本發明屬于離合，具體涉及一種增程式多功能小車用離合系統。
背景技術：
1、目前增程式多功能小車的車輪通過電機驅動旋轉，缺少將車輪與電機相互獨立的離合系統，從而導致如果出現電機沒電時只能更換備用電機，無法人工推動小車挪移；但現有的離合系統復雜，占據空間大，不適合運用到空間局促結構簡單的多功能小車上。
技術實現思路
1、本發明旨在提供一種增程式多功能小車用離合系統，解決增程式多功能小車缺少將車輪與電機相互獨立的離合系統導致如果出現電機沒電時只能更換備用電機，無法人工推動小車挪移的問題。
2、為此，本發明所采用的技術方案為：一種增程式多功能小車用離合系統，包括懸架、左右對稱安裝在懸架上的電機、可旋轉套設在電機輸出轉軸上的外軸套、固定套裝在電機輸出轉軸外端的離合套筒和安裝在外軸套上的車輪，所述電機輸出轉軸外端面固定安裝有彈簧限位件，對應所述離合套筒外端套裝有用于連接外軸套和離合套筒的活動連接插件，所述活動連接插件與彈簧限位件之間留有空腔并安置有彈簧，所述外軸套外側環向間隔設有軸套連接缺口，所述離合套筒環向設有與軸套連接缺口一一對應的套筒連接缺口，所述活動連接插件內端環向間隔設有與軸套連接缺口、套筒連接缺口對應的凸起，從而能在彈簧的壓力助推下插入軸套連接缺口、套筒連接缺口連接外軸套和離合套筒，使車輪與電機輸出轉軸連接，當將活動連接插件在外力作用下外移并旋鈕至凸起脫離軸套連接缺口、套筒連接缺口時，車輪與電機輸出轉軸斷連。
3、作為上述方案的優選，所述電機輸出轉軸外端面朝內水平設有螺紋孔，并通過螺絲固定安裝有彈簧限位件，安裝穩固。
4、進一步優選為，所述電機輸出轉軸外端設有電機卡榫缺口，所述離合套筒內側設有與電機卡榫缺口對應的套筒卡榫缺口，并安放有同時置于電機卡榫缺口、套筒卡榫缺口的卡榫，以確保離合套筒與電機輸出轉軸同步轉動，結構簡單，安裝快捷，造價成本低。
5、進一步優選為，所述彈簧限位件中間向內凹陷形成抵住離合套筒及卡榫外端的內端板，邊沿抵住彈簧外端，結構設計合理，一件多用。
6、進一步優選為，所述離合套筒外周環向間隔設有與套筒連接缺口錯開的插件凸起安置槽，當凸起脫離軸套連接缺口、套筒連接缺口后落入插件凸起安置槽內，實現車輪與電機輸出轉軸連接到斷連的轉換；所述插件凸起安置槽槽底面位于外軸套端面外，以避免凸起落入插件凸起安置槽時與外軸套干涉。
7、當將活動連接插件抽出旋鈕至凸起脫離軸套連接缺口、套筒連接缺口時，凸起就可以安置在插件凸起安置槽內，有效避免車輪與電機斷連后，活動連接插件會因震動發生旋轉，導致結構不穩定甚至凸起重新落回軸套連接缺口、套筒連接缺口斷連失敗的情況發生。
8、進一步優選為，所述活動連接插件外端安裝有遮丑罩，從而避免部件裸露，增加美觀性；所述外軸套通過沿電機輸出轉軸長度方向間隔設置的軸承可旋轉安裝在電機輸出轉軸上，由軸承、外軸套內壁及電機輸出轉軸形成的空腔緊密套裝有防晃套筒。
9、進一步優選為，所述懸架包括中間連接架、電機安裝端板、連接條和彈性減震器，所述中間連接架居中設置且頂端設有與車架連接的安裝平面，兩個電機安裝端板左右對稱設置，用于分別安裝對應側電機固定端，所述連接條兩端分別與中間連接架和對應側的電機安裝端板鉸接形成可變形框架結構，所述彈性減震器頂端與車架連接，底端與電機安裝端板頂部連接，當車架和車輪間受振動出現相對運動時，彈性減震器帶動電機安裝端板相對中間連接架上下位置活動，從而共同作用提供緩沖減震，當車架和車輪間受振動出現相對運動時，以彈性減震器為主，電機安裝端板相對中間連接架上下位置活動為輔助，共同作用提供緩沖減震，多重減震效果集成，充分保障減震效果。
10、進一步優選為，單側所述連接條采用四個，且上下間隔前后對稱設置，所述連接條用于連接電機安裝端板前后側外壁和中間連接架內壁，所述中間連接架對應連接條連接點水平設有連接轉軸，保證懸架框架結構的穩定性。
11、進一步優選為，所述連接條設有減重條孔，減少配重，結構設計合理。
12、進一步優選為，所述中間連接架整體呈封頂封底的“y”造型，增大與車架的安裝平面，增加連接穩固性，所述中間連接架豎直段前后側板均設有減重斜向條孔，減少配重，結構設計合理。
13、本發明的有益效果：
14、（1）相比于目前增程式多功能小車缺少將車輪與電機相互獨立的離合系統，本申請采用外軸套可旋轉套設在電機輸出轉軸上，離合套筒固定套裝在電機輸出轉軸外端，車輪安裝在外軸套上，活動連接插件套裝在離合套筒外端，外軸套外側環向間隔設有軸套連接缺口，離合套筒環向設有與軸套連接缺口一一對應的套筒連接缺口，活動連接插件內端環向間隔設有與軸套連接缺口、套筒連接缺口對應的凸起，凸起插入軸套連接缺口、套筒連接缺口連接外軸套和離合套筒，從而使車輪與電機輸出轉軸連接，這樣當電機輸出轉軸轉動時能同步帶動車輪旋轉；當將活動連接插件在外力作用下外移并旋鈕至凸起脫離軸套連接缺口、套筒連接缺口時，車輪與電機輸出轉軸斷連，這樣當電機沒電無法提供驅動力時，車輪能獨立旋轉，構思新穎，設計巧妙，離合系統結構簡單，車輪與電機輸出轉軸斷連重連操作簡單。
15、（2）活動連接插件與彈簧限位件之間留有空腔并安置有彈簧，凸起能在彈簧的壓力助推下向內水平移動，因此彈簧的外端抵住彈簧限位件，內端抵住活動連接插件，結構設計合理。
16、綜上所述，本發明具有構思新穎、設計巧妙，離合系統結構簡單、車輪與電機輸出轉軸斷連重連操作簡單等優點。
1.一種增程式多功能小車用離合系統，其特征在于：包括懸架（1）、左右對稱安裝在懸架（1）上的電機（2）、可旋轉套設在電機（2）輸出轉軸上的外軸套（3）、固定套裝在電機（2）輸出轉軸外端的離合套筒（4）和安裝在外軸套（3）上的車輪（5），所述電機（2）輸出轉軸外端面固定安裝有彈簧限位件（22），對應所述離合套筒（4）外端套裝有用于連接外軸套（3）和離合套筒（4）的活動連接插件（6），所述活動連接插件（6）與彈簧限位件（22）之間留有空腔并安置有彈簧（7），所述外軸套（3）外側環向間隔設有軸套連接缺口（31），所述離合套筒（4）環向設有與軸套連接缺口（31）一一對應的套筒連接缺口（41），所述活動連接插件（6）內端環向間隔設有與軸套連接缺口（31）、套筒連接缺口（41）對應的凸起（61），從而能在彈簧（7）的壓力助推下插入軸套連接缺口（31）、套筒連接缺口（41）連接外軸套（3）和離合套筒（4），使車輪（5）與電機（2）輸出轉軸連接，當將活動連接插件（6）在外力作用下外移并旋鈕至凸起（61）脫離軸套連接缺口（31）、套筒連接缺口（41）時，車輪（5）與電機（2）輸出轉軸斷連。
2.根據權利要求1所述的一種增程式多功能小車用離合系統，其特征在于：所述電機（2）輸出轉軸外端面朝內水平設有螺紋孔，并通過螺絲（21）固定安裝有彈簧限位件（22）。
3.根據權利要求1所述的一種增程式多功能小車用離合系統，其特征在于：所述電機（2）輸出轉軸外端設有電機卡榫缺口，所述離合套筒（4）內側設有與電機卡榫缺口對應的套筒卡榫缺口，并安放有同時置于電機卡榫缺口、套筒卡榫缺口的卡榫（8），以確保離合套筒（4）與電機（2）輸出轉軸同步轉動。
4.根據權利要求3所述的一種增程式多功能小車用離合系統，其特征在于：所述彈簧限位件（22）中間向內凹陷形成抵住離合套筒（4）及卡榫（8）外端的內端板，邊沿抵住彈簧（7）外端。
5.根據權利要求1所述的一種增程式多功能小車用離合系統，其特征在于：所述離合套筒（4）外周環向間隔設有與套筒連接缺口（41）錯開的插件凸起安置槽（42），當凸起（61）脫離軸套連接缺口（31）、套筒連接缺口（41）后落入插件凸起安置槽（42）內，實現車輪（5）與電機（2）輸出轉軸連接到斷連的轉換；所述插件凸起安置槽（42）槽底面位于外軸套（3）端面外，以避免凸起（61）落入插件凸起安置槽（42）時與外軸套（3）干涉。
6.根據權利要求1所述的一種增程式多功能小車用離合系統，其特征在于：所述活動連接插件（6）外端安裝有遮丑罩（62），所述外軸套（3）通過沿電機（2）輸出轉軸長度方向間隔設置的軸承（33）可旋轉安裝在電機（2）輸出轉軸上，由軸承（33）、外軸套（3）內壁及電機（2）輸出轉軸形成的空腔緊密套裝有防晃套筒（32）。
7.根據權利要求1所述的一種增程式多功能小車用離合系統，其特征在于：所述懸架（1）包括中間連接架（11）、電機安裝端板（12）、連接條（13）和彈性減震器（14），所述中間連接架（11）居中設置且頂端設有與車架連接的安裝平面，兩個電機安裝端板（12）左右對稱設置，分別用于安裝對應側電機（2）固定端，所述連接條（13）兩端分別與中間連接架（11）和對應側的電機安裝端板（12）鉸接形成可變形框架結構，所述彈性減震器（14）頂端與車架連接，底端與電機安裝端板（12）頂部連接，當車架和車輪間受振動出現相對運動時，彈性減震器（14）帶動電機安裝端板（12）相對中間連接架（11）上下位置活動，從而共同作用提供緩沖減震。
8.根據權利要求7所述的一種增程式多功能小車用離合系統，其特征在于：單側所述連接條（13）采用四個，且上下間隔前后對稱設置，所述連接條（13）用于連接電機安裝端板（12）前后側外壁和中間連接架（11）內壁，所述中間連接架（11）對應連接條（13）連接點水平設有連接轉軸（111）。
9.根據權利要求7所述的一種增程式多功能小車用離合系統，其特征在于：所述連接條（13）設有減重條孔（131）。
10.根據權利要求7所述的一種增程式多功能小車用離合系統，其特征在于：所述中間連接架（11）整體呈封頂封底的“y”造型，所述中間連接架（11）豎直段前后側板均設有減重斜向條孔（112）。