本發明涉及灌漿設備，尤其是涉及一種地鐵隧道土層施工灌漿設備。
背景技術：
1、地鐵隧道土層在施工過程中為保證隧道地面的支撐強度，或需要對其土層表面裂縫進行掃漿修復，或需要探入土層內部注漿填充孔隙；兩種修復方式對注漿方式和設備要求不同，然而現有的灌漿設備往往只能支持其中一種灌漿工藝，難以適應不同的灌漿要求，因此需要一種地鐵隧道土層施工灌漿設備，支持多種方式的灌漿需求。
技術實現思路
1、本發明的目的在于克服上述不足，提供一種地鐵隧道土層施工灌漿設備，具有灌漿方式可切換、自動化程度高、灌漿效果好的優點。
2、為實現上述目的，本發明的技術解決方案是：一種地鐵隧道土層施工灌漿設備，包括移動殼體、深入組件和表層組件。該深入組件包括伸縮件一、升降座和灌漿管，該伸縮件一設于該殼體的上方，該伸縮件一的一端與該升降座連接并控制該升降座上下移動，該灌漿管的一端與該升降座連接，該灌漿管的另一端穿過該移動殼體并在使用時從移動殼體底部探出，該灌漿管的另一端封閉且其側面環設有數個出漿料口。該表層組件包括升降套、伸縮件二、出氣管和出漿通道，該升降套與該灌漿管同軸設置，該伸縮件二設于該移動殼體內且連接移動殼體和升降套實現升降套的升降控制，該出氣管設于該移動殼體底部并位于升降套內圈，該出漿通道設于該升降套內壁，該出漿通道連接外接的注漿管；當進行土層表面裂縫修復時，該灌漿管位于移動殼體內，該升降套罩設于土層表面并通過出漿通道排出修復漿料，然后通過出氣管增加升降套內氣壓。
3、進一步地，該出漿通道的底部向升降套的中心軸延伸有延展部，該延展部上轉動設有分散件，該分散件包括下扇葉和上扇筒，該下扇葉與該出漿通道的出口對應，該上扇筒同軸設于該下扇葉的上方，該上扇筒的側壁環設有數個傾斜的分散片，該出氣管與該上扇筒對應，該出氣管排出的氣體直沖該上扇筒的中心軸方向進而驅動該上扇筒旋轉。
4、進一步地，該移動殼體內設有轉座，該轉座上設有內螺旋，該灌漿管與該升降座轉動連接且其外圈設有與該內螺旋嚙合的螺紋。
5、進一步地，該深入組件還包括活頁，該活頁轉動蓋設于該出漿料口。
6、進一步地，該灌漿管內底部為圓錐狀，該活頁的一側沿徑向設有支桿，該支桿上靠近灌漿管圓心的一側設有球體。
7、進一步地，該灌漿管的底部設有彎折板。
8、進一步地，該灌漿設備還包括升降車架，該升降車架包括伸縮件三、矩形框體和車輪，四個車輪設于該矩形框體的四個角，該移動殼體上設有兩個可供該矩形框體中的兩個對向邊框嵌入的凹槽，該伸縮件三連接凹槽底部和框體。
9、進一步地，該升降車架還包括限位套，該矩形框體上的另外兩個對向邊框設有限位桿，該限位套設于移動殼體的側壁，該限位桿滑動設于該限位套內。
10、進一步地，該灌漿設備還包括刮平組件，該刮平組件包括驅動件和十字刮刀，該十字刮刀設于移動殼體底部，該驅動件設于移動殼體內并驅動該十字刮刀旋轉，兩個刮平組件對稱設于灌漿管的左右兩側，兩個十字刮刀存在時間差距，啟動時，兩個十字刮刀交替運行。
11、通過采用上述的技術方案，本發明的有益效果是：
12、本發明令用于土層表面掃漿的升降套與用于深入灌漿的灌漿管同軸設置，在兩個部件相互獨立、工作時互不影響的前提下，升降套圍設在灌漿管外圈，配合出氣管的工作營造出微壓的灌漿環境，無論是用于表層掃將還是用于深入灌漿，都可以增加灌入漿液在裂縫中的深入度和深入速度，大大提高灌漿效果。通過設置灌漿管側壁出漿液，不僅能夠在進行表面掃漿時提高升降套內的密封性，而且還能令漿液潤濕鉆孔側壁，配合漿管在下降中旋轉的運動特點，有效提高開孔深入灌漿的灌漿效果。升降套不僅用于表面灌漿用的出漿通道升降，還能夠為表面灌漿后續提供微壓環境，提高表面灌漿的灌漿效果。
13、本發明在出漿通道處設置分散件，利用出漿通道排出的漿液增加其分散作用力，提高土層表面掃漿過程中漿液的分散效果，設置上扇筒與出氣管對應，不僅可以提高出氣管在升降套內的分散速度，也可以加快下扇葉的旋轉速度，兩者相互促進，提高設備內的動能利用率。通過在出漿料口設置活頁，利用灌漿液頂開活頁提高升降套工作的密封性，同時設置支桿配合球體，令球體沿灌漿管底部的圓錐移動，不僅限制了活頁的擺動范圍，而且支桿為漿液進一步分流；通過設置彎折板，防止漿料在灌漿管底部粘連，便于拆卸清理；通過設置升降車架與凹槽，增加車架的升降范圍，在保證大尺寸車輪驅動的前提下，確保移動殼體的可貼地運作。
14、應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。
15、無疑的，本發明的此類目的與其他目的在下文以多種附圖與繪圖來描述的較佳實施例細節說明后將變為更加顯見。
16、為讓本發明的上述和其他目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉一個或數個較佳實施例，并配合所示附圖，作詳細說明如下。
1.一種地鐵隧道土層施工灌漿設備，其特征在于，包括移動殼體、深入組件和表層組件；
2.根據權利要求1所述的地鐵隧道土層施工灌漿設備，其特征在于，該出漿通道的底部向升降套的中心軸延伸有延展部，該延展部上轉動設有分散件，該分散件包括下扇葉和上扇筒，該下扇葉與該出漿通道的出口對應，該上扇筒同軸設于該下扇葉的上方，該上扇筒的側壁環設有數個傾斜的分散片，該出氣管與該上扇筒對應，該出氣管排出的氣體直沖該上扇筒的中心軸方向進而驅動該上扇筒旋轉。
3.根據權利要求2所述的地鐵隧道土層施工灌漿設備，其特征在于，該移動殼體內設有轉座，該轉座上設有內螺旋，該灌漿管與該升降座轉動連接且其外圈設有與該內螺旋嚙合的螺紋。
4.根據權利要求3所述的地鐵隧道土層施工灌漿設備，其特征在于，該深入組件還包括活頁，該活頁轉動蓋設于該出漿料口。
5.根據權利要求4所述的地鐵隧道土層施工灌漿設備，其特征在于，該灌漿管內底部為圓錐狀，該活頁的一側沿徑向設有支桿，該支桿上靠近灌漿管圓心的一側設有球體。
6.根據權利要求1所述的地鐵隧道土層施工灌漿設備，其特征在于，該灌漿管的底部設有彎折板。
7.根據權利要求1所述的地鐵隧道土層施工灌漿設備，其特征在于，還包括升降車架，該升降車架包括伸縮件三、矩形框體和車輪，四個車輪設于該矩形框體的四個角，該移動殼體上設有兩個可供該矩形框體中的兩個對向邊框嵌入的凹槽，該伸縮件三連接凹槽底部和框體。
8.根據權利要求7所述的地鐵隧道土層施工灌漿設備，其特征在于，該升降車架還包括限位套，該矩形框體上的另外兩個對向邊框設有限位桿，該限位套設于移動殼體的側壁，該限位桿滑動設于該限位套內。
9.根據權利要求7所述的地鐵隧道土層施工灌漿設備，其特征在于，還包括刮平組件，該刮平組件包括驅動件和十字刮刀，該十字刮刀設于移動殼體底部，該驅動件設于移動殼體內并驅動該十字刮刀旋轉，兩個刮平組件對稱設于灌漿管的左右兩側，兩個十字刮刀存在時間差距，啟動時，兩個十字刮刀交替運行。