本發明涉及離合器技術，具體說是一種低溫環境下離合器面片料用浸制涂料。
背景技術：
傳統的汽車離合器面片采用鉚接式，面片鉚接在鋼片上，費事費工，鉚釘鉚接影響面片使用壽命和使用安全。現有的無鉚接式結構，如專利號為201210157147.2公開的一種低溫環境下離合器面片，采用多種材料無序混合后與鋼片硫化連接，其混合壓制的內部結構不穩定，影響使用性能。
技術實現要素：
針對現有技術中無鉚接式結構的上述不足，本發明提供了一種工藝簡單，適于汽車離合器面片制造使用，能有效確保內部結構穩定，提高使用性能的低溫環境下離合器面片料用浸制涂料。
本發明采用的技術方案是：一種低溫環境下離合器面片料用浸制涂料，所述涂料按質量分數配比：納米液體樹脂80-90份、端羧基溴碳聚酯樹脂10-20份、異丙醇10-15份、馬來酸酐接枝EVA5-8份 、白剛玉粉3-5份、氟硅酸鈉2-3份、二硫化鉬1-1.5份、聚四氟乙烯蠟2-3份、氧化鈣2-3份、硅酸鋯1-2份，依次混合攪拌的涂料。
本發明的低溫環境下離合器面片總成不損壞發動機飛輪面和壓盤面，面片無需鉆孔，無需鉚接，使用壽命長，其制作工藝簡單，有序制備復合線、復合布、繞制線條和圓狀面片料，有效確保其內部結構穩定，有利于提高面片總成的使用安全性能和穩定性，延長其使用壽命。采用納米液體樹脂、端羧基溴碳聚酯樹脂、馬來酸酐接枝EVA 、白剛玉粉、氟硅酸鈉、二硫化鉬、聚四氟乙烯蠟共混制備耐磨耐高溫涂料，有利于提高面片結構的摩擦性能，延長使用壽命。
具體實施方式
以下對本發明作進一步說明。
實施例一
一種低溫環境下離合器面片料用浸制涂料按質量分數配比：納米液體樹脂80份、端羧基溴碳聚酯樹脂10份、異丙醇10份、馬來酸酐接枝EVA5份 、白剛玉粉3份、氟硅酸鈉2份、二硫化鉬1份、聚四氟乙烯蠟2份、氧化鈣2份、硅酸鋯1份，依次混合攪拌的涂料。
一種低溫環境下離合器面片總成制造方法，包括以下步驟：
a.選取原料：FKF復合礦物纖維22Kg、陶瓷纖維8Kg、芳香族聚酰胺纖維15Kg、滌綸15Kg、不銹鋼纖維5Kg、海泡石纖維20Kg和玻璃纖維15Kg紡織成?4mm的高強度復合線，再將此線織成100Kg、1米寬的復合布；
b.將上述1米寬復合布涂布上述涂料，風干至不粘手為止；
c.用剪切機將1米寬復合布剪切成10mm寬的每片面片用料，采用纏繞機繞成圓狀面片料；
d.將圓狀面片料放入下模具內，放入鋼片，鋼片正反面涂刷FH11-128膠漿；
e.在鋼片上再放入圓狀面片料，壓合上模具；
f.電熱加溫至175℃，開啟壓機，壓力至30MPa，保溫、保壓40分鐘出模，硫化成型得無鉚接試汽車離合器面片。
實施例二
一種低溫環境下離合器面片料用浸制涂料按質量分數配比：納米液體樹脂90份、端羧基溴碳聚酯樹脂20份、異丙醇15份、馬來酸酐接枝EVA8份 、白剛玉粉5份、氟硅酸鈉3份、二硫化鉬1.5份、聚四氟乙烯蠟3份、氧化鈣3份、硅酸鋯2份，依次混合攪拌的涂料。
一種低溫環境下離合器面片總成制造方法，包括以下步驟：
g.選取原料：FKF復合礦物纖維22Kg、陶瓷纖維8Kg、芳香族聚酰胺纖維15Kg、滌綸15Kg、不銹鋼纖維5Kg、海泡石纖維20Kg和玻璃纖維15Kg紡織成?4mm的高強度復合線，再將此線織成100Kg、1米寬的復合布；
a.將上述1米寬復合布涂布上述涂料，風干至不粘手為止；
b.用剪切機將1米寬復合布剪切成10mm寬的每片面片用料，采用纏繞機繞成圓狀面片料；
c.將圓狀面片料放入下模具內，放入鋼片，鋼片正反面涂刷FH11-128膠漿；
d.在鋼片上再放入圓狀面片料，壓合上模具；
e.電熱加溫至180℃，開啟壓機，壓力至35MPa，保溫、保壓45分鐘出模，硫化成型得無鉚接試汽車離合器面片。
實施例三
一種低溫環境下離合器面片料用浸制涂料按質量分數配比：納米液體樹脂85份、端羧基溴碳聚酯樹脂15份、異丙醇12份、馬來酸酐接枝EVA6份 、白剛玉粉4份、氟硅酸鈉2.5份、二硫化鉬1.2份、聚四氟乙烯蠟2.3份、氧化鈣2.5份、硅酸鋯1.5份，依次混合攪拌的涂料。
一種低溫環境下離合器面片總成制造方法，包括以下步驟：
a.選取原料：FKF復合礦物纖維22Kg、陶瓷纖維8Kg、芳香族聚酰胺纖維15Kg、滌綸15Kg、不銹鋼纖維5Kg、海泡石纖維20Kg和玻璃纖維15Kg紡織成?4mm的高強度復合線，再將此線織成100Kg、1米寬的復合布；
b.將上述1米寬復合布涂布上述涂料，風干至不粘手為止；
c.用剪切機將1米寬復合布剪切成10mm寬的每片面片用料，采用纏繞機繞成圓狀面片料；
d.將圓狀面片料放入下模具內，放入鋼片，鋼片正反面涂刷FH11-128膠漿；
e.在鋼片上再放入圓狀面片料，壓合上模具；
f.電熱加溫至178℃，開啟壓機，壓力至32MPa，保溫、保壓44分鐘出模，硫化成型得無鉚接試汽車離合器面片。