本實(shí)用新型涉及凸輪軸孔加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種柴油機(jī)大倍徑凸輪軸孔加工工具。
背景技術(shù)：
船用柴油機(jī)凸輪軸孔一般設(shè)計(jì)在柴油機(jī)的機(jī)體上，該系列凸輪軸孔擁有長(zhǎng)徑比大、多檔、各檔凸輪軸孔同軸度要求高的工藝特點(diǎn)；現(xiàn)有的大倍徑的深孔加工易產(chǎn)生工藝系統(tǒng)剛性差、切屑振動(dòng)大的工藝缺點(diǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致加工后的凸輪軸孔各檔同軸度差、表面粗糙度差，同時(shí)，操作人員需要反復(fù)拉對(duì)兩檔凸輪軸孔中心的偏差尺寸，容易產(chǎn)生誤差，并且費(fèi)時(shí)，降低加工效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于：現(xiàn)有加工船用柴油機(jī)各檔凸輪軸孔的方法同軸度差、加工精度差，并且費(fèi)時(shí)，降低加工效率。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：
一種柴油機(jī)大倍徑凸輪軸孔加工工具，包括主軸、鏜刀組件以及調(diào)節(jié)組件，所述主軸一端通過(guò)螺栓固定鏜刀組件，中間套設(shè)有調(diào)節(jié)組件；所述調(diào)節(jié)組件包括漲緊部件、徑向軸承、上蓋板、下蓋板、彈性?shī)A套以及若干個(gè)調(diào)節(jié)螺栓，所述漲緊部件通過(guò)徑向軸承套設(shè)在主軸上，所述漲緊部件上端面通過(guò)內(nèi)六角螺栓固定有上蓋板，下端面通過(guò)內(nèi)六角螺栓固定有下蓋板，所述彈性?shī)A套通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓穿過(guò)下蓋板固定在漲緊部件上，并保證彈性?shī)A套內(nèi)壁與漲緊部件的外壁相緊配。
優(yōu)選地，所述主軸套設(shè)徑向軸承位置的軸徑大于主軸其他位置的軸徑。
優(yōu)選地，所述上蓋板和下蓋板的內(nèi)孔直徑相等，且小于主軸套設(shè)徑向軸承位置的軸徑。
優(yōu)選地，所述上蓋板和下蓋板與徑向軸承交接處均套設(shè)有軸向止推軸承。
優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)螺栓的數(shù)量為四個(gè)。
優(yōu)選地，所述漲緊部件為半錐體狀，且上端面的直徑大于下端面的直徑。
優(yōu)選地，所述漲緊部件上端及側(cè)面設(shè)有輸油孔，且輸油孔相交，所述漲緊部件下端均勻設(shè)有四個(gè)第一螺紋孔。
優(yōu)選地，所述彈性?shī)A套底端設(shè)有通孔，所述通孔四周設(shè)有與漲緊部件上第一螺紋孔位置對(duì)應(yīng)的第二螺紋孔，所述彈性?shī)A套四周均勻設(shè)有若干個(gè)縫隙。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該加工工具可以有效提高船用柴油機(jī)大倍徑凸輪軸孔的鏜削加工的剛性，提高凸輪軸孔表面加工質(zhì)量，滿足各檔凸輪軸孔同軸度要求，且制造、維護(hù)成本低；同時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)組件的設(shè)置，減少加工時(shí)間，提高效率。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種柴油機(jī)大倍徑凸輪軸孔加工工具的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例調(diào)節(jié)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例彈性?shī)A套的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1-主軸，2-鏜刀組件，3-調(diào)節(jié)組件，31-漲緊部件，311-輸油孔，312-第一螺紋孔，32-徑向軸承，33-上蓋板，34-下蓋板，35-彈性?shī)A套，351-通孔，352-第二螺紋孔，353-縫隙，36-調(diào)節(jié)螺栓，37-軸向止推軸承。
具體實(shí)施方式
為便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本實(shí)用新型技術(shù)方案，現(xiàn)結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做進(jìn)一步的說(shuō)明。
參閱圖1至圖2，本實(shí)施例公開(kāi)了一種柴油機(jī)大倍徑凸輪軸孔加工工具，包括主軸1、鏜刀組件2以及調(diào)節(jié)組件3，所述主軸1一端通過(guò)螺栓固定鏜刀組件2，中間套設(shè)有調(diào)節(jié)組件3；所述調(diào)節(jié)組件3包括漲緊部件31、徑向軸承32、上蓋板33、下蓋板34、彈性?shī)A套35以及若干個(gè)調(diào)節(jié)螺栓36，本實(shí)施例中調(diào)節(jié)螺栓36的數(shù)量為四個(gè)，所述漲緊部件31為半錐體狀，且上端面的直徑大于下端面的直徑，所述漲緊部件31通過(guò)徑向軸承32套設(shè)在主軸1上，所述漲緊部件31上端面通過(guò)內(nèi)六角螺栓固定有上蓋板33，下端面通過(guò)內(nèi)六角螺栓固定有下蓋板34，所述彈性?shī)A套35通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓36穿過(guò)下蓋板34固定在漲緊部件31上，并保證彈性?shī)A套35內(nèi)壁與漲緊部件31的外壁相緊配。
進(jìn)一步的，所述主軸1套設(shè)徑向軸承32位置的軸徑大于主軸1其他位置的軸徑，使得上蓋板33和下蓋板34能夠固定在主軸1上不移動(dòng)，所述上蓋板33和下蓋板34的內(nèi)孔直徑相等，且小于主軸1套設(shè)徑向軸承32位置的軸徑，保證漲緊部件31能夠固定在上蓋板33和下蓋板34之間的主軸1上。
進(jìn)一步的，所述上蓋板33和下蓋板34與徑向軸承31交接處均套設(shè)有軸向止推軸承37。
進(jìn)一步的，所述漲緊部件31上端及側(cè)面相互垂直設(shè)有輸油孔311，且輸油孔311相交，這樣可以定期為軸向止推軸承37和徑向軸承32加注潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，所述漲緊部件31下端均勻設(shè)有四個(gè)第一螺紋孔312。
進(jìn)一步的參閱圖3，所述彈性?shī)A套35底端設(shè)有通孔351，所述通孔351四周設(shè)有與漲緊部件31上第一螺紋孔312位置對(duì)應(yīng)的第二螺紋孔352，所述彈性?shī)A套35四周均勻設(shè)有若干個(gè)縫隙353。
本實(shí)用新型的工作原理是：因?yàn)榇貌裼蜋C(jī)凸輪軸孔系有多檔，第一檔凸輪軸孔可采用一般鏜刀鏜削加工，作為后道工序的預(yù)鏜基準(zhǔn)，當(dāng)?shù)谝粰n凸輪軸孔加工完成后，將該加工工具插入凸輪軸孔中，直至彈性?shī)A套35進(jìn)入已加工完成的第一檔凸輪軸孔內(nèi)，擰緊調(diào)節(jié)螺栓36，帶動(dòng)彈性?shī)A套35沿漲緊部件31的方向上移，由于漲緊部件31為半錐體狀，且固定在主軸1上，使得彈性?shī)A套35在上移的過(guò)程中往外擴(kuò)張，即彈性?shī)A套35的外圓直徑變大，當(dāng)彈性?shī)A套35的外圓直徑變大到與凸輪軸孔屬于過(guò)盈配合，停止擰緊調(diào)節(jié)螺栓36；通過(guò)機(jī)床連接主軸1旋轉(zhuǎn)，鏜刀組件2對(duì)第二檔凸輪軸孔進(jìn)行鏜削，此時(shí)與第一檔凸輪軸孔過(guò)盈配合的彈性?shī)A套35就作為鏜刀組件2的支承和定位基準(zhǔn)，保證了第一擋凸輪軸孔與第二檔正在加工的凸輪軸孔的同軸度要求；加工完第二檔凸輪軸孔后，根據(jù)以上步驟依次對(duì)第三檔、第四檔等后續(xù)檔的凸輪軸孔進(jìn)行鏜削，并且加工每一檔凸輪軸孔都是以已加工的前面一檔凸輪軸孔作為支承和定位基準(zhǔn)。
對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)，不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
以上所述實(shí)施例僅表示實(shí)用新型的實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅局限于上述實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍。