本實(shí)用新型涉及鋼帶收卷機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種易于操作的鋼帶收卷機(jī)。
背景技術(shù)：
鋼帶在流水線上加工完畢后，一般會(huì)通過收卷機(jī)對(duì)鋼帶進(jìn)行收卷，方便后續(xù)生產(chǎn)和搬運(yùn)，現(xiàn)有的鋼帶收卷機(jī)操作復(fù)雜，影響工人的工作效率，為此，提出一種易于操作的鋼帶收卷機(jī)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供一種易于操作的鋼帶收卷機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種易于操作的鋼帶收卷機(jī)，包括底座，所述底座的頂部從左到右分別安裝有電控箱和第一支撐架，所述第一支撐架的左側(cè)上部安裝有減速裝置，所述減速裝置的左側(cè)連接有電動(dòng)機(jī)，所述減速裝置的右側(cè)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸貫穿第一支撐架連接有第一限位板，所述第一限位板的右側(cè)等距設(shè)有支撐桿，所述第一限位板的右側(cè)中心部位設(shè)有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的外側(cè)套接有套筒，所述套筒連接有第二限位板，所述第二限位板的外側(cè)設(shè)有與支撐桿相匹配的滑孔，所述第一支撐架的頂部焊接有第二支撐架，所述第二支撐架頂部所開設(shè)的滑槽中插接有第一滑桿，所述第一滑桿的右側(cè)活動(dòng)連接有第二滑桿，所述第二滑桿的右側(cè)頂部設(shè)有第一凸起塊，所述第一滑桿的右端底部設(shè)有第二凸起塊，所述第一凸起塊的底部通過拉簧連接于第二凸起塊的頂部，所述第二滑桿的底端設(shè)有滾輪架，所述滾輪架安裝有壓緊滾輪，所述電控箱與電動(dòng)機(jī)電性連接。
優(yōu)選的，所述第二支撐架和套筒的頂部分別設(shè)有第一緊固螺栓和第二緊固螺栓，且第一緊固螺栓和第二緊固螺栓的外側(cè)設(shè)有防滑紋。
優(yōu)選的，所述支撐桿的數(shù)量不少于3個(gè)，且支撐桿的長度小于導(dǎo)向桿的長度。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該收卷機(jī)通過第一限位板和第二限位板將鋼帶夾持住，使得鋼帶的收卷更加整齊，通過套筒套于導(dǎo)向桿的外側(cè)，而使得第二限位板的安裝和拆卸更加便捷；該鋼帶收卷機(jī)適用于不同尺寸的鋼帶，而且操作方便。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實(shí)用新型第一限位板結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本實(shí)用新型第二限位板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1底座、2第一支撐架、3減速裝置、4電動(dòng)機(jī)、5轉(zhuǎn)軸、6第二支撐架、7第一滑桿、8第二滑桿、9滾輪架、10壓緊滾輪、11第一凸起塊、12第二凸起塊、13拉簧、14第一限位板、15支撐桿、16導(dǎo)向桿、17第二限位板、18套筒、19第一緊固螺栓、20第二緊固螺栓、21滑孔、22電控箱。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種易于操作的鋼帶收卷機(jī)，包括底座1，所述底座1的頂部從左到右分別安裝有電控箱22和第一支撐架2，所述第一支撐架2的左側(cè)上部安裝有減速裝置3，所述減速裝置3的左側(cè)連接有電動(dòng)機(jī)4，所述減速裝置3的右側(cè)連接有轉(zhuǎn)軸5，所述轉(zhuǎn)軸5貫穿第一支撐架2連接有第一限位板14，所述第一限位板14的右側(cè)等距設(shè)有支撐桿15，所述第一限位板14的右側(cè)中心部位設(shè)有導(dǎo)向桿16，所述導(dǎo)向桿16的外側(cè)套接有套筒18，所述套筒18連接有第二限位板17，所述第二限位板17的外側(cè)設(shè)有與支撐桿15相匹配的滑孔21，所述第一支撐架2的頂部焊接有第二支撐架6，所述第二支撐架6頂部所開設(shè)的滑槽中插接有第一滑桿7，所述第一滑桿7的右側(cè)活動(dòng)連接有第二滑桿8，所述第二滑桿8的右側(cè)頂部設(shè)有第一凸起塊11，所述第一滑桿7的右端底部設(shè)有第二凸起塊12，所述第一凸起塊11的底部通過拉簧13連接于第二凸起塊12的頂部，所述第二滑桿8的底端設(shè)有滾輪架9，所述滾輪架9安裝有壓緊滾輪10，所述電控箱22與電動(dòng)機(jī)4電性連接。
進(jìn)一步的，所述第二支撐架6和套筒18的頂部分別設(shè)有第一緊固螺栓19和第二緊固螺栓20，且第一緊固螺栓19和第二緊固螺栓20的外側(cè)設(shè)有防滑紋，第一緊固螺栓19和第二緊固螺栓20分別用于緊固第一滑桿7和套筒18的位置，防止第一滑桿7和套筒18移動(dòng)。
進(jìn)一步的，所述支撐桿15的數(shù)量不少于3個(gè)，且支撐桿15的長度小于導(dǎo)向桿16的長度，使得鋼帶的收卷更加緊湊，導(dǎo)向桿16比支撐桿15長的設(shè)置方便于第二限位板17的取放。
工作原理：首先松開第一緊固螺栓19使得第一滑桿7可以自由移動(dòng)，將鋼帶卷曲在支撐桿15的外側(cè)形成圓形圈，然后根據(jù)鋼帶的長度調(diào)整第一滑桿7的位置，使得壓緊滾輪10緊緊的壓在鋼帶的表面，然后擰緊第一緊固螺栓19使得第一滑桿7的位置固定，將第二限位板17通過套筒18套接在導(dǎo)向桿16的外側(cè)，然后將滑孔21對(duì)準(zhǔn)支撐桿15后將第二限位板17套接在支撐桿15上，并推動(dòng)第二限位板17使得第一限位板14和第二限位板17將鋼帶夾持住，然后擰緊第二緊固螺栓20使得第二限位板17的位置固定，再通過電控箱22控制電動(dòng)機(jī)4工作，電動(dòng)機(jī)4經(jīng)減速裝置3的減速后帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鋼帶不斷的收卷，此時(shí)拉簧13會(huì)將第二滑桿8向下拉動(dòng)，使得壓緊滾輪10緊緊的壓住鋼帶，從而使得鋼帶的收卷不會(huì)松懈；當(dāng)鋼帶收卷完成后，通過電控箱22控制電動(dòng)機(jī)4停止工作，然后擰開第一緊固螺栓19，使得壓緊滾輪10離開鋼帶，再擰開第二緊固螺栓20使得第二限位板17可以自由移動(dòng)，將第二限位板17從導(dǎo)向桿16上卸下后再將收卷完成的鋼帶取出，完成鋼帶的收卷。
盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。