本技術涉及催化劑再生，尤其涉及一種汽車尾氣催化劑再生裝置。
背景技術：
1、催化劑可以表述為在化學反應里能提高化學反應速率而不改變化學平衡，且本身的質量和化學性質在化學反應前后都沒有發生改變的物質，汽車尾氣催化劑在使用過程中，催化劑的表面、孔洞以及縫隙中會附著有煙塵顆粒等雜質，煙塵顆粒等雜質會影響催化劑與反應物質的接觸面積，會影響反應物質的反應效率，而催化劑通常可以再生，再生后的催化劑會恢復催化的能力。
2、在相關的催化劑清洗再生裝置技術中，只是簡單的對催化劑進行沖洗，并且，在清洗催化劑的過程中，催化劑還會堆積在清洗箱的內部，催化劑堆積在一起，對于堆積在內部的催化劑很難沖洗到，并且，簡單的沖洗，催化劑孔洞以及縫隙會附著有煙塵顆粒等雜質很難被直接沖出，會使得催化劑上仍會含有大量的煙塵顆粒等雜質，使得再生的效果較差。
技術實現思路
1、鑒于現有技術中存在的上述問題，本實用新型的主要目的在于提供一種汽車尾氣催化劑再生裝置。
2、本實用新型的技術方案是這樣的：一種汽車尾氣催化劑再生裝置，包括再生組件和噴淋組件。
3、所述再生組件包括底座、連接筒、第一電機、過濾網筒和刮板，所述連接筒連接于所述底座的上表面，所述連接筒的下部固定連通有排水管，所述第一電機與所述連接筒的一端相連，所述過濾網筒轉動連接于所述連接筒的內部，所述過濾網筒與所述第一電機的輸出端傳動連接，所述刮板連接于所述過濾網筒的內壁。
4、所述噴淋組件包括連接管、噴頭和第二電機，所述連接管轉動插接于所述過濾網筒的內部，所述噴頭與所述連接管固定連通，所述噴頭轉動于所述過濾網筒的內部，所述第二電機與所述連接筒的一端相連，所述第二電機的輸出端與所述連接管傳動連接。
5、作為一種優選的實施方式，所述連接筒遠離所述第一電機的一端鉸接有磁吸門，所述磁吸門的中心開設有觀察窗。
6、在上述實現過程中，觀察窗方便觀察連接筒內部的清洗情況。
7、作為一種優選的實施方式，所述連接筒的一端設置有連接板，所述第一電機固定連接于所述連接板的上表面，所述第一電機的輸出端設置有第一錐齒輪。
8、在上述實現過程中，連接板用于固定第一電機，第一錐齒輪方便第一電機進行傳動。
9、作為一種優選的實施方式，所述過濾網筒一端的中心固定貫穿有轉動管，所述轉動管與所述連接筒一端的中心轉動連接，所述轉動管轉動貫穿于所述連接筒的一端，所述轉動管的外部固定套設有第一錐齒圈，所述第一錐齒圈與所述第一錐齒輪相嚙合。
10、在上述實現過程中，第一電機可通過第一錐齒圈和第一錐齒輪帶動過濾網筒進行旋轉。
11、作為一種優選的實施方式，所述刮板設置有若干塊，若干塊所述刮板均固定連接于所述過濾網筒的內壁，若干塊所述刮板均勻的呈圓周排列。
12、在上述實現過程中，若干塊刮板可提高清洗再生的效率。
13、作為一種優選的實施方式，所述連接筒的一端固定設置有l形連接桿，所述l形連接桿的一端設置有連接套，所述連接管轉動貫穿于所述連接套，所述連接管轉動貫穿于所述轉動管的內部，所述連接管與所述連接套和所述轉動管均轉動連接。
14、在上述實現過程中，l形連接桿和連接套可加強連接管的穩定性。
15、作為一種優選的實施方式，所述噴頭設置有若干個，若干個所述噴頭均勻固定連通于所述連接管的管體，若干個所述噴頭均勻的呈圓周分布排列，若干個所述噴頭均轉動于所述過濾網筒的內部。
16、在上述實現過程中，若干個噴頭可提高清洗再生的效率。
17、作為一種優選的實施方式，所述第二電機固定連接于所述連接板的上表面，所述第二電機的輸出端設置有第二錐齒輪，所述連接管的管體固定套設有第二錐齒圈，所述第二錐齒圈與所述第二錐齒輪相嚙合。
18、與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果在于：通過外界輸送清洗水的管道給連接管和噴頭供水，進而通過噴頭向過濾網筒內部噴灑清洗水，對汽車尾氣催化劑進行沖洗，而刮板旋轉過程中會將堆積在內部的催化劑揚起，揚起的催化劑隨著刮板旋轉會再次下落，下落的催化劑會與連接管、噴頭、過濾網筒和刮板發生撞擊，進而使得催化劑產生震動，可將催化劑揚起下落，可使催化劑發生撞擊產生震動，進而使得沖洗的效果較好，進而使得催化劑上不易殘留有煙塵顆粒等雜質，使得再生的效果較好。
1.一種汽車尾氣催化劑再生裝置，包括再生組件(1)和噴淋組件(2)，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的一種汽車尾氣催化劑再生裝置，其特征在于：所述連接筒(12)遠離所述第一電機(13)的一端鉸接有磁吸門(122)，所述磁吸門(122)的中心開設有觀察窗(123)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車尾氣催化劑再生裝置，其特征在于：所述連接筒(12)的一端設置有連接板(124)，所述第一電機(13)固定連接于所述連接板(124)的上表面，所述第一電機(13)的輸出端設置有第一錐齒輪(131)。
4.根據權利要求3所述的一種汽車尾氣催化劑再生裝置，其特征在于：所述過濾網筒(14)一端的中心固定貫穿有轉動管(141)，所述轉動管(141)與所述連接筒(12)一端的中心轉動連接，所述轉動管(141)轉動貫穿于所述連接筒(12)的一端，所述轉動管(141)的外部固定套設有第一錐齒圈(142)，所述第一錐齒圈(142)與所述第一錐齒輪(131)相嚙合。
5.根據權利要求4所述的一種汽車尾氣催化劑再生裝置，其特征在于：所述刮板(15)設置有若干塊，若干塊所述刮板(15)均固定連接于所述過濾網筒(14)的內壁，若干塊所述刮板(15)均勻的呈圓周排列。
6.根據權利要求4所述的一種汽車尾氣催化劑再生裝置，其特征在于：所述連接筒(12)的一端固定設置有l形連接桿(125)，所述l形連接桿(125)的一端設置有連接套(126)，所述連接管(21)轉動貫穿于所述連接套(126)，所述連接管(21)轉動貫穿于所述轉動管(141)的內部，所述連接管(21)與所述連接套(126)和所述轉動管(141)均轉動連接。
7.根據權利要求1所述的一種汽車尾氣催化劑再生裝置，其特征在于：所述噴頭(22)設置有若干個，若干個所述噴頭(22)均勻固定連通于所述連接管(21)的管體，若干個所述噴頭(22)均勻的呈圓周分布排列，若干個所述噴頭(22)均轉動于所述過濾網筒(14)的內部。
8.根據權利要求3所述的一種汽車尾氣催化劑再生裝置，其特征在于：所述第二電機(23)固定連接于所述連接板(124)的上表面，所述第二電機(23)的輸出端設置有第二錐齒輪(231)，所述連接管(21)的管體固定套設有第二錐齒圈(211)，所述第二錐齒圈(211)與所述第二錐齒輪(231)相嚙合。