本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種多功能象鼻頭組裝機。
背景技術：
市面上常見的象鼻頭拉頭主要由象鼻頭、拉片和掛圈組成，拉片掛在掛圈內，掛圈掛在象鼻頭的象鼻勾內，為提高生產效率以及確保產品質量，現如今多采用象鼻頭組裝機進行半自動或者全自動組裝。
現有的全自動象鼻頭組裝機都是根據象鼻頭拉頭的具體形狀而專門設計，采用和產品形狀對應的軌道來輸送配件，當配件形狀不同時，其軌道便無法匹配輸送，難以實現全自動化組裝。因此每一種配件都需要獨立的輸送軌道，如今市場上產品更新換代的速度比較快，若每次產品換代都需要制造新的輸送軌道，全自動組裝的成本太高，這是本領域技術人員亟待解決的問題。
技術實現要素：
本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種多功能象鼻頭組裝機，用于解決組裝機無法直接用于組裝不同型號的產品的問題。
本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：
多功能象鼻頭組裝機，包括機座、安裝在機座上的組裝轉臺、儲放象鼻頭的象鼻頭振動盤、將象鼻頭振動盤內的象鼻頭輸送至組裝轉臺的象鼻頭送料機構、儲放拉片的拉片振動盤、將拉片振動盤內的拉片輸送至組裝轉臺的拉片送料機構，拉片送料機構包括可調式拉片送料軌道，可調式拉片送料軌道包括內軌殼體和外軌殼體，內軌殼體容置在外軌殼體內，內軌殼體由相互分離的軌道板組成并且界定出輸送拉片的拉片軌道腔，內軌殼體和外軌殼體之間設有能調節拉片軌道腔尺寸的軌道調節機構，軌道調節機構包括調節螺桿、螺紋套桿和旋轉手輪，螺紋套桿固接軌道板，調節螺桿穿過外軌殼體并和螺紋套桿相連，旋轉手輪處在外軌殼體外并安裝在調節螺桿的外端部。
在上述的多功能象鼻頭組裝機中，外軌殼體上安裝有軸承，調節螺桿穿設過軸承的內圈并與之緊密配合。
在上述的多功能象鼻頭組裝機中，軌道板包括處在前側的軌道前板、處于后側的軌道后板、處于左側的軌道左側板以及處于右側的軌道右側板，軌道前板、軌道后板、軌道左側板、軌道右側板相互分離并界定出拉片軌道腔，軌道調節機構的數量至少為一個。
在上述的多功能象鼻頭組裝機中，軌道左側板和軌道右側板相互平行，軌道左側板與外軌殼體之間或者軌道右側板與外軌殼體之間設有軌道調節機構。
在上述的多功能象鼻頭組裝機中，軌道左側板和軌道右側板相互平行，軌道左側板與外軌殼體之間以及軌道右側板與外軌殼體之間均設有軌道調節機構。
在上述的多功能象鼻頭組裝機中，軌道前板和軌道后板相互平行，軌道前板與外軌殼體之間設有軌道調節機構。
在上述的多功能象鼻頭組裝機中，軌道左側板和外軌殼體通過導柱導套導向相連，軌道右側板和外軌殼體通過導柱導套導向相連。
在上述的多功能象鼻頭組裝機中，軌道前板和外軌殼體通過導柱導套導向相連。
與現有技術相比，本技術方案具有的優勢是：
拉片送料機構采用可調式拉片送料軌道，通過軌道調節機構能夠使得拉片送料軌道是適用于不同型號尺寸的拉片，當組裝不同型號的象鼻頭拉頭時，通過軌道調節機構直接將拉片軌道腔的尺寸調節至與拉片尺寸匹配即可，替代了拉片送料軌道的更換，可直接進行組裝，降低了組裝成本，操作方便。
附圖說明
圖1是本實用新型的多功能象鼻頭組裝機的結構示意圖。
圖2是本實用新型的多功能象鼻頭組裝機的可調式拉片送料軌道的結構示意圖。
圖中，1、機座；2、組裝轉臺；3、象鼻頭振動盤；4、象鼻頭送料機構；5、拉片振動盤；6、拉片送料機構；7、可調式拉片送料軌道；8、外軌殼體；9、拉片軌道腔；10、軌道調節機構；11、調節螺桿；12、螺紋套桿；13、旋轉手輪；14、軸承；15、軌道前板；16、軌道后板；17、軌道左側板；18、軌道右側板；19、導柱；20、導套。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
如圖1和圖2所示，本實用新型提供一種多功能象鼻頭組裝機，用于組裝象鼻頭拉頭，象鼻頭拉頭包括象鼻頭和拉片，該多功能象鼻頭組裝機包括機座1、安裝在機座1上的組裝轉臺2、儲放象鼻頭的象鼻頭振動盤3、將象鼻頭振動盤3內的象鼻頭輸送至組裝轉臺2的象鼻頭送料機構4、儲放拉片的拉片振動盤5、將拉片振動盤5內的拉片輸送至組裝轉臺2的拉片送料機構6，象鼻頭振動盤3和拉片振動盤5設置在機座1的旁側，象鼻頭送料機構4連接象鼻頭振動盤3并傾斜至組裝轉臺2，拉片送料機構6連接拉片振動盤5并傾斜至組裝轉臺2，象鼻頭振動盤3、拉片振動盤5、象鼻頭送料機構4、機座1以及組裝轉臺2均采用現有結構，具體不作展開。
值得一提的是，拉片送料機構6包括可調式拉片送料軌道7，可調式拉片送料軌道7包括內軌殼體和外軌殼體8，內軌殼體容置在外軌殼體8內，內軌殼體由相互分離的軌道板組成并且界定出輸送拉片的拉片軌道腔9，拉片振動盤5輸出的拉片一一沿著拉片軌道腔9被輸送至組裝轉臺2，拉片軌道腔9的腔體寬度和腔體厚度和拉片的寬度以及厚度尺寸相匹配，從而能夠使拉片在拉片軌道腔9內一一有序排列前進。
內軌殼體和外軌殼體8之間設有能調節拉片軌道腔9尺寸的軌道調節機構10，軌道調節機構10包括調節螺桿11、螺紋套桿12和旋轉手輪13，螺紋套桿12固定在軌道板的外壁上，調節螺桿11穿過外軌殼體8并和螺紋套桿12相連，旋轉手輪13處在外軌殼體8外并安裝在調節螺桿11的外端部。旋轉手輪13轉動調節螺桿11以驅動螺紋套桿12沿著調節螺桿11直線移動，螺紋套桿12帶動軌道板同步移動，從而實現了拉片軌道腔9的尺寸調節。
拉片送料機構6采用可調式拉片送料軌道7，通過軌道調節機構10能夠使得拉片送料軌道是適用于不同型號尺寸的拉片，當組裝不同型號的象鼻頭拉頭時，通過軌道調節機構10直接將拉片軌道腔9的尺寸調節至與拉片尺寸匹配即可，替代了拉片送料軌道的更換，降低了組裝成本，操作方便。
具體地，外軌殼體8上安裝有軸承14，軸承14的外圈和外軌殼體8緊密配合固定，調節螺桿11穿設過軸承14的內圈并與之緊密配合固定，實現了調節螺桿11在外軌殼體8上的轉動安裝。
軌道板包括處在前側的軌道前板15、處于后側的軌道后板16、處于左側的軌道左側板17以及處于右側的軌道右側板18，軌道前板15、軌道后板16、軌道左側板17、軌道右側板18相互分離并界定出拉片軌道腔9，軌道調節機構10的數量至少為一個。軌道前板15和軌道后板16前后相對界定出拉片軌道腔9的厚度，軌道左側板17和軌道右側板18左右相對界定出拉片軌道腔9的寬度。
可選擇地，軌道左側板17和軌道右側板18相互平行，軌道左側板17與外軌殼體8之間或者軌道右側板18與外軌殼體8之間設有軌道調節機構10，即拉片軌道腔9的寬度可以調節，且寬度調節為單邊調節。
可選擇地，軌道左側板17和軌道右側板18相互平行，軌道左側板17與外軌殼體8之間以及軌道右側板18與外軌殼體8之間均設有軌道調節機構10，即拉片軌道腔9的寬度可以調節，且寬度調節為對稱調節。
可選擇地，軌道前板15和軌道后板16相互平行，軌道前板15與外軌殼體8之間設有軌道調節機構10，即拉片軌道腔9的厚度可以調節，并且，拉片軌道腔9可兼具寬度調節和厚度調節，其中由于厚度調節是軌道前板15進行移動，軌道后板16能提供給拉片足夠的接觸面積。
拉片軌道腔9的寬度調節時，軌道左側板17和外軌殼體8通過導柱19導套20導向相連，軌道右側板18和外軌殼體8通過導柱19導套20導向相連；拉片軌道腔9的寬度調節時，軌道前板15和外軌殼體8通過導柱19導套20導向相連，導柱19導套20以確保滑動的方向性。
本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
盡管本文較多地使用了機座1；組裝轉臺2；象鼻頭振動盤3；象鼻頭送料機構4；拉片振動盤5；拉片送料機構6；可調式拉片送料軌道7；外軌殼體8；拉片軌道腔9；軌道調節機構10；調節螺桿11；螺紋套桿12；旋轉手輪13；軸承14；軌道前板15；軌道后板16；軌道左側板17；軌道右側板18；導柱19；導套20等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。