本實用新型涉及一種指示裝置技術領域，具體是一種施工電梯停機指示裝置。
背景技術：
施工電梯通常稱為施工升降機，但施工升降機包括的定義更寬廣，施工平臺也屬于施工升降機系列。單純的施工電梯是由轎廂、驅動機構、標準節、附墻、底盤、圍欄、電氣系統等幾部分組成，是建筑中經常使用的載人載貨施工機械，由于其獨特的箱體結構使其乘坐起來既舒適又安全，施工電梯在工地上通常是配合塔吊使用。
現有的施工電梯，在使用的過程中，有些建筑還未完全建成，不能對上升的樓層進行播報提示，且無法對電梯的運行狀態進行指示，而且在轎廂內防滑性能差，針對這些現狀，迫切需要開發一種施工電梯停機指示裝置，以克服當前實際應用中的不足。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供一種施工電梯停機指示裝置，旨在于解決現有技術中指示裝置存在指示效率低和實用性差的技術問題。
為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案，一種施工電梯停機指示裝置，包括指示裝置主體、轎廂、蓄電池、處理單元、揚聲器、電梯門、顯示器和支架,所述裝置主體的內部無縫焊接有轎廂，所述轎廂的左側安裝有蓄電池，所述蓄電池的上方安裝有處理單元，且處理單元由現有的智能處理技術構成，所述轎廂上方的左右兩端分別安裝有揚聲器，所述轎廂的右側安裝有電梯門，所述電梯門正表面的上方安裝有顯示器，所述指示裝置主體的左右兩端設置有支架，所述轎廂的左側安裝有紅外線接收端，且紅外線接收端安裝在蓄電池與處理單元之間，所述轎廂的左下角安裝有卡口，所述轎廂的下方緊密貼合有防滑層，所述顯示器的下方安裝有黃光指示燈，所述黃光指示燈的內側安裝有綠光指示燈，所述支架的內側安裝有紅外線發射端，且紅外線接收端、處理單元、揚聲器、顯示器、黃光指示燈、綠光指示燈均與蓄電池之間電性連接，且紅外線發射端與外部電源之間電性連接。
進一步的，所述紅外線發射端與紅外線接收端之間信號連接。
進一步的，所述黃光指示燈安裝有十個，且十個黃光指示燈之間呈對稱排列。
進一步的，所述綠光指示燈安裝有十個，且十個綠光指示燈之間呈對稱排列。
進一步的，所述卡口的開口高度與防滑層的厚度一致。
進一步的，所述防滑層均為中空的“蜂巢”狀。
進一步的，所述兩個揚聲器呈對稱排列在轎廂上方。
本實用新型提供了一種施工電梯停機指示裝置，具有以下有益效果：
1、本實用通過安裝有紅外線發射端，紅外線發射端與紅外線接收端之間信號連接，使處理單元能夠快速的接收到紅外線發射端發送的樓層信息，并通過揚聲器進行樓層的播報，便于使用者知道樓層，從而解決了裝置指示效率低的問題。
2、本實用通過安裝有顯示器，顯示器與處理單元之間電性連接，使處理單元接收到的樓層信息呈像在顯示器中，便于使用者在嘈雜的環境中知道所屬樓層，從而解決了裝置指示效率低的問題。
3、本實用通過安裝有黃光指示燈，十個黃光指示燈之間呈對稱排列，使電梯在運行時黃光黃光指示燈全部亮起，指示使用者注意安全，轎廂停穩后綠光指示燈關閉，綠光指示燈打開，指示使用者轎廂停穩，從而解決了裝置指示效率低的問題。
4、本實用通過安裝有防滑層，防滑層均為中空的“蜂巢”狀，使防滑層減少與工人的接觸面而增大與防滑層之間的作用力，便于使工人不會滑倒。
綜上，整個裝置結構穩定，指示效果好，可有效對轎廂所屬的樓層進行播報與顯示，并能顯示出電梯的運行狀態，有很高的推廣價值。
附圖說明
圖1為本實用新型的整體結構示意圖。
圖2為本實用新型的轎廂結構局部剖面示意圖。
圖3為本實用新型的電梯門結構局部示意圖。
圖1-3中：指示裝置主體1、轎廂2、蓄電池201、紅外線接收端202、處理單元203、揚聲器204、卡口205、防滑層206、電梯門3、顯示器301、黃光指示燈302、綠光指示燈303、支架4、紅外線發射端401。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
本實用新型中的轎廂2、蓄電池201、紅外線接收端202、處理單元203、揚聲器204、防滑層206、電梯門3、顯示器301、黃光指示燈302、綠光指示燈303、支架4和紅外線發射端401均可從市場購買或定制獲得，具體型號為本領域的常規技術手段，不再進行贅述。
請參閱圖1至3，本實用新型實施例中，一種施工電梯停機指示裝置，包括指示裝置主體1、轎廂2、蓄電池201、紅外線接收端202、處理單元203、揚聲器204、卡口205、防滑層206、電梯門3、顯示器301、黃光指示燈302、綠光指示燈303、支架4和紅外線發射端401，裝置主體1的內部無縫焊接有轎廂2，轎廂2的左側安裝有蓄電池201，蓄電池201的上方安裝有處理單元203，且處理單元203由現有的智能處理技術構成，轎廂2上方的左右兩端分別安裝有揚聲器204，兩個揚聲器204呈對稱排列在轎廂2上方，便于揚聲器204將處理單元203中的樓層信息播出，轎廂2的右側安裝有電梯門3，電梯門3正表面的上方安裝有顯示器301，指示裝置主體1的左右兩端設置有支架4，轎廂2的左側安裝有紅外線接收端202，且紅外線接收端202安裝在蓄電池201與處理單元203之間，轎廂2的左下角安裝有卡口205，卡口205的開口高度與防滑層206的厚度一致，便于卡口205將防滑層206固定，防止防滑層206移動，轎廂2的下方緊密貼合有防滑層206，防滑層206均為中空的“蜂巢”狀，便于中空“蜂巢”狀的防滑層206加大使用者與防滑層206之間的作用力，減少使用者的打滑，顯示器301的下方安裝有黃光指示燈302，黃光指示燈302安裝有十個，且十個黃光指示燈302之間呈對稱排列，便于轎廂2在運行時，黃光黃光指示燈302全部亮起，指示使用者注意安全，黃光指示燈302的內側安裝有綠光指示燈303，綠光指示燈303安裝有十個，且十個綠光指示燈303之間呈對稱排列，便于轎廂2停穩后黃光黃光指示燈302關閉，綠光303指示燈打開，指示使用者轎廂2停穩，支架4的內側安裝有紅外線發射端401，紅外線發射端401與紅外線接收端202之間信號連接，便于使處理單元203能夠快速的接收到紅外線發射端401發送的樓層信息，并通過揚聲器204進行樓層的播報，且紅外線接收端202、處理單元203、揚聲器204、顯示器301、黃光指示燈302、綠光指示燈303均與蓄電池201之間電性連接，且紅外線發射端401與外部電源之間電性連接。
工作原理，將裝置放置在平穩的地面，保證裝置的穩定，然后對裝置的各個模塊進行檢測，保證裝置功能的完整性，到此完成裝置的準備工作，接著便可以開始對裝置的正常使用，將防滑層206嵌入至轎廂2底部的卡口205內固定后，電梯門3關閉，轎廂2在支架4之間上升，這時處理單元203打開電梯門3外側的黃指示燈302，當轎廂2左側的紅外線接收端202與支架4右側的紅外線發射端401對稱時，紅外線發射端401發射出樓層信號信息，紅外線接收端202將信號反饋至處理單元203中，這時處理單元203打開轎廂2頂部的揚聲器204，揚聲器204播放出樓層信息，同時處理單元203將樓層信息通過顯示器301顯示在轎廂2內部，當電梯停穩后，處理單元203關閉黃指示燈302，并同時打開電梯門3內側的十個綠光指示燈303，最后電梯門3打開。
以上的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。