1.一種綜合賦權的汽車尾門結構多目標拓撲優化設計方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的綜合賦權的汽車尾門結構多目標拓撲優化設計方法，其特征在于，步驟s2中，以各靜態工況下結構柔順度值最小化為目標進行單目標拓撲優化，獲取在各靜態工況下結構柔順度值的初始值和最小值，初始值作為結構柔順度值的最大值；以結構動態工況的平均特征值最大化為目標進行單目標拓撲優化，獲取結構動態工況平均特征值的初始值和最大值，初始值為平均特征值的最小值。
3.根據權利要求2所述的綜合賦權的汽車尾門結構多目標拓撲優化設計方法，其特征在于，平均特征值計算公式為：
4.根據權利要求3所述的綜合賦權的汽車尾門結構多目標拓撲優化設計方法，其特征在于，步驟s3中，多目標拓撲優化的設計變量為汽車尾門結構的拓撲優化設計區域，約束條件為設計區域的體積分數，一個拓撲優化工況對應一個子目標，子目標的數量和拓撲優化工況的數量相等，優化目標為綜合優化函數值最小。
5.根據權利要求4所述的綜合賦權的汽車尾門結構多目標拓撲優化設計方法，其特征在于，基于折衷規劃法，建立汽車尾門結構的多目標拓撲優化模型，具體為：
6.根據權利要求5所述的綜合賦權的汽車尾門結構多目標拓撲優化設計方法，其特征在于，步驟s4中，變異系數法對于子目標性能取值差異越大，賦予的客觀權重越大，客觀權重計算過程如下：
7.根據權利要求6所述的綜合賦權的汽車尾門結構多目標拓撲優化設計方法，其特征在于，層次分析法將復雜的問題分解為多個層次和指標，通過構建判斷矩陣，量化各指標間的相對重要性，主觀權重計算過程如下：
8.根據權利要求7所述的綜合賦權的汽車尾門結構多目標拓撲優化設計方法，其特征在于，綜合變異系數法得到的客觀權重和層次分析法得到的主觀權重，引入基于最小熵原則的組合賦權方法，得到各個靜態工況權重，計算公式為：
9.一種電子設備，包括存儲器、處理器以及存儲在存儲器中并可在處理器上運行的計算機程序，其特征在于，處理器執行計算機程序時，實現權利要求1至8任一項所述的綜合賦權的汽車尾門結構多目標拓撲優化設計方法。
10.一種存儲介質，計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，其特征在于，計算機程序被處理器執行時，實現權利要求1至8任一項所述的綜合賦權的汽車尾門結構多目標拓撲優化設計方法。