè)置防跳輪，這種方式主要起到緩沖起跳的作用，無法徹底解決，并且在有些移門上并不適用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有防跳功能的滑動扣、擋件以及移門緩沖器。
為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括滑動扣本體，其特征在于：滑動扣本體的側(cè)面開設(shè)凹槽，所述凹槽兩端設(shè)有同向的傾斜面，所述傾斜面上設(shè)置防滑紋，所述滑動扣本體下端至少設(shè)置一個(gè)滑動軸。
所述的移門緩沖器擋件，其特征在于：所述傾斜面的夾角α為70 °。
一種擋件，與上述所述滑動扣配合，包括安裝座以及設(shè)置在安裝座底部的擋塊，其特征在于：所述擋塊與滑動扣本體的凹槽(2)相適應(yīng)，所述凹槽兩端設(shè)有同向的傾斜面。
所述的移門緩沖器擋件，其特征在于：所述安裝座底部設(shè)置二個(gè)相對的所述擋塊。
所述的擋件，其特征在于：所述擋塊上設(shè)有防滑紋。
所述的擋件，其特征在于：所述安裝座兩端設(shè)置定位扣。
一種移門緩沖器，根據(jù)上述所述滑動扣實(shí)現(xiàn)，包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)基座，所述殼體兩端設(shè)置相對的軌道，其特征在于：所述殼體兩端的軌道內(nèi)安裝所述滑動扣本體，所述滑動扣本體下端的滑動軸與基座兩端的滑槽滑動配合，所述滑槽的末端設(shè)有弧形脫扣槽，在兩個(gè)滑動扣本體之間連接緩沖桿、拉簧。
所述的移門緩沖器，其特征在于：所述殼體包括對接上殼體、下殼體。
本實(shí)用新型的應(yīng)用移門緩沖器的滑動扣、擋件以及移門緩沖器優(yōu)點(diǎn)：通過在滑動扣本體的側(cè)面開設(shè)帶傾斜面的凹槽，并與其相適應(yīng)的擋件配合，當(dāng)碰撞時(shí)，擋件與凹槽之間形成咬合，從而起到防跳的作用。另外還具有結(jié)構(gòu)簡單、防跳效果理想、適用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
圖1是本實(shí)用新型滑動扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本實(shí)用新型滑動扣的正面視圖；
圖3是本實(shí)用新型擋件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本實(shí)用新型移門緩沖器的分解圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:
如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型的應(yīng)用移門緩沖器的滑動扣，包括滑動扣本體1，所述滑動扣本體1的一個(gè)側(cè)面開設(shè)凹槽2，所述凹槽2兩端設(shè)有同向的傾斜面3，所述傾斜面3上設(shè)置橫向的防滑紋4，所述滑動扣本體1下端兩側(cè)設(shè)置滑動軸5。
進(jìn)一步的，所述傾斜面3的夾角α為70 °。
實(shí)施例2:
如圖3所示，本實(shí)用新型的一種擋件，與實(shí)施例1所述滑動扣配合，包括安裝座6以及設(shè)置在安裝座6底部的擋塊7，所述擋塊7與滑動扣本體1的凹槽2的形狀相適應(yīng)，所述凹槽2兩端設(shè)有同向的傾斜面3。安裝后，將擋件的擋塊置于滑動扣的凹槽內(nèi)。
進(jìn)一步的，所述安裝座6底部設(shè)置二個(gè)相對的所述擋塊7，使擋件在門框的左右兩側(cè)均可安裝。
進(jìn)一步的，所述擋塊7上設(shè)有防滑紋4，以提高擋塊與凹槽之間的摩擦力，進(jìn)一步提高防跳效果。
進(jìn)一步的，所述安裝座6兩端設(shè)置定位扣8，實(shí)現(xiàn)擋件與門框上軌道的快速定位。
實(shí)施例3：
如圖4所示，本實(shí)用新型的一種移門緩沖器，根據(jù)實(shí)施例1所述滑動扣實(shí)現(xiàn)，包括殼體9以及設(shè)置在殼體9內(nèi)基座10，所述殼體9包括對接上殼體901、下殼體902。所述殼體9兩端設(shè)置相對的軌道11，所述殼體9兩端的軌道11內(nèi)安裝滑動扣本體1，所述滑動扣本體1的一個(gè)側(cè)面開設(shè)凹槽2，所述凹槽2兩端設(shè)有同向的傾斜面3，所述傾斜面3上設(shè)置橫向的防滑紋4，所述滑動扣本體1下端兩側(cè)設(shè)置滑動軸5。所述滑動扣本體1下端兩側(cè)的滑動軸5與基座10兩端的滑槽12滑動配合，所述滑槽12的末端設(shè)有弧形脫扣槽13，在兩個(gè)滑動扣本體1之間連接緩沖桿14、拉簧15。所述移門緩沖器的基本工作原理與傳統(tǒng)的相同，在此不做贅述。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。