本實用新型涉及叉車起升機構領域，尤其涉及一種帶有壓輪的拉桿式升降機構。
背景技術：
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現有搬運車的升降機構多通過銷軸與與車架部分連接，制作精度要求高，裝配公益性差，此外，在提升架下降到最低點時，提升架與門架會產生撞擊，導致整個升降機構容易受到撞擊損壞，嚴重縮短了使用壽命。
技術實現要素：
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為了彌補現有技術問題，本實用新型的目的是提供一種帶有壓輪的拉桿式升降機構，結構設計新穎合理，夠有效的減少安裝難度和維修難度，在上下運動過程中起到緩沖作用，延長使用壽命。
本實用新型的技術方案如下：
帶有壓輪的拉桿式升降機構，包括車體，車體上安裝有門架，門架橫梁上安裝有油缸，油缸活塞桿下端安裝有提升架，提升架兩端設有滾輪，滾輪滾動安裝于門架內側壁卡槽內，提升架前端面兩端安裝有貨叉架，其特征在于，所述的提升架下端轉動安裝有一根與之平行的轉軸，轉軸兩端轉動分別安裝有提升臂，提升臂末端轉動安裝有壓輪，提升臂前端鉸接安裝有拉桿組件，拉桿組件沿著貨叉架下端面向前延伸，拉桿組件前端鉸接安裝于前輪支架上，前輪支架上端轉動安裝于貨叉架上，前輪支架下端轉動安裝有前輪。
所述的帶有壓輪的拉桿式升降機構，其特征在于，所述的貨叉架為殼體狀，貨叉架上端面為水平支撐面，貨叉架下端為拉桿組件放置槽。
所述的帶有壓輪的拉桿式升降機構，其特征在于，所述的拉桿組件包括中部拉桿，拉桿兩端旋合安裝有推桿套，前后兩端的推桿套分別鉸接安裝于前輪支架、提升臂上。
本實用新型的優點是：
本實用新型結構設計新穎，貨叉架下方通過拉桿組件連接提升臂及前輪支架，提升臂下端設有壓輪，前輪支架下端設有前輪實現支撐，油缸負責提供起升所需支持力，提升架兩側滾輪和提升臂下端的壓輪負責保持貨叉架的運動方向和為前輪組件提供支撐力，下降運動中貨叉架和提升架與地面產生緩沖作用，安裝難度和維修難度降低，延長使用壽命。
附圖說明：
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型的前視圖。
圖3為本實用新型的拉桿組件結構示意圖。
具體實施方式：
參見附圖：
帶有壓輪的拉桿式升降機構，包括車體1，車體1上安裝有門架2，門架2橫梁上安裝有油缸3，油缸3活塞桿下端安裝有提升架4，提升架4兩端設有滾輪5，滾輪5滾動安裝于門架2內側壁卡槽內，提升架4前端面兩端安裝有貨叉架6，提升架4下端轉動安裝有一根與之平行的轉軸7，轉軸7兩端轉動分別安裝有提升臂8，提升臂8末端轉動安裝有壓輪9，提升臂8前端鉸接安裝有拉桿組件10，拉桿組件10沿著貨叉架4下端面向前延伸，拉桿組件10前端鉸接安裝于前輪支架11上，前輪支架11上端轉動安裝于貨叉架4上，前輪支架4下端轉動安裝有前輪12。
貨叉架4為殼體狀，貨叉架4上端面為水平支撐面，貨叉架4下端為拉桿組件放置槽13。
拉桿組件10包括中部拉桿10-1，拉桿10-1兩端旋合安裝有推桿套10-2，前后兩端的推桿套分別鉸接安裝于前輪支架4、提升臂8上。
本實用新型在使用過程中：
1、本實用新型貨叉架下方通過拉桿組件連接提升臂及前輪支架，提升臂下端設有壓輪，前輪支架下端設有前輪實現支撐，油缸負責提供起升所需支持力，提升架兩側滾輪和提升臂下端的壓輪負責保持貨叉架的運動方向和為前輪組件提供支撐力。
2、本實用新型拉桿采用螺桿連接兩頭推桿套，使用左右旋螺紋的方式來調節拉桿組件的長度，以彌補加工誤差。