技術簡介：
本專利針對現有氣沖系統中油缸動作緩慢、控制不精確的問題，提出采用油氣缸結合氮氣補氣系統的解決方案。通過電液換向閥與液控單向閥協同控制，實現氣沖孔的快速開啟與閉合，利用氮氣驅動活塞快速上升，使壓縮空氣瞬間沖擊砂型，提升壓實均勻性和精度。系統通過液壓油保壓密封、氮氣瞬時釋放的協同機制，兼顧密封性與響應速度，優化了鑄造造型工藝效果。
關鍵詞：氣沖系統,油氣缸,氮氣補氣
專利名稱：一種氣包的氣沖系統的制作方法
技術領域：
本發明屬于鑄造領域，涉及全自動有箱氣沖造型線，尤其是一種氣包的氣沖系統。
背景技術：
在全自動有箱氣沖造型線生產實踐中，需要有一個氣包進行氣沖工作，用氣沖這 個瞬間的沖擊壓力將砂型壓實。氣包上設有氣沖孔，氣包內的壓縮空氣是通過氣沖孔沖擊 到砂型上面的，該氣沖孔的開啟和閉合由封閉在氣包內的缸控制。但現有的缸均為油缸，動 作速度緩慢，不能夠瞬間開啟，不易于控制。
發明內容本發明的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種結構合理、安全可靠、能夠 瞬間將氣沖孔開啟的氣包的氣沖系統。本發明實現目的的技術方案如下一種氣包的氣沖系統，連接在氣包的氣沖缸，在氣沖缸的輸出端同軸安裝壓盤，在 壓盤下方的氣包上制有氣沖孔，其特征在于所述氣沖缸為油氣缸，該油氣缸的上腔為油 缸，下腔為氣缸，油氣缸的氣缸連接氮氣補氣系統，油氣缸的油缸通過一電液換向閥連接液 壓源。而且，所述電液換向閥的一個出油口連接油氣缸的上腔，另一個出油口連接一液 控單向閥的控制口，該液控單向閥安裝在油氣缸的回油管路上，在電液換向閥與油氣缸之 間設置有一單向閥。而且，在油氣缸的油腔上還連接一壓力繼電器和壓力表。本發明的優點和積極效果是本氣沖系統通過油氣缸控制氣沖孔的關閉和開啟，油壓力大，可以保證氣沖孔關 閉緊實，不至于漏氣；采用氮氣控制缸的上升，可以使氣沖孔瞬間開啟，速度快，這樣可以使 壓縮空氣在極短的時間里沖出氣包，用這個瞬間的爆炸式的壓力完成造型，使型砂均勻的 附著在型板型芯表面，避免型板死角壓不實的缺點，受力面積均勻、精度高。
圖1為本發明氣包的氣沖結構連接示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖并通過具體實施例對本發明作進一步詳述，以下實施例只是描述性 的，不是限定性的，不能以此限定本發明的保護范圍。一種氣包的氣沖系統，連接在氣包1的氣沖缸2上，在氣沖缸的輸出端同軸安裝壓 盤3，在壓盤下方的氣包上制有氣沖孔4。本氣沖系統的結構構成是所述氣沖缸為油氣缸，該油氣缸的上腔為油缸，下腔為氣缸。
油氣缸的氣缸連接氮氣補氣系統111，通過控制油氣缸的上升實現壓盤的伸出和 縮回從而控制氣沖孔的關閉和打開；油氣缸的油缸通過一電液換向閥106連接液壓源。液壓源的低壓油SD與高壓油HD分別通過壓力表102、101及球閥103、104、105與 電液換向閥相連，低壓油用作電液換向閥的控制油，高壓油通過電液換向閥控制油氣缸上 腔的進油和排油，電液換向閥的一個出油口連接缸的上腔，另一個出油口連接液控單向閥 107的控制口，該液控單向閥安裝在油氣缸的回油管路上。在電液換向閥與油氣缸之間設置 有一單向閥108，可以將油液鎖住在缸內，保證氣沖孔被壓緊；在油氣缸的油腔上還連接一 壓力繼電器109和壓力表110連接，保證油腔的壓力處于安全狀態。本發明的工作原理為動作一電液換向閥的2YA得電，低壓油SD用作控制油，使電液換向閥右路接通， 高壓油HD經單向閥進入油氣缸上腔并保壓，氣沖孔被封死。動作二 電液換向閥的IYA得電，低壓油SD用作控制油，使電液換向閥左路接通， 高壓油HD進入液控單向閥的控制口，將液控單向閥打開。油氣缸的上腔油液經液控單向閥 回到油箱中。當油氣缸下腔氮氣壓力高于上腔油液壓力時，壓盤升起，氣沖孔打開，氣包內 的壓縮空氣瞬間從氣孔內沖出。用這個氣沖的壓力完成造型。動作三電液換向閥的2YA得電，低壓油SD用作控制油，使電液閥右路再次接通。 高壓油HD經單向閥進入液氣缸上腔，液控單向閥控制口油液倒流回系統回油管路，液控單 向閥關閉，油液不能從液控單向閥，上腔補油，活塞桿下降，氣沖孔被封死，完成一次工作循 環。
權利要求1.一種氣包的氣沖系統，連接在氣包的氣沖缸，在氣沖缸的輸出端同軸安裝壓盤，在壓 盤下方的氣包上制有氣沖孔，其特征在于所述氣沖缸為油氣缸，該油氣缸的上腔為油缸， 下腔為氣缸，油氣缸的氣缸連接氮氣補氣系統，油氣缸的油缸通過一電液換向閥連接液壓 源。
2.根據權利要求1所述的氣包的氣沖系統，其特征在于所述電液換向閥的一個出油 口連接油氣缸的上腔，另一個出油口連接一液控單向閥的控制口，該液控單向閥安裝在油 氣缸的回油管路上，在電液換向閥與油氣缸之間設置有一單向閥。
3.根據權利要求1所述的氣包的氣沖系統，其特征在于在油氣缸的油腔上還連接一 壓力繼電器和壓力表。
全文摘要本發明涉及一種氣包的氣沖系統，連接在氣包的氣沖缸，在氣沖缸的輸出端同軸安裝壓盤，在壓盤下方的氣包上制有氣沖孔，所述氣沖缸為油氣缸，該油氣缸的上腔為油缸，下腔為氣缸，油氣缸的氣缸連接氮氣補氣系統，油氣缸的油缸通過一電液換向閥連接液壓源。本氣沖系統通過油氣缸控制氣沖孔的關閉和開啟，油壓力大，可以保證氣沖孔關閉緊實，不至于漏氣；采用氮氣控制缸的上升，可以使氣沖孔瞬間開啟，速度快，這樣可以使壓縮空氣在極短的時間里沖出氣包，用這個瞬間的爆炸式的壓力完成造型，使型砂均勻的附著在型板型芯表面，避免型板死角壓不實的缺點，受力面積均勻、精度高。
文檔編號B22C15/23GK102078932SQ20101059015
公開日2011年6月1日 申請日期2010年12月16日 優先權日2010年12月16日
發明者任玉寶, 冉強, 趙治宇 申請人:致恒(天津)實業有限公司