本實用新型涉及冷鏈運輸技術領域，具體為一種冷鏈運輸保溫箱。
背景技術：
現代生活中，有許多地方需要進行冷鏈運輸，比如醫療藥劑的運輸、實驗成果的運輸，標本的運輸等等，但是現在的技術存在許多的不足，比如注塑保溫箱內部結構密封性不好，容易引起細菌滋生；比如泡沫保溫箱冷凍性不夠好，物品得不到很好的保護等等，對比江西金域醫學檢驗所有限公司所涉及的冷鏈運輸保溫箱來說，仍然存在物品不能長時間得到冷藏以及密封性不夠好等問題。
技術實現要素：
本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種冷鏈運輸保溫箱，密封性較好，可長時間進行冷藏運輸，不易損壞內部冷藏物品，可以有效解決背景技術中的問題。
為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種冷鏈運輸保溫箱，包括箱體、半導體制冷板、制冷單元、送氣單元；
箱體：所述箱體的內部通過第一隔板將內部分隔為上半部的設備腔和下半部的保溫腔，所述保溫腔左右兩側各設置一個冷氣管腔，所述設備腔的左側中部設置有矩形進氣口，進氣腔的中部設有風道，所述風道的左端開口且左端與矩形進氣口連通，所述風道的右端閉合，風道的內部通過水平固定的第二分隔板分割成上下兩個通道,所述箱體的右側上端安裝有電源和對應的控制開關組；
半導體制冷板：所述半導體制冷板固定安裝在設備腔的右側；
制冷單元：所述制冷單元包括冷氣輸送管、冷溫傳導桿、保溫腔門，所述冷溫傳導桿的右端水平固定連接在半導體制冷板的左側下端，所述冷溫傳導桿的左端位于風道的正下方，所述冷氣輸送管的一端貫穿第一隔板的上表面，且冷氣輸送管的另一端依次穿過保溫腔的內部頂側、右側的冷氣管腔、保溫腔的內部、左側的冷氣管腔和風道的底側并且穿過第二分隔板的上表面，所述保溫腔門活動連接在保溫腔前側開口的左側；
送氣單元：所述送氣單元包括蝸輪、蝸桿、扇葉、電動機，所述電動機固定安裝在風道閉合端的右側，所述電動機的左側輸出軸穿過風道閉合端側面并且連接蝸桿，第一隔板的中部轉動連接軸，軸位于第一隔板上表面的軸段固定有蝸輪，所述蝸輪與蝸桿嚙合連接，所述風道的上下兩側均設有與軸對應的通槽，軸的上下兩端分別延伸至通槽內且連接有扇葉；
其中，還包括熱溫傳導桿，冷氣輸送管貫穿第一隔板上表面的一端端部與底部的扇葉對應設置，且箱體的頂部設有與上部扇葉對應的出風口，熱溫傳導桿水平固定安裝在半導體制冷板的左側上端，熱溫傳導桿對應設置在出風口下方，電動機和半導體制冷板的輸入端電連接控制開關組的輸出端，控制開關組的輸入端電連接電源的輸出端。
進一步的，還包括保溫套，所述保溫套固定安裝在保溫腔內部的周圍，可以有效保證箱內的溫度。
進一步的，還包括承重架，兩對所述承重架有兩個并且上下對應固定安裝在保溫腔內部，用來承接置物架。
進一步的，還包括置物架，所述置物架有兩個并且分別活動安裝在對應的承重架上，可以將物品放在置物架的卡層里，保護物品不易損壞。
進一步的，還包括車輪，四個所述車輪滾動安裝在車輪支架的一端，所述車輪支架的另一端固定安裝在對應的箱體的底部四角，方便帶動保溫箱遠距離運輸。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本冷鏈運輸保溫箱，具有以下好處：
1、控制開關組控制電源送電讓半導體制冷板做功，半導體制冷板熱量通過熱溫傳導桿傳遞出去，扇葉向上扇動風道通過來的風為熱溫傳導桿加速送風來加快熱溫傳導桿的冷卻，冷溫通過冷溫傳導桿傳遞出去，蝸輪通過軸帶動扇葉的轉動向下送風，冷溫傳導桿的低溫將下扇葉吹動風道通過來的風降溫送入冷氣輸送管，冷氣在冷氣輸送管內傳輸的時候將保溫腔內的溫度降低，保證了保溫腔內的溫度的同時也不會讓風中的雜物和細菌損壞物品；
2、冷氣輸送管將冷風送入風道，冷風剩余的低溫將風道上半部的風的溫度降低，加快熱溫傳導桿的冷卻速度，提高冷風使用率，保溫套降低保溫腔冷溫透過箱體向外熱量傳遞的速度，將物品放置在置物架上，保證物品不被損傷，需要遠距離運輸時，箱體通過車輪的滾動方便運輸；
3、該冷鏈運輸保溫箱密封性較好，可長時間進行冷藏運輸，不易損壞內部冷藏物品。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖。
圖中：1電源、2控制開關組、3箱體、4半導體制冷板、5保溫套、6置物架、7承重架、8車輪、9制冷單元、91冷氣輸送管、92冷溫傳導桿、93保溫腔門、10送氣單元、101蝸輪、102蝸桿、103扇葉、104電動機、11第一隔板、12第二分隔板、13風道。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種冷鏈運輸保溫箱，包括箱體3、半導體制冷板4、制冷單元9、送氣單元10；
箱體3：箱體3的內部通過第一隔板11將內部分隔為上半部的設備腔和下半部的保溫腔，保溫腔左右兩側各設置一個冷氣管腔，還包括保溫套5，保溫套5固定安裝在保溫腔內部的周圍，可以有效保證箱內的溫度，還包括承重架7，兩對承重架7有兩個并且上下對應固定安裝在保溫腔內部，用來承接置物架，還包括置物架6，置物架6有兩個并且分別活動安裝在對應的承重架7上，可以將物品放在置物架的卡層里，保護物品不易損壞，設備腔的左側中部設置有矩形進氣口，進氣腔的中部設有風道13，風道13的左端開口且左端與矩形進氣口連通，風道13的右端閉合，風道13的內部通過水平固定的第二分隔板12分割成上下兩個通道,箱體3的右側上端安裝有電源1和對應的控制開關組2，還包括車輪8，四個車輪8滾動安裝在車輪支架的一端，車輪支架的另一端固定安裝在對應的箱體3的底部四角，方便遠距離運輸；
半導體制冷板4：半導體制冷板4固定安裝在設備腔的右側，可以通過電制冷，避免了污染；
制冷單元9：制冷單元9包括冷氣輸送管91、冷溫傳導桿92、保溫腔門93，冷溫傳導桿92的右端水平固定連接在半導體制冷板4的左側下端，冷溫傳導桿92的左端位于風道13的正下方，冷氣輸送管91的一端貫穿第一隔板11的上表面，且冷氣輸送管91的另一端依次穿過保溫腔的內部頂側、右側的冷氣管腔、保溫腔的內部、左側的冷氣管腔和風道13的底側并且穿過第二分隔板12的上表面，冷氣通過冷氣輸送管91將低溫傳導到保溫腔內，保證了保溫腔的溫度，保溫腔門93活動連接在保溫腔前側開口的左側，可關閉保溫腔門來密封保溫腔；
送氣單元10：送氣單元10包括蝸輪101、蝸桿102、扇葉103、電動機104，電動機104固定安裝在風道13閉合端的右側，電動機104的左側輸出軸穿過風道13閉合端側面并且連接蝸桿102，第一隔板11的中部轉動連接軸，軸位于第一隔板11上表面的軸段固定有蝸輪101，蝸輪101與蝸桿102嚙合連接，風道13的上下兩側均設有與軸對應的通槽，軸的上下兩端分別延伸至通槽內且連接有扇葉103；
其中，還包括熱溫傳導桿，冷氣輸送管91貫穿第一隔板11上表面的一端端部與底部的扇葉103對應設置，且箱體3的頂部設有與上部扇葉103對應的出風口，熱溫傳導桿水平固定安裝在半導體制冷板4的左側上端，熱溫傳導桿對應設置在與出風口下方，冷氣輸送管91中的剩余的冷溫通過風道13由扇葉103送至熱溫傳導桿，加快了熱溫傳導桿的冷卻時間，增加了冷氣的使用率，電動機104和半導體制冷板4的輸入端電連接控制開關組2的輸出端，控制開關組2的輸入端電連接電源1的輸出端。
在使用時：控制開關組2控制電源1送電讓半導體制冷板4做功，半導體制冷板4熱量通過熱溫傳導桿傳遞出去，打開控制開關組2，控制開關組2控制電源1通電給電動機104，電動機104帶動蝸桿102轉動，蝸桿102通過和蝸輪101齒間嚙合帶動蝸輪101轉動，蝸輪101通過軸帶動扇葉103的轉動，扇葉103向上扇動風道13通過來的風為熱溫傳導桿加速送風來加快熱溫傳導桿的冷卻；冷溫通過冷溫傳導桿92傳遞出去，蝸輪101通過軸帶動下扇葉103的轉動，冷溫傳導桿92的低溫將下扇葉103向下吹動的風降溫送入冷氣輸送管91，冷氣在冷氣輸送管91內傳輸的時候將保溫腔內的溫度降低；冷氣輸送管91將冷風送入風道13，冷風剩余的低溫將風道13上半部的風的溫度降低，加快熱溫傳導桿的冷卻速度，保溫套5降低保溫腔冷溫透過箱體3向外熱量傳遞的速度，將物品放置在置物架上，保證物品不被損傷，需要遠距離運輸時，箱體3通過車輪8的滾動來運動。
值得注意的是，控制開關組2上設有與半導體制冷板4和電動機104對應的控制按鈕，半導體制冷板4和電動機104則可根據實際應用場景自由配置，扇葉103建議選用100-150mm的空氣凈化器專用橫流風扇，電動機104可選用東莞市騰馳電機制品有限公司出品的單相串勵電動機，優選轉速21000轉以下的。控制開關組2控制半導體制冷板4和電動機104工作采用現有技術中常用的方法。
盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。