1.本實(shí)用新型涉及一種舉升機(jī)，尤其涉及一種設(shè)有液晶操控系統(tǒng)的新型舉升機(jī)，其屬于機(jī)械維修用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
2.汽車舉升機(jī)是汽車維修時(shí)所需的常用設(shè)備，無論整車大修，還是小修保養(yǎng)，都能用到它，久而久之，舉升機(jī)的產(chǎn)品性能和安全系數(shù)直接影響維修人員的人身安全。現(xiàn)有技術(shù)中的舉升機(jī)，在舉升過程中是分擋進(jìn)行不同高度舉升，無法進(jìn)行自定義的高度舉升；舉升機(jī)的安全警示不夠全面，無法全方位的保障維修人員的人身安全。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
3.本實(shí)用新型的目的是：為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種設(shè)有液晶操控系統(tǒng)的新型舉升機(jī)，能夠全方位的保障維修人員的人身安全。
4.本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：
5.一種設(shè)有液晶操控系統(tǒng)的新型舉升機(jī)，包括第一平臺(tái)、底座和舉升機(jī)構(gòu)，所述第一平臺(tái)下方設(shè)置有底座，所述第一平臺(tái)和底座之間連接有第一連桿和第二連桿，所述第一連桿和第二連桿相互交叉鉸接，所述第一連桿和第二連桿上連接有舉升機(jī)構(gòu)，所述舉升機(jī)構(gòu)包括第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸可帶動(dòng)第一連桿底端滑動(dòng)連接于底座內(nèi)部；所述第一氣缸表面設(shè)置有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置可實(shí)現(xiàn)第一氣缸的移動(dòng)或固定；所述第一平臺(tái)表面嵌設(shè)有第二平臺(tái)，所述第二平臺(tái)通過第三氣缸實(shí)現(xiàn)舉升；所述第二平臺(tái)端部滑動(dòng)連接有可拉伸裝置；所述第一平臺(tái)的一端鉸接有上車坡道，其另一端設(shè)置有第一限位板，所述上車坡道與第一平臺(tái)鉸接的一端設(shè)置有第二限位板。
6.更進(jìn)一步地，所述第一氣缸的固定端與第一連桿的底端連接，其可伸縮端與第二連桿的頂部連接，所述第二氣缸的固定端與第二連桿的底端連接，其可伸縮端與第一連桿的頂部連接。
7.更進(jìn)一步地，所述第一氣缸的外表面依次套設(shè)有第一套管和第二套管；所述第一套管的底端與第一氣缸的固定端通過連接件與第一連桿底端連接，所述第一連桿底端通過滑塊在底座內(nèi)部滑動(dòng)；所述第二套管的頂端與第一氣缸的可伸縮端通過連接件與第二連桿頂部連接，所述第二套管可滑動(dòng)的套設(shè)連接于所述第一套管外表面。
8.更進(jìn)一步地，所述鎖緊裝置包括第一棘齒、第二棘齒和第四氣缸；所述第一棘齒設(shè)置于所述第一套管兩側(cè)，所述第二棘齒設(shè)置于所述第二套管底部?jī)蓚?cè)，所述第四氣缸設(shè)置于第二套管底部；當(dāng)?shù)谒臍飧资湛s時(shí)，所述第一棘齒和第二棘齒相互嚙合，當(dāng)?shù)谒臍飧讖堥_時(shí)，所述第一棘齒和第二棘齒分開。
9.更進(jìn)一步地，還包括液晶操控系統(tǒng)，所述液晶操控系統(tǒng)包括微電腦集成控制器和電控箱；所述電控箱與第一平臺(tái)電性連接，所述電控箱可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和遙控雙重控制。
10.更進(jìn)一步地，所述第一平臺(tái)設(shè)置有最高限位開關(guān)、最低限位開關(guān)、防壓腳限位開關(guān)
和防側(cè)翻限位開關(guān)。
11.更進(jìn)一步地，所述第一平臺(tái)表面設(shè)置有l(wèi)ed光源。
12.更進(jìn)一步地，至少一個(gè)所述第一平臺(tái)陣列分布形成舉升平臺(tái)。
13.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：第一平臺(tái)采用雙氣缸的設(shè)計(jì)，雙油路串聯(lián)同步油缸，當(dāng)兩個(gè)第一平臺(tái)構(gòu)成舉升平臺(tái)時(shí)，整個(gè)舉升機(jī)采用六油缸驅(qū)動(dòng)，能夠保證舉升機(jī)系統(tǒng)的平衡，提高安全系數(shù)，滿足各種車型修理需求，其中第一氣缸設(shè)有鎖緊裝置，實(shí)現(xiàn)雙重保障，提高安全性；配合全面的限位開關(guān)，可實(shí)現(xiàn)全方位的保障維修人員的人身安全，其中最高限位開關(guān)降低了油缸的磨損和液壓系統(tǒng)的過載使用，延長(zhǎng)油缸的使用壽命；該舉升平臺(tái)采用165mm超低的平臺(tái)高度，滿足各種底盤車輛的上車坡道，占地小，可在地面上直接安裝；第二平臺(tái)采用可抽拉式平臺(tái)，可將平臺(tái)延長(zhǎng)至1800mm，適應(yīng)各種軸距車型；該液晶操控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自定義舉升高度，集成plc電腦控制器，具有自檢功能，可指引排除故障，提高安全性，滿足維修工人的使用需求。
附圖說明
14.圖1為本實(shí)用新型中所述第一平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
15.圖2為本實(shí)用新型中所述第一氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
16.圖3為本實(shí)用新型中所述舉升平臺(tái)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
17.在圖中，1、第一平臺(tái)；2、底座；3、第一連桿；4、第二連桿；5、第一氣缸；6、第二氣缸；7、電控箱；8、第二平臺(tái)；9、第一套管；10、第二套管；11、第一棘齒；12、第二棘齒；13、上車坡道；14、第一限位板；15、第二限位板；16、第三氣缸；17、可拉伸裝置；18、滑塊；19、第四氣缸。
具體實(shí)施方式
18.以下結(jié)合附圖1至附圖3對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
19.一種設(shè)有液晶操控系統(tǒng)的新型舉升機(jī)，包括第一平臺(tái)1、底座2和舉升機(jī)構(gòu)，所述第一平臺(tái)1下方設(shè)置有底座2，所述第一平臺(tái)1和底座2之間連接有第一連桿3和第二連桿4，所述第一連桿3和第二連桿4相互交叉鉸接，所述第一連桿3和第二連桿4上連接有舉升機(jī)構(gòu)，所述舉升機(jī)構(gòu)包括第一氣缸5和第二氣缸6，所述第一氣缸5可帶動(dòng)第一連桿3底端滑動(dòng)連接于底座2內(nèi)部；所述第一氣缸5表面設(shè)置有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置可實(shí)現(xiàn)第一氣缸5的移動(dòng)或固定；所述第一平臺(tái)1表面嵌設(shè)有第二平臺(tái)8，所述第二平臺(tái)8通過第三氣缸16實(shí)現(xiàn)舉升；所述第二平臺(tái)8端部滑動(dòng)連接有可拉伸裝置17，第二平臺(tái)8采用可抽拉式平臺(tái)，可將平臺(tái)延長(zhǎng)至1800mm，適應(yīng)各種軸距車型；所述第一平臺(tái)1的一端鉸接有上車坡道13，其另一端設(shè)置有第一限位板14，所述上車坡道13與第一平臺(tái)1鉸接的一端設(shè)置有第二限位板15；至少一個(gè)所述第一平臺(tái)1陣列分布形成舉升平臺(tái)，該舉升平臺(tái)采用165mm超低的平臺(tái)高度，上車坡道13可滿足各種底盤的車輛，其占地小，可在地面上直接安裝，第一限位板14和第二限位板15能夠?qū)ΥS修車輛進(jìn)行限位，提高穩(wěn)定性。
20.所述第一氣缸5的固定端與第一連桿3的底端連接，其可伸縮端與第二連桿4的頂部連接，所述第二氣缸6的固定端與第二連桿4的底端連接，其可伸縮端與第一連桿3的頂部連接。
21.所述第一氣缸5的外表面依次套設(shè)有第一套管9和第二套管10；所述第一套管9的底端與第一氣缸5的固定端通過連接件與第一連桿3底端連接，所述第一連桿3底端通過滑塊18在底座2內(nèi)部滑動(dòng)，滑塊18采用聚酯材質(zhì)；所述第二套管10的頂端與第一氣缸5的可伸縮端通過連接件與第二連桿4頂部連接，所述第二套管10可滑動(dòng)的套設(shè)連接于所述第一套管9外表面。
22.所述鎖緊裝置包括第一棘齒11、第二棘齒12和第四氣缸19；所述第一棘齒11設(shè)置于所述第一套管9兩側(cè)，所述第二棘齒12設(shè)置于所述第二套管10底部?jī)蓚?cè)，所述第四氣缸19設(shè)置于第二套管10底部；當(dāng)?shù)谒臍飧?9收縮時(shí)，所述第一棘齒11和第二棘齒12相互嚙合實(shí)現(xiàn)第一氣缸5的固定，當(dāng)?shù)谒臍飧?9張開時(shí)，所述第一棘齒11和第二棘齒12分開，當(dāng)二者分開時(shí)，第一套管9和第二套管10可相對(duì)滑動(dòng)，增強(qiáng)了該舉升機(jī)在使用時(shí)的安全性。
23.還包括液晶操控系統(tǒng)，所述液晶操控系統(tǒng)包括微電腦集成控制器和電控箱7；所述電控箱7與第一平臺(tái)1電性連接，所述電控箱7可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和遙控雙重控制；該液晶操控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自定義舉升高度，集成plc電腦控制器，具有自檢功能，可指引排除故障，提高安全性。
24.所述第一平臺(tái)1設(shè)置有最高限位開關(guān)、最低限位開關(guān)、防壓腳限位開關(guān)和防側(cè)翻限位開關(guān)，該舉升機(jī)配合全面的限位開關(guān)，可實(shí)現(xiàn)全方位的保障維修人員的人身安全，其中最高限位開關(guān)降低了油缸的磨損和液壓系統(tǒng)的過載使用，延長(zhǎng)油缸的使用壽命。
25.所述第一平臺(tái)1表面設(shè)置有l(wèi)ed光源，在舉升機(jī)下降時(shí)，起到光提醒的作用，降低安全事故發(fā)生的可能性。
26.以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。