本發明涉及一種包括有多個卡扣的緊固結構。
背景技術：
1、專利文獻1公開有在將傳感器主體安裝于車身上用的支架上安裝傳感器裝飾件的緊固結構。傳感器裝飾件經由多個卡扣而安裝于支架上。在傳感器裝飾件的背面，設置有容納多個卡扣的軸部的多個槽形的容納部。各容納部比對應的卡扣的軸部大，軸部在容納部內能夠位移。由此，即使傳感器裝飾件、支架、卡扣中的任一個存在制造誤差，傳感器裝飾件也能夠結合于支架上。
2、現有技術文獻
3、專利文獻
4、專利文獻1：jp特許6686082號說明書。
技術實現思路
1、發明要解決的問題
2、但是，在專利文獻1的構成中，由于各卡扣的軸部能夠在對應的容納部內位移，因此存在有傳感器裝飾件的位置相對于支架發生變動這樣的問題。
3、鑒于以上的背景，本發明要解決的問題在于在緊固結構中允許制造誤差的同時使穩定性提高。
4、用于解決問題的手段
5、為解決上述問題，本發明的一個形式是一種緊固結構（1），其中，具有：形成有基準孔（7a）以及至少一個副孔（7b）的面板（3）；支架（4）；與所述基準孔以及所述副孔分別相結合的多個卡扣（1）；各個所述卡扣分別具有扣眼體（15）和銷（16），所述扣眼體（grommet）具有：具有容納孔（21）的主體部（22）；從所述主體部的所述容納孔的周圍沿著所述容納孔的軸線（a）延伸的一對卡止爪（24）；所述銷（16）具有插入到所述容納孔中的軸部（31），各個所述主體部分別與所述支架形成為一體，在所述銷與所述卡止爪之間形成有間隙，所述卡止爪能夠向著所述銷側位移，插入到各個所述副孔中的所述扣眼體的所述卡止爪分別能夠在相同的方向上位移。
6、根據該形式，在緊固結構中，能夠在允許制造誤差的同時使穩定性提高。由于插入到各副孔中的卡扣的卡止爪能夠在相同的方向上位移，因此各卡扣能夠在各卡止爪的位移方向上允許制造誤差。由于各卡扣的卡止爪與對應的副孔的邊緣部相抵接，因此提高了緊固結構的穩定性。
7、在上述的形式中，也可以是各個所述銷分別能夠在臨時固定位置與緊固位置之間相對于對應的所述扣眼體進行移動，在所述銷處于所述臨時固定位置時，在所述銷與所述卡止爪之間形成有間隙，所述卡止爪能夠向著所述銷側位移，在所述銷處于所述緊固位置時，各個所述卡止爪分別與所述軸部相抵接，從而限制向著所述軸部側的位移。
8、根據該形式，通過使各銷從臨時固定位置移動至緊固位置，從而各卡扣能夠維持與基準孔以及副孔的緊固狀態。
9、在上述的形式中，也可以是各個所述卡止爪分別具有：從所述主體部與所述容納孔的所述軸線平行地延伸的第一片部（24a）；從所述第一片部的前端向著與所述容納孔相反一側突出的爪部（24b）；所述軸部具有：在基端側設置的大徑部（31a）；相比所述大徑部在前端側設置且具有比所述大徑部小的直徑的小徑部（31b）；在所述銷處于所述臨時固定位置時，各個所述第一片部分別與所述小徑部隔著間隙相對，在所述銷處于所述緊固位置時，各個所述第一片部分別與所述大徑部相抵接，從而限制向著所述軸部側的位移。
10、根據該形式，在銷處于臨時固定位置時第一片部能夠位移，在銷處于緊固位置時第一片部的位移被限制。
11、在上述的形式中，也可以是各個所述扣眼體分別具有從所述主體部沿著與一對所述卡止爪相同的方向延伸的一對支撐片（25），各個所述支撐片分別具有：從所述主體部與所述容納孔的所述軸線平行地延伸的第二片部（25a）以及一對柱部（25c）；將所述第二片部與一對所述柱部連接的一對連接部（25d）；從插入到所述副孔中的所述卡扣的所述柱部的前端至所述連接部的距離，比從插入到所述基準孔中的所述卡扣的所述柱部的前端至所述連接部的距離大。
12、根據該形式，插入到基準孔中的卡扣的柱部的剛性，比插入到副孔中的卡扣的柱部的剛性高。由此，卡扣相對于基準孔難以發生偏差，支架相對于面板配置在適當的位置。另外，由于插入到副孔中的卡扣的柱部容易變形，因此卡扣能夠相應于制造誤差進行變形而突入到副孔中。
13、在上述的形式中，也可以是插入到所述基準孔中的所述卡扣的所述連接部突入到所述基準孔中。
14、根據該形式，能夠提高插入到基準孔中的卡扣的柱部的剛性。
15、在上述的形式中，也可以是所述基準孔以及所述副孔形成為四邊形，所述卡扣的四個所述柱部配置在所述基準孔或者所述副孔的四個角落部。
16、根據該形式，相對于基準孔，卡扣的位置以及朝向被適當確定。
17、在上述的形式中，也可以是一對所述卡止爪與所述基準孔或者所述副孔的相互相對的第一邊部（11）相抵接，一對所述支撐片與所述基準孔或者所述副孔的相互相對的第二邊部（12）相對。
18、根據該形式，卡扣的相對于基準孔或者副孔的朝向確定。
19、在上述的形式中，也可以是各個所述副孔的所述第一邊部的長度比所述基準孔的所述第一邊部的長度長。
20、根據該形式，插入到副孔中的卡扣能夠在沿著第二邊部的方向上移動。因此，允許沿著第二邊部的方向上的制造誤差。
21、在上述的形式中，也可以是在所述軸部的內部形成有內孔（37）。
22、根據該形式，由于軸部容易彈性變形，因此作業人員容易的將軸部從臨時固定位置壓入到緊固位置。
23、在上述的形式中，也可以是所述支架支撐著雷達，所述面板是車身面板。
24、根據該形式，緊固結構能夠將雷達安裝于車身面板上。
25、本發明的其它的形式是一種緊固結構（100），其中，具有：形成有基準孔（7a）以及至少一個副孔（7b）的面板（3）；支架（4）；與所述基準孔以及所述副孔分別相結合的多個卡扣（101）；各個所述卡扣分別具有扣眼體（103）和銷（104），所述扣眼體具有：具有容納孔（111）的主體部（112）；從所述主體部的所述容納孔的周圍沿著所述容納孔的軸線延伸的一對卡止爪（114）；所述銷具有插入到所述容納孔中的軸部，各個所述銷分別與所述支架形成為一體，在所述銷與所述卡止爪之間形成有間隙，所述卡止爪能夠向著所述銷側位移，插入到各個所述副孔中的所述扣眼體的所述卡止爪分別能夠在相同的方向上位移。
26、根據該形式，在銷結合于支架上的緊固結構中，在能夠允許制造誤差的同時使穩定性提高。由于插入到各副孔中的卡扣的卡止爪能夠在相同的方向上位移，因此各卡扣能夠在各卡止爪的位移方向上允許制造誤差。由于各卡扣的卡止爪與對應的副孔的邊緣部相抵接，因此提高了緊固結構的穩定性。
27、發明的效果
28、根據以上的構成，在緊固結構中，在能夠在允許制造誤差的同時使穩定性提高。
1.一種緊固結構，其中，
2.根據權利要求1所述的緊固結構，其中，
3.根據權利要求2所述的緊固結構，其中，
4.根據權利要求3所述的緊固結構，其中，
5.根據權利要求4所述的緊固結構，其中，插入到所述基準孔中的所述卡扣的所述連接部突入到所述基準孔中。
6.根據權利要求5所述的緊固結構，其中，
7.根據權利要求6所述的緊固結構，其中，
8.根據權利要求7所述的緊固結構，其中，各個所述副孔的所述第一邊部的長度比所述基準孔的所述第一邊部的長度長。
9.根據權利要求2所述的緊固結構，其中，在所述軸部的內部形成有內孔。
10.根據權利要求1~9中任一項所述的緊固結構，其中，
11.一種緊固結構，其中，