本實(shí)用新型涉及叉車屬具領(lǐng)域，具體為一種叉車屬具及叉車。
背景技術(shù)：
叉車屬具也稱多種裝置，是自動(dòng)化裝卸、堆垛和搬運(yùn)的高效設(shè)備，是發(fā)揮叉車一機(jī)多用的良好工具，適應(yīng)現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)搬運(yùn)裝卸復(fù)雜多元化的需要，廣泛用于造紙、包裝、印刷、石油、化工、建筑、冶煉、電子、飲料、五金、汽車制造、倉儲(chǔ)、煙草、軍工等行業(yè)。
由于油桶多為圓筒式，大多叉車搬運(yùn)油桶存在一定的不便，不能對油桶進(jìn)行有效夾緊，容易導(dǎo)致搬運(yùn)時(shí)發(fā)生脫落和傾倒，并且大多叉車屬具在與叉車進(jìn)行連接時(shí)不便連接，導(dǎo)致在安裝時(shí)操作繁瑣，效率較低極為影響搬運(yùn)效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于：為了解決叉車屬具不具備搬運(yùn)油桶功能和與叉車進(jìn)行連接時(shí)安裝復(fù)雜與不便的問題，提供一種叉車屬具及叉車。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種叉車屬具及叉車，包括主架，所述主架的頂端連接有動(dòng)力架，且動(dòng)力架的一端開設(shè)有一號連接槽，所述一號連接槽的底端位于主架的頂端連接有兩組連接板，且每組連接板的末端均連接有夾板，所述主架的兩側(cè)均設(shè)置有卡合板，且每個(gè)卡合板的一側(cè)均連接有推桿，每組所述推桿的一側(cè)均開設(shè)有二號連接槽，且每組二號連接槽的一側(cè)均連接有連接桿，兩組所述連接桿之間連接有移動(dòng)塊，且移動(dòng)塊的每部開設(shè)有連接孔，所述移動(dòng)塊的一端連接有螺桿，所述推桿與連接桿及連接桿與移動(dòng)塊之間均設(shè)置有轉(zhuǎn)軸。
優(yōu)選地，所述主架通過卡合板與叉車主體進(jìn)行連接，且動(dòng)力架通過一號連接槽亦與叉車主體相連接。
優(yōu)選地，所述夾板為圓弧形，且兩個(gè)夾板以一號連接槽為中心線對稱分布。
優(yōu)選地，所述動(dòng)力架的底端設(shè)置有滑條，且主架通過與滑條相匹配的滑槽與之連接。
優(yōu)選地，所述連接板的頂端開設(shè)有與動(dòng)力架相匹配的滑槽，且動(dòng)力架通過該滑槽推動(dòng)連接板移動(dòng)。
優(yōu)選地，所述螺桿通過連接孔與移動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且連接孔的內(nèi)壁設(shè)置有與螺桿外壁相匹配的螺紋壁。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：
1.本實(shí)用新型通過設(shè)置動(dòng)力架、一號連接槽、連接板、夾板等實(shí)現(xiàn)對油桶的搬運(yùn)功能，從而通過夾板對油桶進(jìn)行夾緊，并由此實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)功能，由此提高油桶搬運(yùn)的搬運(yùn)能力和搬運(yùn)效率，并以提高叉車使用的多功能化和實(shí)用性；
2.本實(shí)用新型通過設(shè)置卡合板、推桿、移動(dòng)塊、連接孔、螺桿等實(shí)現(xiàn)主架與與叉車的連接便捷性，從而使主架與叉車進(jìn)行連接時(shí)具有快速連接和便于連接的屬性，由此提高叉車拆卸或更換屬具的快捷性和便捷性。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實(shí)用新型的主架內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本實(shí)用新型的推桿連接示意圖。
圖中：1、主架；2、動(dòng)力架；3、一號連接槽；4、連接板；5、夾板；6、卡合板；7、推桿；8、二號連接槽；9、連接桿；10、移動(dòng)塊；11、連接孔；12、螺桿；13、轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“設(shè)置”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。下面根據(jù)本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)，對其實(shí)施例進(jìn)行說明。
請參閱圖1-3，一種叉車屬具及叉車，包括主架1，主架1的頂端連接有動(dòng)力架2，且動(dòng)力架2的一端開設(shè)有一號連接槽3，一號連接槽3的底端位于主架1的頂端連接有兩組連接板4，且每組連接板4的末端均連接有夾板5，主架1的兩側(cè)均設(shè)置有卡合板6，且每個(gè)卡合板6的一側(cè)均連接有推桿7，每組推桿7的一側(cè)均開設(shè)有二號連接槽8，且每組二號連接槽8的一側(cè)均連接有連接桿9，兩組連接桿9之間連接有移動(dòng)塊10，且移動(dòng)塊10的每部開設(shè)有連接孔11，移動(dòng)塊10的一端連接有螺桿12，推桿7與連接桿9及連接桿9與移動(dòng)塊10之間均設(shè)置有轉(zhuǎn)軸13。
請著重參閱圖1，主架1通過卡合板6與叉車主體進(jìn)行連接，且動(dòng)力架2通過一號連接槽3亦與叉車主體相連接，從而使主架1和動(dòng)力架2能夠有效與叉車進(jìn)行連接，并通過連接實(shí)現(xiàn)其相關(guān)的功能和效果，由此提高連接的實(shí)用性和便捷性。
請著重參閱圖1，夾板5為圓弧形，且兩個(gè)夾板5以一號連接槽3為中心線對稱分布，從而使夾板5能夠更好的對油桶進(jìn)行夾緊，由此實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)時(shí)的固定效果，并以此提高搬運(yùn)能力和搬運(yùn)便捷性。
請著重參閱圖1，動(dòng)力架2的底端設(shè)置有滑條，且主架1通過與滑條相匹配的滑槽與之連接，從而使動(dòng)力架能夠在叉車相關(guān)的液壓缸帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)向前后向后推動(dòng)，由此通過移動(dòng)帶動(dòng)動(dòng)力架2帶動(dòng)夾板5張合功能。
請著重參閱圖1，連接板4的頂端開設(shè)有與動(dòng)力架2相匹配的滑槽，且動(dòng)力架2通過該滑槽推動(dòng)連接板4移動(dòng)，從而使動(dòng)力架能夠在叉車相關(guān)的液壓缸帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)向前后向后推動(dòng)，由此通過移動(dòng)帶動(dòng)動(dòng)力架2帶動(dòng)夾板5張合功能。
請著重參閱圖3，螺桿12通過連接孔11與移動(dòng)塊10轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且連接孔11的內(nèi)壁設(shè)置有與螺桿12外壁相匹配的螺紋壁，從而使螺桿12通過轉(zhuǎn)動(dòng)能夠有效帶動(dòng)移動(dòng)塊10進(jìn)行移動(dòng)，由此通過移動(dòng)塊10的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)卡合板6的伸長和縮短功能。
工作原理：在該屬具與叉車進(jìn)行連接時(shí)，首先將主架1與叉車進(jìn)行連接，當(dāng)主架1與叉車連接時(shí)先轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿12使其轉(zhuǎn)動(dòng)，由于連接孔11的內(nèi)壁設(shè)置有與螺桿12外壁相匹配的螺紋壁，故而當(dāng)螺桿12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠有效帶動(dòng)移動(dòng)塊10移動(dòng)，當(dāng)螺桿12轉(zhuǎn)動(dòng)使移動(dòng)塊10向螺桿12方向移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)塊10則通過轉(zhuǎn)軸13帶動(dòng)兩個(gè)連接桿9逐漸拉直，而兩個(gè)連接桿9向卡合板6防線推動(dòng)時(shí)候，卡合板6則隨著推動(dòng)逐漸與叉車主體進(jìn)行卡合，當(dāng)兩個(gè)連接桿9處于一條直線時(shí)則卡合板6則完成與叉車主體的卡合狀態(tài)，接著將叉車液壓臂通過一號連接槽3與動(dòng)力架2進(jìn)行連接即可，其次當(dāng)使用該屬具對油桶進(jìn)行夾緊搬運(yùn)時(shí)則通過叉車液壓臂推動(dòng)動(dòng)力架2向前移動(dòng)，動(dòng)力架2向前移動(dòng)后則又帶動(dòng)連接板4向前移動(dòng)，同時(shí)連接板4又帶動(dòng)夾板5張開，接著將叉車移動(dòng)至油桶位置然后通過液壓臂拉動(dòng)動(dòng)力架2向后移動(dòng)，此時(shí)動(dòng)力架2帶動(dòng)連接板4向后移動(dòng)，連接板接著又帶動(dòng)兩個(gè)夾板5相互靠攏直至對油桶進(jìn)行夾緊，最后通過叉車移動(dòng)對油桶進(jìn)行搬運(yùn)即可。
對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。