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        制動(dòng)鼓拆卸輔助工具的制作方法

        文檔序號(hào):45786499發(fā)布日期:2026-06-13 01:30閱讀:5來源:國知局

        本技術(shù)屬于維修設(shè)備,具體地說是制動(dòng)鼓拆卸輔助工具。


        背景技術(shù):

        1、制動(dòng)鼓是車輛制動(dòng)系統(tǒng)中的核心部件,其通過與制動(dòng)蹄摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力,其圓柱形內(nèi)表面與摩擦片接觸,將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能,制動(dòng)時(shí),液壓或氣壓推動(dòng)制動(dòng)蹄外張,與旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓內(nèi)壁摩擦,迫使車輛減速,直接影響行車安全與制動(dòng)性能。

        2、由于制動(dòng)鼓作為輪轂制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件,長期承受高溫高壓工況,易與輪轂結(jié)合面產(chǎn)生銹蝕粘結(jié)和碳化油泥沉積,因此,在遇到需要維修情況下,拆卸需多人用大錘敲擊,效率低且危險(xiǎn)。


        技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

        1、為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供制動(dòng)鼓拆卸輔助工具,以解決現(xiàn)有技術(shù)中在拆卸制動(dòng)鼓費(fèi)時(shí)費(fèi)力等問題。

        2、制動(dòng)鼓拆卸輔助工具,包括主支撐架,所述主支撐架的前端設(shè)有鉤住制動(dòng)鼓的卡緊勾爪,所述卡緊勾爪可拆卸連接在所述主支撐架前端面內(nèi),所述主支撐架的尾端設(shè)有連接板,所述連接板內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)桿;

        3、還包括輔助塊,所述輔助塊焊接連接在所述調(diào)節(jié)桿遠(yuǎn)離所述主支撐架一端上,所述輔助塊上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)盤,所述旋轉(zhuǎn)盤的外圓壁且靠近底部設(shè)有抵接塊,所述旋轉(zhuǎn)盤的外壁上設(shè)有下壓手柄。

        4、優(yōu)選的,所述主支撐架由主支撐板與加強(qiáng)筋構(gòu)成,所述主支撐板的數(shù)量為兩個(gè)且呈弧形分布,所述加強(qiáng)筋間隔分布在兩個(gè)所述主支撐板之間且焊接連接。

        5、優(yōu)選的,所述主支撐板的前端面內(nèi)設(shè)有配合圓槽,所述主支撐板的頂部設(shè)有限位孔,所述限位孔延伸到所述配合圓槽內(nèi),限位孔的寬度小于所述配合圓槽內(nèi)部直徑。

        6、優(yōu)選的,所述卡緊勾爪的尾端設(shè)有與所述配合圓槽相互配合的插桿,所述插桿的外壁上設(shè)有與所述限位孔相互配合的限位條,每個(gè)所述主支撐板上對(duì)稱設(shè)有鎖緊螺絲,所述鎖緊螺絲旋入到所述插桿內(nèi)。

        7、優(yōu)選的,所述調(diào)節(jié)桿的前端面設(shè)有螺紋調(diào)節(jié)部,所述螺紋調(diào)節(jié)部與所述連接板螺紋連接。

        8、優(yōu)選的,所述連接板的底部設(shè)有向著所述主支撐架方向延伸的延伸板,所述延伸板的底部設(shè)有貼合在制動(dòng)鼓外壁上的保護(hù)墊,所述保護(hù)墊的豎截面輪廓為弧形。

        9、優(yōu)選的,所述輔助塊的內(nèi)部設(shè)有固定連接的旋轉(zhuǎn)軸,所述旋轉(zhuǎn)盤與旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述抵接塊固定連接在所述旋轉(zhuǎn)盤外壁上。

        10、優(yōu)選的,所述下壓手柄與抵接塊在豎向方向呈相互垂直方式,所述下壓手柄的外壁上設(shè)有防滑套子。

        11、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有如下有益效果:

        12、1、本實(shí)用新型通過設(shè)置的主支撐架,主支撐架采用鋼材質(zhì)制成的構(gòu)件,保證強(qiáng)度,卡緊勾爪安裝在主支撐架前端,將其勾在制動(dòng)鼓的前端面上,連接板與主支撐架固定連接,調(diào)節(jié)桿連接在連接板內(nèi),輔助塊與旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)連接,將旋轉(zhuǎn)盤外壁上的抵接塊抵接在車體上,手持下壓手柄向下按壓,由于抵接塊被固定住,從而利用杠桿的原理使卡緊勾爪鉤住制動(dòng)鼓往外移動(dòng),更加的省力,提高對(duì)制動(dòng)鼓的拆卸效率,當(dāng)遇到制動(dòng)鼓粘結(jié)較緊時(shí),可以利用錘子敲擊在主支撐架上,振動(dòng)力傳遞到制動(dòng)鼓上,幫助制動(dòng)鼓更好實(shí)現(xiàn)分離。


        技術(shù)特征:

        1.制動(dòng)鼓拆卸輔助工具,其特征在于,包括:

        2.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)鼓拆卸輔助工具,其特征在于:所述主支撐架(1)由主支撐板(101)與加強(qiáng)筋(102)構(gòu)成,所述主支撐板(101)的數(shù)量為兩個(gè)且呈弧形分布,所述加強(qiáng)筋(102)間隔分布在兩個(gè)所述主支撐板(101)之間且焊接連接。

        3.如權(quán)利要求2所述的制動(dòng)鼓拆卸輔助工具,其特征在于:所述主支撐板(101)的前端面內(nèi)設(shè)有配合圓槽(9),所述主支撐板(101)的頂部設(shè)有限位孔(10),所述限位孔(10)延伸到所述配合圓槽(9)內(nèi),限位孔(10)的寬度小于所述配合圓槽(9)內(nèi)部直徑。

        4.如權(quán)利要求3所述的制動(dòng)鼓拆卸輔助工具,其特征在于:所述卡緊勾爪(2)的尾端設(shè)有與所述配合圓槽(9)相互配合的插桿(11),所述插桿(11)的外壁上設(shè)有與所述限位孔(10)相互配合的限位條(12),每個(gè)所述主支撐板(101)上對(duì)稱設(shè)有鎖緊螺絲(13),所述鎖緊螺絲(13)旋入到所述插桿(11)內(nèi)。

        5.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)鼓拆卸輔助工具,其特征在于:所述調(diào)節(jié)桿(4)的前端面設(shè)有螺紋調(diào)節(jié)部(14),所述螺紋調(diào)節(jié)部(14)與所述連接板(3)螺紋連接。

        6.如權(quán)利要求5所述的制動(dòng)鼓拆卸輔助工具,其特征在于:所述連接板(3)的底部設(shè)有向著所述主支撐架(1)方向延伸的延伸板(15),所述延伸板(15)的底部設(shè)有貼合在制動(dòng)鼓外壁上的保護(hù)墊(16),所述保護(hù)墊(16)的豎截面輪廓為弧形。

        7.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)鼓拆卸輔助工具,其特征在于:所述輔助塊(5)的內(nèi)部設(shè)有固定連接的旋轉(zhuǎn)軸(17),所述旋轉(zhuǎn)盤(6)與旋轉(zhuǎn)軸(17)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述抵接塊(7)固定連接在所述旋轉(zhuǎn)盤(6)外壁上。

        8.如權(quán)利要求7所述的制動(dòng)鼓拆卸輔助工具,其特征在于:所述下壓手柄(8)與抵接塊(7)在豎向方向呈相互垂直方式,所述下壓手柄(8)的外壁上設(shè)有防滑套子(18)。


        技術(shù)總結(jié)
        本技術(shù)屬于維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,提供了制動(dòng)鼓拆卸輔助工具,包括主支撐架,所述主支撐架的前端設(shè)有鉤住制動(dòng)鼓的卡緊勾爪,所述卡緊勾爪可拆卸連接在所述主支撐架前端面內(nèi),所述主支撐架的尾端設(shè)有連接板,所述連接板內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)桿;還包括輔助塊,所述輔助塊焊接連接在所述調(diào)節(jié)桿遠(yuǎn)離所述主支撐架一端上,所述輔助塊上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)盤,所述旋轉(zhuǎn)盤的外圓壁且靠近底部設(shè)有抵接塊,所述旋轉(zhuǎn)盤的外壁上設(shè)有下壓手柄;本技術(shù)通過設(shè)計(jì)的拆卸輔助工具,可以提高對(duì)制動(dòng)鼓的拆卸效率,降低拆卸危險(xiǎn)性。

        技術(shù)研發(fā)人員:朱宗威,榮滿洲,王健,陳厚智,呂欣,孫敦朋,曼拉,高穩(wěn)穩(wěn)
        受保護(hù)的技術(shù)使用者:朱宗威
        技術(shù)研發(fā)日:20250624
        技術(shù)公布日:2026/6/12
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