一種氫燃料電池重型卡車全生命周期碳排放量測(cè)算方法

技術(shù)特征：

1.一種氫燃料電池重型卡車全生命周期碳排放量測(cè)算方法，其特征在于，包括如下步驟：

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述卡車全生命周期碳排放量核算系統(tǒng)模型具體包括如下步驟：

3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述形成氫燃料電池重型卡車生命周期碳排放量核算算法，包括如下步驟：

4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述燃料周期上游階段溫室氣體i的排放量由下式計(jì)算：

5.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述計(jì)算燃料周期上游的碳排放時(shí)，工藝燃料燃燒時(shí)排放物i的排放因子根據(jù)碳元素質(zhì)量守恒計(jì)算；其中，co2的排放因子以下公式所示：

6.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述計(jì)算燃料周期上游階段的碳排放時(shí)，迭代計(jì)算工藝燃料其自身的上游階段能耗和排放，在進(jìn)行迭代計(jì)算時(shí)，相鄰兩次計(jì)算結(jié)果偏差小于0.001時(shí)停止計(jì)算。

7.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述燃料周期下游階段碳排放量為零。

8.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述車輛周期的能耗和排放來自：汽車主體、燃料電池系統(tǒng)、流體、整車裝配、分銷配送、車輛維修和報(bào)廢回收；

9.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述汽車全生命周期功能單位的溫室氣體i的排放量由以下公式計(jì)算：

10.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，汽車全生命周期功能單位的溫室氣體的排放總量即碳排放總量，由以下公式計(jì)算：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種氫燃料電池重型卡車全生命周期碳排放量測(cè)算方法，涉及碳排放核算技術(shù)領(lǐng)域，包括如下步驟：分析氫燃料電池重型卡車全生命周期的主要階段及所涉及的單元過程，建立氫燃料電池重型卡車全生命周期碳排放量核算系統(tǒng)模型；對(duì)氫燃料電池重型卡車生命周期各單元過程涉及的多源數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分類、特征化與量化，包括能源特性、電力結(jié)構(gòu)、車輛制造等數(shù)據(jù)，對(duì)考察指標(biāo)進(jìn)行量化與評(píng)價(jià)；核算整車全生命周期各階段的碳排放量，并加和得到排放總量。本發(fā)明涵蓋了氫燃料電池重型卡車全生命周期的生產(chǎn)、行駛和報(bào)廢回收階段以及氫氣的生產(chǎn)過程，確保了核算結(jié)果的系統(tǒng)性和全面性。

技術(shù)研發(fā)人員：徐豪,陸胤,姚貝貝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江樹人學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2026/4/16