本申請涉及螺母板，具體涉及一種高強度汽車螺母板。
背景技術：
1、汽車內置零件在裝配過程中需要利用螺栓和螺母板來進行連接和緊固，利用螺母板替代螺母具有防止滑牙的效果。目前l型結構的螺母板其在使用時，為提高整體的結構強度，都是在螺母板加工后，再通過增加筋板與兩個板體進行焊接固定，這樣螺母板結構，后續加工處理中，焊接位置多，且還需要夾具對筋板以及板體進行夾持固定，會增加工序，較為耗時，鑒于此，本申請提出一種高強度汽車螺母板。
技術實現思路
1、本申請的目的在于：為解決上述背景技術中提出的問題，本申請提供了一種高強度汽車螺母板。
2、本申請為了實現上述目的具體采用以下技術方案：
3、一種高強度汽車螺母板，包括主板體，所述主板體包括相連接的第一板體和第二板體，所述第一板體和第二板體之間形成有九十度內角，所述第一板體和第二板體上均構造有螺母套，所述第一板體上連接有加強翼板，所述第二板體上構造有連接凸板，所述加強翼板與所述連接凸板相接觸，且接觸位置焊接固定，所述加強翼板與第一板體為一體成型結構，所述連接凸板與所述第二板體為一體成型結構，所述加強翼板在所述第一板體上折彎得到。
4、進一步地，所述加強翼板底面與所述連接凸板的上表面接觸。
5、進一步地，所述加強翼板側面與所述連接凸板端面接觸。
6、進一步地，所述第二板體上構造有定位腰孔。
7、進一步地，所述第一板體、第二板體、加強翼板和連接凸板之間形成有卸力孔。
8、本申請的有益效果如下：本申請所提出的l型螺母板與現有的l型螺母板相比，其在進行加強時，直接對加強翼板折彎后與連接凸板接觸，然后焊接即可，因此減少了制備工序，且還可以保證其結構強度。
1.一種高強度汽車螺母板，其特征在于，包括主板體(1)，所述主板體(1)包括相連接的第一板體(11)和第二板體(12)，所述第一板體(11)和第二板體(12)之間形成有九十度內角，所述第一板體(11)和第二板體(12)上均構造有螺母套(2)，所述第一板體(11)上連接有加強翼板(3)，所述第二板體(12)上構造有連接凸板(4)，所述加強翼板(3)與所述連接凸板(4)相接觸，且接觸位置焊接固定，所述加強翼板(3)與第一板體(11)為一體成型結構，所述連接凸板(4)與所述第二板體(12)為一體成型結構，所述加強翼板(3)在所述第一板體(11)上折彎得到。
2.根據權利要求1所述的一種高強度汽車螺母板，其特征在于，所述加強翼板(3)底面與所述連接凸板(4)的上表面接觸。
3.根據權利要求1所述的一種高強度汽車螺母板，其特征在于，所述加強翼板(3)側面與所述連接凸板(4)端面接觸。
4.根據權利要求1所述的一種高強度汽車螺母板，其特征在于，所述第二板體(12)上構造有定位腰孔(5)。
5.根據權利要求1所述的一種高強度汽車螺母板，其特征在于，所述第一板體(11)、第二板體(12)、加強翼板(3)和連接凸板(4)之間形成有卸力孔(6)。