本實用新型涉及橋梁建設技術領域，具體涉及一種預制橋墩和預制承臺快速拼接的構造。
背景技術：
為提高橋梁下部結構的施工效率，縮短工期，盡可能降低橋梁施工對城市環境的干擾，近年來一些城市橋梁的墩身采用預制，并在現場與承臺進行拼接施工。常見的拼接方法多采用在預制墩身內預留孔道，且承臺的預埋鋼筋外露一段，施工時承臺的預埋鋼筋穿過橋墩的預留孔洞后，對孔洞進行壓漿，使預制墩身和承臺連為整體。
傳統的預制橋墩與承臺的拼接方法存在的問題是：承臺的預埋鋼筋較多，均需要從墩身的預留孔洞穿過，且預制墩身的自重較大，要實現二者之間的準確對接，有一定的施工難度；對墩身的孔洞進行壓漿，其工作量較大，不確定性因素較多。為解決這些問題，提出一種預制橋墩和預制承臺快速拼接的構造及其施工方法。
技術實現要素：
為了克服上述現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種預制橋墩和預制承臺快速拼接的構造，能夠提高施工效率，縮短橋梁的施工周期，不僅能有效緩解了橋梁施工時對城市交通環境影響，而且還能保證預制橋墩的強度不低于現澆橋墩的強度。
為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：
一種預制橋墩和預制承臺快速拼接的構造，包括預制承臺、預制橋墩和鋼板組件；所述預制承臺上設有開口向上的承臺凹槽，所述承臺凹槽的中部設有鋼管混凝土凸榫；所述預制橋墩豎直設置且所述預制橋墩內預埋有沿豎直方向設置的空心鋼管，所述空心鋼管位于預制橋墩的中間且所述空心鋼管的下表面和預制橋墩的下表面齊平，所述預制橋墩通過空心鋼管套設在所述預制承臺的鋼管混凝土凸榫上，所述預制橋墩的下表面和承臺凹槽的水平底面齊平；
所述鋼板組件包括第一鋼板、第二鋼板和第三鋼板，所述第一鋼板預埋于所述預制承臺內且位于所述承臺凹槽的下方，所述第一鋼板水平設置且所述第一鋼板的上表面和承臺凹槽的水平底面齊平；所述第二鋼板豎直設置且所述第二鋼板的一側插入預制橋墩并和空心鋼管連接，所述第二鋼板與所述一側相對的另一側設置在預制橋墩外，所述第二鋼板的下表面和第一鋼板的上表面連接；所述第三鋼板和第一鋼板垂直連接且所述第三鋼板與第二鋼板連接，所述第三鋼板和第二鋼板平行；
所述預制橋墩和承臺凹槽之間填充有自密實混凝土，所述自密實混凝土的填充高度和預制承臺的上表面齊平。
進一步的，所述鋼板組件呈圓周均勻分布在承臺凹槽上，所述鋼板組件的數量有八組。
進一步的，所述第一鋼板的下表面連接有豎直設置的錨固鋼筋，每一塊的所述第一鋼板的下表面均連接有四根的錨固鋼筋。
進一步的，所述第二鋼板和第三鋼板分別通過焊接和第一鋼板連接，所述第三鋼板通過螺栓和第二鋼板連接。
進一步的，所述空心圓管和鋼管混凝土凸榫的結合面、所述預制橋墩和承臺凹槽的結合面均涂抹有環氧砂漿。
進一步的，所述第二鋼板上表面的高度小于空心鋼管上表面的高度，所述空心鋼管上表面的高度小于承臺凹槽的深度。
進一步的，所述承臺凹槽和預制橋墩沿水平方向的截面均為圓形。
本實用新型的有益效果在于：通過在預制橋墩與預制承臺之間采用預埋的第一鋼板和第二鋼板進行連接，并通過第三鋼板分別與第一鋼板和第二鋼板連接起到加固的作用，使得施工速度快，連接可靠性強，并在預埋鋼板組件完成后，后澆混凝土，對鋼板組件進行包裹，使得鋼板組件不存在后期腐蝕問題；預制承臺不破壞原有橋墩整體性，通過將預制承臺的周邊結構設計為梯形結構，可以節約混凝土的用量，不僅起到了模板的作用，而且施工效率高；通過在承臺凹槽內設置的鋼管混凝土凸榫與預制橋墩下表面的空心鋼管配合，起到了良好的定位作用；通過在預制橋墩和承臺凹槽之間澆筑強度等級比預制橋墩的澆筑強度等級高一級的自密實混凝土，對橋墩起到包裹作用，進一步加強了預制橋墩與預制承臺之間的連接，不僅提高了預制橋墩和預制橋梁之間拼接的整體性，而且還提高了預制橋墩的抗剪切和抗震能力。
本實用新型的結構設計簡單，施工方便，只需要澆筑小部分的后澆混凝土，提高了施工效率，縮短了橋梁的施工周期，不僅有效緩解了橋梁施工時對城市交通環境影響，而且保證了預制橋墩的強度不低于現澆橋墩的強度。
附圖說明
圖1為本實用新型具體實施方式的一種預制橋墩和預制承臺快速拼接的構造的結構正視圖，其中剖面只限于凹槽部分；
圖2為本實用新型具體實施方式的一種預制橋墩和預制承臺快速拼接的構造的結構俯視圖；
圖3為本實用新型具體實施方式的預制承臺的正視圖；
圖4為本實用新型具體實施方式的預制承臺的俯視圖；
圖5為本實用新型具體實施方式的預制橋墩的俯視圖；
圖6為本實用新型具體實施方式的預制橋墩的正視圖；
標號說明：
1、預制承臺；11、承臺凹槽；12、鋼管混凝土凸榫；
2、預制橋墩；21、空心鋼管；
3、鋼板組件；31、第一鋼板；32、第二鋼板；33、第三鋼板；
4、自密實混凝土；5、錨固鋼筋；6、螺栓。
具體實施方式
為詳細說明本實用新型的技術內容、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖予以說明。
本實用新型最關鍵的構思在于：預制橋墩與預制承臺之間通過采用預埋的鋼板組件進行連接，并在預制橋墩和承臺凹槽之間澆筑強度等級比預制橋墩的澆筑強度等級高一級的自密實混凝土對預制橋墩進行包裹。
請參照圖1至圖6所示，一種預制橋墩和預制承臺快速拼接的構造，包括預制承臺1、預制橋墩2和鋼板組件3；
所述預制承臺1上設有開口向上的承臺凹槽11，所述承臺凹槽11的中部設有鋼管混凝土凸榫12；
所述預制橋墩2豎直設置，所述預制橋墩2內預埋有沿豎直方向設置的空心鋼管21，所述空心鋼管21位于預制橋墩2的中間，所述空心鋼管21的下表面和預制橋墩2的下表面齊平，所述預制橋墩2通過空心鋼管21套設在所述預制承臺1的鋼管混凝土凸榫12上，所述預制橋墩2的下表面和承臺凹槽11的水平底面齊平；
所述鋼板組件3包括第一鋼板31、第二鋼板32和第三鋼板33，所述第一鋼板31預埋于所述預制承臺1內且位于所述承臺凹槽11的下方，所述第一鋼板31水平設置且上表面和承臺凹槽11的水平底面齊平；所述第二鋼板32豎直設置，所述第二鋼板32的一側插入預制橋墩2和空心鋼管21連接，另一側設置在預制橋墩2外，所述第二鋼板32的下表面和第一鋼板31的上表面連接；所述第三鋼板33和第一鋼板31垂直連接且所述第三鋼板33與第二鋼板32連接，所述第三鋼板33和第二鋼板32平行；
所述預制橋墩2和承臺凹槽11之間填充有自密實混凝土4，所述自密實混凝土4的填充高度和預制承臺1的上表面齊平。
上述的一種預制橋墩和預制承臺快速拼接的構造的施工過程為：
步驟1、對預制承臺1進行固定，通過承臺凹槽11上的鋼管混凝土凸榫12與預制橋墩2的空心鋼管21進行嵌套，將預制橋墩2固定在預制承臺1上；
步驟2、把預制承臺1上預埋的第一鋼板31和預制橋墩2上預埋的第二鋼板32焊接，將第三鋼板33焊接在預制承臺1上預埋的第一鋼板31上，并與預制橋墩2上預埋的第二鋼板32通過螺栓6進行連接；
步驟3、在承臺凹槽11和預制橋墩2之間澆筑強度等級比預制橋墩2的澆筑強度等級高一級的自密實混凝土4。
上述的一種預制橋墩和預制承臺快速拼接的構造的有益效果在于：
通過在預制橋墩2與預制承臺1之間采用預埋的第一鋼板31和第二鋼板32進行連接，并通過第三鋼板33分別與第一鋼板31和第二鋼板32連接起到加固的作用，使得施工速度快，連接可靠性強，并在預埋鋼板組件3完成后，后澆混凝土，對鋼板組件3進行包裹，使得鋼板組件3不存在后期腐蝕問題；預制承臺1不破壞原有橋墩整體性，通過將預制承臺1的周邊結構設計為梯形結構，可以節約混凝土的用量，不僅起到了模板的作用，而且施工效率高；通過在承臺凹槽11內設置的鋼管混凝土凸榫12與預制橋墩2下表面的空心鋼管21配合，起到了良好的定位作用；通過在預制橋墩2和承臺凹槽11之間澆筑強度等級比預制橋墩2的澆筑強度等級高一級的自密實混凝土4，對橋墩起到包裹作用，進一步加強了預制橋墩2與預制承臺1之間的連接，不僅提高了預制橋墩2和預制橋梁之間拼接的整體性，而且還提高了預制橋墩2的抗剪切和抗震能力。本實用新型的結構設計簡單，施工方便，只需要澆筑小部分的后澆混凝土，提高了施工效率，縮短了橋梁的施工周期，不僅有效緩解了橋梁施工時對城市交通環境影響，而且保證了預制橋墩2的強度不低于現澆橋墩的強度。
進一步的，上述的一種預制橋墩和預制承臺快速拼接的構造中，所述鋼板組件3呈圓周均勻分布在承臺凹槽11上，所述鋼板組件3的數量有八組。
由上述描述可知，通過將鋼板組件3呈圓周均勻分布在承臺凹槽11上，并且鋼板組件3的數量優選為八組，可以提高預制橋墩2和預制承臺1之間的拼接強度。
進一步的，上述的一種預制橋墩和預制承臺快速拼接的構造中，所述第一鋼板31的下表面連接有豎直設置的錨固鋼筋5，每一塊的所述第一鋼板31的下表面均連接有四根的錨固鋼筋5。
由上述描述可知，通過在每一塊的第一鋼板31的下表面連接四根預埋在預制承臺1內的錨固鋼筋5，由于第一鋼板31分別和第二、第三鋼板33連接，因此可以加強第二鋼板32和第三鋼板33與預制承臺1之間的連接，進而加強了預制橋墩2和預制承臺1之間的連接。
進一步的，上述的一種預制橋墩和預制承臺快速拼接的構造中，所述第二鋼板32和第三鋼板33分別通過焊接和第一鋼板31連接，所述第三鋼板33通過螺栓6和第二鋼板32連接。
由上述描述可知，通過采用焊接和螺栓6鎖緊的方式可以有效的提高第一鋼板31、第二鋼板32和第三鋼板33各自之間的連接強度，進一步可以提高預制橋梁和預制承臺1之間的拼接強度。
進一步的，上述的一種預制橋墩和預制承臺快速拼接的構造中，所述空心圓管和鋼管混凝土凸榫12的結合面、所述預制橋墩2和承臺凹槽11的結合面均涂抹有環氧砂漿。
由上述描述可知，通過在空心圓管和鋼管混凝土凸榫12的結合面、預制橋墩2和承臺凹槽11的結合面均涂抹有環氧砂漿，使得空心圓管和鋼管混凝土凸榫12之間、預制橋墩2和承臺凹槽11之間的連接能夠更加的牢固，連接效果更好。
進一步的，上述的一種預制橋墩和預制承臺快速拼接的構造中，所述第二鋼板32上表面的高度小于空心鋼管21上表面的高度，所述空心鋼管21上表面的高度小于承臺凹槽11的深度。
進一步的，上述的一種預制橋墩和預制承臺快速拼接的構造中，所述承臺凹槽11和預制橋墩2沿水平方向的截面均為圓形。
實施例一
請參照圖1和圖2所示，一種預制橋墩和預制承臺快速拼接的構造，包括預制承臺1、預制橋墩2和鋼板組件3；所述預制承臺1上設有開口向上的承臺凹槽11，所述承臺凹槽11的中部設有鋼管混凝土凸榫12；所述預制橋墩2豎直設置且所述預制橋墩2內預埋有沿豎直方向設置的空心鋼管21，所述空心鋼管21位于預制橋墩2的中間且所述空心鋼管21的下表面和預制橋墩2的下表面齊平，所述預制橋墩2通過空心鋼管21套設在所述預制承臺1的鋼管混凝土凸榫12上，所述預制橋墩2的下表面和承臺凹槽11的水平底面齊平；
所述鋼板組件3包括第一鋼板31、第二鋼板32和第三鋼板33，所述第一鋼板31預埋于所述預制承臺1內且位于所述承臺凹槽11的下方，所述第一鋼板31水平設置且所述第一鋼板31的上表面和承臺凹槽11的水平底面齊平；所述第二鋼板32豎直設置且所述第二鋼板32的一側插入預制橋墩2并和空心鋼管21連接，所述第二鋼板32與所述一側相對的另一側設置在預制橋墩2外，所述第二鋼板32的下表面和第一鋼板31的上表面連接；所述第三鋼板33和第一鋼板31垂直連接且所述第三鋼板33與第二鋼板32連接，所述第三鋼板33和第二鋼板32平行；
所述預制橋墩2和承臺凹槽11之間填充有自密實混凝土4，所述自密實混凝土4的填充高度和預制承臺1的上表面齊平；
所述鋼板組件3呈圓周均勻分布在承臺凹槽11上，所述鋼板組件3的數量有八組；所述第一鋼板31的下表面連接有豎直設置的錨固鋼筋5，每一塊的所述第一鋼板31的下表面均連接有四根的錨固鋼筋5；所述第二鋼板32和第三鋼板33分別通過焊接和第一鋼板31連接，所述第三鋼板33通過螺栓6和第二鋼板32連接；所述空心圓管和鋼管混凝土凸榫12的結合面、所述預制橋墩2和承臺凹槽11的結合面均涂抹有環氧砂漿；所述第二鋼板32上表面的高度小于空心鋼管21上表面的高度，所述空心鋼管21上表面的高度小于承臺凹槽11的深度；所述承臺凹槽11和預制橋墩2沿水平方向的截面均為圓形。
綜上所述，本實用新型提供的一種預制橋墩和預制承臺快速拼接的構造，通過在預制橋墩與預制承臺之間采用預埋的第一鋼板和第二鋼板進行連接，并通過第三鋼板分別與第一鋼板和第二鋼板連接起到加固的作用，使得施工速度快，連接可靠性強，并在預埋鋼板組件完成后，后澆混凝土，對鋼板組件進行包裹，使得鋼板組件不存在后期腐蝕問題；預制承臺不破壞原有橋墩整體性，通過將預制承臺的周邊結構設計為梯形結構，可以節約混凝土的用量，不僅起到了模板的作用，而且施工效率高；通過在承臺凹槽內設置的鋼管混凝土凸榫與預制橋墩下表面的空心鋼管配合，起到了良好的定位作用；通過在預制橋墩和承臺凹槽之間澆筑強度等級比預制橋墩的澆筑強度等級高一級的自密實混凝土，對橋墩起到包裹作用，進一步加強了預制橋墩與預制承臺之間的連接，不僅提高了預制橋墩和預制橋梁之間拼接的整體性，而且還提高了預制橋墩的抗剪切和抗震能力。本實用新型的結構設計簡單，施工方便，只需要澆筑小部分的后澆混凝土，提高了施工效率，縮短了橋梁的施工周期，不僅有效緩解了橋梁施工時對城市交通環境影響，而且保證了預制橋墩的強度不低于現澆橋墩的強度。
以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等同變換，或直接或間接運用在相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。