本實(shí)用新型涉及舉升機(jī)安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種舉升機(jī)安全報(bào)警裝置和舉升機(jī)。
背景技術(shù)：
汽車舉升機(jī)是指汽車維修行業(yè)用于汽車舉升的汽保設(shè)備，舉升機(jī)在汽車維修養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著非常重要的作用，直接影響著維修人員的人身安全，是汽車維修廠的必備設(shè)備。舉升機(jī)具體的工作方式為，汽車開到舉升機(jī)工位，通過人工操作與舉升機(jī)相配套的按鈕可使汽車舉升一定的高度，便于汽車維修。
然而，在舉升機(jī)的運(yùn)行過程中，如若操作人員操作失誤，或舉升機(jī)內(nèi)部器件失效，都可能導(dǎo)致事故的出現(xiàn)，因此，如何保證舉升機(jī)的安全性，是本領(lǐng)域待以解決的技術(shù)難題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)和舉升機(jī)，旨在解決舉升機(jī)的安全性難以保證的技術(shù)問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)，所述舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)包括：感應(yīng)模塊，用于在舉升機(jī)停止工作后探測(cè)鎖止信號(hào)，并發(fā)送所述鎖止信號(hào)；可編程邏輯控制器plc，與所述感應(yīng)模塊的輸出端和報(bào)警模塊連接，用于接收所述鎖止信號(hào)，并記錄舉升機(jī)停止工作到接收所述鎖止信號(hào)的持續(xù)時(shí)間；所述plc，還用于當(dāng)所述持續(xù)時(shí)間小于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí)，向所述報(bào)警模塊發(fā)送報(bào)警信號(hào)；所述報(bào)警模塊，用于在接收到所述plc發(fā)送的所述報(bào)警信號(hào)時(shí)發(fā)出報(bào)警信息。
可選地，所述感應(yīng)模塊包括鎖止機(jī)構(gòu)傳感器以及鎖止開關(guān)；
所述鎖止開關(guān)，用于在舉升機(jī)停止工作后探測(cè)鎖止信號(hào)；
所述鎖止機(jī)構(gòu)傳感器的第一端為所述感應(yīng)模塊的輸出端，所述鎖止機(jī)構(gòu)傳感器的第二端與所述鎖止開關(guān)連接，所述鎖止機(jī)構(gòu)傳感器用于在探測(cè)到所述鎖止開關(guān)探測(cè)的所述鎖止信號(hào)后發(fā)送所述鎖止信號(hào)。
可選地，舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)還包括與所述鎖止機(jī)構(gòu)傳感器連接的開關(guān)模塊，用于根據(jù)用戶的單次觸碰產(chǎn)生行程信號(hào)；
所述開關(guān)模塊，還用于在舉升機(jī)達(dá)到預(yù)設(shè)位置后鎖止安全鎖止信號(hào)，并發(fā)送所述安全鎖止信號(hào)；
所述鎖止機(jī)構(gòu)傳感器，還用于在探測(cè)到所述開關(guān)模塊探測(cè)的所述行程信號(hào)或安全鎖止信號(hào)后發(fā)送所述行程信號(hào)或安全鎖止信號(hào)；
所述報(bào)警模塊包括第一信號(hào)燈；
所述plc，還用于在接收到所述行程信號(hào)時(shí)，控制所述第一信號(hào)燈點(diǎn)亮；
所述plc，還用于在接收到所述安全鎖止信號(hào)時(shí)，向所述報(bào)警模塊發(fā)送安全信號(hào)。
可選地，所述開關(guān)模塊包括均與所述鎖止機(jī)構(gòu)傳感器連接的上升行程開關(guān)、下降行程開關(guān)以及接近開關(guān)。
可選地，所述報(bào)警模塊包括：
與所述plc連接的蜂鳴器，用于在接收到所述plc發(fā)送的所述報(bào)警信號(hào)時(shí)產(chǎn)生報(bào)警聲。
可選地，所述報(bào)警模塊包括均與所述plc連接的第一信號(hào)燈和第二信號(hào)燈；
所述plc，還用于當(dāng)所述持續(xù)時(shí)間大于或等于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí)，向所述報(bào)警模塊發(fā)送安全信號(hào)；
第一信號(hào)燈，用于在接收到所述plc發(fā)送的所述報(bào)警信號(hào)時(shí)點(diǎn)亮；
第二信號(hào)燈，用于在接收到所述plc發(fā)送的所述安全信號(hào)時(shí)點(diǎn)亮。
可選地，所述舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)還包括繼電器；
所述繼電器與所述plc的保護(hù)端連接。
可選地，所述繼電器包括電磁型繼電器、感應(yīng)型繼電器、電動(dòng)型繼電器、晶體管型繼電器中的至少一種。
可選地，所述舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)還包括與plc連接的電源。
此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供一種舉升機(jī)，包括舉升機(jī)本體，以及舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)，所述舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)被配置為如上所述的舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)。
本實(shí)用新型公開了一種舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)和舉升機(jī)，舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)包括：感應(yīng)模塊，用于在舉升機(jī)停止工作后探測(cè)鎖止信號(hào)，并發(fā)送鎖止信號(hào)；可編程邏輯控制器plc，與感應(yīng)模塊的輸出端和報(bào)警模塊連接，用于接收鎖止信號(hào)，并記錄舉升機(jī)停止工作到接收所述鎖止信號(hào)的持續(xù)時(shí)間；plc，還用于當(dāng)持續(xù)時(shí)間小于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí)，向報(bào)警模塊發(fā)送報(bào)警信號(hào)；報(bào)警模塊，用于在接收到plc發(fā)送的報(bào)警信號(hào)時(shí)發(fā)出報(bào)警信息。從而當(dāng)操作人員對(duì)舉升機(jī)的操作可能產(chǎn)生安全事故時(shí)，向操作人員發(fā)出對(duì)應(yīng)的提示警報(bào)信息，進(jìn)而保證舉升機(jī)的安全使用。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)一實(shí)施例的模塊示意圖；
圖2-1為本實(shí)用新型舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)局部電路結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2-2為本實(shí)用新型舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)局部電路結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2-3為本實(shí)用新型舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)局部電路結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2-4為本實(shí)用新型舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)局部電路結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。
附圖標(biāo)號(hào)說明：
具體實(shí)施方式
應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
需要說明，本實(shí)用新型實(shí)施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示)下各部件之間的相對(duì)位置關(guān)系、運(yùn)動(dòng)情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時(shí)，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。
另外，在本實(shí)用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。另外，各個(gè)實(shí)施例之間的技術(shù)方案可以相互結(jié)合，但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎(chǔ)，當(dāng)技術(shù)方案的結(jié)合出現(xiàn)相互矛盾或無法實(shí)現(xiàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種技術(shù)方案的結(jié)合不存在，也不在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
本實(shí)用新型提供一種舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)和舉升機(jī)。
請(qǐng)參閱圖1，舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)100包括感應(yīng)模塊110、plc120以及報(bào)警模塊130，其中感應(yīng)模塊110的輸出端與plc120的輸入端連接，報(bào)警模塊130的輸入端與plc120的輸出端連接；感應(yīng)模塊110，用于在舉升機(jī)停止工作后探測(cè)鎖止信號(hào)，并發(fā)送所述鎖止信號(hào)；plc120，用于接收所述鎖止信號(hào)，并記錄舉升機(jī)停止工作到接收所述鎖止信號(hào)的持續(xù)時(shí)間，還用于當(dāng)所述持續(xù)時(shí)間小于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí)，向所述報(bào)警模塊130發(fā)送報(bào)警信號(hào)；報(bào)警模塊130，用于在接收到所述plc120發(fā)送的所述報(bào)警信號(hào)時(shí)發(fā)出報(bào)警信息。
容易理解的是，舉升機(jī)在上升或下降過程中，當(dāng)達(dá)到預(yù)想位置后，工作人員會(huì)松開上升按鈕或下降按鈕，以使舉升機(jī)停止工作。舉升機(jī)停止工作后，舉升機(jī)內(nèi)置的鎖止器械會(huì)鎖住舉升機(jī)，并產(chǎn)生鎖止信號(hào)。本實(shí)施例中的感應(yīng)模塊110感應(yīng)到舉升機(jī)停止工作后，探測(cè)對(duì)應(yīng)的鎖止信號(hào)，并將鎖止信號(hào)發(fā)送至plc120，plc120在舉升機(jī)停止工作后，開始記錄舉升機(jī)停止工作到接收所述鎖止信號(hào)的持續(xù)時(shí)間，當(dāng)plc120記錄的持續(xù)時(shí)間小于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí)，表明在預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)，舉升機(jī)雖然停止工作了，但并未被安全的鎖住，則向報(bào)警模塊130發(fā)送報(bào)警信號(hào)，以使得報(bào)警模塊130根據(jù)報(bào)警信號(hào)發(fā)出報(bào)警信息。
當(dāng)已停止工作的舉升機(jī)未被鎖住時(shí)，可能存在安全隱患，通過報(bào)警模塊130發(fā)出報(bào)警信息的方式，提醒工作人員安全作業(yè)，從而保證舉升機(jī)在使用過程中的安全。
進(jìn)一步的，感應(yīng)模塊110包括鎖止機(jī)構(gòu)傳感器112以及鎖止開關(guān)111；所述鎖止開關(guān)111，用于在舉升機(jī)停止工作后探測(cè)鎖止信號(hào)；所述鎖止機(jī)構(gòu)傳感器112的第一端為所述感應(yīng)模塊110的輸出端，所述鎖止機(jī)構(gòu)傳感器112的第二端與所述鎖止開關(guān)111連接，所述鎖止機(jī)構(gòu)傳感器112用于在探測(cè)到所述鎖止開關(guān)111探測(cè)的所述鎖止信號(hào)后發(fā)送所述鎖止信號(hào)。
進(jìn)一步的，舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)100還包括與所述鎖止機(jī)構(gòu)傳感器112連接的開關(guān)模塊140，用于在舉升機(jī)達(dá)到預(yù)設(shè)位置后鎖止安全鎖止信號(hào)，并發(fā)送所述安全鎖止信號(hào)；所述鎖止機(jī)構(gòu)傳感器112，還用于在探測(cè)到所述開關(guān)模塊140探測(cè)的所述行程信號(hào)或安全鎖止信號(hào)后發(fā)送所述行程信號(hào)或安全鎖止信號(hào)；所述報(bào)警模塊130包括第一信號(hào)燈；所述plc120，用于在接收到所述行程信號(hào)時(shí)，控制所述第一信號(hào)燈點(diǎn)亮；還用于在接收到所述安全鎖止信號(hào)時(shí)，向所述報(bào)警模塊130發(fā)送安全信號(hào)。其中，開關(guān)模塊140包括均與所述鎖止機(jī)構(gòu)傳感器112連接的上升行程開關(guān)141、下降行程開關(guān)142以及接近開關(guān)143；所述報(bào)警模塊130包括：與所述plc120連接的蜂鳴器132，用于在接收到所述plc120發(fā)送的所述報(bào)警信號(hào)時(shí)產(chǎn)生報(bào)警聲。
進(jìn)一步的，報(bào)警模塊130包括均與所述plc120連接的第一信號(hào)燈和第二信號(hào)燈；所述plc120，還用于當(dāng)所述持續(xù)時(shí)間大于或等于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí)，向所述報(bào)警模塊130發(fā)送安全信號(hào)；第一信號(hào)燈，用于在接收到所述plc發(fā)送的所述報(bào)警信號(hào)時(shí)點(diǎn)亮；第二信號(hào)燈，用于在接收到所述plc發(fā)送的所述安全信號(hào)時(shí)點(diǎn)亮。舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)100還包括繼電器150，所述繼電器150與所述plc120的保護(hù)端連接，其中繼電器150包括電磁型繼電器、感應(yīng)型繼電器、電動(dòng)型繼電器、晶體管型繼電器中的至少一種。舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)100還包括與plc120連接的用于供電的電源160。
應(yīng)當(dāng)理解的是，鎖止開關(guān)111與舉升機(jī)上的鎖止器械連接，當(dāng)工作人員松開上升按鈕或下降按鈕時(shí)，鎖止器械鎖住停止上升或下降的舉升機(jī)并產(chǎn)生鎖止信號(hào)，則鎖止開關(guān)111導(dǎo)通，鎖止機(jī)構(gòu)傳感器112探測(cè)到鎖止信號(hào)，并將鎖止信號(hào)發(fā)送至plc120；容易理解的是，如若舉升機(jī)未發(fā)生故障，則在舉升機(jī)停止工作后，舉升機(jī)上的鎖止器械會(huì)自動(dòng)鎖住舉升機(jī)，從而使鎖止開關(guān)111處于導(dǎo)通狀態(tài)。
具體的，用戶使用舉升機(jī)作業(yè)，當(dāng)舉升機(jī)上升或下降到適當(dāng)位置時(shí)，舉升機(jī)停止工作，plc120開始自動(dòng)計(jì)算舉升機(jī)停止工作到接收所述鎖止信號(hào)的持續(xù)時(shí)間，優(yōu)選地，本實(shí)施例中的預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)為5秒，容易理解的是，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)在plc120中進(jìn)行相應(yīng)的編程，實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)計(jì)時(shí)的功能。
若鎖止機(jī)構(gòu)傳感器112探測(cè)到鎖止開關(guān)111發(fā)出的鎖止信號(hào)，則向plc120發(fā)送鎖止信號(hào)，此時(shí)，plc120已經(jīng)記錄了舉升機(jī)停止工作到接收鎖止信號(hào)的持續(xù)時(shí)間，當(dāng)上述持續(xù)時(shí)間小于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí)，表明在預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)，舉升機(jī)上的鎖止器械鎖住了停止上升或下降的舉升機(jī)，這種情況符合舉升機(jī)安全操作規(guī)范，則plc120控制信號(hào)燈131中的第二信號(hào)燈點(diǎn)亮，優(yōu)先的，第二信號(hào)燈為綠燈，并控制蜂鳴器132不發(fā)出報(bào)警聲。若鎖止機(jī)構(gòu)傳感器112在預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)未探測(cè)到鎖止開關(guān)111發(fā)出的鎖止信號(hào)，表明在預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)，舉升機(jī)上的鎖止器械未鎖住停止上升或下降的舉升機(jī)，這種情況不符合舉升機(jī)安全操作規(guī)范，則plc120控制信號(hào)燈131中的第一信號(hào)燈點(diǎn)亮，優(yōu)選地，第一信號(hào)燈為紅燈，并控制蜂鳴器132發(fā)出報(bào)警聲，以提示操作人員。作為另外一種情況，當(dāng)舉升機(jī)停止工作后，plc120開始計(jì)算持續(xù)時(shí)間，當(dāng)持續(xù)時(shí)間大于等于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí)，即使plc120尚未接收到鎖止信號(hào)，也會(huì)向報(bào)警模塊130發(fā)送報(bào)警信號(hào)，以便提醒工作人員安全作業(yè)。
本實(shí)施例通過上述方式，當(dāng)工作人員對(duì)舉升機(jī)的操作不符合安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，控制信號(hào)燈131中的第一信號(hào)燈點(diǎn)亮和蜂鳴器132報(bào)警的雙重方式向工作人員發(fā)出報(bào)警信息，從而避免安全事故的發(fā)送。
應(yīng)當(dāng)理解的是，上升行程開關(guān)141與舉升機(jī)配置的上升機(jī)械手柄連接，當(dāng)工作人員按下上升機(jī)械手柄時(shí)，舉升機(jī)上升，上升行程開關(guān)141導(dǎo)通，鎖止機(jī)構(gòu)傳感器112探測(cè)到上升信號(hào)；下降行程開關(guān)142與舉升機(jī)上的下降機(jī)械手柄連接，當(dāng)工作人員按下下降機(jī)械手柄時(shí)，舉升機(jī)下降，下降行程開關(guān)142導(dǎo)通，鎖止機(jī)構(gòu)傳感器112探測(cè)到下降信號(hào)。
當(dāng)鎖止機(jī)構(gòu)傳感器112探測(cè)到上升信號(hào)或下降信號(hào)后，鎖止機(jī)構(gòu)傳感器112將所述上升信號(hào)或下降信號(hào)發(fā)送至plc120，plc120根據(jù)上升信號(hào)或下降信號(hào)控制信號(hào)燈131中的第一信號(hào)燈點(diǎn)亮，從而起到提示作用，提醒工作人員或周圍人員，舉升機(jī)處于工作狀態(tài)。當(dāng)工作人員松開上升機(jī)械手柄或下降機(jī)械手柄時(shí)，表示舉升機(jī)位于工作人員預(yù)想的高度，則舉升機(jī)處于適當(dāng)位置，此時(shí)舉升機(jī)停止工作，plc120開始計(jì)算舉升機(jī)停止工作到接收鎖止信號(hào)的持續(xù)時(shí)間。
此外，行程開關(guān)模塊140還包括接近開關(guān)143，舉升機(jī)達(dá)到最大上升高度時(shí)，舉升機(jī)內(nèi)置的鎖止器械會(huì)鎖住舉升機(jī)，避免舉升機(jī)繼續(xù)上升并產(chǎn)生相應(yīng)的安全鎖止信號(hào)；此時(shí)接近開關(guān)143導(dǎo)通，并探測(cè)安全鎖止信號(hào)。鎖止機(jī)構(gòu)傳感器112接收安全鎖止信號(hào)，并向plc120發(fā)送安全鎖止信號(hào)，以使得所述plc120控制報(bào)警模塊130中的第二信號(hào)燈點(diǎn)亮。通過上述方式，預(yù)設(shè)一個(gè)舉升機(jī)最大上升高度，當(dāng)舉升機(jī)達(dá)到最大上升高度時(shí)，自動(dòng)鎖住舉升機(jī)。通過限制舉升機(jī)上升高度，提高舉升機(jī)使用過程中的安全性。
請(qǐng)參閱圖2-1到圖2-4，圖2-1到圖2-4為本實(shí)用新型舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)局部電路結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，當(dāng)用戶按下上升行程開關(guān)時(shí)，e112s5開關(guān)導(dǎo)通，接觸器e114m吸合，則電機(jī)e117mtr啟動(dòng)，此時(shí)舉升機(jī)上升，圖2-3中也設(shè)計(jì)了鎖止開關(guān)f309s1、上升行程開關(guān)f312s2以及下降行程開關(guān)f301s1的電路原理圖。
應(yīng)當(dāng)理解的是，本申請(qǐng)的發(fā)明點(diǎn)在于，為了提高舉升機(jī)的安全性能，增加了感應(yīng)模塊110和報(bào)警模塊130，及明確了感應(yīng)模塊110、報(bào)警模塊130與plc120之間的連接關(guān)系，容易理解的是，上述plc120、繼電器150、開關(guān)模塊140等各個(gè)模塊具體的電路結(jié)構(gòu)及工作原理，為本領(lǐng)域技術(shù)人員基于現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)可以得到的，在此不再闡述。
優(yōu)選地，可以采用將觸摸屏與plc焊接或其他方式，使觸摸屏與plc固定，形成觸摸屏plc一體機(jī)的式樣，達(dá)到節(jié)省諸如轉(zhuǎn)換開關(guān)，中間繼電器、時(shí)間繼電器等元器件的效果，還可以通過組態(tài)軟件將整個(gè)舉升機(jī)系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)集中在觸摸屏上顯示，方便用戶觀察，另外觸摸屏plc一體機(jī)的體積相對(duì)較小，安裝方便，便于維護(hù)，成本也較低。此外，本實(shí)用新型還設(shè)置有繼電器150，繼電器150與plc120連接，當(dāng)plc電路過壓或存在其他安全隱患時(shí)，為舉升機(jī)安全報(bào)警裝置提供保護(hù)。容易理解都是，上述繼電器150為電磁型繼電器150、感應(yīng)型繼電器150、電動(dòng)型繼電器150、晶體管型繼電器150中的至少一種，繼電器150的具體的電路結(jié)構(gòu)及工作原理，為本領(lǐng)域現(xiàn)有技術(shù)，在此不再闡述。
進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還能保護(hù)一種舉升機(jī)，該舉升機(jī)包括：舉升機(jī)本體以及舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)，該舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)可參照上述實(shí)施例，在此不再贅述。理所應(yīng)當(dāng)?shù)兀捎诒緦?shí)施例的舉升機(jī)采用了上述舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)的技術(shù)方案，因此該舉升機(jī)具有上述舉升機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)所有的有益效果。
以上僅為本實(shí)用新型的可選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。