本實用新型涉及灌縫裝置技術領域，具體為一種道路灌縫裝置。
背景技術：
近年來，隨著我國經濟社會的發展和城市規模的擴大，交通出行不斷增加，早期修建或改建的城市道路出現了不同程度的損壞，影響了城市道路的使用性能甚至帶來安全隱患，然而現有的道路灌縫裝置結構不合理，無法根據需要灌注縫隙的大小，對裝置輸出流量進行調節，既造成資源的浪費，又無法保證灌縫的平整度與質量。為解決以上問題，本實用提供了一種道路灌縫裝置。
在中國實用新型專利申請公開說明書CN 206655101 U中公開的新型道路灌縫裝置，該道路灌縫裝置，雖然能夠根據需要灌注縫隙的大小，對裝置輸出流量進行調節，但是，該道路灌縫裝置，操作不便，加工效果差，不利于推廣使用。
技術實現要素：
(一)解決的技術問題
針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種道路灌縫裝置，解決了現有的道路灌縫裝置不便調節流量的問題。
(二)技術方案
為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：
一種道路灌縫裝置，包括儲料箱，所述儲料箱的一側固定連接有推手，所述儲料箱的底端活動連接有輪子，所述儲料箱的另一側下端固定連接有出料管，所述儲料箱的另一側上端固定連接有固定件，所述出料管的末端固定連接有調節塊，所述調節塊的一側固定連接有澆灌頭；
所述調節塊和澆灌頭均為圓柱形，所述調節塊的內部開設有第一通孔，所述澆灌頭的內部開設有第二通孔，所述第一通孔的中部設有球形閥，所述球形閥的底端固定連接有第一固定軸，所述第一固定軸與調節塊活動連接，所述球形閥的頂端固定連接有第二固定軸，所述第二固定軸的一端貫穿調節塊并固定連接有轉向盤；
所述第二固定軸的外側開設有卡槽，所述調節塊的內部開設有凹槽，所述凹槽內設有卡件，所述卡件的一端貫穿凹槽并與卡槽貼合連接，所述卡件的另一端固定連接有限位塊，所述限位塊通過彈簧與凹槽固定連接。
可選的，所述固定件為U型，所述出料管與固定件貼合連接。
可選的，所述第一通孔有三個，多個第一通孔呈環形陣列分布；
所述第二通孔與第一通孔的數量相等并相連通。
可選的，所述卡槽有四個，多個卡槽呈環形陣列分布；
所述卡槽為半球形，所述卡件的頂端為弧形。
可選的，所述澆灌頭通過法蘭與調節塊固定連接；
所述儲料箱和出料管之間固定連接有濾網。
可選的，所述球形閥與第一通孔貼合連接；
所述第一固定軸和第二固定軸均通過軸承與調節塊活動連接。
可選的，所述轉向盤的外側套接有防滑套，所述防滑套為橡膠材料。
(三)有益效果
本實用新型提供了一種道路灌縫裝置，具備以下有益效果：
(1)、該道路灌縫裝置，將澆灌頭設置為三個通道，每個通道內均設置有閥門，實現了調節出料量的目的，方便澆灌不同大小的縫隙，避免出料量太大造成資源浪費和澆灌效果差的問題，提高了澆灌質量，通過設置第一通孔和第二通孔，達到了連通的效果。
(2)、該道路灌縫裝置，通過設置卡件對第二固定軸進行控制，方便了球形閥的開合，提高了裝置的實用性，通過設置第一固定軸和第二固定軸，對球形閥起到了支撐作用，保證了裝置的穩定性，通過設置彈簧，對卡件起到了擠壓的作用，保證了卡件與卡槽連接的牢固性。
附圖說明
圖1為本實用新型結構的主視示意圖；
圖2為本實用新型調節塊和澆灌頭結構的剖面示意圖；
圖3為本實用新型調節塊結構的俯視剖面示意圖；
圖4為本實用新型圖3中A處結構的放大示意圖。
圖中：1-儲料箱、2-推手、3-輪子、4-出料管、5-固定件、6-調節塊、7-澆灌頭、8-第一通孔、9-第二通孔、10-球形閥、11-第一固定軸、12-第二固定軸、13-轉向盤、14-卡槽、15-凹槽、16-卡件、17-限位塊、18-彈簧、19-法蘭、20-軸承。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“軸向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接；可以是機械連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案：
一種道路灌縫裝置，包括儲料箱1，儲料箱1的一側固定連接有推手2，儲料箱1的底端活動連接有輪子3，儲料箱1的另一側下端固定連接有出料管4，儲料箱1的另一側上端固定連接有固定件5，出料管4的末端固定連接有調節塊6，調節塊6的一側固定連接有澆灌頭7；
調節塊6和澆灌頭7均為圓柱形，調節塊6的內部開設有第一通孔8，澆灌頭7的內部開設有第二通孔9，通過設置第一通孔8和第二通孔9，達到了連通的效果，第一通孔8的中部設有球形閥10，球形閥10的底端固定連接有第一固定軸11，第一固定軸11與調節塊6活動連接，球形閥10的頂端固定連接有第二固定軸12，通過設置第一固定軸11和第二固定軸12，對球形閥10起到了支撐作用，保證了裝置的穩定性，第二固定軸12的一端貫穿調節塊6并固定連接有轉向盤13，將澆灌頭7設置為三個通道，每個通道內均設置有閥門，實現了調節出料量的目的，方便澆灌不同大小的縫隙，避免出料量太大造成資源浪費和澆灌效果差的問題，提高了澆灌質量；
第二固定軸12的外側開設有卡槽14，調節塊6的內部開設有凹槽15，凹槽15內設有卡件16，通過設置卡件16對第二固定軸12進行控制，方便了球形閥10的開合，提高了裝置的實用性，卡件16的一端貫穿凹槽15并與卡槽14貼合連接，卡件16的另一端固定連接有限位塊17，限位塊17通過彈簧18與凹槽15固定連接，通過設置彈簧18，對卡件16起到了擠壓的作用，保證了卡件16與卡槽14連接的牢固性。
作為本實用新型的一種可選技術方案：
固定件5為U型，出料管4與固定件5貼合連接，通過設置固定件5，方便對出料管4進行固定。
作為本實用新型的一種可選技術方案：
第一通孔8有三個，多個第一通孔8呈環形陣列分布；
第二通孔9與第一通孔8的數量相等并相連通。
作為本實用新型的一種可選技術方案：
卡槽14有四個，多個卡槽14呈環形陣列分布；
卡槽14為半球形，卡件16的頂端為弧形，通過這樣設置，使得卡件16和卡槽14更容易卡接，增加了裝置的靈敏度。
作為本實用新型的一種可選技術方案：
澆灌頭7通過法蘭19與調節塊6固定連接；
儲料箱1和出料管4之間固定連接有濾網，通過設置濾網，防止澆灌頭7受到堵塞。
作為本實用新型的一種可選技術方案：
球形閥10與第一通孔8貼合連接；
第一固定軸11和第二固定軸12均通過軸承20與調節塊6活動連接。
作為本實用新型的一種可選技術方案：
轉向盤13的外側套接有防滑套，防滑套為橡膠材料，通過設置防滑套，增加了摩擦力，起到了防護作用。
綜上所述，該道路灌縫裝置，在澆灌時，首先根據需要澆灌的縫隙調整第一通孔8的通斷數量，然后旋轉轉向盤13，轉向盤13通過第二固定軸12帶動球形閥10旋轉，當第二固定軸12旋轉時，第二固定軸12擠壓卡件16，卡件16與卡槽14分離，當第二固定軸12旋轉90度時，卡件16受到彈簧18彈力的作用，卡件16自動卡進下一個卡槽14內，對第二固定軸12起到限位作用，也保證了裝置的可靠性，這樣就可以調整球形閥10的轉向，其中，轉向盤13的外側套接有防滑套，防滑套為橡膠材料，通過設置防滑套，增加了摩擦力，起到了防護作用，儲料箱1和出料管4之間固定連接有濾網，通過設置濾網，防止澆灌頭7受到堵塞，卡槽14為半球形，卡件16的頂端為弧形，通過這樣設置，使得卡件16和卡槽14更容易卡接，增加了裝置的靈敏度。
需要說明的是，在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。