本發明涉及潤滑油，尤其涉及一種發動機潤滑油及其制備方法和應用。
背景技術：
1、隨著大氣污染問題越來越嚴重，污染物排放規定也日漸嚴格，尤其是對顆粒物和氮氧化物的排放的要求更為嚴格。為了滿足不斷提高的排放要求，柴油發動機技術在不斷改進革新，而作為發動機血液的潤滑油技術和規格也需不斷升級。隨著對環保節能日益嚴格的要求，商用車的燃油經濟性成了今后一段時期重點發展的主題，借助潤滑技術的發展促進車輛燃油經濟性的提升成為當前改進商用車整體燃油經濟性的重要手段。
2、為滿足不斷革新的發動機技術對潤滑油日趨嚴格的要求，同時滿足客戶越來越高的燃油經濟性要求，商用車發動機的技術革新包括egr、scr以及dpf等后處理裝置的使用，同時對柴油機油潤滑油產品提出了較高的要求。一方面要求油品滿足于后處理裝置的匹配性，另一方面商用車領域也逐步提出了燃油經濟性的要求。在應對環保與節能要求的同時，對油品的換油期要求也相應延長，因此柴油機油耐久性也受到了考驗。輕卡作為城市物流配送最重要的運輸載體，關系到人民生活必須的物質運輸，不僅是各運輸人關注的重要車型，也是各大卡車企業重點布局的戰略車型。2021年輕卡市場以210.98萬輛收官，市場應用場景較多。輕型商用車由于排量小、負荷大，導致單位面積的功率密度較大，對油品性能要求更高。
3、目前市場上并沒有專門針對輕卡發動機使用的柴油機油，尤其是長壽命輕卡專用油，亟需提供一種新型的發動機潤滑油，以更好的滿足國vi輕卡專用長壽命發動機油的性能要求。
技術實現思路
1、為解決上述技術問題，本發明提供一種（國vi輕卡專用）發動機潤滑油及其制備方法和應用。本發明提供的發動機潤滑油不僅滿足api?ck-4中10w-40的規格要求，同時能夠有效降低摩擦系數，提升輕卡發動機節能效果，并且具有優異的清凈性、抗磨損性能、抗氧化性能和耐久性能，特別適合作為國vi輕卡專用發動機潤滑油，能夠滿足國vi輕卡專用長壽命發動機油的性能要求。
2、第一方面，本發明提供一種發動機潤滑油，包括以下重量份的組分：ii+類基礎油40~50份、iii類基礎油30份，發動機油復合劑12~16份，黏度指數改進劑6~10份，降凝劑0.2~0.5份，摩擦改進劑0~0.5份，抗氧劑0.1~0.5份；所述抗氧劑包含壬基-n-(壬基苯基)苯胺,所述摩擦改進劑包含二烷基二硫代氨基甲酸鉬。本發明提供的特定組分的發動機潤滑油不僅能夠提高節能效果及抗磨損效果，并且具有優異的清凈性、抗磨損性能、抗氧化性能和耐久性能，從而提供更好的燃油經濟性，同時為國vi輕卡發動機提供專門的長周期耐久保護。通過組分篩選及用量調配，經研究發現當摩擦改進劑選擇二烷基二硫代氨基甲酸鉬，基礎油以高黏度指數ii+基礎油、iii類基礎油復配，同時配以復合劑、降凝劑和壬基-n-(壬基苯基)苯胺抗氧劑得到的機油組合物具有較低的摩擦系數，能夠有效提高節能效果及抗磨損效果；而且該組合物還同時保持良好的抗氧化性能和耐久性能，從而提供更好的燃油經濟性，并為發動機提供持久保護。該發動機潤滑油專為國vi輕卡發動機配套使用，滿足4萬公里長周期應用，而且經過在輕卡2.2l排量發動機上節能性能評價測試，所述發動機潤滑油比15w-40油品的發動機油耗降低至少2%。
3、優選的，所述發動機潤滑油按重量百分含量計包括：發動機油復合劑12%~16%，黏度指數改進劑6%~10%，降凝劑0.2%~0.5%，二烷基二硫代氨基甲酸鉬0.1%~0.5%，壬基-n-(壬基苯基)苯胺0.1%~0.5%,?iii類基礎油30%，ii+類基礎油余量。本發明提供的所述國vi輕卡專用長壽命發動機油具有更優異的燃油經濟性性能、節能性能、抗氧性能、抗磨損性能及使用壽命等綜合效果。
4、作為優選，所述二烷基二硫代氨基甲酸鉬與所述壬基-n-(壬基苯基)苯胺的質量比為1~2:1~2，優選為1:1。
5、作為優選，所述ii+類基礎油為100℃運動黏度5.5mm2/s~6.5mm2/s，例如5.70、5.91、6.20、6.35、6.42、6.48等及其間的任意數值，所述ii+類基礎油為黏度指數不低于110的ii+類加氫基礎油，黏度指數優選為110~120，例如114、115、116、118等及其間的任意數值。優選的，所述iii類基礎油在100℃運動黏度5.5mm2/s~6.5mm2/s，例如5.70、5.91、6.20、6.35、6.42、6.48等及其間的任意數值，所述iii類基礎油為黏度指數不低于120的iii類加氫基礎油，黏度指數優選為120~140，例如124、128、130、135、138等及其間的任意數值。本發明中，采用優選的ii+類基礎油及iii類基礎油能夠更好地與配方中的其它組分相互作用，得到的發動機潤滑油性能更佳，更適合用于與國vi輕卡發動機配套使用。
6、作為優選，所述黏度指數改進劑為ocp型黏指劑，所述黏度指數改進劑的?ssi（shear?stability?index，剪切穩定指數）優選為22~30，更優選為24。采用優選ssi的ocp型黏指劑效果更好。
7、作為優選，所述降凝劑包括聚甲基丙烯酸酯。本發明中所述的降凝劑可選用本領域已知的降凝劑，優選采用聚甲基丙烯酸酯。
8、進一步優選，所述發動機油復合劑為api?ck-4級別發動機油復合劑；優選的，所述發動機油復合劑的黏度為10w-40，所述發動機油復合劑的主要成分為烷基苯酚、烷基二硫代磷酸鋅和長鏈烷芳基胺。當采用本發明優選的降凝劑和發動機油復合劑時能進一步提高油組合物的節能效果和綜合性能。
9、進一步優選，所述發動機油復合劑的主要成分為烷基苯酚，濃度范圍為5%～25%；烷基二硫代磷酸鋅，濃度范圍為3%～10%，長鏈烷芳基胺，濃度范圍為1%～5%，余量為基礎油。
10、作為優選，所述發動機潤滑油的100℃運動黏度為12.5?mm2/s?~16.3mm2/s。
11、作為優選，所述發動機潤滑油為國vi輕卡專用發動機潤滑油，優選經過在輕卡2.2l排量發動機上節能性能評價測試，所述發動機潤滑油比15w-40油品的發動機油耗降低至少2%。
12、本發明所選的基礎油、黏度指數改進劑、發動機油復合劑、降凝劑、摩擦改進劑和抗氧劑研制而成的國vi輕卡專用長壽命柴油機油，滿足api?ck-4?的技術要求，尤其是通過優選各組分及其用量，使所得油組合物具有良好的協同效應，表現出優異的燃油經濟性性能和耐久性能，并具有優異的綜合性能，通過發動機臺架試驗和實際行車試驗考察等檢測，本發明發動機潤滑油效果優異，較目前市面的油品更適合作為國vi輕卡專用發動機潤滑油。
13、第二方面，本發明還提供所述發動機潤滑油的制備方法，包括：將ii+類基礎油、iii類基礎油、發動機油復合劑、抗氧劑、黏度指數改進劑和降凝劑進行混合并加熱至55℃~60℃，加入預熱處理的摩擦改進劑并攪拌。
14、進一步優選，所述發動機潤滑油的制備方法包括：將ii+類基礎油、iii類基礎油、發動機油復合劑、抗氧劑、黏度指數改進劑和降凝劑按比例混合并加熱至55℃~60℃，待溫度上升至50℃后，加入預熱處理的摩擦改進劑，在55℃~60℃的溫度下至少攪拌2h；優選還包括將摩擦改進劑在45~50℃預熱0.5~1h，得到預熱處理的摩擦改進劑。
15、第三方面，本發明還提供上述發動機潤滑油或上述發動機潤滑油的制備方法得到的發動機潤滑油在國vi輕卡車中應用。優選的，經過整車工況使用評價，所述發動機潤滑油滿足國vi輕卡車輛4萬公里以上換油期使用需求；和/或，經過在輕卡2.2l排量發動機上節能性能評價測試，所述發動機潤滑油比15w-40油品的發動機油耗降低至少2%。
16、本發明的有益效果至少在于：本發明提供的發動機潤滑油可以提升國vi輕卡發動機的節油效果，并具有優異的清凈性，減摩性、抗磨損性能、抗氧化性能和耐久性能，特別適合作為國vi輕卡專用發動機潤滑油，能夠滿足國vi輕卡專用長壽命發動機油的性能要求。