本發明涉及一種用于機動車的具有風扇輪的風扇以及具有該風扇的機動車。
背景技術：
1、在機動車中，風扇能夠用于將空氣從（例如在機動車的散熱格柵處的）新鮮空氣進口運送至機動車的發動機艙內。這種風扇通常包括風扇輪和承載風扇輪的承載框架。由風扇產生的空氣流的湍流可能生成噪音，并且也可能降低風扇的性能。
技術實現思路
1、因而，本發明任務是針對前述類型的風扇說明一種改進的或者至少是替選的實施方式，其中，克服所述的缺點。
2、根據本發明，該任務通過獨立權利要求的主題解決。有利實施方式是從屬權利要求的主題。
3、根據本發明的風扇針對機動車設置或設計而成。在此，風扇包括能夠圍繞旋轉軸線旋轉的風扇輪，風扇輪具有外圈和內圈。外圈圍繞旋轉軸線間隔開地環繞構成，而內圈徑向在內地且相對外圈徑向間隔開地布置。內圈包括邊緣，該邊緣相對于旋轉軸線平行且環繞地取向。在此，邊緣具有面向外圈的外表面和背離外圈的內表面。風扇輪還包括至少一個葉片，葉片在一側與內圈的外表面連接，并在另一側與外圈連接。在此，至少一個葉片包括第一邊棱和與第一邊棱對置的第二邊棱。第一邊棱從外圈延伸至內圈并且在第一邊緣點處與邊緣的外表面聯接。第二邊棱從外圈延伸至內圈并且在第二邊緣點處與邊緣的外表面聯接。風扇輪還包括與至少一個葉片相配屬的、徑向取向的至少一個加強肋。在此，至少一個加強肋與所配屬的葉片徑向對置地布置并且與內圈的邊緣的內表面連接。在風扇輪的在垂直于旋轉軸線取向的平面上的正交投影中，至少一個葉片的這兩個邊緣點彼此保持間隔。此外，兩個邊緣點在正交投影中限定了連接至少一個葉片的這兩個邊緣點的連接線。至少一個加強肋相對于所配屬的葉片的最鄰近的第一/第二邊緣點的、沿連接線限定的最小間距在正交投影中超過所配屬的葉片的兩個邊緣點的沿連接線限定的彼此間的間距的15%。
4、在根據本發明的風扇中，由風扇運送的空氣流在內圈處生成的湍流可以通過所述的至少一個加強肋的布置方式得以減少以及由此減少了風扇中的噪音生成。此外，由此還可以改進或提高風扇的效率。
5、在風扇的一種可行的實施方式中，風扇輪可以具有恰好兩個與至少一個葉片相配屬的加強肋。在此，這兩個加強肋可以在環繞旋轉軸線的周向方向上彼此間隔開。其中一個加強肋與所配屬的葉片的最鄰近的第一/第二邊緣點的間距和其中另一加強肋與所配屬的葉片的最鄰近的第二/第一邊緣點的間距在此可以是相同的。在風扇的這種實施方式中，加強肋可以在所配屬的葉片處對稱地布置，并由此減少噪音生成。
6、在風扇輪的穿過至少一個加強肋的徑向截面中，至少一個加強肋的最大軸向高度可以等于或小于內圈的邊緣的最大軸向高度。在風扇輪的穿過至少一個加強肋的徑向截面中，至少一個加強肋的最大軸向高度可以大于所配屬的葉片的軸向厚度。
7、在風扇的一種可行實施方式中，內圈可以具有垂直于旋轉軸線取向的內區段。在此，內區段可以具有垂直于旋轉軸線取向的第一表面以及與第一表面軸向且間隔開地對置的第二表面。邊緣可以與內區段連接并且徑向在外地環繞內區段。在此，內區段的第一表面可以面向至少一個加強肋布置，并且至少一個加強肋可以與內區段的第一表面連接。邊緣和內區段可以相對彼此整體地或一體式地構成。內圈尤其可以構造成鍋形。加強肋可以與內圈的邊緣和內區段整體或一體式地構成。
8、在風扇輪的穿過至少一個加強肋的徑向截面中，內區段的第二表面和至少一個加強肋的相對于內區段的第一表面軸向對置的棱邊之間的軸向間距小于系數1.75與內區段的第二表面和所配屬的葉片的與內區段的第二表面軸向相距最遠的表面之間的軸向間距的乘積。在這兩個間距的這種關系下，可以減少由風扇運送的空氣流在內圈處在至少一個葉片的區域內生成的湍流并且由此減少風扇中的噪音生成。
9、內圈可以具有相對于旋轉軸線平行且環繞取向的內邊緣。內邊緣可以相對于邊緣徑向在內地布置并且與內區段的第一表面連接。尤其地，內圈可以與內區段整體式或一體式地構成。至少一個加強肋可以與內邊緣連接。尤其地，加強肋可以與內圈的內邊緣整體式或一體式地構成。通過內邊緣可以整體上使至少一個加強肋和內圈穩定。
10、在風扇輪的穿過至少一個加強肋的徑向截面中，內邊緣的最大軸向高度可以小于邊緣的最大軸向高度。在風扇輪的穿過至少一個加強肋的徑向截面中，內邊緣的最大軸向高度可以小于至少一個加強肋的最大軸向高度。
11、風扇可以具有承載框架和電動馬達。承載框架可以使風扇輪旋轉地被承載，并且電動馬達可以緊固在承載框架上并且與風扇輪驅動連接。
12、本發明還涉及一種機動車，其具有用于吸入新鮮空氣的新鮮空氣進口和上述風扇，其中，風扇關于流體方面位于新鮮空氣進口的下游。新鮮空氣進口尤其可以由車輛的散熱格柵形成，風扇被設計成用于將新鮮空氣從散熱格柵運送向機動車的發動機艙。
13、與本發明相關地，術語“軸向”和“徑向”和“環繞”始終涉及風扇輪的旋轉軸線。術語“元件的軸向高度/厚度”涉及元件沿風扇輪的旋轉軸線的高度。在此，正交投影是三維元件在平面上的映像，其中，三維元件的所有點分別沿與平面成90°角取向的投影線映射到平面的點上。徑向截面通過相對于旋轉軸線徑向取向且穿過旋轉軸線的剖面進行限定。各個葉片的邊棱可以通過線來限定，線的點分別相對于相應葉片的（尤其是大約徑向取向且從外圈延伸至內圈的）縱向中心線或縱向中心軸線具有最大間距。
14、本發明的其他重要特征和優點由從屬權利要求、附圖和結合附圖的相關附圖說明得出。
15、應當理解，上述和下文還將闡述的特征不僅能以分別給定的組合方式使用，而且也能以其他組合方式或單獨使用，而不脫離本發明的范圍。
1.用于機動車的風扇（1），所述風扇具有能圍繞旋轉軸線（ra）旋轉的風扇輪（3），
2.根據權利要求1所述的風扇（1），
3.根據權利要求1或2所述的風扇（1），
4.根據前述權利要求中任一項所述的風扇（1），
5.根據前述權利要求中任一項所述的風扇（1），
6.根據權利要求5所述的風扇（1），
7.根據權利要求5或6所述的風扇（1），
8.根據權利要求7所述的風扇（1），
9.根據前述權利要求中任一項所述的風扇（1），
10.機動車，所述機動車具有用于吸入新鮮空氣的新鮮空氣進口和根據前述權利要求中任一項所述的風扇（1），其中，所述風扇（1）關于流體方面接在所述新鮮空氣進口的下游。