本實用新型涉及一種柴油發電機，尤其涉及一種減震降噪柴油發電機。
背景技術：
現有的柴油發電機一般是單體結構，通過金屬支架支撐于地面上，不具有減振座等用于減振的部件；而常規的柴油發電機噪音較大，其配備的消音器消聲效果不好，使得整個柴油機發電機在工作時會發出另工作人員無法忍受的噪音，不利于工作人員的健康以及工作的注意力。
技術實現要素：
本實用新型的目的就是要克服現有柴油發電機減震降噪效果差的問題，提供一種減震降噪柴油發電機，它具有減震、降噪、隔音效果好的特點。
為實現上述目的，本實用新型所設計的減震降噪柴油發電機，包括柴油機和發電機，還包括隔音箱；所述柴油機和發電機設于所述隔音箱內，所述隔音箱側壁設有與所述柴油機的尾氣管道連通的尾氣降噪管；所述尾氣降噪管外部包設有尾氣降噪管保護罩；所述柴油機的下端和所述發電機的下端與所述隔音箱底部通過減震器連接；所述減震器包括頂板、底板、豎直金屬外筒、豎直金屬內筒和橡皮墊；所述頂板的下端固定有豎直金屬內筒，所述頂板上設有用于與所述柴油機和所述發電機連接的螺栓孔；所述底板上端固定有豎直金屬外筒；所述底板上設有用于與所述隔音箱底部連接的螺栓孔；所述豎直金屬內筒的下端固定有橡皮墊，且所述豎直金屬內筒和所述橡皮墊插設在所述豎直金屬外筒內；所述豎直金屬外筒的下半部分內壁設有內凹部使所述豎直金屬外筒的下半部分內徑大于其上半部分內徑；所述橡皮墊填充于所述豎直金屬外筒的下半部分，且橡皮墊與所述豎直金屬外筒間隙配合；所述橡皮墊與所述豎直金屬內筒的高度之和大于所述豎直金屬外筒的高度；所述尾氣降噪管為進氣端大出氣端小的瓶頸狀管體，所述尾氣降噪管的內部豎直設有兩塊凸面相背對設置的半球狀分流板；所述分流板上水平設有多個分流通道。
進一步，所述隔音箱的內壁設有吸音棉。
通過在隔音箱內壁設置吸音棉進一步提高其隔音降噪效果。
進一步，兩塊所述分流板之間間距大于3cm。
通過隔開兩塊分流板，使得兩塊分流板之間形成一個氣流過渡腔體，從而進一步起到降噪效果。
優選地，所述尾氣降噪管保護罩為圓筒狀管體，其側壁設有多個通孔。
通過將尾氣降噪管保護罩的側壁設置多個通孔，不僅可以保護尾氣降噪管，也能快速散熱。
進一步，所述隔音箱上設有多個散熱孔及蓋板。
本實用新型的有益效果是：通過隔音箱的作用，可以隔絕部分柴油機和發電機工作時產生的噪音，起到很好的隔音效果；通過瓶頸狀的尾氣降噪管的作用，使得尾氣從進氣管進入并從出氣端排出尾氣時，內部空間逐漸增大，從而減小尾氣降噪管內尾氣的壓強，達到降噪的目的；由于降噪尾氣管內還設有兩塊凸面相背對設置的半球狀分流板，使得尾氣產生的噪音進一步減小；通過減震器的橡皮墊的緩沖作用，對發電機和柴油機起到很好的減震效果，且減震器的結構簡單，使用壽命長，不易損壞。
附圖說明
圖1為本實用新型減震降噪柴油發電機的立體結構示意圖。
圖2為圖1的主視局部剖視示意圖。
圖3為圖2的減震器的剖視結構示意圖。
圖中，1.隔音箱；2.柴油機；3.發電機；4.尾氣降噪管；5.尾氣降噪管保護罩；6.減震器；7.頂板；8.底板；9.豎直金屬外筒；10.豎直金屬內筒；11.橡皮墊；12.內凹部；13.分流板；14.分流通道；15.吸音棉；16.蓋板。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。
如圖1、圖2、圖3所示的一種減震降噪柴油發電機，包括柴油機和發電機，還包括隔音箱；柴油機和發電機設于隔音箱內，隔音箱側壁設有與柴油機的尾氣管道連通的尾氣降噪管；尾氣降噪管外部包設有尾氣降噪管保護罩；柴油機的下端和發電機的下端與隔音箱底部通過減震器連接；減震器包括頂板、底板、豎直金屬外筒、豎直金屬內筒和橡皮墊；頂板的下端固定有豎直金屬內筒，頂板上設有用于與柴油機和發電機連接的螺栓孔；底板上端固定有豎直金屬外筒；底板上設有用于與隔音箱底部連接的螺栓孔；豎直金屬內筒的下端固定有橡皮墊，且豎直金屬內筒和橡皮墊插設在豎直金屬外筒內；豎直金屬外筒的下半部分內壁設有內凹部使豎直金屬外筒的下半部分內徑大于其上半部分內徑；橡皮墊填充于豎直金屬外筒的下半部分，且橡皮墊與豎直金屬外筒間隙配合；橡皮墊與豎直金屬內筒的高度之和大于豎直金屬外筒的高度；尾氣降噪管為進氣端大出氣端小的瓶頸狀管體，尾氣降噪管的內部豎直設有兩塊凸面相背對設置的半球狀分流板；分流板上水平設有多個分流通道。
隔音箱的內壁設有吸音棉。通過在隔音箱內壁設置吸音棉進一步提高其隔音降噪效果。
兩塊分流板之間間距大于3cm。通過隔開兩塊分流板，使得兩塊分流板之間形成一個氣流過渡腔體，從而進一步起到降噪效果。
尾氣降噪管保護罩為圓筒狀管體，其側壁設有多個通孔。通過將尾氣降噪管保護罩的側壁設置多個通孔，不僅可以保護尾氣降噪管，也能快速散熱。隔音箱上設有多個散熱孔及蓋板。
通過隔音箱的作用，可以隔絕部分柴油機和發電機工作時產生的噪音，起到很好的隔音效果；通過瓶頸狀的尾氣降噪管的作用，使得尾氣從進氣管進入并從出氣端排出尾氣時，內部空間逐漸增大，從而減小尾氣降噪管內尾氣的壓強，達到降噪的目的；由于降噪尾氣管內還設有兩塊凸面相背對設置的半球狀分流板，使得尾氣產生的噪音進一步減小。
由于減震器包括頂板、底板、豎直金屬外筒、豎直金屬內筒和橡皮墊，即豎直金屬內筒的下端固定橡皮墊后插入豎直金屬外筒內，當安裝好柴油機和發電機后，由于其重力作用及工作時的振動力，對橡皮墊產生縱向壓力，而橡皮墊受力后壓縮吸收能量，從而起到很好的減震效果；由于豎直金屬外筒的下半部分內壁設有內凹部使豎直金屬外筒的下半部分內徑大于其上半部分內徑，因此橡皮墊不會從豎直金屬外筒內脫落，也不會發生較大位移，而橡皮墊的抗壓強度高導致減震器的使用壽命長。