本發明涉及橋梁施工技術，具體地說，涉及一種頂升裝置及梁板頂升施工方法。
背景技術：
1、在公路、鐵路橋梁的改擴建工程或舊橋維修加固領域，橋梁整體頂升技術因其對交通影響小、環保經濟而得到廣泛應用。該技術通過液壓千斤頂將上部梁體結構整體抬升，隨后接高橋墩或更換支座，以恢復或提升橋梁使用功能。
2、然而，該技術的核心難點與風險集中于頂升過程中的穩定性控制，現有頂升施工方法在以下兩個關鍵環節存在不足，
3、首先，在橫向限位方面，傳統方法多采用在橋臺或蓋梁側面焊接剛性擋塊，或打入鋼楔的方式進行約束；這種方式存在一些缺陷：其一，其限位能力被動且有限，無法根據頂升過程中梁體可能產生的復雜位移進行動態調整與主動頂緊，一旦發生偏位，較難有效糾正；其二，焊接或錘擊施工不僅效率低下，更會對原橋臺混凝土結構造成熱損傷或沖擊損傷，影響結構耐久性。
4、其次，在臨時支撐方面，現有工藝普遍采用標準鋼墊塊或混凝土砌塊進行逐級堆疊；這種方式存在一些弊端：一是支撐高度的調節依賴于工人現場對不同厚度墊塊的挑選、組合與試裝；這個過程不僅耗時費力，而且頂升行程與支撐高度的匹配性差，難以實現精確的分級頂升控制；二是支撐體系整體性差，各層墊塊之間缺乏可靠連接，在承受動載或偏載時，穩定性不足。
技術實現思路
1、本發明提供了一種頂升裝置及梁板頂升施工方法，其能夠克服現有技術的某種或某些缺陷。
2、根據本發明的一種頂升裝置，其包括：限位組件以及臨時支撐組件，限位組件包括組件主體，組件主體包括用于與橋梁底座連接的固定座，固定座上方設有斜撐機構，斜撐機構包括用于支撐橋梁的第一斜撐板，以及用于支撐第一斜撐板的第二斜撐板；固定座處設有多個沿固定座長度方向間隔設置的限位機構，限位機構用于對第一斜撐板和第二斜撐板進行固定；
3、臨時支撐組件包括設置于梁板和墩臺之間的支撐組件主體，支撐組件主體包括多個沿墩臺高度方向間隔設置的支撐座，支撐座頂部設有用于調節支撐角度的旋轉球頭；所述多個連接的支撐座的高度自下而上逐漸減??；相鄰支撐座之間固定連接。
4、通過本發明，施工人員在對梁板進行頂升施工前，在待頂升的梁板下方的橋梁底座上，設置頂升點位與限位點位，頂升點位設置于梁板原有支座或主梁腹板的正下方，限位點位位于橋梁底座兩端位置，待限位點位確定后，通過電鉆在橋梁底座兩端側壁處打設多個通孔，多個通孔沿橋梁底座長度方向間隔設置；待通孔打設完成后，施工人員首先將組件主體上的固定座放置在通孔位置，使橋梁底座上的通孔對準連接板上第五通孔，之后通過螺栓穿過通孔連接固定座與橋梁底座，待固定座被固定后，施工人員在固定座上連接斜撐機構，首先將第一斜撐板一端伸向滑動板，之后通過第二螺紋桿穿過滑動板上的第三通孔以及第一斜撐板上的第四通孔，之后通過第二螺母擰在第二螺紋桿的兩端，將第一斜撐板與滑動板轉動連接；然后以相同的連接方法通過第一螺紋桿和第一螺母將第二斜撐板和第一斜撐板轉動連接，之后調整第一斜撐板與梁板的底面或側面形成緊密接觸，最后通過第三螺紋桿與第三螺母將第二斜撐板下端與滑動板固定連接，從而對第一斜撐板進行支撐；
5、待斜撐機構支撐完成后，在頂升點位處安裝千斤頂，并在千斤頂一側同步組裝臨時支撐組件；安裝臨時支撐組件時，首先根據橋梁底座與梁板之間的高度選擇不同高度的支撐座堆疊，使直到支撐座能夠頂到梁板位置，在連接支撐座時，通過螺栓穿過下方支撐座上端第一擋板上的螺栓孔，以及上方支撐座下端第二擋板上的螺栓孔，將相鄰2個支撐座固定連接，之后以同樣的方法連接和堆疊支撐座；待支撐座堆疊到高度后，施工人員通過調節頂部的旋轉球頭使其與梁板底面充分貼合，形成輔助支撐；
6、當限位組件和臨時支撐組件安裝完成后，啟動千斤頂進行分級頂升，每次頂升一段距離，并且每次頂升的距離逐漸減小，每頂升一端距離后，千斤頂停止頂升，此時施工人員解除固定座與橋梁底座的連接螺栓，調整固定座的位置后，將固定座與橋梁底座通過螺栓再次連接，待固定座調整完成后，調整第一斜撐板和第二斜撐板與固定座的連接位置，使第一斜撐板與梁板的底面或側面形成緊密接觸；當限位組件調整完成后，取下支撐座頂部的旋轉球頭，在支撐座堆疊合適高度的支撐座，再將旋轉球頭放置于支撐座頂部，通過調節頂部的旋轉球頭使其與梁板底面充分貼合；隨后下降千斤頂，進行下一循環的頂升；之后依次重復上述操作，直到梁板達到預期高度為止后，拆除千斤頂、臨時支撐組件及限位組件。
7、綜上所述，限位組件與傳統的結構相比，施工人員可以根據梁板的頂升過程，不斷調整限位組件的位置以及限位組件的支撐角度，使得限位組件能夠跟隨梁板的上升軌跡，改變支撐狀態，防止梁板在上升過程中發生偏位，較難有效糾正；同時限位組件無需通過焊接和打入鋼楔的方式將限位組件固定，對原橋臺混凝土結構造成損傷較小。
8、臨時支撐組件與現有技術相比，頂部的旋轉球頭?能自動調整角度，確保無論梁底是否平整，支撐座都能與之實現全域緊密貼合，將千斤頂的集中力均勻分散為面荷載；避免了傳統剛性墊塊因點接觸或線接觸而導致梁體混凝土局部壓碎的風險；所有支撐座寬度相同但高度逐級遞減這一設計，使得無需每次頂升后都進行復雜的測量計算來確定需要多高的墊塊，施工流程標準化，速度更快；每一步的頂升行程和最終姿態都是可控的，減少了因測量或判斷失誤導致超頂或支撐不牢的風險；相鄰支撐座之間固定連接，解決了傳統墊塊堆疊體系整體性差、剛度低的問題；固定連接確保了支撐體系能夠有效抵抗水平力或偏載產生的彎矩，穩定性更強。
9、作為優選，第一斜撐板和第二斜撐板橫截面呈u形，第二斜撐板兩端側壁處均設有第一通孔，第一斜撐板側壁處設有與第一通孔對應設置的第二通孔，第一斜撐板處設有沿第一斜撐板寬度方向設置，并且穿過第一通孔和第二通孔的第一螺紋桿，第一螺紋桿兩端均設有與第一螺紋桿螺紋配合的第一螺母。
10、通過本發明，第一斜撐板和第二斜撐板采用槽鋼，第一螺紋桿與第一螺母配合，將第二斜撐板與第一斜撐板連接，使得第二斜撐板與第一斜撐板在連接處可以轉動，從而方便施工人員通過調整第二斜撐板與第一斜撐板的轉動角度，從而調整第一斜撐板的支撐角度，使第一斜撐板與梁板的底面或側面形成緊密貼合，同時可以適應不同傾斜程度的梁板的底面或側面。
11、作為優選，固定座包括橫截面呈u形的滑動板，限位機構包括多個設置于滑動板兩側側壁處的第三通孔，所述多個第三通孔沿滑動板長度方向間隔設置；第一斜撐板靠近滑動板的一端側壁處設有與第三通孔對應設置的第四通孔，第一斜撐板靠近第四通孔的一端設有沿第一斜撐板寬度方向設置，并且兩端均穿過第四通孔和第三通孔的第二螺紋桿，第二螺紋桿兩端均設有與第二螺紋桿螺紋配合的第二螺母；
12、第二斜撐板靠近滑動板的一端設有沿第二斜撐板寬度方向設置的第三螺紋桿，第三螺紋桿兩端均穿過第一通孔和第三通孔，第三螺紋桿兩端均設有與第三螺紋桿螺紋配合的第三螺母。
13、通過本發明，方便施工人員通過第二螺紋桿和第二螺母，第三螺紋桿和第三螺母的配合，連接第一斜撐板與滑動板以及第二斜撐板與滑動板。
14、作為優選，滑動板兩側均設有沿滑動板長度方向設置的連接板，連接板兩端均設有用于連接滑動板和連接板的連接塊；連接塊、滑動板和連接板共同構成供第三螺母和第二螺母伸入的存放區間；連接板處設有多個沿連接板長度方向間隔設置的第五通孔。
15、通過本發明，施工人員將螺栓穿過橋梁底座兩端側壁處打設的通孔，并穿過連接板上的第五通孔，將連接板與橋梁底座連接；通過存放區間，使得第三螺母和第二螺母會伸入存放區間內，防止第三螺母和第二螺母影響滑動板與橋梁底座的連接。
16、作為優選，支撐座包括連接套筒，連接套筒兩端分別設有與連接套筒固定連接的第一擋板和第二擋板，連接套筒、第一擋板和第二擋板共同構成用于存儲混凝土的存儲區間。
17、通過本發明，在施工人員制作支撐座時，首先將連接套筒一端與第二擋板焊接，待焊接完成后，向連接套筒內部注入混凝土，直到連接套筒內部被混凝土填滿，最后將第一擋板焊接在連接套筒上端，防止混凝土泄露，將混凝土存放于存儲區間內，從而進一步加強了支撐座整體的結構強度。
18、作為優選，第一擋板和第二擋板形成呈矩形，第一擋板和第二擋板的邊角處均設有螺栓孔，相鄰支撐座的第一擋板和第二擋板由螺栓穿過螺栓孔連接。
19、通過本發明，在疊放支撐座后，通過螺栓將相鄰兩個支撐座連接，防止相鄰2個支撐座脫離。
20、作為優選，第二擋板處設有多個沿連接套筒周向分布的限位孔，第一擋板遠離第二擋板的一端面處設有與限位孔對應設置，并且穿過限位孔的加強塊。
21、通過本發明，當需要疊加支撐座時，下方支撐座的第一擋板上的加強塊會穿過上方支撐座的第二擋板上的限位孔，從而將上方支撐座限位，方便施工人員之后安裝螺栓連接上下支撐座。
22、本發明提供了一種梁板頂升施工方法，由上述一種頂升裝置所實現，步驟如下，
23、s1.?施工準備
24、在待頂升的梁板下方的橋梁底座上，設置頂升點位與限位點位，頂升點位設置于梁板原有支座或主梁腹板的正下方，限位點位位于橋梁底座兩端位置，待限位點位確定后，通過電鉆在橋梁底座兩端側壁處打設多個通孔，多個通孔沿橋梁底座長度方向間隔設置；
25、s2.?安裝限位組件
26、在所述限位點位安裝限位組件，使所述固定座與橋梁底座通過螺栓穿過通孔連接固定座與橋梁底座，并調整斜撐機構，使第一斜撐板與梁板的底面或側面形成緊密接觸，構成空間約束；
27、?s3.?安裝頂升與臨時支撐組件
28、在所述頂升點位安裝千斤頂，并在千斤頂一側同步組裝臨時支撐組件；支撐組件主體的安裝具體為，將多個在橋梁底座與梁板之間依次堆疊并固定連接，并通過調節頂部的旋轉球頭使其與梁板底面充分貼合，形成輔助支撐；
29、?s4.?協同頂升與動態限位
30、啟動千斤頂進行分級頂升，每一級頂升完成后，在保持千斤頂壓力的狀態下，立即操作第一斜撐板和第二斜撐板在固定座上的位置，使第一斜撐板與梁板的底面或側面形成緊密接觸；并檢查所述旋轉球頭的接觸狀態；
31、?s5.?荷載轉移與循環作業
32、當梁板被頂升至一個支撐座的高度時，將對應高度的支撐座連接在之前的支撐座上方，之后將千斤頂的荷載完全轉移至該層臨時支撐組件上，隨后下降千斤頂，進行下一循環的頂升；
33、?s6.?竣工處理
34、梁板到達預定標高后，完成永久支座的安裝與施工，然后分級卸載并拆除千斤頂、臨時支撐組件及限位組件。
35、通過本發明，在橋墩側壁鉆孔，用螺栓安裝帶斜撐板的限位裝置，相比傳統焊接，不僅不傷原結構，而且形成剛性連接，能主動頂緊梁體，有效防止偏移和滑落；
36、使用一套高度遞減、可固定連接的模塊化支撐座，頂升過程可以按標準步驟循環作業，效率高；頂部的旋轉球頭能自動適應不平整的梁底，實現全面積支撐，避免了局部壓碎的風險；通過方法與裝置的結合，進一步提升施工效率，縮短了施工周期。
37、作為優選，步驟s3中所述旋轉球頭的調節，是在千斤頂施加初始預頂力，使梁板發生抬起后進行。
38、通過本發明，能夠讓旋轉球頭在梁板真實受力狀態下自動找平并緊密貼合，從而實現最有效的全域支撐，徹底消除虛接和局部應力集中的風險。
39、作為優選，在步驟s3中，組裝支撐組件主體時，最底層的支撐座通過地腳螺栓或預埋件與橋梁底座基礎固定連接。
40、通過本發明，能夠從根本上杜絕了支撐座底部滑移的風險，將整套裝置從一堆可移動的模塊變成了一個承重整體，較佳的提升了抗傾覆能力和整體安全性。