本實用新型涉及交通應急設備技術領域，具體為一種交通警示用三角牌。
背景技術：
三角警示牌，準確名稱應該是三角警告牌，汽車三角警告牌是由塑料反光材料做成的被動反光體，駕駛員在路上遇到突發故障停車檢修或者是發生意外事故的時候，利用三角警示牌的回復反光性能，可以提醒其它車輛注意避讓，以免發生二次事故。
現有的交通警示用三角牌大多在使用后不能對其進行收縮，進而在放入車內的使用較為占用空間，在車內放置時由于其大多采用塑料制成，導致其易損壞，為此我們推出一種交通警示用三角牌。
技術實現要素：
針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種交通警示用三角牌，具備能夠將其進行折疊，使其在不使用時不占用空間，且采用彈簧卡扣的形式對其進行固定，保障其在使用的過程中不會自動收縮，提高其使用的穩定性的優點，解決了現有的交通警示用三角牌大多在使用后不能對其進行收縮，進而在放入車內的使用較為占用空間，在車內放置時由于其大多采用塑料制成，導致其易損壞的問題。
本實用新型提供如下技術方案：一種交通警示用三角牌，包括三角牌本體，所述三角牌本體的底部固定安裝有底座，所述底座的內部開設有第二限位槽，所述第二限位槽的底部固定安裝有復位彈簧，所述復位彈簧的上表面固定連接有限位板，所述底座的左側固定連接有第二轉動軸，所述底座通過第二轉動軸轉動連接有左側板，所述左側板外壁固定安裝有第一限位彈簧，所述第一限位彈簧的另一端固定連接有第二卡扣，所述左側板的內側開設有卡接槽，所述左側板的外壁開設有第一卡槽，所述底座的外壁開設有第一限位槽和第二卡槽，所述第二卡槽位于第一限位槽的右側，所述底座的右側固定安裝有第一轉動軸，所述底座通過第一轉動軸轉動連接有右側板，所述右側板的兩側頂部固定連接有第二限位彈簧，所述第二限位彈簧的另一端固定連接有第一卡扣。
優選的，所述第一卡槽和第一限位槽的大小相等，且第一卡扣分別與第一卡槽和第一限位槽相適配。
優選的，所述第二卡扣的直徑值小于第二卡槽的直徑值，且第二卡扣與第二卡槽相適配。
優選的，所述右側板的寬度值小于卡接槽的寬度值，且右側板與卡接槽相適配。
優選的，所述底座、左側板和右側板的長度值相等，所述底座的寬度值大于左側板的寬度值，所述左側板的寬度值大于右側板的寬度值。
優選的，所述第二轉動軸和第一轉動軸的最大轉動角度值均為六十度，且第二轉動軸和第一轉動軸的最小轉動角度值為零度。
與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：
1、該交通警示用三角牌，通過利用第一轉動軸、第二轉動軸第一卡扣和第一卡槽的組織結構，該裝置可實現警示牌在使用的過程中自動彈出，且采用轉軸的形式進行安裝，利用卡扣的形式進行限位連接，有效的提高了設備使用的靈活性，同時也節省了設備占用的空間，進而有效的提高了設備使用的穩定性。
2、該交通警示用三角牌，通過利用第二卡扣、第二卡槽、限位槽和第一卡扣的組織結構，該裝置可在設備不使用時對其進行收縮，利用卡扣的形式對其進行限位，使其卡接在底座的內部，防止其彈出，該裝置有效提高了設備使用的穩定性。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖；
圖2為本實用新型結構底座內部示意圖；
圖3為本實用新型結構左側板示意圖；
圖4為本實用新型結構右側板示意圖。
圖中：1、三角牌本體；2、底座；3、左側板；4、右側板；5、第一卡扣；6、第一卡槽；7、第二卡扣；8、第一轉動軸；9、第二轉動軸；10、第一限位槽；11、第二卡槽；12、復位彈簧；13、限位板；14、第二限位槽；15、卡接槽；16、第一限位彈簧；17、第二限位彈簧。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1-4，一種交通警示用三角牌，包括三角牌本體1，三角牌本體1的底部固定安裝有底座2，底座2的內部開設有第二限位槽14，該裝置可在設備不使用時對其進行收縮，利用卡扣的形式對其進行限位，使其卡接在底座的內部，防止其彈出，該裝置有效提高了設備使用的穩定性，第二限位槽14的底部固定安裝有復位彈簧12，復位彈簧12的上表面固定連接有限位板13，底座2的左側固定連接有第二轉動軸9，該裝置可實現警示牌在使用的過程中自動彈出，且采用轉軸的形式進行安裝，利用卡扣的形式進行限位連接，有效的提高了設備使用的靈活性，同時也節省了設備占用的空間，進而有效的提高了設備使用的穩定性，第二轉動軸9和第一轉動軸8的最大轉動角度值均為六十度，且第二轉動軸9和第一轉動軸8的最小轉動角度值為零度，底座2通過第二轉動軸9轉動連接有左側板3，左側板3外壁固定安裝有第一限位彈簧16，第一限位彈簧16的另一端固定連接有第二卡扣7，第二卡扣7的直徑值小于第二卡槽11的直徑值，且第二卡扣7與第二卡槽11相適配，左側板3的內側開設有卡接槽15，該裝置用于存放右側板4，使其實現折疊，減少其占用的面積，提高設備的實用性，左側板3的外壁開設有第一卡槽6，底座2的外壁開設有第一限位槽10和第二卡槽11，第一卡槽6和第一限位槽10的大小相等，且第一卡扣5分別與第一卡槽6和第一限位槽10相適配，第二卡槽11位于第一限位槽10的右側，底座2的右側固定安裝有第一轉動軸8，該裝置可實現警示牌在使用的過程中自動彈出，且采用轉軸的形式進行安裝，利用卡扣的形式進行限位連接，有效的提高了設備使用的靈活性，同時也節省了設備占用的空間，進而有效的提高了設備使用的穩定性，底座2通過第一轉動軸8轉動連接有右側板4，底座2、左側板3和右側板4的長度值相等，底座2的寬度值大于左側板3的寬度值，左側板3的寬度值大于右側板4的寬度值，右側板4的寬度值小于卡接槽15的寬度值，且右側板4與卡接槽15相適配，右側板4的兩側頂部固定連接有第二限位彈簧17，第二限位彈簧17的另一端固定連接有第一卡扣5。
工作原理，在使用時，同時按動第一卡扣5和第二卡扣7使左側板3和右側板4利用復位彈簧12帶動限位板13的作用力將左側板3和右側板4彈出，進而帶動第一轉動軸8和第二轉動軸9轉動，進而使第一卡扣5與第一卡槽6進行卡接，在不使用使用按動第一卡扣5，再按壓左側板3和右側板4使其卡接在三角牌本體1的內部，即可。
盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
1.一種交通警示用三角牌，包括三角牌本體(1)，其特征在于：所述三角牌本體(1)的底部固定安裝有底座(2)，所述底座(2)的內部開設有第二限位槽(14)，所述第二限位槽(14)的底部固定安裝有復位彈簧(12)，所述復位彈簧(12)的上表面固定連接有限位板(13)，所述底座(2)的左側固定連接有第二轉動軸(9)，所述底座(2)通過第二轉動軸(9)轉動連接有左側板(3)，所述左側板(3)外壁固定安裝有第一限位彈簧(16)，所述第一限位彈簧(16)的另一端固定連接有第二卡扣(7)，所述左側板(3)的內側開設有卡接槽(15)，所述左側板(3)的外壁開設有第一卡槽(6)，所述底座(2)的外壁開設有第一限位槽(10)和第二卡槽(11)，所述第二卡槽(11)位于第一限位槽(10)的右側，所述底座(2)的右側固定安裝有第一轉動軸(8)，所述底座(2)通過第一轉動軸(8)轉動連接有右側板(4)，所述右側板(4)的兩側頂部固定連接有第二限位彈簧(17)，所述第二限位彈簧(17)的另一端固定連接有第一卡扣(5)。
2.根據權利要求1所述的一種交通警示用三角牌，其特征在于：所述第一卡槽(6)和第一限位槽(10)的大小相等，且第一卡扣(5)分別與第一卡槽(6)和第一限位槽(10)相適配。
3.根據權利要求1所述的一種交通警示用三角牌，其特征在于：所述第二卡扣(7)的直徑值小于第二卡槽(11)的直徑值，且第二卡扣(7)與第二卡槽(11)相適配。
4.根據權利要求1所述的一種交通警示用三角牌，其特征在于：所述右側板(4)的寬度值小于卡接槽(15)的寬度值，且右側板(4)與卡接槽(15)相適配。
5.根據權利要求1所述的一種交通警示用三角牌，其特征在于：所述底座(2)、左側板(3)和右側板(4)的長度值相等，所述底座(2)的寬度值大于左側板(3)的寬度值，所述左側板(3)的寬度值大于右側板(4)的寬度值。
6.根據權利要求1所述的一種交通警示用三角牌，其特征在于：所述第二轉動軸(9)和第一轉動軸(8)的最大轉動角度值均為六十度，且第二轉動軸(9)和第一轉動軸(8)的最小轉動角度值為零度。