本申請涉及船舶，尤其涉及一種防冷凝滴漏的船用百葉窗。
背景技術：
1、船舶機艙、油霧箱等區域常配置船用百葉窗，以實現艙室通風換氣，同時兼顧防火、防蟲等安全防護需求。現有常規船用百葉窗主要由窗框、若干窗葉以及防護鋼絲網構成，窗葉多呈水平或豎直布置并固定于窗框內部，防護鋼絲網裝配在窗葉外側，形成基礎的通風防護結構。
2、隨著船舶運行工況復雜化，尤其在高溫油氣、水汽較為集中的區域，上述傳統百葉窗在實際使用中逐漸暴露出明顯缺陷。具體來說，外部噴淋液體以及高溫油氣、水汽遇冷后，易在外側防護鋼絲網表面凝結形成液滴，液滴受重力作用直接向下滴落至百葉窗外部，造成液體向外滴漏。同時，百葉窗自身匯集的冷凝液易在底部積聚并向外溢流，滴落及溢流的液體直接附著在百葉窗下方的船體壁板或設備外壁上。油類冷凝液混合灰塵后極易形成頑固污漬，不僅嚴重污染外壁外觀，且清潔難度大，顯著增加了船員日常清潔與維護工作量。長期積液滴落還會加劇壁板腐蝕風險，影響船舶設備及船體外觀完整性。
技術實現思路
1、本發明實施例的目的在于：提供一種防冷凝滴漏的船用百葉窗，其能夠解決現有技術中存在的上述問題。
2、為達上述目的，本申請采用以下技術方案：
3、一方面，提供一種防冷凝滴漏的船用百葉窗，包括：
4、窗框主體，所述窗框主體的上部安裝在設備壁面上；
5、窗葉，若干所述窗葉分別傾斜布置于所述窗框主體內部，且每個所述窗葉的兩端均與所述窗框主體相連；
6、防護網，所述防護網位于所述窗框主體相背于所述設備壁面的一側，且所述防護網的上部安裝在所述窗框主體上；
7、承接組件，所述承接組件位于所述窗框主體的底部，且在豎直方向上所述承接組件安裝在所述防護網的下部與設備壁面之間；所述承接組件用于承接在所述防護網表面形成的冷凝液，并將收集到的冷凝液引流至與所述承接組件相連通的收油裝置。
8、優選的，所述承接組件包括：
9、外部承接槽，所述外部承接槽相對于所述窗框主體的一側的上端與防護網的下部相連，所述外部承接槽相背于所述窗框主體的一側延伸至所述防護網外側，以承接在所述防護網表面形成的冷凝液；所述外部承接槽相對于所述窗框主體的一側開設第一泄放孔；
10、內部承接槽，所述內部承接槽與所述外部承接槽下部相連并圍合成槽體結構，且所述內部承接槽與所述外部承接槽通過所述第一泄放孔相連通；在豎直方向上，所述內部承接槽相背于所述外部承接槽的一側與設備壁面相連；所述內部承接槽的底部開設第二泄放孔，所述內部承接槽與所述收油裝置通過所述第二泄放孔相連通。
11、優選的，所述外部承接槽相對于所述窗框主體的一側的上端與防護網的下部通過緊固件固定連接；所述內部承接槽相背于所述外部承接槽的一側與設備壁面通過緊固件固定連接；所述內部承接槽與所述外部承接槽焊接相連。
12、優選的，所述第一泄放孔的中心軸線向下傾斜設置，以使所述第一泄放孔遠離所述防護網的一側低于所述第一泄放孔靠近所述防護網的一側。
13、優選的，所述第一泄放孔的中心軸線的傾斜角度為10°至20°。
14、優選的，所述承接組件還包括：
15、截流閥，所述截流閥設置于所述第二泄放孔；所述截流閥用于根據所述內部承接槽內冷凝液的液位，控制所述第二泄放孔的通閉。
16、優選的，所述第二泄放孔的內壁設有螺紋，所述第二泄放孔與所述收油裝置的連接管路螺紋連接。
17、優選的，所述外部承接槽相背于所述窗框主體的一側的上邊緣，設有斜向上延伸的擋邊；所述擋邊用于防止冷凝液從所述外部承接槽的上邊緣飛濺出所述外部承接槽。
18、優選的，所述第一泄放孔的孔徑小于所述第二泄放孔的孔徑，以避免所述內部承接槽的冷凝液積聚。
19、優選的，所述承接組件上與冷凝液相接觸的內壁面設有防腐蝕涂層。
20、本申請的有益效果為：
21、本申請通過在窗框主體底部設置承接組件，更好的承接防護網表面形成的冷凝液，避免冷凝液外漏影響船體外觀，降低船員日常維護的工作量。同時將冷凝液引流至收油裝置形成完整的排放通路，實現了冷凝液的回收利用，整體結構布置緊湊合理，既不影響通風功能，又具有較強的通用性和適配性。
22、本申請中外部承接槽延伸至防護網外側擴大了承接范圍，可以更好的覆蓋冷凝油滴落及飛濺的范圍，防滴漏效果更好。同時通過第一泄放孔與內部承接槽連通，第二泄放孔與收油裝置連通，形成定向導流通路，使得冷凝液可以在承接組件中順暢流動，避免發生積液。
1.一種防冷凝滴漏的船用百葉窗，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的防冷凝滴漏的船用百葉窗，其特征在于，所述承接組件（500）包括：
3.根據權利要求2所述的防冷凝滴漏的船用百葉窗，其特征在于，所述外部承接槽（510）相對于所述窗框主體（100）的一側的上端與防護網（400）的下部通過緊固件固定連接；所述內部承接槽（530）相背于所述外部承接槽（510）的一側與設備壁面（200）通過緊固件固定連接；所述內部承接槽（530）與所述外部承接槽（510）焊接相連。
4.根據權利要求2所述的防冷凝滴漏的船用百葉窗，其特征在于，所述第一泄放孔（520）的中心軸線向下傾斜設置，以使所述第一泄放孔（520）遠離所述防護網（400）的一側低于所述第一泄放孔（520）靠近所述防護網（400）的一側。
5.根據權利要求4所述的防冷凝滴漏的船用百葉窗，其特征在于，所述第一泄放孔（520）的中心軸線的傾斜角度為10°至20°。
6.根據權利要求2所述的防冷凝滴漏的船用百葉窗，其特征在于，所述承接組件（500）還包括：
7.根據權利要求2所述的防冷凝滴漏的船用百葉窗，其特征在于，所述第二泄放孔（540）的內壁設有螺紋，所述第二泄放孔（540）與所述收油裝置的連接管路螺紋連接。
8.根據權利要求2所述的防冷凝滴漏的船用百葉窗，其特征在于，所述外部承接槽（510）相背于所述窗框主體（100）的一側的上邊緣，設有斜向上延伸的擋邊；所述擋邊用于防止冷凝液從所述外部承接槽（510）的上邊緣飛濺出所述外部承接槽（510）。
9.根據權利要求2所述的防冷凝滴漏的船用百葉窗，其特征在于，所述第一泄放孔（520）的孔徑小于所述第二泄放孔（540）的孔徑，以避免所述內部承接槽（530）的冷凝液積聚。
10.根據權利要求1至9中任意一項所述的防冷凝滴漏的船用百葉窗，其特征在于，所述承接組件（500）上與冷凝液相接觸的內壁面設有防腐蝕涂層。