1.本實(shí)用新型涉及工具車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種橋梁隧道養(yǎng)護(hù)用工具車(chē)。
背景技術(shù)：2.道路橋梁養(yǎng)護(hù)車(chē)是針對(duì)道路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)需求專(zhuān)門(mén)研發(fā)的專(zhuān)用車(chē)輛。
3.橋梁、隧道在經(jīng)過(guò)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間碾壓過(guò)后，路面局部混凝土?xí)撀涠a(chǎn)生坑洼，和橋梁、隧道內(nèi)壁上發(fā)生混凝土脫落現(xiàn)象，如果不及時(shí)填補(bǔ)會(huì)對(duì)過(guò)往車(chē)輛造成安全影響，和影響到橋梁、隧道的使用壽命，而在進(jìn)行混凝土填補(bǔ)過(guò)程中，混合了輔助膠凝材料的混凝土硬化需要一定的時(shí)間，不對(duì)其進(jìn)行防護(hù)會(huì)造成混凝土脫落誤傷過(guò)往車(chē)輛和車(chē)輛在碾壓后又會(huì)造成填補(bǔ)區(qū)域的損壞，現(xiàn)有是在填補(bǔ)過(guò)后使用警示標(biāo)牌或警示錐桶圍在填補(bǔ)區(qū)域，用于警示過(guò)往車(chē)輛，等待混凝土硬化后再將警示裝置拿走，而這會(huì)造成道路的不通暢，同時(shí)增加路政的工作量。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：4.本實(shí)用新型的目的是為了解決在填補(bǔ)過(guò)后使用警示標(biāo)牌或警示錐桶圍在填補(bǔ)區(qū)域，用于警示過(guò)往車(chē)輛，等待混凝土硬化后再將警示裝置拿走，而這會(huì)造成道路的不通暢，同時(shí)增加路政的工作量的問(wèn)題。
5.為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：
6.一種橋梁隧道養(yǎng)護(hù)用工具車(chē)，包括箱體，還包括：水箱，固定連接在所述箱體上；加熱棒，固定連接在所述水箱內(nèi)；管道，固定連接在所述水箱頂部，用于收集所述水箱內(nèi)排出的蒸氣；蓄電池，固定連接在所述箱體內(nèi)，用于給所述加熱棒供電。
7.為了提高水箱、管道內(nèi)的蒸氣快速排出管道外，加快對(duì)混凝土加熱，優(yōu)選的，還包括：固定架，固定連接在所述管道內(nèi)；風(fēng)扇，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述固定架上，用于加快蒸氣從所述管道內(nèi)排出；其中，所述風(fēng)扇與所述蓄電池電性相連。
8.為了提高便捷性，優(yōu)選的，還包括：太陽(yáng)能板，固定連接在所述箱體上；其中，所述太陽(yáng)能板與所述蓄電池電性相連，用于給所述蓄電池充電。
9.為了加快混凝土硬化進(jìn)程，優(yōu)選的，還包括：隔熱箱，滑動(dòng)連接在所述管道上；絲桿，螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述箱體上；其中，所述絲桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述隔熱箱上。
10.為了加快混凝土硬化進(jìn)程，進(jìn)一步的，還包括：出氣孔，設(shè)置在所述隔熱箱上。
11.為了提高蓄電池使用壽命，更進(jìn)一步的是，還包括：隔熱罩，固定連接在所述箱體內(nèi)，用于為所述蓄電池阻隔所述管道內(nèi)的熱量。
12.為了便于推動(dòng)箱體，優(yōu)選的，還包括：把手，固定連接在所述箱體上。
13.為了提高警示性，優(yōu)選的，還包括：反光貼，固定連接在所述箱體上，用于警示。
14.為了便于移動(dòng)，優(yōu)選的，還包括：移動(dòng)輪，固定連接在所述箱體上。
15.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種橋梁隧道養(yǎng)護(hù)用工具車(chē)，具備以下有益效果：
16.1、該橋梁隧道養(yǎng)護(hù)用工具車(chē)，利用水蒸氣對(duì)填補(bǔ)區(qū)域進(jìn)行加熱，使混凝土中的水泥和輔助膠凝材料加速水化硬化，從而達(dá)到能夠避免在填補(bǔ)后再放置警示標(biāo)牌或警示錐桶，也避免了混凝土未較硬化時(shí)被車(chē)輛碾壓造成損壞，同時(shí)也減輕了路政的工作量。
17.2、該橋梁隧道養(yǎng)護(hù)用工具車(chē)，利用風(fēng)扇能夠加速蒸氣從管道中排出，加快硬化速度。
附圖說(shuō)明
18.圖1為本實(shí)用新型提出的一種橋梁隧道養(yǎng)護(hù)用工具車(chē)的立體意圖；
19.圖2為本實(shí)用新型提出的一種橋梁隧道養(yǎng)護(hù)用工具車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖
20.圖3為本實(shí)用新型提出的一種橋梁隧道養(yǎng)護(hù)用工具車(chē)圖2中a的結(jié)構(gòu)示意圖；
21.圖4為本實(shí)用新型提出的一種橋梁隧道養(yǎng)護(hù)用工具車(chē)圖2中b的結(jié)構(gòu)示意圖；
22.圖5為本實(shí)用新型提出的一種橋梁隧道養(yǎng)護(hù)用工具車(chē)固定架的結(jié)構(gòu)示意圖。
23.圖中：1、箱體；101、反光貼；102、把手；103、移動(dòng)輪；2、水箱；201、加熱棒；202、管道；203、固定架；204、風(fēng)扇；3、蓄電池；301、太陽(yáng)能板；302、隔熱罩；4、絲桿；401、隔熱箱；4011、出氣孔。
具體實(shí)施方式
24.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
25.在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
26.實(shí)施例1：
27.參照?qǐng)D1-5，一種橋梁隧道養(yǎng)護(hù)用工具車(chē)，包括箱體1，還包括：水箱2，焊接在箱體1上；加熱棒201，插在水箱2內(nèi)；管道202，一端焊接在水箱2頂部、另一端遠(yuǎn)離水箱2，用于將蒸汽對(duì)準(zhǔn)混凝土進(jìn)行升溫；蓄電池3，膠水粘黏在箱體1內(nèi)，用于給加熱棒201供電；
28.將箱體1移動(dòng)到填補(bǔ)了混凝土的路面上，將管道202遠(yuǎn)離箱體1的一端對(duì)準(zhǔn)填補(bǔ)混凝土的區(qū)域，然后通過(guò)蓄電池3給加熱棒201供電，加熱棒201通電后發(fā)熱，將水箱2內(nèi)的水煮沸，煮沸后的水冒出帶有高溫的蒸氣，隨后蒸氣在向上飄后，進(jìn)入到管道202內(nèi)，再?gòu)膶?duì)準(zhǔn)填補(bǔ)路面一端的管道202排出，蒸氣對(duì)地面混凝土進(jìn)行加熱，通過(guò)水蒸汽使混凝土中的水泥和輔助膠凝材料加速水化硬化，進(jìn)而使得無(wú)需在填補(bǔ)后再放置警示標(biāo)牌或警示錐桶，也避免了混凝土未較硬化時(shí)被車(chē)輛碾壓造成損壞，同時(shí)也減輕了路政的工作量。
29.實(shí)施例2：
30.參照?qǐng)D1-5，一種橋梁隧道養(yǎng)護(hù)用工具車(chē)，與實(shí)施例1基本相同，更進(jìn)一步的是，還包括：固定架203，焊接在管道202內(nèi)；風(fēng)扇204，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定架203上，用于加快蒸氣從管道202內(nèi)排出；其中，風(fēng)扇204與蓄電池3電性相連；
31.風(fēng)扇204為電機(jī)、扇葉一體結(jié)構(gòu)，通過(guò)蓄電池3給風(fēng)扇204中的電機(jī)供電，使得風(fēng)扇
204的扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)扇204轉(zhuǎn)動(dòng)后能夠抽水箱2排進(jìn)管道202內(nèi)的蒸氣，將蒸氣快速?gòu)墓艿?02里排出管道202外，加快蒸氣排出管道202外，使混凝土中的水泥和輔助膠凝材料加速水化硬化，加快硬化速度。
32.實(shí)施例3：
33.參照?qǐng)D1-5，一種橋梁隧道養(yǎng)護(hù)用工具車(chē)，與實(shí)施例1基本相同，更進(jìn)一步的是，還包括：太陽(yáng)能板301，焊接在箱體1上；其中，太陽(yáng)能板301與蓄電池3電性相連，用于給蓄電池3充電；
34.通過(guò)太陽(yáng)能板301吸收光子而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，進(jìn)而能夠產(chǎn)生電流，給蓄電池3充電，能夠防止在戶(hù)外時(shí)蓄電池3沒(méi)電，導(dǎo)致無(wú)法加熱棒201、風(fēng)扇204無(wú)法工作，同時(shí)提高適用性。
35.實(shí)施例4：
36.參照?qǐng)D1-5，一種橋梁隧道養(yǎng)護(hù)用工具車(chē)，與實(shí)施例1基本相同，更進(jìn)一步的是，還包括：隔熱箱401，滑動(dòng)連接在管道202遠(yuǎn)離水箱2的一端；絲桿4，螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)連接在箱體1上；其中，絲桿4的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在隔熱箱401上；
37.水箱2上通過(guò)絲錐攻出螺紋，絲桿4上的螺紋與其嚙合，使得轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿4時(shí)，絲桿4能夠?qū)崿F(xiàn)上下升降的功能，使隔熱箱401上下移動(dòng)，在使隔熱箱401遠(yuǎn)離箱體1的一端時(shí)，隔熱箱401能夠?qū)⑻钛a(bǔ)區(qū)域罩住，使蒸氣能夠?qū)μ钛a(bǔ)區(qū)域進(jìn)行充分的加熱，加快混凝土中的水泥和輔助膠凝材料加速水化硬化。
38.實(shí)施例5：
39.參照?qǐng)D1-5，一種橋梁隧道養(yǎng)護(hù)用工具車(chē)，與實(shí)施例1基本相同，更進(jìn)一步的是，還包括：出氣孔4011，設(shè)置在隔熱箱401上；
40.通過(guò)出氣孔4011，能夠排出隔熱箱401內(nèi)一部分的蒸氣，防止蒸氣在隔熱箱401內(nèi)停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，而發(fā)生凝結(jié)形成水滴，防止水滴將混凝土弄濕，而降低硬化速度。
41.實(shí)施例6：
42.參照?qǐng)D1-5，一種橋梁隧道養(yǎng)護(hù)用工具車(chē)，與實(shí)施例1基本相同，更進(jìn)一步的是，還包括：隔熱罩302，焊接在箱體1內(nèi)，用于為蓄電池3阻隔管道202內(nèi)的熱量；
43.由于蒸氣進(jìn)入到管道202內(nèi)，會(huì)使管道202升溫，同時(shí)熱量從管道202內(nèi)向管道202外散發(fā)，通過(guò)隔熱罩302將蓄電池3罩住，隔熱罩302內(nèi)通過(guò)膠水粘黏有隔熱材料，能夠防止管道202內(nèi)高溫蒸氣的熱量直接與蓄電池3接觸，將蓄電池3損壞，進(jìn)而提高蓄電池3使用壽命。
44.實(shí)施例7：
45.參照?qǐng)D1-5，一種橋梁隧道養(yǎng)護(hù)用工具車(chē)，與實(shí)施例1基本相同，更進(jìn)一步的是，還包括：把手102，焊接在箱體1上；
46.通過(guò)把手102能夠便于使用者推動(dòng)箱體1，提高便捷性。
47.實(shí)施例8：
48.參照?qǐng)D1-5，一種橋梁隧道養(yǎng)護(hù)用工具車(chē)，與實(shí)施例1基本相同，更進(jìn)一步的是，還包括：反光貼101，膠水粘黏在箱體1上，用于警示；
49.通過(guò)反光貼101貼在箱體1上，在道路光線(xiàn)不足的時(shí)候，車(chē)輛開(kāi)啟燈光，燈光照射在反光貼101上時(shí)，由于反光貼101自身特性，反光貼101會(huì)反射亮光，能夠提醒過(guò)往車(chē)輛此處有障礙物，及時(shí)減速避讓?zhuān)岣甙踩浴?br/>50.實(shí)施例9：
51.參照?qǐng)D1-5，一種橋梁隧道養(yǎng)護(hù)用工具車(chē)，與實(shí)施例1基本相同，更進(jìn)一步的是，還包括：移動(dòng)輪103，固定連接在箱體1上；
52.便于移動(dòng)，提高便捷性。
53.本實(shí)用新型通過(guò)將水煮沸產(chǎn)生出高溫蒸氣，通過(guò)水蒸汽使混凝土升溫，加速混凝土中的水泥和輔助膠凝材料水化硬化進(jìn)程，進(jìn)而使得無(wú)需在填補(bǔ)后再放置警示標(biāo)牌或警示錐桶，減輕了路政的工作量，也避免了混凝土未較硬化時(shí)被車(chē)輛碾壓造成損壞。
54.以上，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。