本技術(shù)屬于移動(dòng)裝置，具體涉及一種輔助移動(dòng)裝置、包括上述輔助移動(dòng)裝置的膨化機(jī)。
背景技術(shù)：
1、在飼料、寵物料及食品的生產(chǎn)過程中，膨化機(jī)是常用的設(shè)備之一，用于通過高溫和壓力處理原料，使其膨脹并形成所需的形狀和品質(zhì)。然而，現(xiàn)有的膨化機(jī)出口通常需要安裝多種設(shè)備來處理和輸送生產(chǎn)出的物料。這些設(shè)備包括物料流量控制系統(tǒng)、氣力輸送系統(tǒng)和切割裝置系統(tǒng)，它們對(duì)于確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率至關(guān)重要。目前，這些設(shè)備通常安裝在一個(gè)吊架上或安裝在地面可移動(dòng)的支架上，對(duì)所安裝吊裝移動(dòng)的輔助設(shè)備要求非常高，移動(dòng)拆卸維護(hù)都要方便。
2、現(xiàn)有支撐這些設(shè)備安裝的部件，經(jīng)常在設(shè)備移動(dòng)的過程中不順暢，兩側(cè)滾輪組不能夠自動(dòng)適應(yīng)軌道在制作生產(chǎn)過程產(chǎn)生的偏差，從而導(dǎo)致滾輪組與軌道不能有效同時(shí)接觸移動(dòng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的第一個(gè)目的是提供一種輔助移動(dòng)裝置，用以解決現(xiàn)有設(shè)備移動(dòng)過程中不順暢技術(shù)問題。
2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，輔助移動(dòng)裝置，其特征是，包括：
3、龍門吊架，所述龍門吊架上吊掛設(shè)置軌道；
4、軌道車，所述軌道車的兩側(cè)分別彈性設(shè)置滾輪組，所述滾輪組與所述軌道之間彈性接觸配合；所述滾輪組沿所述軌道移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)所述軌道車的移動(dòng)。
5、本實(shí)用新型軌道車的滾輪組與軌道形成彈性接觸配合，各軌道車放入軌道，無論在軌道任何位置移動(dòng)，各軌道車都能夠自動(dòng)適應(yīng)兩端的平衡，保證了滾輪組與軌道接觸，保證移動(dòng)過程順暢。本實(shí)用新型能夠簡(jiǎn)化安裝和拆卸過程，提高生產(chǎn)靈活性和效率。
6、為解決滾輪組如何安裝的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，所述軌道車的兩側(cè)設(shè)置連接板，所述連接板上設(shè)置安裝孔一；
7、所述滾輪組包括安裝在銷軸上的滾輪，所述銷軸的連接端依次設(shè)置安裝盤、安裝塊，所述安裝塊位于所述連接板的安裝孔中，并通過連接件連接；所述安裝盤位于所述連接板的外側(cè)；所述安裝塊與所述連接板之間的連接件上設(shè)置彈性件；
8、所述安裝塊上設(shè)置壓蓋，所述壓蓋位于所述連接板的內(nèi)側(cè)。
9、本實(shí)用新型在每個(gè)軌道車兩側(cè)的連接板上安裝有滾輪組，滾輪組安裝在銷軸上，銷軸安裝在連接板時(shí)置入彈性件，穿入連接件，用壓蓋連接銷軸固定。由于每個(gè)滾輪組安裝在連接板上都置入了彈性件，軌道車放入軌道，能夠自動(dòng)適應(yīng)兩端的平衡，滾輪組與軌道接觸。
10、本實(shí)用新型在銷軸的上方和下方分別設(shè)置彈性件，對(duì)銷軸進(jìn)行有效彈性支撐。
11、本實(shí)用新型利用連接板兩側(cè)的壓蓋、安裝排，對(duì)銷軸進(jìn)行限位。
12、為解決滾輪從銷軸上脫落技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，所述銷軸的末端設(shè)置限位件，用于防止所述滾輪從銷軸上脫落。銷軸末端加工限位孔，限位孔中設(shè)置限位件，限位件可以采用插銷。
13、為解決連接板、壓蓋與銷軸如何連接的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，所述安裝孔上方與下方的所述連接板上對(duì)應(yīng)設(shè)置安裝孔二、安裝孔三；
14、所述安裝塊上設(shè)置豎向安裝孔、橫向安裝孔；所述豎向安裝孔與所述安裝孔二、所述安裝孔三相對(duì)應(yīng)并設(shè)置所述連接件；
15、所述橫向安裝孔中設(shè)置所述壓蓋，所述壓蓋的直徑大于所述安裝孔一的寬度，利用壓蓋對(duì)所述銷軸進(jìn)行限位。
16、本實(shí)用新型利用安裝塊上的豎向安裝孔與連接板上的安裝孔二、三相配合，將銷軸安裝在連接板上；利用尺寸大于安裝孔一的壓蓋、安裝盤，實(shí)現(xiàn)對(duì)銷軸的限位。
17、為解決滾輪組如何實(shí)現(xiàn)的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，所述滾輪組包括第一滾輪、第二滾輪、第三滾輪，所述第一滾輪、所述第二滾輪、所述第三滾輪形成三角形結(jié)構(gòu)；所述第一滾輪、所述第二滾輪與對(duì)應(yīng)的所述軌道上部接觸配合；所述第三滾輪位于與對(duì)應(yīng)的所述軌道下部接觸配合。
18、本實(shí)用新型滾輪組設(shè)計(jì)為3個(gè)，軌道上方設(shè)置2個(gè)，軌道下方設(shè)置1個(gè)，3個(gè)滾輪設(shè)計(jì)成三角形結(jié)構(gòu)，保證了滾輪組與軌道接觸，保證移動(dòng)過程順暢。
19、現(xiàn)有設(shè)備中，安裝在吊架上的各設(shè)備在結(jié)合到位后，沒有限位裝置，導(dǎo)致設(shè)備在運(yùn)行過程中，會(huì)發(fā)生移動(dòng)，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，末端所述軌道車上設(shè)置剎車組件。利用剎車組件實(shí)現(xiàn)剎車，確保了各設(shè)備之間的連接的穩(wěn)定性和安全。
20、為解決剎車組件如何實(shí)現(xiàn)的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，所述剎車組件包括伸縮桿，所述伸縮桿的端部設(shè)置彈性剎車件，所述伸縮桿伸出將所述彈性剎車件壓實(shí)在所述軌道上，實(shí)現(xiàn)所述軌道車的剎車。
21、本實(shí)用新型末端軌道車停止移動(dòng)，伸縮桿伸出將彈性剎車件壓實(shí)在軌道上，形成剎車，確保各設(shè)備之間的連接的穩(wěn)定性和安全。
22、為解決伸縮桿動(dòng)力來源的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，末端所述軌道車上設(shè)置伸縮桿驅(qū)動(dòng)件，所述伸縮桿驅(qū)動(dòng)件與所述伸縮桿相連接。
23、為解決單側(cè)剎車效果不理想的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，所述剎車組件設(shè)置在末端所述軌道車的兩側(cè)。末端軌道車兩端設(shè)有剎車組件，氣缸伸縮桿上安裝有膠圈，軌道車停止移動(dòng)，兩側(cè)的剎車組件的伸縮桿伸出將彈性剎車件壓實(shí)在兩側(cè)的軌道上，形成雙側(cè)剎車效果，進(jìn)一步確保各設(shè)備之間的連接的穩(wěn)定性和安全。
24、為解決龍門吊架如何實(shí)現(xiàn)的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，所述龍門吊架包括：
25、立柱；
26、主梁，設(shè)置在所述立柱的上端，所述主梁之間設(shè)置連接桿；所述主梁的兩端與對(duì)應(yīng)的所述立柱之間設(shè)置斜支撐；
27、所述軌道經(jīng)由l形吊掛設(shè)置在所述主梁上。
28、本實(shí)用新型龍門吊架采用立柱、主梁、連接桿、斜支撐形成，保證龍門吊架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。主梁上間隔設(shè)置l形吊掛，l形吊掛下端安裝軌道，使得軌道位于主梁下方內(nèi)側(cè)。
29、為解決采用直軌道使得軌道車容易脫軌的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，所述軌道的兩端分別設(shè)置限位件，用于防止所述軌道車移出所述軌道。軌道車由軌道的一端放入軌道中，完成軌道車放置后，軌道兩端用限位件連接固定，防止軌道車移出軌道。
30、為解決每個(gè)軌道上設(shè)置限位件結(jié)構(gòu)復(fù)雜技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，所述軌道包括第一軌道、第二軌道，所述第一軌道、所述軌道在同一個(gè)平面內(nèi)，所述第一軌道、所述第二軌道的對(duì)應(yīng)端部經(jīng)由所述限位件相連接。相對(duì)于在每個(gè)軌道兩端安裝限位件，需要安裝四個(gè)限位件。本實(shí)用新型在兩個(gè)軌道的對(duì)應(yīng)端只需設(shè)置一個(gè)限位件，一共需要兩個(gè)限位件，一個(gè)限位件即可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)軌道的限位。
31、為解決限位件如何實(shí)現(xiàn)的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，所述限位件為倒u形。本實(shí)用新型利用倒u形限位件，利用拱形結(jié)構(gòu)對(duì)軌道車進(jìn)行有效限位，此外利用一個(gè)倒u形限位件，即可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)軌道的對(duì)應(yīng)端部的限位，使用方便。
32、為解決龍門吊架如何實(shí)現(xiàn)的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，所述龍門吊架為裝配式結(jié)構(gòu)，構(gòu)件都設(shè)有連接法蘭結(jié)構(gòu)，相互可以連接形成龍門吊架。組件加工方便，拆裝容易。
33、本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種膨化設(shè)備，包括膨化主機(jī)、調(diào)質(zhì)器、物料流量控制設(shè)備、氣力輸送設(shè)備、切割裝置設(shè)備、以及上述任一項(xiàng)所述的輔助移動(dòng)裝置，所述輔助移動(dòng)裝置的軌道上設(shè)置所述氣力輸送設(shè)備、切割裝置設(shè)備。