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        電梯裝置的安裝方法以及電梯裝置與流程

        文檔序號:44097897發布日期:2025-12-19 20:44閱讀:16來源:國知局
        技術簡介:
        本發明針對現有電梯電動操作器中可動件與動作部對位不準導致可靠性不足的問題,提出通過三托架結構實現預對位安裝方案。在安裝前利用可調托架將電動操作器分體固定,通過第三托架的限位作用確保各部件精準對位,提升緊急停止裝置的可靠性。該方法通過分體安裝與定位約束相結合,解決了傳統整體安裝易出現的裝配誤差問題。
        關鍵詞:電動操作器對位,電梯緊急停止裝置

        本發明涉及一種具有通過電動進行動作的緊急停止裝置的電梯裝置的安裝方法以及具有通過電動進行動作的緊急停止裝置的電梯裝置。


        背景技術:

        1、在電梯裝置中,為了始終監視轎廂的升降速度而使陷入規定的過速狀態的轎廂緊急停止,具備調速器以及緊急停止裝置。通常,轎廂和調速器通過調速器繩索結合,當檢測到過速狀態時,調速器約束調速器繩索,由此使轎廂側的緊急停止裝置動作,使轎廂緊急停止。

        2、在這樣的電梯裝置中,由于在升降通道內鋪設作為長條物的調速器繩索,因此難以實現省空間化和低成本化。另外,在調速器繩索振動的情況下,升降通道內的構造物與調速器繩索容易干涉。

        3、對此,有人提出了不使用調速器繩索而通過電動進行動作的緊急停止裝置。作為與這樣的緊急停止裝置相關的現有技術,已知有專利文獻1所記載的技術。

        4、在本現有技術中,在轎廂上設置有具有驅動緊急停止裝置的驅動軸的驅動機構和使驅動軸動作的電動操作器(動作機構)。電動操作器具備與驅動軸機械連接的(可動鐵芯)和吸附可動件的電磁鐵。驅動軸被驅動彈簧施力,但在通常時,電磁鐵被通電而吸附可動件,因此驅動軸的動作被電動操作器約束。

        5、在緊急時,電磁鐵被消磁而解除驅動軸的約束,通過驅動彈簧的作用力來驅動驅動軸。由此,緊急停止裝置動作,轎廂緊急停止。

        6、?另外,在使緊急停止裝置恢復到通常狀態時,在使電磁鐵成為通電狀態之后,使電磁鐵移動而靠近在緊急時移動的可動件,使可動件吸附于電磁鐵。進而,在可動件吸附于電磁鐵的狀態下,驅動電磁鐵,使可動件及電磁鐵返回通常時的待機位置。

        7、現有技術文獻

        8、專利文獻

        9、專利文獻1:日本特開2021-130550號公報


        技術實現思路

        1、發明所要解決的課題

        2、在上述現有技術中,構成電動操作器的、可動件以及包括電磁鐵且使可動件動作的可動件動作部單獨地安裝于規定部。因此,若可動件與可動件動作部沒有準確地對位,則電動操作器不會可靠性高地動作,難以確保緊急停止裝置的可靠性。

        3、因此,本發明提供能夠確保電動操作器的可靠性高的動作的電梯裝置的安裝方法、以及具備通過可靠性高的動作的電動操作器進行動作的緊急停止裝置的電梯裝置。

        4、用于解決課題的手段

        5、為了解決上述課題,本發明的電梯裝置的安裝方法是如下電梯裝置的安裝方法,上述電梯裝置具備:轎廂;緊急停止裝置,其設置于轎廂;以及電動操作器,其設置于轎廂,使緊急停止裝置動作,電動操作器具備:可動件,其與緊急停止裝置機械地連接;以及可動件動作部,其使可動件動作。在將電動操作器搬入安裝場所之前,將電動操作器經由多個托架安裝于轎廂的結構部件。多個托架包括:第一托架,其以能夠沿著第一方向調整位置的方式與結構部件連接;第二托架,其以能夠沿著第二方向調整位置的方式與可動件動作部連接;以及第三托架,其與第二托架連接,并且與第一托架的規定位置抵接,使第一托架及第二托架相互對位。在將電動操作器安裝于結構部件之后,且在將電動操作器搬入安裝場所之前,一邊保持第二托架與第三托架的連接,一邊將電動操作器分為第一部分和第二部分,上述第一部分由與結構部件連接的第一托架構成,上述第二部分由可動件動作部、與可動件動作部連接的第二托架、以及第三托架構成。在安裝場所,以第三托架與第一托架的規定位置抵接的方式連接第一部分和第二部分。

        6、為了解決上述課題,本發明的電梯裝置具備:轎廂;緊急停止裝置,其設置于轎廂;以及電動操作器,其設置于轎廂,使緊急停止裝置動作,電動操作器具備:可動件,其與緊急停止裝置機械地連接;以及可動件動作部,其使可動件動作。電動操作器經由多個托架設置于轎廂。多個托架包括:第一托架,其以能夠沿著第一方向進行位置調整的方式與結構部件連接;第二托架,其以能夠沿著第二方向進行位置調整的方式與可動件動作部連接;以及第三托架,其與第二托架連接,并且與第一托架的規定位置抵接,使第一托架和第二托架相互對位。

        7、發明的效果

        8、根據本發明,電動操作器的動作的可靠性提高。

        9、上述以外的課題、結構以及效果通過以下的實施方式的說明而變得明確。



        技術特征:

        1.一種電梯裝置的安裝方法,上述電梯裝置具備:轎廂;緊急停止裝置,其設置于上述轎廂;以及電動操作器,其設置于上述轎廂,使上述緊急停止裝置動作,

        2.根據權利要求1所述的電梯裝置的安裝方法,其特征在于,

        3.根據權利要求2所述的電梯裝置的安裝方法,其特征在于,

        4.根據權利要求1所述的電梯裝置的安裝方法,其特征在于,

        5.根據權利要求1所述的電梯裝置的安裝方法,其特征在于,

        6.根據權利要求3或權利要求5所述的電梯裝置的安裝方法,其特征在于,

        7.根據權利要求6所述的電梯裝置的安裝方法,其特征在于,

        8.根據權利要求1所述的電梯裝置的安裝方法,其特征在于,

        9.一種電梯裝置,具備:轎廂;緊急停止裝置,其設置于上述轎廂;以及電動操作器,其設置于上述轎廂,使上述緊急停止裝置動作,

        10.根據權利要求9所述的電梯裝置,其特征在于,

        11.根據權利要求9所述的電梯裝置,其特征在于,


        技術總結
        公開了電梯裝置的安裝方法,可提高使緊急停止裝置動作的電動操作器的可靠性。在將電動操作器搬入安裝場所之前,經由以能夠調整位置的方式與結構部件(50)連接的第一托架(101)、以能夠調整位置的方式與可動件動作部連接的第二托架(102)、以及與第一托架的規定位置抵接而使第一托架以及第二托架相互對位的第三托架(110),將電動操作器安裝于結構部件。并且,一邊保持第二托架與第三托架的連接,一邊將電動操作器分為第一部分和第二部分,該第一部分由與結構部件連接的第一托架構成,該第二部分由可動件動作部、與可動件動作部連接的第二托架、以及第三托架構成。在安裝場所,以第三托架與第一托架的規定位置抵接的方式連接第一部分和第二部分。

        技術研發人員:久保洋輔,座間秀隆,遠藤廣基,伊藤康司
        受保護的技術使用者:株式會社日立制作所
        技術研發日:
        技術公布日:2025/12/18
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