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        一種降噪裝置、高壓線(xiàn)束總成和車(chē)輛的制作方法

        文檔序號(hào):45272675發(fā)布日期:2026-04-17 20:14閱讀:9來(lái)源:國(guó)知局
        技術(shù)特征:

        1.一種降噪裝置,其特征在于,包括:

        2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降噪裝置,其特征在于,所述殼體(110)包括可拆卸的第一殼體(111)和第二殼體(112)。

        3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的降噪裝置,其特征在于,所述裝置還包括:

        4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的降噪裝置,其特征在于,所述第一固定件(140)包括卡扣(141)和卡孔(142),所述卡扣(141)設(shè)置于所述第一殼體(111),所述卡孔(142)設(shè)置于所述第二殼體(112);或者,所述卡扣(141)設(shè)置于所述第二殼體(112),所述卡孔(142)設(shè)置于所述第一殼體(111)。

        5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的降噪裝置,其特征在于,所述第二殼體(112)還包括支撐架(150)和第二固定件(160),所述支撐架(150)設(shè)置于所述第二殼體(112)的下表面,所述第二固定件(160)用于將所述支撐架(150)固定于所述車(chē)輛的車(chē)身內(nèi)部。

        6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的降噪裝置,其特征在于,所述電磁屏蔽材料包括鐵磁材料或?qū)щ姴牧稀?/p>

        7.根據(jù)權(quán)利要求2至6中任一項(xiàng)所述的降噪裝置,其特征在于,所述功能部(120)包括第一功能部(121)和第二功能部(122),所述第一功能部(121)附著在所述第一殼體(111)的內(nèi)壁上,所述第二功能部(122)附著在所述第二殼體(112)的內(nèi)壁上。

        8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的降噪裝置,其特征在于,所述功能部(120)是由阻尼材料制成的阻尼層。

        9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的降噪裝置,其特征在于,當(dāng)高壓導(dǎo)線(xiàn)裝載在所述殼體(110)內(nèi),所述功能部(120)發(fā)生形變。

        10.一種高壓線(xiàn)束總成,其特征在于,包括高壓導(dǎo)線(xiàn)和如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的降噪裝置,其中,所述降噪裝置裝載著所述高壓導(dǎo)線(xiàn)。

        11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的高壓線(xiàn)束總成,其特征在于,所述功能部(120)包括第一功能部(121)和第二功能部(122),所述殼體(110)包括可拆卸的第一殼體(111)和第二殼體(112),所述第一功能部設(shè)置于所述第一殼體與所述高壓導(dǎo)線(xiàn)之間,所述第二功能部設(shè)置于所述第二殼體與所述高壓導(dǎo)線(xiàn)之間。

        12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的高壓線(xiàn)束總成,其特征在于,所述第一功能部的縱截面高度h1、所述第二功能部的縱截面高度h2以及所述高壓導(dǎo)線(xiàn)的縱截面高度h3之和等于所述殼體的內(nèi)高h(yuǎn)。

        13.一種車(chē)輛,其特征在于,包括如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的降噪裝置,或者,包括如權(quán)利要求10至12中任一項(xiàng)所述的高壓線(xiàn)束總成。


        技術(shù)總結(jié)
        本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種降噪裝置,涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域,該裝置包括:殼體和功能部;其中,殼體由電磁屏蔽材料制成,殼體的內(nèi)腔用于收容高壓導(dǎo)線(xiàn),高壓導(dǎo)線(xiàn)用于在車(chē)輛中傳輸電能;內(nèi)腔內(nèi)壁附著有功能部,功能部用于吸收高壓導(dǎo)線(xiàn)自身振動(dòng)所產(chǎn)生的力。基于該裝置,通過(guò)電磁屏蔽材料制成的殼體收納高壓導(dǎo)線(xiàn),有效屏蔽高壓導(dǎo)線(xiàn)在傳輸電能過(guò)程中產(chǎn)生的電磁輻射,抑制了電磁輻射作用于高壓導(dǎo)線(xiàn)之外的部件所產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲。另外,通過(guò)功能部來(lái)吸收高壓導(dǎo)線(xiàn)在傳輸電能過(guò)程中自身振動(dòng),從而有效抑制因高壓導(dǎo)線(xiàn)帶動(dòng)與高壓導(dǎo)線(xiàn)接觸的其他部件一起振動(dòng),進(jìn)一步減少了整車(chē)的振動(dòng)噪聲。本申請(qǐng)?zhí)峁┑膶?shí)施例可以應(yīng)用于智能汽車(chē)或新能源汽車(chē)。

        技術(shù)研發(fā)人員:方源
        受保護(hù)的技術(shù)使用者:深圳引望智能技術(shù)有限公司
        技術(shù)研發(fā)日:
        技術(shù)公布日:2026/4/16
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